golf tdi DSS

[ptit_lolo]

Au début non, car je l'avait démonter pour m'éxercer un peu, a savoir monter une tete de pompe. Je l'ai remonter entierement sans faute quoi.

Quand j'ai voulu démarrer, j'ai vu que la pompe avais besoin d'etre amorcée, donc j'ai soufflé du gazole sous pression depuis la durite du filtre a GO, ça resortais meme de l'injecteur que j'avais dévissé, donc elle était pleine.
D'ailleur, lors du redémontage tout le gazole a coulé.  :?

Elle a pas démarré du tout? Meme 1 seconde?
Sinon ça aurait pu etre l'immotronic.

[Badlook]

Du tout. J'avais presque plus de batterie a force.

Je pense pas que l'immotronic intervient a la pompe.

[ptit_lolo]

Si si, l'immotronic se trouve au niveau de la pompe. Quand tu changes un moteur pour un qui a l'immotronic, tu dois également récupérer ta pompe sinon, ton moteur va démarrer mais s'éteindre aussitot.
Tu peux garder ta nouvelle pompe mais je crois qu'il faut que tu recodes ton calculateur, et je sais pas si c'est possible avec VAG COM

[Badlook]

J'ai déjà changer un moteur complet afn pour un pote, et on avait pas changer la pompe, on a juste monter le nouveau moteur complet tel quel.

Et pas de probleme d'immo...

D'ailleur c'est de la que j'ai récupéré son ancienne pompe qui n'a pas fonctionné chez moi.

De toute façon j'ai remonter mon ancienne pompe, malgré le pb de broutage a haut régime de celle ci.
Mais je regarderais ça plus tard, quand je la redémonterais pour la passer en  11mm.  :twisted:

[caddy]

l'immo n'est pas dans la pompe, peut etre sur la v6 tdi , mais pas sur les vp 37.

il y as bien certain systeme sur les pompe comme sur certain ducato , mais ce sont des pompe meca , avec un blindage au dessus de l'electrovane qui integre un immo  et qui alimente l'electrovanne .

[eyo]

je ne sais pas si ça peu aider mais dans le vag-com il y a canal 4 avance à l'injection sinon moi même sur un 1Z j'ai des petit accoups à 2000 en 5ème et j'ai aussi des fois les codes défault sur le débimètre, le transmetteur de regime ainsi que clapet de coupure de carburant si ça vous dit quelque chose Merci.

[CrazyIvan]

salut

ça me la fait pondant un moment le coup du bourriquet sur ma g3 tdi 90 1z mais seulement quand j poussai a froid depuis j ai arrête  mdr

ps:C'est quoi la pression max que on peut sortir d un GT1544 d origin sur le        1z ?

merci

[golftd412000]

1,1 bar

[Wingaman]

L'ancien turbo a cassé et le moteur a faite un "run away" et la bielle 4 a pilié et acroché la tole du senseur du vilbrequin ?

[Tintin]

ha oui c vrais, la roue denté sur laquelle le capteur vilo prend sa lecture, ça peut faire un point mort à un regime precis si endommagé, je l'ai vue de mes yeux, mais ça le fesais a 3000rpm tres precisement.

[moise]

1,1 bar

a merde faut que j'arrete de le pousser a 1b5  :lol:  :lol:

[Wingaman]

J'en ai eu un autre cas de bielle 4 croche qui a acrocher la tole du capteur vilo. L'auto était dur a démarer et fesait des misfires sur le cylindre 4. Auto sans modification mais il y a une gorgé d'huile qui a passé ou il ne fallait pas hehehhe

[ptit_lolo]

Salut, alors ça en est où la Golf DSS?
Et surtout, qu'en est-il du problème?

[Tintin]

Salut, alors ça en est où la Golf DSS?
Et surtout, qu'en est-il du problème?

Je croix que ça en est rendu la:  http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=13010

[ptit_lolo]

Salut, alors ça en est où la Golf DSS?
Et surtout, qu'en est-il du problème?

Je croix que ça en est rendu la:  http://vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=13010

Ah merdouille  :oops:
Et tu sais pas s'il avait résolu son problème?