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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: psycho-16s on January 07, 2012, 12:11:55 pm
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Salut a tous et bonne année.
Je voudrais savoir si la ligne de G60 groupe A monte sur golf 2 tdi ? Actuellement ligne est celle de de la TD.J'ai fais mes recherche mais rien de sur.
Au fait je recupere une golf 2 tdi mais je vous en dirait un plus dans la semaine.
Pour ce qu'il ont deja mis cette ligne si 'est possible,est elle bruillante?
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Je ne peux pas te dire desolé :(. Alix saura surement te repondre... ;D
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possible oui ca devrait l etre puisque j avais une groupe A g60 sur mon 16s
apres je pense qu il faudra faire ton down pipe en consequence
sinon pour le bruit sur un tdi je ne sais pas pas mais sur un 16s c etait bruyant
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Ca fera moins de bruit que ton A6 quand elle ruptée de toute facon.... ;D
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Wai sur mon 16s jen avais une,mais je pensais que sur le fofo quelqun aurait mis cette ligne.
Ca fera moins de bruit que ton A6 quand elle ruptée de toute facon.... ;D
Ben si elle arrive a faire ce bruit envoutant sylou va aimer ce bruit de Vr6 lol.Donc vous ete tous avec une ligne sur mesure?
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ca ronflera de manière sympathique sans abus comme sur un atmo essence
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avec une ligne en 63 tt en inox et silencieux universel ça faisait du bruit mais pas comme un atmo ou un simple diesel avec un pot universel.
et moins t'as d'éléments d'absorption sur ta ligne plus elle fera du bruit.Mais sur un turbo diesel en générale on entend la soufflerie et c plutot sympa comme l'a dit syl20. ;).Pour la ligne tu devras pas avoir de pb pour le montage bcp l'on déjà fait avant toi et nickel. ;)
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(http://img202.imageshack.us/img202/1319/imag1394.jpg)
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(http://img513.imageshack.us/img513/7553/imag1412o.jpg)
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Voici vite fait ma golf GTD ,je me suis fait derobé ma face avant gggrrr >:( Mais bon jai mettre une calandre 2 phare et petit parchoc lisseret rouge,Pour la
peine elle passera en complete couleur blanc pure.Le moteur est un tdi 1z moteur boite.Il me reste a me faire une pate de fixation de la colonne dir.,et
mettre la prise diag que je n'ai pas installer .Le turbo est un t3 je ne sais pas si je le laisse sachant que jai un gt15 et un k16 de coté.je verrais bien
jessayrai les 3 ;D.jai quelque piece pour ma nouvelle config mais avant je doi brancher mon robinet parce que le t3 est muet .Installer la direction assisté
aussi.
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jai recuperé la durite qui manque sur mon circuit d'air
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Tu n as pas peur qu il prenne la flotte le calculo !?!
Perso je l aurais planqué dans la baie de pare brise plus discret et plus étanche ;-)
Sinon dommage pour la face avant !!
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Ouai cest temporaire pour le calculo
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enfin la voila la bete, ben l'année commence bien mon pote >:( phone moi que l'on se capte. Peace. ;)
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enfin la voila la bete, ben l'année commence bien mon pote >:( phone moi que l'on se capte. Peace. ;)
Yes i
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bon ben jai voulu voir pour remettre mon turbo gt15 d'origine avec le collecteur du tdi,mais j'ai oublié que je n'ai pas la desente qui va avec le gt15.donc
au lieu de me prendre la tete a faire des soudure decoupe je laisse le T3.
Es ce normal que meme au point mort quand j'accelere je n'enten pas du tout le turbo tourner?je n'ai jamais toucher a la wasgate.quand j'accelere en
roulan j'ai limpression quelle finit pas sa course de compte tour pire qu'un 1.9D.j'ai un robinet pour brancher mais c'est bizarre sa m'etonnerais que le turbo
soit regler au minimum.
Auriez vous un avis a me donner.?svp.
(Turbo t3 et ligne de td sur moteur 1.9 tdi.)
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Golfobricolo avait du mal a faire charger le sien avec sa config, donc peut etre que t'as pas assez de watts pour ca...
Est ce que tu as une carto qui va bien pour le T3 ?
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Golfobricolo avait du mal a faire charger le sien avec sa config, donc peut etre que t'as pas assez de watts pour ca...
Est ce que tu as une carto qui va bien pour le T3 ?
Exact je pense a la meme chose si tu n'as pas les choses pour pousser derriere, je pense aussi que ton turbo doit bien dormir
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Oui, ce turbo est bien trop gros pour un TDI 90 totalement d'origine. Même avec des nezs, il ne se lance pas facilement.
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Non g pa mis les nez et pas de carto mais ya quand meme un minimum.non? Ques ce que je vais pouvoir mettre? ???
A la base sa me boterai bien de mettre le gt15 dorigine.il va falloir que je recupere une desente de golf 3 couper et souder sur ma ligne de td.Pour sa premiere utilisation je voulais du plug and play,parce jai encore du taf sur cette golf comme la pate qui tien la colonne ,face avant....
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tu n'as pas de fuite au niveau de ton circuit de sural?
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tu n'as pas de fuite au niveau de ton circuit de sural?
Non aucune,apres un cerveau qui patine,je vais opter pour le k14 de aaz mk3.meme bride.je verai bien pour un debut.jve mes 90cv pour cette premiere mise en circulation apres je sais que je serais forcer de refaire ma ligne pour ma gv.
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C'est le meilleurs compromis dans l'immediat, ou bien le K16, mais plus long a charger egalement...
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C'est le meilleurs compromis dans l'immediat, ou bien le K16, mais plus long a charger egalement...
Bien des gens me dise le k16 d'audi mais la bride est en triangle alors jvois pas lequel :-X
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Il faut adapter ;)
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un turbo T3 sur place tu le feras jamais chargé. ;D
encore moins avec un set up full oem.Un K14 ou un T2 serait un peu plus approprié,pour rouler et débuter. ;)
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Ouai ces sur. :o foutu t3.jminquiete pas cest temporaire.aujourdhui jai recuperer calandre phare volant ,ailes combiné fileté gratuit.La je vien de repéré des petit parechoc liseret rouge qui dort depuis 2semaines >:( tour de zonage ce soir
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Bon j'avais un peu de temps cette aprem,j'ai brancher mano et robinet bizarre jai laiguille qui bouge pas(brancher sur la durite du calculo a la pipe) et le robinet brancher sur la durite de lescargot.aucune difference quand je vis ou devisse ::) je voulais juste tester en attendant mon autre turbo ou ma desente de gt15.j'accelere mais aucune aide du turbo .
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Mon mano est branché sur la durite qui par de la tubulure au calculo (Moteur Afn).
Et l'aiguille monte.
Je trouve bizarre car même si il charge pas beaucoup ton aiguille devrait bouger un minimum je pense ???
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Mon mano est branché sur la durite qui par de la tubulure au calculo (Moteur Afn).
Et l'aiguille monte.
Je trouve bizarre car même si il charge pas beaucoup ton aiguille devrait bouger un minimum je pense ???
Ouai bizarre ,mes durite de vanne etc sont a lair libre est til possible que ce soit sa?
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Tes durites de quoi?
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Vanne 75
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Moi je sais que sans N75,je suis en plus que dégradé.
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Faut les boucher si elle ne servent pas, tu risque d'avaler des merdes, puis ta pompe a vide mouline pour rien.
Pour la N75, jene sais pas comment c'est geré sur un T3, mais si elle est là, c'est pour quelques choses. Peut etre meme que ca te fait baisser ta pression de sural, voir l'empeche de grimper.
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Le t3 est regler pr sa wasgate..mes durite ne sont pas branche et ni bouche.
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Tu as roulé avec ou c'est toujours sur place? Sur place, tu n'as aucune chance de le charger.
Et si tu roules, tu montes jusqu'à quel régime?
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Jai rouler un peu ,au niveau compte tour jai le compteur km/h et compte tour qui ne fonctinne pas je mettrai celui du golf 3 pour voir.Eb tout cas robinet ou pas la pression ne bouge pas.je vais le changer je serais fixer.je ne pense pas quel finisse sa course de compte tour.
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Déjà vérifie quand tu ouvre ton robinet si il y a bien la fuite voulu,si l'air sort.
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Oui sa sort jai verifié ;D
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Donc c'est qu'il charge un minimum.Branche ta prise diag et fais un log pour voir ta pression ;)
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Oui je vais voir sa.sa tombe bien jvien de recuperer une prise diag je vais linstaller
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Salut je viens de recupere un collecteur avec un T2 garrett ,gratuit pour le depannage,vous pensez a quelle equivalence se refere til?
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Plus au moins un K14 on va dire un petit poil plus gros mais bon faire pour simple on va dire que c équivaut voir mieux.En tout cas nickel. ;)
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Plus au moins un K14 on va dire un petit poil plus gros mais bon faire pour simple on va dire que c équivaut voir mieux.En tout cas nickel. ;)
es til mieu que le gt15?pour avoir un ordre d'idee.
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Ben mieux,il charge un poil plus tard mais c'est une première évolution après le gt15,il encaisse plus qu'un gt15 c'est sure.
Sur le fofo le K14 ou T2 est une première évo sur tdi 90 et c'est déjà pas mal comme set up pour une voiture de tous les jours.Economique,simple et rapide à monter.Idéal pour une personne qui ne peux pas mettre la voiture au garage pour plusieurs jours voir plusieurs semaines... ;)
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Nickel.pas beaucoup de personne en config t2.pour une debut jpense que sa ira.
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Voila mon t3 qui soufle normal sans le collecteur mais en resseran le collecteur perte de puissance et bruit metalique .
http://m.youtube.com/index?client=mv-google&desktop_uri=%2F&gl=FR&rdm=4pcfq68c1#/watch?v=pTydFT0hOEg
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Je pense que tu as un soucis sur le lien ;)
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Ben pourquoi?sa marche non? Thegost ?alors vous allez dire que je sui fou equiper de htc desire hd jai demonter ma ligne cote echappement du turbo,une petite capsul avec une tite vis allen y ai logé bourer de sui dechappement.Je pense quelle doit ouvrur et ferme.Demain un tit coup de nettoyage avant le demontage du turbi ,voire si la wasgate se degrippe.
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Ca sera mieux avec ce lien: http://www.youtube.com/watch?v=pTydFT0hOEg
Tu es décatalysé? Peut-être un cata bouché.
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Ligne du td mk2
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Là ça fonctionne ;)
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Bizarre cet histoire.Merci ptilolo
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Et il n'y a pas de catalyseur sur Golf 2?
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les cata sont sorti sur golf 2 type moteur 1V 60cv
sur jr et ra/sb pas de cata,juste le pare-flamme.
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les cata sont sorti sur golf 2 type moteur 1V 60cv
sur jr et ras/sb pas de cata,juste le pare-flamme.
+1.
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Hey vag com qui marche .Demain demontage du t3 qui je sens va etre galere telement il est gros. :-\ je vais mettre un t2 de aaz.Histoire quelle puisse ,rouler correctement.Avez vous une technique ou un outil preferable.clef allen ou ptit cliquet avec embout allen pour la pipe.?
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cliquet+rallonge+embout allen. ;)
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Hummm jai ate.
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Alors j'ai mis mon turbo t2 et toujours pas de puissance en dessus de pedalier je sens et enten un bruit comme si c'etait bouché ou une chicane qui empeche les gaz de passer.quand j'accelere un bruit metalic.la jai un turbo t3 a recupere sur paris dans la semaine .je ferai un teste sans la ligne voir pour la peche si cela change mais je sais que sais au niveau ligne pour le bruit parce en deboitant la ligne fixer coté turbo plus de bruit.
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gardes le T2 et teste avec une autre descente,ça sera plus simple.
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ouai je pense que je vais mettre une desente de golf 2 GU comme sa sa me supprimera toute les boite de conserve en dessous et mettre le reste de la ligne du Kr.jessairai de faire une autre video.Possible pendant que ji pense qu'il y est pas le joint . :o Mais j'ai pas de puissance je ne compren pas pourquoi sa ne peu pas etre seulement a cause de l'echappement.Je reverifirais mes tuyau du circuit ic.
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bonne nouvelle sayait sa roule manque a fignoler sa envoi deja pas mal.
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Ah bonne nouvelle ;)
C'est quoi alors la config actuelle?
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T'as trouvé pourquoi ca chargé pas alors ?
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Apperement cetait le debimetre.Bizarre alors qu'au vagcom ne me le signalait au debut.bref un truk a la con.
Config actuelle:tout est d'origine.jai deja mes pieces
mais je frais les chose par etape.il me reste dautre point a finir
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Apperement cetait le debimetre.Bizarre alors qu'au vagcom ne me le signalait au debut.bref un truk a la con.
Config actuelle:tout est d'origine.jai deja mes pieces
mais je frais les chose par etape.il me reste dautre point a finir
Tu as déjà les deux turbos, le kit polini et le kit NOS? :o lol
Foutu débitmètre :-\
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Ta vue.
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tu ne garde pas le k14?
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Non je vais le vendre
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Bon je pouvai pas menpecher daller faire un tour amortisseur avec ressor ki nage.fuite de ligne avec 1 seul agrafe au lieu de 2.bref sa tire bien la 4 et la 5 jai pas ozer telement sa par en vrille.jai du faire 20borne
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SAlut les gars je sort du controle technique apres un serrage sans assurance et sans ct depuis 2010. ;D quand on joue avec le feux ces sa.
A faire ,rotule de triangle,frein arriere(tambour),geometrie et poneu avant ,tete d'ammortisseur et mon pedalier de golf 3 a changer (colonne de direct qui a du jeu.
Mes amis swappeur avez vous galeré pour trouver un pedalier de G60?Puis je prendre un de seat toledo tdi de nimporte quel probleme.
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Les pédalier de G se trouvent facile! En France ou en Allemagne. ;)
Toledo 1ere génération c'est plug&play. :P
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Ok yes les modele toledo sur nimporte quel modele essence ou mazout? Nimporte quelle tdi?
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Tu aimes jouet avec le feux toi :o
Comment tu fait pour d'ébrayer avec le pédalier d'origine ???
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Tu aimes jouet avec le feux toi :o
Comment tu fait pour d'ébrayer avec le pédalier d'origine ???
Hihi jai celui du golf 3 tdi.jai modifier mais jai la colonne de direction qui bouge :-X
C'etait temporaire.
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Salut j'ai acheter une pedalier de g60 pour enlever celui de golf 3 tdi que j'avai adapter .Pour ce qui est des fixations nikel c'est du plug and play mais la pedale d'embrayage et accelerateur ne vont pas.Alors je ne comprend pas j'ai regarder les possibilités j'ai l'impression qu'il ne me servira pas.Comment avez vous fait pour l'adapter?
Je remet tout mon swapp sur une caisse plus saine je suis au stade remontage. :D
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Le mieux est celui du toledo pour une MK2
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tinkiete jai fain une adaptation tipe tope tu vera de toit meme .jrefai un swap de vendredi.un 5 porte noire posé au sol.petit parchoc toujour dans le theme de lanicenneté.je pense que demain elle sera sur la route.
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Salut jai un probleme de vibration tres bruyante quand je roule.De gros tremblement.Alors que la caisse est saine.Je pensais a un cardan qui serait voiler.cela me le fait depuis le debut.
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Parallélisme?
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le cardan est abimé niveau soufflet de cardan coté boite donc je vais changer les 2 cotés
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salut et bonne annee a tous.le 25 au matin jai recupere un garett gt2260v.tout propre. 8)
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Tu à pris un truc un peu gros là.
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C'est pour mettre sur la Bibiz? ;D
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wai cest pour mon biturbo lol.jpense pas le garder avant tou deja kan jpasserai en Gv jmettrai un turbo au top en bas et en haut celui la passera en annonce et de la jverai koi mettre.mais envoyer du lourd sa minteresse deja le t3 fai des victimes donc jveu un turbale qui fasse voir la difference.