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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: moise on October 12, 2006, 06:35:15 am
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voila la mèmère, elle est 1977 et totalise 580000km, c'est con le compteur a été changé... :cry:
bien sur c'est un diesel
(http://img99.imageshack.us/img99/8360/pict0018fp6.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/9905/pict0019hi2.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/3028/pict0020je8.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/5617/pict0021xq8.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/3188/pict0022zh5.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/3293/pict0015qu0.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/9649/pict0016nf6.jpg)
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voila pour le moteur:
-TDI
-pompe axe 20mm tete 11mm cama plate tdi
-pression turbo 1.1 bars pour débuter
-injecteurs 0.216mm
-echangeur frontale
(http://img80.imageshack.us/img80/1356/pict0025iq4.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/3892/pict0023vx6.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/2604/pict0024cq2.jpg)
(http://img80.imageshack.us/img80/7375/pict0028ao9.jpg)
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j'ai passer la commande de boite a tringle a commande a cable:
(http://img174.imageshack.us/img174/753/pict0032ah7.jpg)
la commande a cable de G3 tdi
(http://img174.imageshack.us/img174/6358/pict0033gi3.jpg)
(http://img174.imageshack.us/img174/3088/pict0034sl0.jpg)
un peu de silicone pour faire joint
(http://img174.imageshack.us/img174/8995/pict0049xn2.jpg)
et voila en place
(http://img174.imageshack.us/img174/5526/pict0050vo2.jpg)
(http://img174.imageshack.us/img174/7364/pict0051yc1.jpg)
et avec la console en place : on y vois que du feu!
(http://img174.imageshack.us/img174/8931/pict0052gw4.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/4079/pict0053xp6.jpg)
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j'ai recu ca avant hier:
(http://img172.imageshack.us/img172/2112/pict0058bh9.jpg)
(http://img172.imageshack.us/img172/5874/pict0059us9.jpg)
(http://img172.imageshack.us/img172/1460/pict0060jm3.jpg)
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un petit echangeur qui devrait bien aller:
(http://img81.imageshack.us/img81/1852/pict0047hd7.jpg)
(http://img81.imageshack.us/img81/6906/pict0048wq0.jpg)
presentation vite fait dans le compartiment moteur, ca demande a remonter
(http://img81.imageshack.us/img81/4359/pict0043xh7.jpg)
(http://img81.imageshack.us/img81/2909/pict0044xc6.jpg)
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voila voila, je sais pas quoi mettre comme boite a air encore
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j'aime bien ces petite mk1 !
pour la boite a air essaye de poser celle d'une g2 gtd JR ce sont les meme que les ones gtd.
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vive les vannes EGR!
(http://img177.imageshack.us/img177/2228/dscf0039cr8.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/3082/dscf0041hv5.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/4310/dscf0013ii2.jpg)
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Va falloir arranger ça:
(http://img177.imageshack.us/img177/3109/dscf0014ps4.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/2342/dscf0015uh9.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/2503/pict0083uo4.jpg)
(http://img177.imageshack.us/img177/9680/pict0084io3.jpg)
et voila une fois monté
(http://img177.imageshack.us/img177/473/pict0085ip8.jpg)
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bonne continuation moise
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merci :wink:
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Ca chôme pas chez toi, Olivier. :lol:
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oui , faut se motiver, en plus j'habite pas a coté de mon garage
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chapeau ,tu as poser un aac dans quel but quel gain...?
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chapeau ,tu as poser un aac dans quel but quel gain...?
ben ca je te dirai quand je l'aurai mis, j'espere de la puissance mais surtout bcp de couple, pour l'instant personne peut me dire ce que ca donne
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aac assymétrique 272°/256° Bdilas
C'est quoi ça au juste?
Un arbre à cammes? :?
Super belle A1 en passant!
Était-ce le moteur d'origine?
Ici les A1 sont rares, tous manger par le cancer de la rouille.... :cry:
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et pour en finir avec la vanne EGR:
(http://img217.imageshack.us/img217/6598/pict0168yt1.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/4654/pict0176bx5.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/6331/pict0177yu5.jpg)
vu l'epaisseur, ca va pas bouger!!
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rhoo punaise tant que tu y est tu peut me faire une photo de ton volant moteur au pmh ? :mrgreen:
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rhoo punaise tant que tu y est tu peut me faire une photo de ton volant moteur au pmh ? :mrgreen:
cylindre coté boite au pmh?
je le verifie en enlevent un injecteur?
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aac assymétrique 272°/256° Bdilas
C'est quoi ça au juste?
Un arbre à cammes? :?
Quelqu'un peu me répondre s'il vous plaît?
Ou une photo, c'est selon.
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oui AAC = arbre a cames
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Merci.
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la main d'oeuvre pas chere comence a astiquer le compartiment moteur
(http://img337.imageshack.us/img337/1538/pict0174qw1.jpg)
la peinture est jolie
(http://img337.imageshack.us/img337/4251/pict0182ob6.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/6347/pict0183hk1.jpg)
la on commence le lourd:
demontage de la pompe golf td
(http://img337.imageshack.us/img337/3706/pict0170jv7.jpg)
la pompe de golf td et la pompe de fiat avec tete 11 mm powwaa!
(http://img168.imageshack.us/img168/4985/pict0188xa3.jpg)
les cones de 71 et 72 (golf)
(http://img168.imageshack.us/img168/7826/pict0191ht8.jpg)
2 ressorts differents et 2 dureté differentes
(http://img168.imageshack.us/img168/1377/pict0190qr1.jpg)
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encore un colis qui arrive a la maison:
(http://img152.imageshack.us/img152/2973/pict0192gl8.jpg)
juste un bref aperçu, vous verrez quand elles seront polies(c'est pour la one!)
(http://img152.imageshack.us/img152/8424/pict0193aj7.jpg)
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Quel est l'entraxe de perçage sur les jantes de Mercos ? 5*120 ?
J'ai pas trouvé d'adaptateurs pour l'entraxe "kivabien"..... :cry:
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non 5X112
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Ah OK comme Audi.
Et tu les trouve où les adaptateurs (marque ?) ?
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c'est qqn qui les fais sur mesures
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voila la pompe en pieces....
(http://img235.imageshack.us/img235/2181/pict0202vv3.jpg)
(http://img235.imageshack.us/img235/9229/pict0201ix3.jpg)
(http://img114.imageshack.us/img114/2695/pict0200jp0.jpg)
(http://img114.imageshack.us/img114/4935/pict0199mh6.jpg)
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le polissage des jantes mercos avancent a vitesse grand V, bientot les photos....par contre je sais pas comment faire pour les caches centraux vu que c'est du plastique...vous avez des idées?
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petite sceance de polissage cet aprem
(http://img67.imageshack.us/img67/124/pict0208on5.jpg)
(http://img67.imageshack.us/img67/9298/pict0209pl6.jpg)
(http://img67.imageshack.us/img67/5058/pict0210vo7.jpg)
(http://img67.imageshack.us/img67/8482/pict0211ps1.jpg)
(http://img67.imageshack.us/img67/9932/pict0212cc8.jpg)
vivement que je polisse les jantes merco[/b]
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c'est un très bon projet j'espère pouvoir partir sur une base similaire pour le mien :wink:
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un peu fou de polir tout ca!j'aurai plutot fais une belle peinture mais chapeau pour le taff
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enfin reussi a enlever les injecteurs grace a ca:
(http://img179.imageshack.us/img179/7857/pict0234jf3.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/8440/pict0233mr5.jpg)
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j'ai attaquer un peu le chassis, donc voila le train ar
(http://img201.imageshack.us/img201/1315/pict0237cl9.jpg)
(http://img201.imageshack.us/img201/1627/pict0238th9.jpg)
voila les calles d'élargissement qui vont etre soigneusement soudées sur le train
(http://img201.imageshack.us/img201/6541/pict0239to7.jpg)
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je viens de remarquer ca:
trains de G1 gti: 1285 mm
(http://img529.imageshack.us/img529/5004/pict0248dz7.jpg)
trains de G1 diesel: 1298 mm
(http://img529.imageshack.us/img529/9981/pict0246bi9.jpg)
soit 13mm plus large pour le train de diesel !! j'en apprend une! :?:
pour info mon train ar avec les calles soudée fais 1320mm.......
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Ca bricole dur, bravo à toi et bon courage pour la suite ;)
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cet aprem, scéance soudure:
(http://img183.imageshack.us/img183/9788/pict0250gq1.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/4263/pict0251uz0.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/7195/pict0252ez8.jpg)
percage du train de diesel pour mettre la barre anti roulis
(http://img183.imageshack.us/img183/8243/pict0255fo7.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/1739/pict0256zg3.jpg)
support arriere du tdi:
(http://img183.imageshack.us/img183/8404/pict0257jd3.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/3995/pict0258jp1.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/1241/pict0259kn5.jpg)
au final:
(http://img183.imageshack.us/img183/7625/pict0263ft4.jpg)
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voila les fusées montées:
(http://img351.imageshack.us/img351/3851/pict0264oa3.jpg)
(http://img351.imageshack.us/img351/6103/pict0265be6.jpg)
(http://img506.imageshack.us/img506/8880/pict0266am4.jpg)
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Tu travail bien, ça s'en vien bien.
J'ai mis des calles d'élargissement moi aussi (25mm) mais je ne les ais pas soudé, j'aurais peut être du...
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Beau travail, cette one promet.
De quel véhicule vient ton échangeur?
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Safrane 2.5L td :wink:
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voila la barre anti roulis qui vas aller sur le train de gtd
(http://img173.imageshack.us/img173/3610/pict0277hi7.jpg)
j'ai décalé la place d'immat pour voir, ca change
(http://img173.imageshack.us/img173/5387/pict0278pn4.jpg)
le support coté boite
(http://img173.imageshack.us/img173/9767/pict0279nw3.jpg)
derriere:
(http://img173.imageshack.us/img173/1763/pict0280vs4.jpg)
(http://img173.imageshack.us/img173/5521/pict0281lq6.jpg)
(http://img186.imageshack.us/img186/1907/pict0282un1.jpg)
(http://img186.imageshack.us/img186/4907/pict0284km2.jpg)
(http://img186.imageshack.us/img186/2711/pict0285rk7.jpg)
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l'avant devrai ressembler a ca grosso modo
(http://img102.imageshack.us/img102/748/pict0297vj1.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/3527/pict0298nf5.jpg)
le capot perd de ses couleur:
(http://img102.imageshack.us/img102/4548/pict0287hz0.jpg)
(http://img102.imageshack.us/img102/5682/pict0288wf9.jpg)
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bonen continuation moise belele restauration et préparation que tu nous fais
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Salut moise peux tu me contacter via msn stp?merci
[email protected]
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quelques news:
verre phares jaunes:
(http://img364.imageshack.us/img364/9321/pict03334mo.jpg)
came plate tdi NEUVE:
(http://img364.imageshack.us/img364/2473/pict03366ou.jpg)
et nez d'injecteurs 0.216 neufs:
(http://img364.imageshack.us/img364/4377/pict03371rl.jpg)
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un conseil pour tes nez d'injecteur , huile-les, car ces boites la sont pas tres bonne pour le stockage .
j'ai eu des probleme avec.
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je vais les tremper dans le mazout
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le train arriere est completement fini, manque plus que les plaquettes
(http://img519.imageshack.us/img519/677/pict0372us3.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/5721/pict0373va5.jpg)
durites aviation partout
(http://img519.imageshack.us/img519/2100/pict0374hd9.jpg)
les disques sont pas vieux!
(http://img519.imageshack.us/img519/9343/pict0375iq5.jpg)
encore de la durite aviation
(http://img519.imageshack.us/img519/3989/pict0377fz1.jpg)
en ce moment:
(http://img519.imageshack.us/img519/4021/pict0378um1.jpg)
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une petite question: ca sert a quoi le petit trou sur la pipe en plastisque?
(http://img329.imageshack.us/img329/4744/pict0381ml9.jpg)
car j'ai pété le petit bout
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Humm, tu va en avoir besoin, la petite durite qui se branche la doit se rendre au petit reservoir rond normalement, la ou on ajoute le liquide de refroidissement.
Cette piece ne coute pas cher en neuf.
Sur les G2 la petite durite est moulé dans la grosse durite du haut, et le pipe a pas de petit trou comme le tient.
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C'est sur le radiateur que se tuyaux viens se raccorder sur golf 2 (en tout cas sur les européennes)
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Ici c'est comme sur ma photo, a droite du reservoir de frein on voit la boule ronde en plastique.
(http://img70.imageshack.us/img70/9295/im0011805bp.th.jpg) (http://img70.imageshack.us/my.php?image=im0011805bp.jpg)
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le vase d'expension
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oui, en fait c pas compliqué, t'as juste à regarder comment ton ancien moteur est installé au niveau durite, et tu refait le même montage avec les mêmes pieces, sinon tu change tout pour celui du TDI.
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je viens de jeter un oeil sur ma G2 gtd, j'ai compris, reste a resoudre le probleme sur la one tdi
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on voit bien la difference entre une tete 9 mm et 11mm, devinez laquelle je monte.... :twisted:
(http://img169.imageshack.us/img169/5192/pict0441xn0.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/3046/pict0442oe9.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/2066/pict0443ph1.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/3481/pict0444be8.jpg)
la came de fiat et de tdi a droite:
(http://img169.imageshack.us/img169/1353/pict0446cc5.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/6093/pict0447hz5.jpg)
un essai de jantes..........
(http://img260.imageshack.us/img260/1585/pict0449xx6.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/5654/pict0450ka8.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/4817/pict0451qd8.jpg)
vu que le chassis est peu pourri j'ai fais des renforts:
(http://img260.imageshack.us/img260/3024/pict0390wx8.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/1583/pict0391tl4.jpg)
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je me demandais s'il fallait le boucher ca?
(http://img339.imageshack.us/img339/6886/pict0595gp4.jpg)
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oui, changer le regulateur de pression et mettre un bouchon sous la pompe.
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ca roule?
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ca roule?
non loin de la! j'ai eu un peu la flemme
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ca nous arrive tous et a moi particulièrement :oops:
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ca revient avec les beaux jours
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bon je me suis remotivé et reprend de plus belle la one tdi!
fixation de l'echangeur:
(http://img517.imageshack.us/img517/6135/pict0651za8.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/6003/pict0652zp0.jpg)
installation boite a air de G2 gtd
(http://img517.imageshack.us/img517/5417/pict0649wx9.jpg)
avec l'entrée d'air du bon coté siouplait!
(http://img517.imageshack.us/img517/8281/pict0650qx9.jpg)
raccord des durites de chauffage tdi/G1
(http://img517.imageshack.us/img517/8418/pict0653lc9.jpg)
intallation mastervac et maitre cylindre 20mm
(http://img517.imageshack.us/img517/288/pict0655gr8.jpg)
ajustement de la longueur de tige
(http://img517.imageshack.us/img517/4984/pict0654od4.jpg)
plus qu'a monter et a installer un contacteur feu stop
(http://img517.imageshack.us/img517/8708/pict0656ib7.jpg)
encore et encore en polissage, reste une couche a faire et la finition......
(http://img517.imageshack.us/img517/1509/pict0626zd9.jpg)
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ca avance bien :wink:
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voila de quoi faire la descente d'echappement en 60mm :wink:
(http://img172.imageshack.us/img172/2589/pict0668zx3.jpg)
(http://img172.imageshack.us/img172/9282/pict0669ju1.jpg)
ensuite ligne inox gr A 60 mm tous le long :twisted:
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ha belle pièce moïse :D
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Quand tu t'y remet c'est pas a moitié, bientot les essais alors :wink:
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oui c'est pour bientot (enfin facon de dire) mais c'est bien parti, en plus un grand week end qui s'annonce encore :wink:
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voila mon ex et mon nouveau volant : un momo bois
(http://img524.imageshack.us/img524/9607/pict0678ql3.jpg)
le voila en place:
(http://img524.imageshack.us/img524/2923/pict0679bk7.jpg)
reste a trouver un klaxxon
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la petite touche bien classe et old-school
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ca y est j'ai enfin commandé mon kit réglage timing pour la pompe bosch
(http://img246.imageshack.us/img246/938/reglagetimingsi5.jpg)
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on commence les raccord inox pour l'IC c'est un pur plaisir a faire!
(http://img402.imageshack.us/img402/1290/pict0743qn3.jpg)
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A peine recu deja monté :lol:
Tu l'a fait demaré?
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non encore pas mal de taff pour le demarrer
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pourtant maintenant tu a la demi lune pour caller la distri :wink: ,c etait bien la bonne ?
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Toujours avoir une demi lune sur soi, c'est le proverbe de cris :lol:
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oui il faut tjrs avoir une clavette dans son porte feuille!! c'est ok elle va nickel merci les gars
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ca y es j'ai commander toutes mes durites bleue chez siliconHoses.com, on verra le délai :D
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ahhh super ca
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suite aux conseils de sebzero j'ai commandé les durites chez http://www.siliconhoses.com : vraiement sérieux et tres rapide, je vous le recommande
(http://img523.imageshack.us/img523/4984/pict0745hs0.jpg)
ca va mettre de la couleur au TDI
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c'est du bon matos , domage qu'il ne les font pas en noir!
j'ai un peut galere a en trouve des noir en 60mm.
-
Ben il faut bien regarder, c dispo en bleu et en noir aussi il me semble.
-
rhoo oui je vien de voir ca a l'instant ! c'est bizar mais la dernier fois que j'y suis alle ca ne marchais pas comme ca ! :?
c'est pas grave j'ai trouve aussi au UK des raccord noir en 60mm, faut bien ca pour un sleeper ... :twisted:
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oui excact, dispo en bleu et en noir :lol: vu le prix des soudures inox, j'aurai du prendre des coudes a 45° :lol:
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oui excact, dispo en bleu et en noir :lol: vu le prix des soudures inox, j'aurai du prendre des coudes a 45° :lol:
pourqouoi ca te coute combien la soudure ?
moi j'ai tout soudé ca me coute moin cher que les raccord.
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ils m'ont demandé 40€ juste pour souder les coudes 45 et les 2 parties droites donc 2 soudures sur un diametre 50mm.
tu soudes a quoi?
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sitot commandé, sitot reçu, on va pouvoir attaquer serieusement les reglages :twisted:
(http://img521.imageshack.us/img521/1161/pict0749lb4.jpg)
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ils m'ont demandé 40€ juste pour souder les coudes 45 et les 2 parties droites donc 2 soudures sur un diametre 50mm.
tu soudes a quoi?
je soude au tig .pour te donner une idee ma recharge de gaz coute 80 eur.
la baguette d'apport doit couter 5 ou 6 eur
et pour souder tout ce qu'il y as en dessous j'ai consomer 1 baquette et demi , et 1/10e de la bouteille.
(http://img172.imageshack.us/img172/4148/1pict2037zi4.th.jpg) (http://img172.imageshack.us/my.php?image=1pict2037zi4.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/7949/1pict2038uh4.th.jpg) (http://img407.imageshack.us/my.php?image=1pict2038uh4.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/7605/1pict2040kb0.th.jpg) (http://img407.imageshack.us/my.php?image=1pict2040kb0.jpg)
-
je vais investir je pense...
en attendant:
il me manque 1 coude a 90° pour faire l'autre coté :evil:
(http://img516.imageshack.us/img516/379/pict0751kz3.jpg)
c'est beauuu quand c'est neuf (c'est pour ma G2 gtd)
(http://img516.imageshack.us/img516/6396/pict0752al7.jpg)
-
c'est clair,beau travail
-
merci man, tu vas chez franz le 24?
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si quelqu'un peut venir me chercher
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tu habite ou? c'est peut etre ma route
-
pour partir sur une bonne base, j'ai décider de nettoyer completement le reservoir de l'interieur, avec une chaine de vélo
(http://img181.imageshack.us/img181/139/dsc00460xm9.jpg)
ho! il y a un nouveau moteur qui s'incruste dans le garage!
(http://img181.imageshack.us/img181/8360/dsc00465bc5.jpg)
un "M50" bmw 2L5 24s 6 cylindres
(http://img181.imageshack.us/img181/8273/dsc00458vs6.jpg)
passe en turbo :twisted: apres avoir fini la one tdi
(http://img181.imageshack.us/img181/8587/dsc00459ax2.jpg)
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Et le M50, c' est pour drifter avec ta silvia nismo :wink: :wink: :wink:
-
tu le pose dans quoi le 2.5 ?
-
dans un E30 coupé
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he he je doit recuperer un e30 320i je sais pas trop quoi faire dessus...
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he he je doit recuperer un e30 320i je sais pas trop quoi faire dessus...
j'en cherche un aussi :lol:
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avoir un moteur c'est bien, pouvoir embrayer: ca aide :roll:
recepteur meca/hydraulique:
(http://img524.imageshack.us/img524/733/dsc00518ty6.jpg)
coude en 60mm, on va pouvoir attaquer la ligne
(http://img524.imageshack.us/img524/6751/dsc00519bf4.jpg)
sitot dis, sitot fais:
(http://img524.imageshack.us/img524/8804/dsc00524ke8.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/4633/dsc00525gs1.jpg)
me faut encore un coude de 60mm mais rupture :flamme: de stock
plus de coude en inox aussi grrr, j'ai pu faire q'une partie:
(http://img524.imageshack.us/img524/7551/dsc00520mj7.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/7397/dsc00521md0.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/6046/dsc00522um1.jpg)
je ferai mieux de polir mes jantes merco si je veux les vendres :roll:
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je crois que je vais laisser la ligne d'origine de coté!
(http://img405.imageshack.us/img405/6756/dsc00543ry8.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/6025/dsc00544ek4.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/3922/dsc00545cm8.jpg)
finalement j'ai monter celle en inox :oops:
(http://img405.imageshack.us/img405/525/dsc00550oo3.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/646/dsc00551uj0.jpg)
courroie de distrib neuve:
(http://img405.imageshack.us/img405/3946/dsc00553lz6.jpg)
calage en statique de la pompe: 0,85 mm !
(http://img405.imageshack.us/img405/6808/dsc00552ci1.jpg)
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voila de quoi rabaissé la one au sol:
(http://img130.imageshack.us/img130/8849/filets001sp6.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/9098/filets002tq1.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/4255/filets003dl5.jpg)
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j'ai regardé d'un peu plus pres les filetés, ils sont pas si mal:
Démontable:
(http://img508.imageshack.us/img508/6963/photo006kt0.jpg)
Butée anti destruction:
(http://img508.imageshack.us/img508/3630/photo007ak3.jpg)
Cache anti poussiere:
(http://img338.imageshack.us/img338/3151/photo008kf8.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/7336/photo009xn7.jpg)
origine Vs gt cupline...
(http://img339.imageshack.us/img339/8430/photo004hh4.jpg)
(http://img503.imageshack.us/img503/4994/photo010ng7.jpg)
Quelques centimètres plus bas :lol:
(http://img267.imageshack.us/img267/1949/photo012lb2.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/5404/photo013iq7.jpg)
(http://img512.imageshack.us/img512/1447/photo014uj1.jpg)
(http://img122.imageshack.us/img122/5966/photo015gg0.jpg)
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hello,
dit moi moise, aavec quoi ta réussi a fait le trou au millieu de la pièce pour ton échapement?
merci a toi
(http://img122.imageshack.us/img122/1509/dsc00519bf4mp4.th.jpg) (http://img122.imageshack.us/my.php?image=dsc00519bf4mp4.jpg)
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he ben vu que je suis pas trop équipé, j'ai fais tous le tour au foret, et apres une fraise sur la perceuse pour finioler
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oulaaaa, il a du pleurer ton foret :shock:
en toucas c'est pas mal!
je pense que le mien je vais le faire a la scie sauteurse avec lame pour métal, ça devrai le faire pas mal.
en tout cas, courage, je suit ton projet de prés :wink:
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intallation mastervac et maitre cylindre 20mm
(http://img517.imageshack.us/img517/288/pict0655gr8.jpg)
ajustement de la longueur de tige
(http://img517.imageshack.us/img517/4984/pict0654od4.jpg)
plus qu'a monter et a installer un contacteur feu stop
(http://img517.imageshack.us/img517/8708/pict0656ib7.jpg)
Hello monsieur Moïse deux petite questions tu as monter un master vack et maitre cylindre de G2 gti 16S (20mm)
comment as tu résolu le problème du contacteur de feux stop??
seconde question quand tu parle d'ajuster la longueur de la tige qui se prend sur la pédale de frein tu parle de couper souder ou juste d'ajuster la longueur??
je crois que je vais laisser la ligne d'origine de coté!
(http://img405.imageshack.us/img405/6756/dsc00543ry8.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/6025/dsc00544ek4.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/3922/dsc00545cm8.jpg)
finalement j'ai monter celle en inox :oops:
(http://img405.imageshack.us/img405/525/dsc00550oo3.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/646/dsc00551uj0.jpg)
Quel diamètre fait ta ligne en inox stp??
Désolé si mes questions ont indiscrètes mais bon elles sont importantes pour moi :wink:
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alors pour le feux stop, je resoude un support sur le pedalier d'origine :wink:
pour la tige j'ai couper et ressouder :wink:
et enfin la ligne fais 60mm de diametre :wink:
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dit moi moise t'as mis quoi comme turbo? tu l'as peut etre dit mais j'ai pas tout lu :oops:
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dit moi moise t'as mis quoi comme turbo? tu l'as peut etre dit mais j'ai pas tout lu :oops:
c'est celui d'origine .......pour l'instant
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tu devrais mètre un vnt :wink:
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y'a des chances que j'en mette un, mais la mon but est deja de la finir comme ca, la demarrer et faire les réglages...apres j'evolurais
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c'est du déjà du très beau boulot bravo!!!!
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alors pour le feux stop, je resoude un support sur le pedalier d'origine :wink:
pour la tige j'ai couper et ressouder :wink:
et enfin la ligne fais 60mm de diametre :wink:
:D merci pour toutes les infos une petite dernière pour la route la ligne d'origine fait quel diamètre?? :wink:
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je sais pas , j'ai pas mesuré
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felicitaton pour le travail effectué :wink:
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merci vinc'
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je sais pas , j'ai pas mesuré
Pas grave si tu as l'occasion de le faire sinon laisse tomber je verrais sa plus tard en tout cas merci pour ton aide précieuse :wink:
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assemblage de l'inox:
(http://img114.imageshack.us/img114/7227/duritesic001ij7.jpg)
je pense que tous poli, ca va faire chouette :shock:
(http://img106.imageshack.us/img106/4027/duritesic002uv3.jpg)
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C' est excellent :wink: :wink: :wink:
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merci :wink:
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feliciation moise ca va etre chouette a tu fais tourner la mecanique
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non pas encore il me manque qq bricoles
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c'est quoi comme modele d'echangeur?
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safrane TD :wink:
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j'ai recu un bout de 1m d'inox diam 60 pour monter la ligne d'echap:
(http://img208.imageshack.us/img208/1782/ligneinox001vo0.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/3448/ligneinox002rx5.jpg)
descente d'echappement finie:
(http://img523.imageshack.us/img523/9986/descenteechapwe3.jpg)
voila les 3 jantes restantes, pour l'histoires, ces 3 jantes etaient tordues méchant, elles ont étés redressées, rechargées en soudure chez toninox.br :face: merci ced' au passage
(http://img209.imageshack.us/img209/5456/jantesrh001el1.jpg)
un bord qui était tordu(un gros plat):
(http://img207.imageshack.us/img207/3771/jantesrh002te4.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/121/jantesrh003ow3.jpg)
re-modification de la pipe d'admission:
(http://img259.imageshack.us/img259/4205/pipetdiwc8.jpg)
pose de raccord Festo PK6 merci sebzero :cheers:
(http://img104.imageshack.us/img104/2557/pipetdi001dn6.jpg)
donc un raccord pour le mano de pression, et un pour la LDA
(http://img253.imageshack.us/img253/6998/pipetdi002rf2.jpg)
et enfin pose d'une poire type psa, c'est vraiement nickel cet accessoire, merci syl20
(http://img253.imageshack.us/img253/8320/poirepsait9.jpg)
je viens d'essayer de la demmarrer mais batterie faible....peut etre demain :rendeer:
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de biens jolies pieces,de rien pour la poire et dommage pour le filtre usage,et encor une fois on na fait que se croiser lol..
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j'ai reussi a prendre un vieux filtre a la casse, par contre ils ont pas voulu détailler la poulie, donc j'ai coupé la mienne et ressoudé :wink:
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ok ttu nous tiens au courant.
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bon ca y est: mission accomplie, elle a démarée :cheers: :bounce: dans un grand nuage de fumée, regime a fond (pas cool) un bruit du tonnere, a suivre.....
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peux-tu me dire ou tu as eu le tube inox, merci :wink:
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bon ca y est: mission accomplie, elle a démarée :cheers: :bounce: dans un grand nuage de fumée, regime a fond (pas cool) un bruit du tonnere, a suivre.....
salut , j'ai lu tout ton poste et vraiment , chapeau , bonne continuation et tient nous au jus :wink:
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pour le tube inox sur gt2i
presente nous ton t4 le pote a yann :wink:
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un petit polissage vite fais car j'ai recu 2 pneus 185/45
(http://img183.imageshack.us/img183/1258/jantesrh004vx2.jpg)
(http://img183.imageshack.us/img183/5223/jantesrh005iw7.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/738/jantesrh006uv7.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/663/jantesrh007qj8.jpg)
(http://img512.imageshack.us/img512/7565/jantesrh007fw2.jpg)
(http://img512.imageshack.us/img512/2065/jantesrh008ed5.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/4128/jantesrh009mw1.jpg)
(http://img205.imageshack.us/img205/7530/jantesrh010ms1.jpg)
(http://img391.imageshack.us/img391/5049/jantesrh011dz1.jpg)
(http://img100.imageshack.us/img100/2833/jantesrh012qa0.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/7386/jantesrh013qi1.jpg)
(http://img211.imageshack.us/img211/9932/jantesrh015cs7.jpg)
(http://img487.imageshack.us/img487/2378/jantesrh016oe2.jpg)
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beau travail comme d'habitude ca fleure bon les essais route :wink:
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Trop belles ces jantes :D
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(http://img339.imageshack.us/img339/6104/rhmontes001fq4.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/481/rhmontes002gt6.jpg)
(http://img120.imageshack.us/img120/5276/rhmontes003zr8.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/9577/rhmontes004of2.jpg)
(http://img120.imageshack.us/img120/1749/rhmontes005pt1.jpg)
(http://img505.imageshack.us/img505/8605/rhmontes006jj8.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/6417/rhmontes007to4.jpg)
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nickel avec les 185/45,rendu tres sympa
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j'ai polie la durite de droite en attendant de trouver les bons reglage des la pompe:
(http://img523.imageshack.us/img523/2738/golf1002re3.jpg)
bon puisque ca va pas, redemontage de la pompe
(http://img442.imageshack.us/img442/7936/golf1005gx0.jpg)
(http://img209.imageshack.us/img209/6148/golf1006ct1.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/2756/pompe001hy6.jpg)
(http://img519.imageshack.us/img519/6203/pompe002av9.jpg)
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quelques news:
j'ai recu le mano de pression de turbo "smoke", perso j'adore :lovie:
(http://img75.imageshack.us/img75/2350/manopressionturbo001qj9.jpg)
avec le contact:
(http://img75.imageshack.us/img75/1453/manopressionturbo002uz4.jpg)
2 jantes de posées:
(http://img75.imageshack.us/img75/515/jantesrh017yb9.jpg)
l'arriere:
(http://img75.imageshack.us/img75/9106/jantesrh018vn5.jpg)
va falloir retravailler les ailes:
(http://img75.imageshack.us/img75/9577/jantesrh019eo6.jpg)
bon puisque ca va pas, redemontage de la pompe :boum:
(http://img75.imageshack.us/img75/6549/pompebis001zp7.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/3791/pompebis002qq4.jpg)
(http://img75.imageshack.us/img75/5074/pompebis003tw4.jpg)
en fait en demontant j'ai tous de suite vu l'erreur, j'avais carrement oublier de mettre les 2 petits ressorts, ce qui a pour effet de rammener le levier gouverneur
(http://img75.imageshack.us/img75/6156/pompebis004bo0.jpg)
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enfin tu as trouve :wink: ,te les jantes ca le fait bien.
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ca y est ca redemarre, tiens le ralenti et s'emballe plus! plus qu'a tous fixer pour pouvoir rouler
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super moise on attend tes impression a chaud lol :twisted:
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bon quelques news, remontage des petites bricoles, finition, et surtout cardan sur mesure vu que je suis pas foutu d'en trouver un:
base: cardan G60
(http://img468.imageshack.us/img468/3526/dsc00801bg0.jpg)
raccourcissement de qq centimetres
(http://img468.imageshack.us/img468/1522/dsc00802ag4.jpg)
et achat de rond pour faire les manchons
(http://img468.imageshack.us/img468/1716/dsc00803xd1.jpg)
diam 50 plein pour le manchon int et et autre pour manchon ext
.....en usinage, affaire a suivre.....
sinon reception de la bete pour mon prochain projet E30 3L5 turbo :twisted:
(http://img468.imageshack.us/img468/5835/compteurchroms002dv0.jpg)
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belle bête et beau travail encor
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bonne journée malrgé la pluie:
(http://img357.imageshack.us/img357/8228/bacheby0.jpg)
oulala ca vient de loin!!
(http://img357.imageshack.us/img357/9564/bache2yw7.jpg)
la fameuse bache a huile.....
(http://img357.imageshack.us/img357/2622/bache3wb6.jpg)
(http://img357.imageshack.us/img357/4571/bache4hn3.jpg)
-
c'est joli ca :wink:
-
G60 Vs origine......
(http://img228.imageshack.us/img228/7295/disquesgft3.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/166/disquesg1ed2.jpg)
et hop! monté sur la one!
(http://img228.imageshack.us/img228/9369/disquesg2qn5.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/4470/disquesg3uq5.jpg)
redemontage pour finioler, repeindre etc
Pour resumer:
A l'avant: ensemble complet G2 G60 + durites aviations ( a venir)
A l'arriere: disques G2 16S + plaquettes EBC neuve + 4 durites aviations
Au centre hi hi: maitre cylindre 22mm G2 16s
-
des joints d'injecteurs neuf fera pas de mal:
(http://img516.imageshack.us/img516/3275/g1001sp9.jpg)
enfin un filtre neuf......
(http://img516.imageshack.us/img516/5549/g1002al6.jpg)
4 silentblocs neuf pour etre tranquil
(http://img516.imageshack.us/img516/9043/g1003xa0.jpg)
et enfin de quoi poser les fusées de G2 G60 avec des rotules en 19mm
(http://img516.imageshack.us/img516/5958/g1004np4.jpg)
-
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:
-
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:
pourquoi?
-
rotules 19mm montées sur sur triangles de golf 1
(http://img444.imageshack.us/img444/8049/rotule001pm1.jpg)
(http://img444.imageshack.us/img444/3218/rotule002ni4.jpg)
-
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:
pourquoi?
tout simplement pour éviter que le gasoil qui retourne au filtre réchauffe le gasoil entrant au filtre,ca rajoute une marge de fiabilitée.
-
:evil: Ramène ton filtre et prend un sans retour par le filtre.
nickel les nouvelles pièces :wink:
pourquoi?
tout simplement pour éviter que le gasoil qui retourne au filtre réchauffe le gasoil entrant au filtre,ca rajoute une marge de fiabilitée.
C'est pas mieux pour l'hiver que le gasoil soit réchauffé? :oops:
-
Ca s'était bon avec les anciens moteurs avec les tdi et tdi-m pas de soucis avec les têtes de pompes plus grosses par exemples l'injection direct aussi..
-
encore un colis de filetés
(http://img117.imageshack.us/img117/7033/weitec001pw2.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/1200/weitec002ji1.jpg)
mais c'est pas pour la golf 1, mais mon A4tdi
-
petit aparté:
pour ceux qui hésite encore a l'enlever:
rappel: A4 tdi 200000km
(http://img225.imageshack.us/img225/1143/vanneegr003vg7.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/9507/vanneegr004nc1.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/3955/vanneegr005bk8.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/3634/vanneegr006tt7.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/3041/vanneegr007fd6.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/5893/vanneegr008qn2.jpg)
(http://img225.imageshack.us/img225/5650/vanneegr002xe9.jpg)
-
ca m impressionne toujours :shock:
-
ca m impressionne toujours :shock:
idem
-
le mano est posé:
(http://img507.imageshack.us/img507/2134/mano003vd6.jpg)
avec le contact
(http://img507.imageshack.us/img507/1166/mano002hx9.jpg)
-
la suite en image:
(http://img206.imageshack.us/img206/9571/cardan001gi4.jpg)
le manchon exterieur:
(http://img206.imageshack.us/img206/205/cardan002ri0.jpg)
un trou pour la soudeure que le manchon bouge pas a l'intérieur
(http://img206.imageshack.us/img206/165/cardan003mr9.jpg)
chanfrein:
(http://img206.imageshack.us/img206/4249/cardan004xa0.jpg)
le manchon:
(http://img206.imageshack.us/img206/1006/cardan005sb9.jpg)
soudure:
(http://img206.imageshack.us/img206/881/cardan006vu6.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/1466/cardan007sc8.jpg)
(http://img206.imageshack.us/img206/2793/cardan008bs4.jpg)
le manchon exterieur est soudé tous le tour
(http://img206.imageshack.us/img206/4060/cardan009dv9.jpg)
-
Très beau boulot moise, la soudure est digne d'un professionel.
-
Très beau boulot moise, la soudure est digne d'un professionel.
j'ai reflechie a ton histoire de mettre un VNT (20 par exemple...) je pense que ca va se faire :twisted:
-
comme je t'ai dit, avec ce que tu as reussis à accomplir comme boulot sur ta voiture, que de mettre un vnt 20 c'est une afffaire de rien pour toi.
-
la suite:
(http://img145.imageshack.us/img145/8389/cardan010vc4.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/8188/cardan011pd0.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/350/cardan012dl0.jpg)
le mano va changer de couleur
(http://img145.imageshack.us/img145/6886/mano004ht3.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/9256/mano005cp6.jpg)
-
changement de couleur pour le mano:
(http://img337.imageshack.us/img337/2439/manonoire001nb6.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/2848/manonoire002ie5.jpg)
-
Je ne pensais pas que le mano repeint rendrait aussi bien :shock:
J'en profite aussi te féliciter pour la qualité du travail effectue jusqu'ici sur ton Daily :wink:
-
merci floflo
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As-tu pu faire un essais routier maintenant?
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As-tu pu faire un essais routier maintenant?
nan, personne est foutu de me vendre un tirants de direction :evil:
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Franchement beau taf!! :wink:
-
Beau travail sur ton cardans et aie la pipe du a4 :shock:
pour le vnt20 je vais être encor à la traine moi lol avec le k16 :lol:
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comme je t'ai dit, avec ce que tu as reussis à accomplir comme boulot sur ta voiture, que de mettre un vnt 20 c'est une afffaire de rien pour toi.
je suis tout a fait de cet avis! RESPECT!!!!
-
:lol: :lol:
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je viens justement de trouver ça:
http://cgi.ebay.de/Turbolader-Audi-VW-A4-A6-A8-Passat-V6-2-5-TDI_W0QQitemZ130167493635QQihZ003QQcategoryZ61310QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
:wink:
je cherchais des pièces pour mon nouveau daily, passat US TDI de 96
-
jolie effectivement mais c'est pas pour maintenant :cry:
-
une petite question, pour augmenter la pression de turbo, il me faut un robinet ou je peux jouer sur la longueur de la tige de la wastegate? :?:
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le robinet te permet de jouer quand tu veut avc la pression !! avc la tige faut sortir ta clé de 10 a chaque fois
-
bocal de lave glace de bmw serie 7 et nouvel emplacement:
(http://img407.imageshack.us/img407/5214/bocallaveglacezx7.jpg)
...a nettoyer tous ca....
et contacteur de feux stop de golf 2
(http://img407.imageshack.us/img407/8227/feuxstop001gx3.jpg)
-
voici ENFIN les dernieres pieces pour pouvoir rouler :fete:
qq vis de freins neuves:
(http://img90.imageshack.us/img90/5176/visfreins002ui2.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/6792/visfreins001sh0.jpg)
les plaquettes G60:
(http://img90.imageshack.us/img90/5595/plaquettesebc90ry8.jpg)
d'ailleurs je remercie pas l'encul@%** qui m'a vendu les freins d'en avoir oublié la moitié.... :evil:
et enfin (riena voir) un verin de hayon neuf , maladie de pas mal de gold j'ai l'impression
(http://img90.imageshack.us/img90/5043/verindehayoncu1.jpg)
-
je suis emmerdé.
Apres avoir passé l'apres midi a pomper comme un con pour purger les freins (commencé par le plus loin et ainsi de suite), j'ai toujours la pedale tres molle que ca sois moteur tourant ou pas.
Meme quand on ouvre les vis de purge, le liquide sors mais gicle pas, il y a pas de pression.
alors j'ai pensé au master vac ou maitre cylindre mais je voulais avir qq avis avant surtout que c'est pas de l'origine:
voiture: golf 1
moteur: tdi
master vac: golf 2 16s
maitre cylindre: golf 2 16s
j'ai ca aussi ca, le tuyau qui part a la verticale, je sais pas ou il va
(http://img108.imageshack.us/img108/5087/pompeavidehn6.jpg)
mais je pense pas que ca vienne de ca...
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A mon avis le maître-cylindre doit être mort...
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Ton tuyau à la verticale ne serviras pas sur ta G1, c'est utilisé sur les G4 pour faire marcher la N75 et l'actuateur du turbo VNT, ensuite il sert pour quelques accessoire dans l'habitacle, comme les trappe du systeme de chauffage, y as aussi sur les G2 et 3 pour le regulateur de vitesse....... plein de truc comme ça.
La pédale molle, soit ton maitre est mort ou t'as encore des poches d'air.
-
j'ai acheté un autre maitre cylindre et meme resultat :cry:
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Tu en as acheté un neuf?
Tu as repurgé correctement (ARD, ARG, AVD et AVG)?
Sinon contrôle la capsule de dépression du mastervac ou essaye carrément avec un autre..!
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Tu en as acheté un neuf?
Tu as repurgé correctement (ARD, ARG, AVD et AVG)?
Sinon contrôle la capsule de dépression du mastervac ou essaye carrément avec un autre..!
non pas un neuf
sinon oui j'ai bien purgé, meme avec un kit pneumatique
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Bon, un mc d'occase, je me méfierais!
Par contre je pencherais alors pour le mastervac..!
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je pense pas, le master vac n'est qu'une assistance au freinage, rien a voir avec le liquide hyraulique
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Salut super ta petit vw!!
trés sympa avec ces petite jantes!!
vivement qu'elle roule!!
bon courage @+ :wink:
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je pense pas, le master vac n'est qu'une assistance au freinage, rien a voir avec le liquide hyraulique
Ben c'est peut être pas un problème hydraulique, c'est peut-être tout simplement un problème de pression...
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quelques news:
j'ai reussi a avoir du freins a l'avant donc j'ai pu faire un ti essai (ca freine sec!).
quelques tours de roues, les suspensions sont béton!j'espere que ca va se ramollir!
j'ai accelerer en premiere (leger) ca patine de tous les cotés!! :shock: et la pression est d'origine lol
ha la 2 et la 4 passent pas a cause de mon support moteur---> a revoir
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cool ca fair plaisir
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+1, c'est clair que ça fais plaisir!
Donc ton problème de freins venais de quoi?
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good news ca fait plaisir pour toi
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pour les freins je saurai quand je brancherai l'arriere......
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Ah ok, j'avais pas caller, c'est en te relisant sur Golfoo que j'ai compris que tu avais juste l'avant qui fonctionnais... :wink:
Maintenant j'ai aussi vu que tu étais équipé complet en durites aviation, tu as déjà regardé si celà ne viens pas d'un raccord?
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non pas de fuites au raccord j'ai tous verifier, je m'occupe de l'arriere cet aprem
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Bah, bon courage! Tu nous tiens au jus! :wink:
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voila le compte tour diesel arrivé, ca met du temps d'angleterre!!
(http://img144.imageshack.us/img144/4967/comptetourdiesel001dv9.jpg)
(http://img144.imageshack.us/img144/4908/comptetourdiesel002mt2.jpg)
(http://img144.imageshack.us/img144/4039/comptetourdiesel003xy1.jpg)
(http://img144.imageshack.us/img144/9376/comptetourdiesel004ab1.jpg)
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La on va pouvoir s'amuser :twisted: :twisted:
(http://img264.imageshack.us/img264/2121/robinetdet001pt2.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/435/robinetdet002em5.jpg)
assorti a la voiture siou plait!
-
nouveau capot UNIQUE:
(http://img142.imageshack.us/img142/4246/capotoy3.jpg)
et une petite patte alu sur silent bloc pour les vibrations
(http://img142.imageshack.us/img142/2167/papattefw4.jpg)
-
Du bien beau travail tout ça.
Mais tu en es où? T'as fait quoi? Il te reste quoi à faire?
Bon courage et bonne continuation ;)
-
Du bien beau travail tout ça.
Mais tu en es où? T'as fait quoi? Il te reste quoi à faire?
Bon courage et bonne continuation ;)
principalement les 2 jantes arriere a polir et monter les pneus....apres, c'est de la bricole mais qui prend du temps
-
Du bien beau travail tout ça.
Mais tu en es où? T'as fait quoi? Il te reste quoi à faire?
Bon courage et bonne continuation ;)
principalement les 2 jantes arriere a polir et monter les pneus....apres, c'est de la bricole mais qui prend du temps
Ah oui, elle peut presque rouler alors :D
Mais tu as fait quoi comme modif sur ta titine?
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comment ca modifs sur la voiture?
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Elle est full stock? T'as pas changé la pompe ou les injecteurs ou le turbo?
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regarde les pages precedentes tous est expliqué
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la fameuse BAR inf IRESA avec tirant
(http://img252.imageshack.us/img252/9132/barreiresa001nd1.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/9223/barreiresa002fo5.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/4672/barreiresa003tl0.jpg)
une partie du poste de pilotage
(http://img252.imageshack.us/img252/1649/manos002ti0.jpg)
petit top chp de la gallerie (- 5 cm )
(http://img252.imageshack.us/img252/260/golf002od6.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/8799/golf003yn8.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/5315/golf004wq1.jpg)
-
Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:
Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?
-
Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:
Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?
oui c'est exactement ca! :wink:
-
Une barre inf, je connais la fonction, mais le vérin je ne comprends pas :oops:
Tu le fixes sur le bloc moteur pour eviter les mouvements trop important du bloc, comme les amortisseurs de direction sur les bécanes?
oui c'est exactement ca! :wink:
Bah du coup ça ne donne des idées 8)
Si tu as des photos du montage final, je suis interessé de voir ou c'est pris sur le bloc... :oops:
-
J'adore tes jantes!
Et c'est vraiment agréable de voir le travail effectué, tu prends ton temps et tu le fais bien!
Le verin IRESA, se serait pas une pièce très rare par hasard? 8)
-
la BAR oui est tres rare, mais c'est pas le tirant d'origine, je l'ai remplacé par un verin, je prefere
-
Bonne idée
-
Bon plan - encore un - le vérin. Il vient d'où si c'est pas indiscret ?
Il ressemble à un ammortisseur de direction non réglable de moto classique genre Moto Guzzi.
Oui, les jantes au fait. J'ai raté un épisode encore :? c'est quel ET ?
-
la BAR oui est tres rare, mais c'est pas le tirant d'origine, je l'ai remplacé par un verin, je prefere
D'origine Iresa prevoyait une simple biellette, à la place de l'amortisseur? :shock:
-
pour les jantes, j'ai plus l'ET en tete
l'amortisseur provient d'une golf 2 gti, c'est celui qui est placé derriere le moteur
sinon a l'origine c'est une simple bielette rigide
-
au fait: ET 25 pour les jantes!
decidement ca pousse partouts ces choses la!
en dessous, de quoi faire des reglages de pompe: avance dynamique
(http://img212.imageshack.us/img212/6048/injecteuravancebz6.jpg)
-
belle collection :lol:
-
C'est clair!
Mais je savais pas que VW avait sorti un W16D... :lol:
Ok, il fallait que je la sorte celle-là et d'ailleurs, je connais la sortie! :arrow:
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C'est clair!
... un W16D
et tout ça dans une one !?.
Pour les jantes, c'est clair que ET25 ça ... comment dire ... oui : j'ai failli en acheter des avec la même dimension. C'est impressionant !
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j'ai excatement les memes a vendre :twisted:
-
j'ai excatement les memes a vendre :twisted:
Merci mais je vais casser ma tirelire pour une pompe à injection déjà :mrgreen:
-
les reglages sont pouvoir commencer :twisted: :twisted:
(http://img84.imageshack.us/img84/3852/avancedyn001by0.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/1151/avancedyn002aq5.jpg)
j'ai vraiement une dent contre l'EGR grrr:
(http://img84.imageshack.us/img84/4380/plaquesegr001ep2.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/3632/plaquesegr002qd3.jpg)
-
Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
-
Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
chez VW tous simplement
-
Tu les as trouvé où tes caches anti EGR? Sur ebay, j'en trouve que pour Land Rover :oops:
chez VW tous simplement
Je savais pas que eux-mêmes en vendaient... Ils se sont rendus compte du mal que ça faisait à l'admission? :?
-
ils ont du mal a trouver la reference, faut fouiner dans la section diesel insdustriels de l'ETKA
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Les shunts, sont pour AFN?
Il en faut combien pour le montage?
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c'est pour tous tdi il en faut une a l'echappement, malheuresement a l'admission c'est pas les memes
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obliger de se faire de l'outillage maison, qui c'est a quoi ca sert????
(http://img412.imageshack.us/img412/3268/outilregul002vl1.jpg)
-
à réglé le régulateur de pression
-
c'est un bel outil :o
Je te met la photo de l'outil original de Bosch, il s'insere direct sur le regulateur sans le demonter de la pompe, avec un peut de patiente c'est facile a reproduire:
(http://img250.imageshack.us/img250/7595/im001783gj0.th.jpg) (http://img250.imageshack.us/my.php?image=im001783gj0.jpg)
-
Et puis, c'est pour quand le montage d'un VNT20 controlé mécaniquement?
-
ha,ca m'a pas effleuré l'esprit tintin de faire un outils sans demonter le regul mais je vais y songer car j'ai d'autres essais a faire (notament avec le ressort coupé en 2 :twisted: ).
Sinon maintenant ca monte dans les tours sans soucis, largement plus de 4000tr/min (a l'oreille :lol: ).
Mon compte tour marche toujours pas grrrrrrr, il marche quand le demarreur est en route, et au ralenti, quand j'accelere, l'aiguille descend au lieu de monter. :roll:
Sinon le vnt20 ca sera dès que j'aurai compris tous le fonctionnement et les reglages de la pompe donc.......bientot :twisted: :twisted:
-
ca va donné ca,essai de voir avec électriqueboys
-
hello!
petite question: la piece d'origine de ta pompe ,c'est celle de gauche non?
tu vas donc mettre le couvercle plus profond avec le ressort plus court?
ce truc d'avance dynamique modifié est donc censé apporter quoi comme gain?
merci pour tes reponses, ca me permettra de piger un peu plus ce que je fait moi aussi et d'apporter une pierre à l'edifice dès que je vais m'y mettre aussi :wink:
en tous cas chapeau bas 8)
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voilà celui de fiat est le moin profond,celui de tdi est meilleur car ca permet une plus grande course du piston d'avance donc meilleur lol
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voilà celui de fiat est le moin profond,celui de tdi est meilleur car ca permet une plus grande course du piston d'avance donc meilleur lol
mais ca deplace le porte galets ce truc, à l'aide de la tirette de "starter"?
ca se "regule" aussi automatiquement lorsque la pompe est en fonctionnement??? :?:
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c'est un trou qui est a l'opposé du ressort, et avec la pression dans la pompe ca pousse le piston d'avanceet donc fais tourner le porte galet
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c'est un trou qui est a l'opposé du ressort, et avec la pression dans la pompe ca pousse le piston d'avanceet donc fais tourner le porte galet
ah ouais, puissant comme truc.
j'aurais jamais pensé que ca bougeait "tout seul" ce truc.
ca devient chaud comme affinage là 8)
tchusssssssss
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Ici, tu as des pros des pompes méca. J'espère qu'ils pourront te renseigner au mieux qu'ils peuvent :wink:
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(http://img511.imageshack.us/img511/3343/onegp7.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/7074/one001ro1.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/778/one002sv9.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/8339/one003kr3.jpg)
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sympa tout ca !!!! pas de petite video ???
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non j'ai pas de scope :?
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T'as pas un mode vidéo sur ton APN? :D
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ah ouai car là je voudrais bien voir et surtout entendre! :wink:
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salut tous le monde
je vien de dévorer des yeux le poste :shock: et franchement si je n'etait pas couché dans mon lit ( il est quand meme 01h47 ) je serait sur le cul dans tous les sens du terme
ya pas de mots pour dire ce que cette golf est devenu, meme mutation n'est pas assez fort, elle est magnifique sous le capot, elle a un capot unique, elle est genial de partout
bravo moise
ps: il manque des smiles qui applaudissent
et si j'etait toi j'aurai monté des pneus plus large parce je pense que dans les virages c'est pas tro stable si??? ( je suis en g2 rabaissé et monté en 195/50/15 et defois si sa tenai mieux...
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Salut super ta petite caisse !!
@+
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yesss, elle a une bonne gueule comme ca.
c'est assez rare malheureusement :wink:
-
quelques news:
ma derniere acquisition malheuresement pour moi, elle va faire le bonheur d'un golfoo:
(http://img204.imageshack.us/img204/5686/rhspecial001oy0.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/1182/rhspecial002ry3.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/7053/rhspecial003qk5.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/7329/rhspecial004rh3.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/713/rhspecial005pk7.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/4300/rhspecial006yp1.jpg)
sinon reglages de pompes encore:
(http://img84.imageshack.us/img84/618/reglagepompe001uw8.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/8313/reglagepompe002ry1.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/4701/reglagepompe004nv8.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/2807/reglagepompe006nx6.jpg)
(http://img84.imageshack.us/img84/2766/reglagepompe007jz2.jpg)
ca va bien mais y'a encore des watts a trouver, en redemontant la pompe je me suis apercu que la bague du tiroir etait a l'envers ! ! !on va pouvoir attaquer les choses serieuses
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... je me suis apercu que la bague du tiroir etait a l'envers ! ! !
... et déjà ça patinait en 3 :shock: :? 8)
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Trop fort, tu l'as vraiment fait long l'entraxe du levier, 21mm aie...!!, j'ai jamais fait plus de 13-14mm, mais bon, c'est ce qui faut.
Et tu voit toute la quinquaillerie de l'autre levier, quand ton levier de 21mm tire, il se bute assez tot sur l'axe du porte masselotte, tu comprend que un levier de type 1600TD permet une angle d'ouverture plus grande, du même coup ça pousse la bague plus loin sur le plungeur, mais celui ci aussi demande un entraxe plus longue, mais beaucoup plus difficile à réaliser.
-
et encore, il est raccourcie la par rapport au premeir montage!
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st moise,
J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?
-
st moise,
J'ai vue que tu vend des pièces de ton Daily? Pk tu abandonne le projet?
non non toujours d'actualité je vends juste les jantes pour cause achat GROS V8
-
achat GROS V8
Lol c'est bon c un koi? Américain?
oui et j'ai vue aussi que tu vendais ta barre IRSA, Elle sert à koi celle ci car je ne vois pas trop!
-
je refais un bmw E30 et j'y colle un V8 4 litres de cylindrée le verin sert a ce que ton moteur bouge moins lors des accel
-
ca y est je commence a affiner les reglages:
regul de pression deja:
(http://img405.imageshack.us/img405/1507/outillageregul001cq7.jpg)
les mazouteux doivent savoir a quoi ca sert:
(http://img405.imageshack.us/img405/4340/outillageregul002tw2.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/6690/outillageregul003xo1.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/8789/outillageregul004ht5.jpg)
et on note tous maintenant
(http://img405.imageshack.us/img405/7387/outillageregul006ot9.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/4389/couverclelda001as6.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/7497/couverclelda002du1.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/9549/couverclelda003wr4.jpg)
merci tintin :wink:
-
une petite video en 4 avec pompe non reglée:
http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv
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une petite video en 4 avec pompe non reglée:
http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv
:shock: Ouah, ça pousse bien, une reprise 70-120 en 6s, ça parle :twisted:
T'as quoi déjà comme tete de pompe et injo? TDI-M ou TD?
-
tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:
-
tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:
c'est quoi comme turbal?
-
un GT15 d'origine tdi 90cv
-
Bon ca y'est , j'ai trouvé grace à Tintin,Syncroserge,et bien d'autres dont toi Moise qui m'a mis sur la piste l'embrayage qu'il faut:celui d'une golf 3 VR6 228mm http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&it...
pour mon T3 cela n'a pas été evident.... car d'autres modifs :roll:
-
tete 11mm inj 216mm et petit turbo..... :cry:
C'est tout :shock:
En plus, elle n'est pas réglé, vu le poids de la voiture, tu dois faire dans les 150ch...
Mais si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive :lol:
-
Bien reglé avec un plus gros turbo ça va nettement améliorer ce temps.
La dernière fois tu me disais que tu arrivais pas a ouvrir un regul, la je vois que tu t'est bien amusé a tout les ouvrir.. héhé!!
Un autre truc maintenant pour le ressort, la ou tu l'as coupé, tu peut l'affilé avec une meule, pour que le bout ressemble le plus possible a un bout non coupé.
Apres avoir réassemblé le regul avec un ressort coupé, pousse 3-4 coup dans le regul pour bien ecraser le ressort bien a fond pour lui mouler sa longueur defenitive, car si ça se produit quand tu feras des ajustement, du coup elle va bien aller et 10minute apres ca va aller moin bien, ça porte à confusion.
Je pense que ça va avancer grave tantot cette caisse, t'est sur la bonne vois d'un reglage tout en finesse en tout cas.
Edit: le couvercle de la LDA, tip-top :wink: c'est exactement ce qu'il fallais faire, mis à part une pin avec plus d'angle, t'as le maximum d'ajustement que la LDA peut donner.
-
... si t'as un petit tubo, tu dois fumer comme une vieille locomotive :lol:
Ah bon, j'avais compris exactement le contraire en fait. A savoir que ça fumait avant que le turbo charge - et là comme il est petit il chargerait plus tôt ...
Bon désolé pour le hors-sujet et merci pour tous les détails sur ton montage Moïse. C'est quoi le plus gros turbo dont il est question - si ce n'est pas trop indiscret ?
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C'est quoi le plus gros turbo dont il est question - si ce n'est pas trop indiscret ?
VNT20 :twisted:
-
C'est quoi le plus gros turbo dont il est question - si ce n'est pas trop indiscret ?
VNT20 :twisted:
:shock:
Ca ça va encore intéresser pas mal de monde si j'en crois les rumeurs 8)
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petite photo de famille:
(http://img524.imageshack.us/img524/3697/photodefamille002fv8.jpg)
-
J' aime bien les jantes de l' audi (je recherche les même)
-
J' aime bien les jantes de l' audi (je recherche les même)
tu cherches pas des A3 sportback?
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[HS]
J' en recherche des plus simples à nettoyer que les miennes et en 17.
Apres, je sais pas trop à quoi ça ressemble des A3 sportback. :oops:
Si c' est celle la oui
-
sur mon ex golf 4:
(http://img222.imageshack.us/img222/6771/golf4tdi004bz2.jpg)
sinon je te vends les miennes :lol: enfin j'ai les 2 au cas ou
-
nouvelle video a 3 personne dans la voiture:
http://fr.youtube.com/watch?v=n5SNQh_rlTo
-
Ben la tu triche tu descend une colinne..... :lol: :lol:
-
je viens de tout lire en détail chapeau ...
beaucoup d'attention et de minuci pour un tres beau résultat .
vlà la patience moi perso je vais essayer de me lancer je commencerai par réunir toute les pièces .
j'ouvrirai par la meme occase mon premier post en injection direct :wink:
Loïc
-
je viens de tout lire en détail chapeau ...
beaucoup d'attention et de minuci pour un tres beau résultat .
vlà la patience moi perso je vais essayer de me lancer je commencerai par réunir toute les pièces .
j'ouvrirai par la meme occase mon premier post en injection direct :wink:
Loïc
courage :wink:
-
je viens de tout lire en détail chapeau ...
beaucoup d'attention et de minuci pour un tres beau résultat .
vlà la patience moi perso je vais essayer de me lancer je commencerai par réunir toute les pièces .
j'ouvrirai par la meme occase mon premier post en injection direct :wink:
Loïc
courage :wink:
merci :wink:
et merci a sylvain qui s'est proposé pour me guider dans cette longue modif .
Loïc
-
Petite comparaison pour le fun
golf 1 diesel VS 740i 324mmX30mm
(http://img170.imageshack.us/img170/8706/freins324mm002zb2.jpg)
(http://img170.imageshack.us/img170/1858/freins324mm001aw3.jpg)
-
ben c'est pas fais pour arreter les meme masse ... :roll:
remarque tu monte sa sur une one avec des jante bien large et t'arrache le bitume en freinant
Loïc
-
colis ce matin: cales FK 4X100 5X100 en 15mm et 20mm
photo avec les jantes cet aprem......peut etre
(http://img253.imageshack.us/img253/1092/calesfk001fb6.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/9599/calesfk002be1.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/6540/calesfk003iv8.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/5060/calesfk004pa1.jpg)
-
salut je vien de lire ce poste,ces du tres beau boulot!niveau soudure ces vraiment prope. :wink: chapeau!!bon courage pour la suite.ps:tu va laisser les galleri sur le toi??
-
non la gallerie est virée et vendue
-
voila ses nouvelles chausettes en attendant les jantes Mercedes
cales 20mm a l'avant:
(http://img368.imageshack.us/img368/3033/onecalesjaaudi001ne2.jpg)
cales 15mm derriere:
(http://img368.imageshack.us/img368/8843/onecalesjaaudi002or2.jpg)
petit bain de soleil aujourd'hui:
(http://img368.imageshack.us/img368/6897/onecalesjaaudi003jy4.jpg)
(http://img368.imageshack.us/img368/6092/onecalesjaaudi004dz6.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/9141/onecalesjaaudi005xv2.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/3140/onecalesjaaudi006ax7.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/3651/onecalesjaaudi007th5.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/4920/onecalesjaaudi008qf6.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/3258/onecalesjaaudi009fq1.jpg)
(http://img382.imageshack.us/img382/8030/onecalesjaaudi010ox1.jpg)
-
sa pete!sa donne envie...en plus jsui tourneur sur comande numerique,j pourai m en faire pour pas chere...ces quoi tes fileter?sa touche pas de trop a l ariere?
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mes filetés c'est des k-tech il me semble.....tres tres tres dur
-
il fau dire que cet vw es tres legere....vivement le rendu avec les mercedes. :twisted:
-
non la gallerie est virée et vendue
C'est trop beau :wink: - et comment que ça doit marcher !
Ca motive bien de lire ton post - merci :!:
-
un bon outil dur a trouver et qui va bien servir:
(http://img89.imageshack.us/img89/7983/taraudm12x15001rs7.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/3320/taraudm12x15002av7.jpg)
-
pourquoi tu chercher un tarau 12x1.5 iso??sa ces pour les jantes?domage que tu soi un peu loin j aurai pu te depaner :wink:
-
pour repercer les moyeux
-
quelques video de ma one:
http://img532.imageshack.us/my.php?image=videoone001ls4.flv
http://img532.imageshack.us/my.php?image=videoone002dq5.flv
-
les meme video sur youtube
http://fr.youtube.com/watch?v=qWsSHdc9RCc
http://fr.youtube.com/watch?v=ZdeO1B972b4
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http://fr.youtube.com/watch?v=qmfcgb8sRds
le mec avec la golf 4 accelere contrairement a ce qu'on peut croire
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tu enfumes tout ce qui bouge :lol:
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tu enfumes tout ce qui bouge :lol:
pas encore mais ca devrait venir :wink:
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moi c'est bien pire...lol
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Ça fume pas beaucoup, c'est raisonalbe, y a matière a encore plus de jus..... héhé!!
Et si la golf 4 etais en acceleration aussi, je sais pas quel motorisation il a, mais tu lui a mis plusieurs metre assez rapidement... l'ajustement du regul est efficace :wink:
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http://fr.youtube.com/watch?v=qmfcgb8sRds
le mec avec la golf 4 accelere contrairement a ce qu'on peut croire
C'était facile, tu étais à l'intérieur du virage :lol:
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Ça fume pas beaucoup, c'est raisonalbe, y a matière a encore plus de jus..... héhé!!
Et si la golf 4 etais en acceleration aussi, je sais pas quel motorisation il a, mais tu lui a mis plusieurs metre assez rapidement... l'ajustement du regul est efficace :wink:
oui oui la golf 4 il etait pied dedans aussi (110ps + inj 0.216mm)
j'ai pas le bon regul, j'ai l'ai pas finioler encore, avec l'autre regul l'embrayage patine, pas avec celui la (celui qui est monté actuellement)
-
superbe projet et sa marche fort en plus bonne continuation
-
salut , superbe réalisation :twisted:
on m'as dit que tu avais des tête d'injecteur en 0.216 pas très cher tu pourrai me donner le prix ? merci
ta trouver ton VNT20 ?
-
salut , superbe réalisation :twisted:
on m'as dit que tu avais des tête d'injecteur en 0.216 pas très cher tu pourrai me donner le prix ? merci
ta trouver ton VNT20 ?
j'ai plus de 216mm pour l'instants
tjrs pas trouvé de vnt20 a mes gouts, e vais peut etre avoir un vnt1749
-
par hazard, les fixation moteur ne peuvent pas se trouver toute faite ?
je sens sa un peu complexe a faire et j'ai peur de pas tomber en face ? :oops:
Loïc
ps : j'ai peu etre trouver un golf 3 tdi en épave choquer de l'avant le bloc n'a rien et sa va me faire la plupar des pieces d'un seul coup .
-
sur ebay.de il me semble
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sa ve etre tendu pour commander sa là bas :cry:
je cause pas un mot ...
Loïc
ps : coté distri peut on garder la fixation d'origine qui est sur le bloc 1,6D de la golf 1 pour poser sur un 1Z ?
-
sa ve etre tendu pour commander sa là bas :cry:
je cause pas un mot ...
Loïc
ps : coté distri peut on garder la fixation d'origine qui est sur le bloc 1,6D de la golf 1 pour poser sur un 1Z ?
oui tu peux
-
La bride en plastique de la LDA tu la coupé plus fine on peut le voir sur les images, elle est passée à 2,7mm?
-
je connais pas l'epaisseur de la bague, c'est la plus fine
-
je connais pas l'epaisseur de la bague, c'est la plus fine
:wink:
Et elle est tout à fait terminée maintenant que tu attaques ta BM?
-
je connais pas l'epaisseur de la bague, c'est la plus fine
:wink:
Et elle est tout à fait terminée maintenant que tu attaques ta BM?
non pas fini encore mais presque
je monte un verin sur la pompe
j'affine les reglage des que je roulerais tous les jours avec
je monte en vnt par la suite
pipe admi G60 peut etre
aac bdlias
-
:twisted: 8)
-
j'aurai une petite question,
as tu modifié les cardans des 2 coté et de quel valeur ?
sinon moi j'ai gardé le mastervac d'origine et j'y ai remis un maitre cylindre en 22mm d'audi 80 sa a l'air de bien s'etre posé .
j'en serai sur une fois changement d'étrier et purge .
ps : moi j'en suis au dépouillage du TD ... je vois pour les cardans ...
j'ai pas fais grand chose :roll:
-
Moi aussi j'ai une question, hier je relisais ton post et je me demandais à quoi servait cette modification:
(http://img405.imageshack.us/img405/7497/couverclelda002du1.jpg)
Jim
-
plus de course de la lda ;elle remonte plus haut donc moin de fumé quand le turbo souffle pas
-
plus de course de la lda ;elle remonte plus haut donc moin de fumé quand le turbo souffle pas
Merci :wink:
-
nouvelles jantes 7X15 et 165/50/15, va falloir sortir la brosse a dents pour les recoins!
(http://img294.imageshack.us/img294/2232/pneu165001qg2.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/5023/pneu165002dq8.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/6103/pneu165004sr2.jpg)
-
j'aime bien le rendu de ces jantes
tu vas les polir ?
les repeindre ?
-
j'aime bien le rendu de ces jantes
tu vas les polir ?
les repeindre ?
non rien pour l'instant, vu que c'est pour la one, je voudrais pas faire trop neuf.
j'attends une autre paire d'exip, je les polirai peut etre
-
ca rend bien!
-
Chouette jantes, sa va bien donner sur la One :D 8)
Tu n'aimes plus les RH ? (Canon ses jantes quand même)
-
j'ai vendu mes 8 RH :lol: :lol:
-
tiens une tof pour patienter
me suis fabriquer des phares jaunes a croix (leger)
(http://img397.imageshack.us/img397/13/mk1mk2001ui5.jpg)
(http://img397.imageshack.us/img397/8435/mk1mk2002iz0.jpg)
-
salut, je les ai pris sur ebay.de a 89€ la paire :wink:
-
ok
moi j'ai trouvé ici: x-parts_de
c'est peut être le même, j'ai pas encore acheté, car j'ai pas trouvé les jantes qui vont bien pour mon caddy, tu n'as pas eu de soucis avec le vendeur?
ha non aucun, ca doit etre lui justement, tu peux choisir la largeur d'ailleur
450€ les 4 ja'ai vendu avec le bord fraichement poli
-
bon les jantes actuels de la one:
(http://img397.imageshack.us/img397/13/mk1mk2001ui5.jpg)
elles vont devenir ca:
(http://img387.imageshack.us/img387/3701/474834951exipbl4.jpg)
et vont aller sur la mk2
la one va recevoir ca:
(http://img60.imageshack.us/img60/156/nexsexip001xy8.jpg)
(http://img60.imageshack.us/img60/4334/nexsexip002py5.jpg)
-
n'empeche le travail effectuer jusque là !!!!!
faut y passer pour s'en rendre compte .
encore une fois chapeau .
-
merci man!
fini le turbo de tapette, on va passer a autre chose, un gros VNT20 a geometrie variable, ca va pouvoir souffler!
(http://img117.imageshack.us/img117/1508/vnt20001uz5.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/1692/vnt20006df5.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/7420/vnt20007ll9.jpg)
-
ca vas souffler avec ca.
-
ca vas souffler avec ca.
c'est clair que sa va bien le faire par contre tu as ta descente a reprendre et une bride a fabriquer si je ne me trompe pas ?
et en gestion tu reste toujours en méca ?
-
oui la descente et la bride est a refaire mais c'est facile pour moi et oui je reste en méca
-
Bonsoir,
Ta voiture est superbe et spectaculaire. Lorsque je vois de telles préparations, je me dis vraiment que j'aurais du faire de la mécanique....dommage.
Bravo pour tout, il n'y a aucune faute de goût.....Elle est superbe je l'ai déjà dit ?
La comparaison vidéo entre le 110 TDI et ta prépa montre bien l'énorme avancée que tu as su prendre. Si je pouvais arriver à 45% de ce résultat sur mon véhicule, je serais heureux....
Amicalement
-
oui la descente et la bride est a refaire mais c'est facile pour moi et oui je reste en méca
et tu n'a pas peur que ce turbal te flingue ton moteur par la pression a bas régime ? tu le régul comment ?
Bonsoir,
Ta voiture est superbe et spectaculaire. Lorsque je vois de telles préparations, je me dis vraiment que j'aurais du faire de la mécanique....dommage.
Bravo pour tout, il n'y a aucune faute de goût.....Elle est superbe je l'ai déjà dit ?
La comparaison vidéo entre le 110 TDI et ta prépa montre bien l'énorme avancée que tu as su prendre. Si je pouvais arriver à 45% de ce résultat sur mon véhicule, je serais heureux....
Amicalement
en posant bien ce turbo la video contre la golf 4 pourrai etre remplacé par une video contre un G60 préparé ou d'autre bonne sportive :wink:
sa va marcher fort :twisted:
-
au faite tu es toujours en embrayage d'origine ?
Le VNT20 va le faire patiner un max ?
-
lol il doit le changer depuis un moment ,ca va etre fun
-
j'ai rien fais sur ces jantes, je les ai acheter tel quel ! mais elles sont deja revendue lol c'etait pas du 4X100 grrrrr
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je poli a la machine si tu as besoin, on est pas loin
-
non la roue je la porte et j'ai fais ma machine avec un moteur de machine a laver, j'habite a venarey les laumes 21150
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non la roue je la porte et j'ai fais ma machine avec un moteur de machine a laver, j'habite a venarey les laumes 21150
pas bete la moteur de machine a laver .
moi perso je met une chandelle j'allume au ralenti et 3 ou 4 eme rapport ...
:roll: gaff aux doigt
-
OOOOOOOOuuuuaaaaahhh!!!! Je viens de lire les 24 pages, trés beau boulot, vivement la suite et bon courage :wink:
-
d'origine non ca se monte pas pour ces raison:
-les entraxes des trous sont pas les memes
-la largeur n'est pas la meme non plus
-et le diametre de la rotule n'est pas la meme non plus (enfin pour les 16s et G60)
mais avec modif peur peux comme monter tous ca, j'ai tous du G60 moi (disques etrier moyeux rotules)
-
changement de rouelette, encore....fini les audi
(http://img58.imageshack.us/img58/2222/exipnoires001at3.jpg)
(http://img58.imageshack.us/img58/125/exipnoires003vj1.jpg)
-
pourquoi tu ne garde plus tes jantes AUDI ? trop moderne ?
-
merci man!
fini le turbo de tapette, on va passer a autre chose, un gros VNT20 a geometrie variable, ca va pouvoir souffler!
(http://img117.imageshack.us/img117/1508/vnt20001uz5.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/1692/vnt20006df5.jpg)
(http://img117.imageshack.us/img117/7420/vnt20007ll9.jpg)
alors là, moi j'attend la suite de ton post, et surtout les photos, avec les modifs effectuées, bravo déjà pour le reste :wink:
moise, tu es sur que c'est un vnt-20? car le compresseur c'est un de compresseur de gt2252v, tu pourrai mesurer le diamètre de sortie échappment? si tu as 39mm c'est un vnt-20 si tu as 43mm c'est un gt2252v.
sinon ça serait pas mal de le remètre à neuf avec des paliers plus costaus et un petit équilibrage :wink:, car la turbine à l'aire un peu grasse et vu le noir qu'il y a sur la roue de compresseur je peux te dire qu'il a pas mal de bornes :?
-
je mesure et te redis :wink:
-
ca y est je commence le montage du VNT20
l'originalité de ce montage est que cette platine sera pas soudée au collecteur donc reversible et demontable
(http://img167.imageshack.us/img167/999/montagevnt002yl5.jpg)
-
C'est partit mon kiki 8)
-
bonne idée ca
-
C'est quoi déjà la config de ton TDI? Injos et tête?
-
ca y est je commence le montage du VNT20
l'originalité de ce montage est que cette platine sera pas soudée au collecteur donc reversible et demontable
(http://img167.imageshack.us/img167/999/montagevnt002yl5.jpg)
Bien-vu !
Les conduits vont correspondre ou il y a un peu/beaucoup d'ajustage à faire ?
-
C'est quoi déjà la config de ton TDI? Injos et tête?
injo 216mm, tete 11mm
-
pour les conduits y'a de l'ajustage car la bride du vnt est ronde
-
tu le monte vers le haut ou vers le bas??????
-
vers le haut
-
tu n'as pas de souci avec ton tablier????
perso,j'essaye vers le bas mais a mon avis,je vais avoir un souci avec mon cardan droit(risque de taper ds le turbal)
-
Ah oui, tu as bien fait de prendre une cale épaisse pour la transformation rond-carré.
Il est ENORME en tous cas ce turbo :shock:
Ca va vraiment envoyer là !
-
je suis en train de monté une barre stab a l'avant, je me demande si je met des SB en polyuréthane etant donné que c'est un DAILY ??
(http://img89.imageshack.us/img89/3686/barrestabavhm1.jpg)
-
Joli tout ca
J attends la suite avec impatience
Bon courage Moise
Pourquoi hesite tu pour les silent bloc??? Ce ne sera que mieux je pense
-
bon finalement je les ai monté! je pense pas regretter, il y a meme la graisse de livré avec!
par contre dur a les enfiler avec, je conseil de mettre de la WD40 et de la graisse sur la fin.
la barre stab est sur le one : obligé de percer mes triangles car depourvue de barre stab a l'origine....
(http://img218.imageshack.us/img218/2711/sbbarrestabmx0.jpg)
PS: j'ai encore un kit comme ca a vendre!
-
ma bride vient d'etre finie, faut que je lui passe un coup de fraiseuse et j'achete les joint de collecteur et turbo
-
petite question , c'est possible de monter un VNT20 sur un 1,6 TD :?:
et si oui, il y a beaucoup de modifs à faire :?:
oui bien sur c'est possible, mais ca fais gros tu peux monter un vnt15 tu gagnera bcp d'agrement et de couple
-
ah c'est de la géométrie variable ces turbos là, non :?:
oui idem que vnt20 mais en plus petit, on les trouve sur les g4 tdi 110
-
ceux du td1,6 sont aussi à 155bars(pression de levée)ceux des atmos 130bars
-
oui et meilleure pulvérisation,il faut la came plate qui va avec pour faire au mieux et des nez de ra
-
tu peux trouver un vnt 15 a moins de 100€ en allemagne, j'ai payé mon vnt20 80€.....
-
tu peux trouver un vnt 15 a moins de 100€ en allemagne, j'ai payé mon vnt20 80€.....
valable :shock:
-
faut fouiner et pas etre pressé, je suis sur un vnt15 en ce moment
-
et pour la gestion de la GV ??
et les modifs sont importantes ?
tiens pour te repondre a ton mp c'est un exemple de gestion de GV:
http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=2848&start=0
-
ma bride est finie et fraisée, je suis en train d'ouvrir le turbo pour le repercer comme je le souhaite
-
mais c'est sur une base de TDI, moi j'ai un 1,6 TD, alors le VNT15 est quand même montable dessus et la gestion de la GV se ferait comment avec mon moteur
le principe est exactement le meme entre un moteur tdi et td
tiens look ici un principe plus simple de gestion:
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=11014&postdays=0&postorder=asc&start=15
-
calle finie : j'aurai su j'aurai fais autrement...ca sera pour le prochain turbo lol
(http://img72.imageshack.us/img72/273/caleturbofa7.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/635/caleturbo1iz4.jpg)
j'arrive pas a ouvrir pour y faire qq modifs donc photo + tard
-
le turbo est ouvert pour qq modifs que je dois faire a l'interieur...
c'est booo....
(http://img95.imageshack.us/img95/4231/vnt20ouvert0014ih8.jpg)
(http://img95.imageshack.us/img95/1917/vnt20ouvert0011zb3.jpg)
(http://img95.imageshack.us/img95/1999/vnt20ouvert0013eu6.jpg)
-
Quelles modifs?
-
bientot en photo
-
Et puis moise, dit moi pas que t'as peté le taraud en filetant, :lol:
-
si.......et en plus je viens de rayer une de mes jantes 18" neuve sur mon break audi.
je te garantie que personne vient me parler dans mon entourage en ce moment!
-
noonnn.... tu rigole la..!! pas vrais? :?
-
si, j'ai été chercher un foret de 3.2mm, repercé, continué de tarauder et pis il s'est peté tous eul meme sans forcer!!
j'ai un doute sur la qualité des taraud.....
bref.. les fetes vont etre joyeuses.......
-
Pourquoi tu perces? Pour que les arrivées d'huile coïncident?
-
qq tofs de la continuité (torture lol) du turbo
percage pour alleger:
(http://img81.imageshack.us/img81/7833/montagevntxx3.jpg)
achat de tous les outils necessaire:
(http://img81.imageshack.us/img81/7613/vntmontage2008122315114je2.jpg)
et taraudage a M4, c'est chaud!!!!!
(http://img81.imageshack.us/img81/1424/vntmontage2008122315185mm2.jpg)
ET la j'ai pété le taud dans le turbo donc point mort pour l'instant......
-
On en avais discuter sur msn tout juste avant en plus, arf.....
Perso j'en ai fait queluqes un, et j'avoue que le taraud en arrache, faut vraiment y aller doucement et revenir en arriere souvent, normalement je fait meme pas un quart de tour et je reviens en arriere, j'y vais vraiment peu à peu.
-
:shock: c'est quoi ces trou ? :roll:
-
:shock: c'est quoi ces trou ? :roll:
-
ha merdum
-
:shock: c'est quoi ces trou ? :roll:
c'est des trous pour realigner l'entrée sortie d'huile bien a la verticale
-
glurps !
C'est vrai que j'en ai cassé du taraud de 4 au tourne à gauche. Finalement, au saindoux et à la visseuse - en taraud machine. Ca fait un peu peur au début mais finalement c'est ce qui passait le mieux ... sur du profilé acier au moins, mais même en trou borgne. Bon là c'est vrai que faire les essais sur VNT je conseillerais pas mais - tu as réussi à le sortir déjà ? Ca doit pas être évident là :(
-
voila finalement la suite de mes péripéties:
(http://img379.imageshack.us/img379/6899/vnt001zd2.jpg)
la cause du probleme: taraud inside
(http://img379.imageshack.us/img379/383/vnt003lc2.jpg)
reassemblage:
(http://img379.imageshack.us/img379/5879/vnt004vy0.jpg)
et meme en video:
http://img531.imageshack.us/my.php?image=vnt007ib6.flv
-
quel boulot de fou :shock:
felicitation
-
je me dit q avec toutes ses modif et toute ses piece tu auré peut etre une ideé pour mon probleme de pompe sur mon audi 8)
peut etre meme quelque chose qui fonctionne a vendre :?: :wink:
-
Jolies ces photos.
T'as juste un peu décalé le perçage donc. J'imagine que ça n'a pas trop d'incidence sur le fonctionnement - si ?
-
Jolies ces photos.
T'as juste un peu décalé le perçage donc. J'imagine que ça n'a pas trop d'incidence sur le fonctionnement - si ?
non aucun
ca yest le turbo est refermé
-
qui dit turbo refermé ....
vivement la suite sa va wattttttttttttt :twisted:
-
qui dit turbo refermé ....
vivement la suite sa va wattttttttttttt :twisted:
tiens je sais pas si tu avais deja vu celle la:
http://fr.youtube.com/watch?v=n5SNQh_rlTo
-
et sa monte fort :twisted:
un diesel comme quoi gti tdi méme combat :twisted:
-
héhéé
-
wouahou
poid puissance stp
parce que la c'est plus qu'impressionnant
-
puissance pas si énorme :evil:
par contre le couple :twisted: :twisted: :twisted: là y beaucoup
-
il pousse bien ton machin moise....Le rapport poids puissance couple doit bien avantager face aux lourdes voitures actuelles.
-
(http://img405.imageshack.us/img405/7497/couverclelda002du1.jpg)
Encore un truc qui me turlupine :lol:
Puisque ta pin remonte un peu plus avec ce systeme, ton doigt palpeur ne vas t-il pas toucher la bord de la pin et du coup se plier ?
-
non j'ai pas eu ce soucis meme si la pin remontrais de trop ca la bloquerai une fois pour toute mais c'est pas le cas, et impossible de plier le doigt palpeur, c'est certainement de l'acier trempé
-
OK merci :wink:
-
Je vient de lire le post et franchement j'ai pris une grosse lecon de meca !
Par contre j'ai pas tout compris :oops:
Mais la prepa est enorme !!! J'ai hate de faire mon swapp ...
-
ravi que ca te plaise
-
vwill tu monte quoi sur quoi ?
si tu pars d'une golf 1 bon courage y a kelke modif en plus :wink:
-
Je monte juste un petit RA sur une One de 82 1600d CR , mais j'avoue que ca me fait peur d'ouvrir une pompe a gasoil pour la booster ( enfin surtout de la regler correctement ) mes connaissances en turbo mazout sont tres faibles !
-
entraine toi sur une pompe de rab, tu comprendras mieux
-
En meme temps , j'en suis pas encore la , pour l'instant je sais meme pas quelle boite de vitesse je doit mettre .
Pour les connaissances , je sais meme pas differncier une injection directe ou indirecte ! Ca promet !!!
-
En meme temps , j'en suis pas encore la , pour l'instant je sais meme pas quelle boite de vitesse je doit mettre .
Pour les connaissances , je sais meme pas differncier une injection directe ou indirecte ! Ca promet !!!
je me répète mais .......
BON COURAGE
-
En meme temps , j'en suis pas encore la , pour l'instant je sais meme pas quelle boite de vitesse je doit mettre .
Pour les connaissances , je sais meme pas differncier une injection directe ou indirecte ! Ca promet !!!
tdi = direct
td = indirect
-
du nouveau sur la petite one bordeau ?
perso moi je dois réouvrir ma pompe car c'est pas top .
-
non pas de news, elle dort au garage, j'ai rien refais dessus, le vnt20+ mano EGT est pret a poser
-
Slt GTdistes!
Slt moise!
C'est pour quand la suite des épisodes de la golf one tdi+vnt20?
J'ai hate de voir que s donne,au niveau couple reprise,et peut être afficher un nouveau chrono!
@+++
-
Slt GTdistes!
Slt moise!
C'est pour quand la suite des épisodes de la golf one tdi+vnt20?
J'ai hate de voir que s donne,au niveau couple reprise,et peut être afficher un nouveau chrono!
@+++
+1
quelque petite news ?
-
alors l(appotre on dort?
-
yo, ben j'ai ressortie la one pour rouler un peu avec, le vnt est pas loin, je m'y attele quand j'aurai un peu de temps mais je taff pas mal sur la bm la
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On attend des news de la one pour bientot alors!!
COOL!!
Ben bon courage à toi alors!
@ bientot pour les nouvels épisode de " La One tdi+VnT 20"! :wink:
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comparaison gt1749va Vs gt2052v...
(http://img2.imageshack.us/img2/9379/vnt17vsvnt20001.jpg)
(http://img2.imageshack.us/img2/9391/vnt17vsvnt20002.jpg)
(http://img2.imageshack.us/img2/9937/vnt17vsvnt20003.jpg)
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Waouhh je crois qu'on joue pas dans la même catégorie...
Moi:petit garrett T2 :oops:
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Waouhh je crois qu'on joue pas dans la même catégorie...
Moi:petit garrett T2 :oops:
::) idem, moi je suis en K14
alors la one ? fini la période garage ?
tu marque plus haut que tu bosse à fond sur la BM, t'aurai pas un petit lien ?
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non la periode garage est pas finie, elle attends son nouveau turbo (vnt20 si pas vendu ou vnt17)
Pour la bm voici le lien:
http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=149541&postdays=0&postorder=asc&start=0
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Incroyable le E30 , ca va etre dantesque !!!
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Incroyable le E30 , ca va etre dantesque !!!
tu m'étonne, à l'accelération sa va scotcher au siège ;D avec un son bien grave !
J'aurai bien aimer entendre le moteur avec les collecteur fait maison .
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Ce qui m'inquiete , c'est qu'il voudras plus remonter a bord de la One ! :-\
-
Ce qui m'inquiete , c'est qu'il voudras plus remonter a bord de la One ! :-\
nan faut pas s'inquiété là dessus, y a que la one qui à un esprit old school et un rapport sobriété/performance impressionnant ;D
-
non je pense pas me quitter de ma one surtout qu'elle risque de passer bientot en VNT....
pour le bruit du V8:
http://www.youtube.com/watch?v=sJep6m5Uaj0&feature=PlayList&p=99F6BAADA5BF3612&index=0
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J'y connais pas grand chose en voiture mais ça , s'en est pas une !
C'est un avion !!!! :o
J'ai eu un e30 harge 325 i et deja ca marchait fort mais la , ca va etre du delire !
La moindre acceleration en sortie de rond point un peu humide et ca part dans tous les sens !
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non je pense pas me quitter de ma one surtout qu'elle risque de passer bientot en VNT....
pour le bruit du V8:
http://www.youtube.com/watch?v=sJep6m5Uaj0&feature=PlayList&p=99F6BAADA5BF3612&index=0
Merci pour le lien c'est terrible .
par contre faut un bon plan pneus, un train par jour ;D
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super le son :)
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Des news de cette BMW Moise ?
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+1 ca s'annonce bueno le montage de la bm en tout cas moise vraiment sympa ta one bien old school avec moulin qui arrache...a quand des news?? ::)
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la one passe au stage2
(http://img43.imageshack.us/img43/3237/gt15k16k27001.jpg)
(http://img188.imageshack.us/img188/2426/gt15k16k27002.jpg)
K27/K16/GT15
(http://img195.imageshack.us/img195/8199/gt15k16k27003.jpg)
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ca va causer pas un turbode fiole le k16 comparé au gt15(sans parlé du k27!)
-
C'est clair, le GT15 est ridiculement petit...
Par contre le K27, c'est pas pour les tapettes ;D
-
Wow!!
C'est clair le gt15 n'est même pas réccupérable pour utiliser comme des haltères!
Par contre le K27 C'est du Fat Joe ;D !!
Je veux pas voir le stage 3 alors !lol
Nan sérieux bon courage pour la suite l'ami... ;)
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sa y est, c'est reparti pour la one,
On m'a parlé du stage 1 qui marche déjà tres bien, hate de voir le stage 2 :o
+1 Bon courage pour la suite .
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On comprend mieux la revente du vnt20 maintenant je trouve.(avec le taf que t' avais fait dessus)
Cà se trouve sur quoi ces monstros?
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je me permet de répondre pour moïse
le k27 origine ancien 745i(3.5turbo)
le k16(mon ancien) audi 100 2.5tdi
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Comment y va arriver à le faire charger sans électronique et sans gv ce monstre?
Combien de bar çà peut envoyer? Y va devoir fumer un max non, avt de le faire charger?
C' est sur que çà sera pas sa voiture de ts les jours là!!!
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salut mat, ca va charger tot car le K16 est un hybride K14/K24 grosso merdo
finalement je sais plus lequel mettre
(http://img42.imageshack.us/img42/8817/gt15k16k27vnt17k24.jpg)
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slt. tu mets pas le k27 en fait alors?
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slt. tu mets pas le k27 en fait alors?
peut etre pour la stage 3 lol
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K16 ou k24 pr le turbo. Faut que çà cause un peu qd mm! k14 trp petit et pas la peine de se faire chier avec une gv, si c' est juste pr un petit vnt15, je trouve. Non?
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Stage 3, avec un 6 cylindres alors?!
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oui ca sera K16
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Les gros vnt, çà te branche plus sinon? Après, j' aime bien l' idée de rester en fixe, à l' ancienne.
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j'ai pas trop le temps de faire un montage vnt c'est pour ca
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Sur un topic "réglage turbo", je demandais comment régler un vnt qd on peut pas faire de logs et qd la commande de la gv est complètement déréglée! Ds un montage vnt, çà aurait été à peu près tn cas? Peux-tu me dire comment tu avais prévu d ' appréhender la chose stp?
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le k14de aaz est un très bon stage 1 il prend 1.2sans broncher
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Le K27 doit etre strictement inutile sur un 4 cylindres...Le temps de charger, on sera déjà à 4000 rpm ;D
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collecteur avec sonde d'EGT fini:
(http://img2.imageshack.us/img2/2743/collecteurk16001.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/3784/collecteurk16002.jpg)
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yes! ;D
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Tu fais tjrs du bon boulot! ;)
Mais dis nous ton stage 2 sera installé pour envoyer combien de pression?
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Tu fais tjrs du bon boulot! ;)
Mais dis nous ton stage 2 sera installé pour envoyer combien de pression?
entre 1.2 et 1.5 je pense
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Tu voudrais pas me dire Moise, comment t' aurais fait pour étre sur que tn vnt aurait marché ds sa pleine mesure, sans pouvoir faire de logs? çà m' intéresse car qd j' ai du régler mn vnt, tt le monde me disait que j' avais pas d' autres alternatives que les logs, si je voulais le régler. Merci.
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Impec ta sonde de collecteur, tu veux pas passer poser la mienne ? ;D
soudure sur fonte ??? , est ce à l'arc ? sa va tenir ?
pour la peinture, moi j'y ai mi du 800°c (acheté au leclerc) sa n'a pas tenu 2 semaine .
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Impec ta sonde de collecteur, tu veux pas passer poser la mienne ? ;D
soudure sur fonte ??? , est ce à l'arc ? sa va tenir ?
pour la peinture, moi j'y ai mi du 800°c (acheté au leclerc) sa n'a pas tenu 2 semaine .
mat3 pour le vnt, j'aurai fais une gestion en méca, aucune electronique
pour la sonde no prob, suffit d'avoir le taraud qui va bien, oui j'ai souder a l"arc, on verra ce que ca donne
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Gestion méca ok. Mais comment t' aurais géré l' overboost? Surtt qu' un vnt20, pour le faire prendre, t' aurais du faire ouvrir les palettes tellement tot, que tu serais parti vite fait en overboost ds les tours! Sans gestion électronique j' ai du mal à imaginer qu' on puisse piloter un vnt20 optimalement? T' aurais fait tt au mano? C' est tt çà qui t' as découragé? Car t' avais l' air bien parti!
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c'est faisable quand on se casse la tête mais on a pas voulu,namedtintin avait sortis 164ch à la roue avec son tdi méca avec vnt20
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Vs voulez pas déménager ds le sud-ouest? C' est à double tranchant ce forum! Tu captes des trucs, mais tu captes surtt qui en aura un paquet que tu pourras jamais faire...
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C'est plutot à toi de venir emménager dans le Centre ;D
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;D faudrai arrété le début de pourissage de poste lol
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dsl Moise
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j'ai dit ca gentiment il nous en voudra pas
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Mais dis nous en plus sur l'egt moise...ça nous intéresse ça sera plutot pour surveiller la mécanique ou plutot pour affiner les réglages?lol
Si c'est pour les réglages tu peux nous expliquer à combien la température des gaz doivent monter pour être à l'optimum dela config?
Et la mesure doit être prit en compte quand le moteur est à température normal je suppose...
Merci
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Les EGT ont de l'importance seulement pied dedans. Au ralenti, les gazs ne sont pas chaud. Au maximum, ils doivent atteindre 750°. Au dessus, ça peut aller mais moi je considère qu'il ne faut absolument pas dépasser 850°.
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avant turbo bien sur comme l'a poser moïse
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juste un petit mot pour dire que ca y est elle demarre : ca déwanne ! :o :o
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la descente de turbo faite a partir de l'ancienne:
(http://img401.imageshack.us/img401/7497/descentek16.jpg)
ca y est ca marche (fort) j'ai été faire un tour c'est bien agreable 0.8 bars et 1.3 bars au retour :twisted:
cout de la modif: 17€ le tube de 1L en 60mm, tous le reste je l'avais deja
photos quand mon montage sera fini au propre
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Moi j'aurais mis un flexible un peu plus long, genre 15/20cm, là ca va vibrer un max, et casser dans peu de temps...
Petit H.S on " super ton 316i" H.S off !
;)
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Nickel cette descente! 8)
Elle est en acier ou inox?
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juste acier
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et embrayage dans le sac lol ;D
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Pas mal la descente,beau travail,comme d'hab quoi...
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oui sympa la descente et surtout économique ;D
en T°c des EGT tu es à combien ? Moi mon mano indique que sa ne chauffe pas, il est posé sur mon établie ;D
Embrayage dans le sac ? celui d'origine ?
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oui sympa la descente et surtout économique ;D
en T°c des EGT tu es à combien ? Moi mon mano indique que sa ne chauffe pas, il est posé sur mon établie ;D
Embrayage dans le sac ? celui d'origine ?
moi non plus mon mano marche pas ??? ???
j'ai fais mumer l'embrayage a la premiere accel a 1.3b il supporte po le couple
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moi j'ai pas pris le temps de le poser, mais j ai fais un petit essais avec alim 12V et Briquet sa n'a pas été concluant .
je me pose d'ailleur une question, est ce que l'alim en 12V doit etre parmanente ?
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tu as 5 fils aussi?
1 pour la sonde
1+
1-
1+ lumiere
1- lumiere
j'ai essayer avec le +- branché ca fais rien de plus quand je debranche, l'aiguille monte un coup
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tu as 5 fils aussi?
1 pour la sonde
1+
1-
1+ lumiere
1- lumiere
j'ai essayer avec le +- branché ca fais rien de plus quand je debranche, l'aiguille monte un coup
moi j'ai deux fils de sonde, et sa fais pareil que toi, je débranche et sa monte un coup .
je rejetterai un oeil moi sa me fais pareil sa monte d'un coup ....
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Quel beau boulot!
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dit moi moise tu as mis quoi comme demi lune pour ta pompe car se n'est pas les méme que vag :( elle sont plus grosse :-[si c'est bien une pouli vag que tu as monter
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oui et oui
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oui et oui
;)
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et ta mis coi ???
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poulie td clavette td
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tu a fait coment pour le jeux ???
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il s'est trompé ;)
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oui, poulie de fiat pardon
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fiat plus petit ???
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fiat plus petit ???
fiat uno ou fiat 500 qui est plus petit ??? ;D
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UP
Salut Moise, du nouveau avec ta one ?
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non elle est au garage actuellement car je bosse sur le E30 la, je l'ai mise en vente sur golfiste sinon l4egt marche tjrs cette merde
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non elle est au garage actuellement car je bosse sur le E30 la, je l'ai mise en vente sur golfiste sinon l4egt marche tjrs cette merde
mince la one que tu vend :(
pour le mano pas eu le temps de m'y remettre la one tourne presque chaque jour, depuis j'ai équipé une SEAT pour ma boite qui est maintenant ouverte et en ce moment je passe un T3 épicerie en TDI pour en faire un snack mobile .
surment l'été prochain pour me remettre au finition de la one .
Loïc
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oui la G2 blanche est parti aussi, mais explosée y'a pas longtemps, le mec est trop content du moteur (RA) il recherche une mk1 pour le remettre dedans
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dommage pour le golf2
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arf on ne fait pas toujours ce qu'on veut .
pour ma part ma one est mon daily et je ne la vendrait pour rien au monde .
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Tout à fait d'accord vec toi! ;)
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elle est encore la! en fait ce qui me degoute d'en faire c'est ces put.... de suspension trop ferme c'est vraiement a chier (j'ai retrouvé mes origines)
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là je te comprend, si sa te dis j'ai un cab a rabaisser il est en -40 ressort court sur je ne sais quoi .
il est tres confortable mais pas assez bas pour les jante qui sont dessus . (PLS et aile tiré)
sa me dis pas trop de lui virer sont confort mais elle serait tellement mieu posé ...
tu penses quoi d'un échange ?
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il me faut des suspatte de mk2 a cause de mes fusées de G60
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il me faut des suspatte de mk2 a cause de mes fusées de G60
Arfffff oui c'est vrai ::)
tu fais dans la simplicité des fois ?
;D
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a non connais pas ca
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a non connais pas ca
c'est pratique des fois, tu devrais essayer ;)
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c'est pas gagner avec le e30 non plus
http://www.youtube.com/v/57jV0E45MEE&hl=fr_FR&fs=1& (http://www.youtube.com/v/57jV0E45MEE&hl=fr_FR&fs=1&)
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arffff punaise, tu met un drap sur la calandre puis un tapis sur le moteur pour camoufler le tout pi voilà, c'est sa la simplicité ;D
bravo elle démarre, on entend meme un rire de joie derrière ;)
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c'est pas gagner avec le e30 non plus
http://www.youtube.com/v/57jV0E45MEE&hl=fr_FR&fs=1&# (http://www.youtube.com/v/57jV0E45MEE&hl=fr_FR&fs=1&)
Sympa ton projet moise ;)
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slt, à une époque tu avais entamé une modif sur jante tole, sa avait abouti ou était-ce trop déséquilibrée ?
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slt, à une époque tu avais entamé une modif sur jante tole, sa avait abouti ou était-ce trop déséquilibrée ?
non ca avait pas abouti car je les avait coupée pas au bon endroit (le talon), le montage du pneus etait impossible
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slt, à une époque tu avais entamé une modif sur jante tole, sa avait abouti ou était-ce trop déséquilibrée ?
non ca avait pas abouti car je les avait coupée pas au bon endroit (le talon), le montage du pneus etait impossible
dac merci ;)