Pourquoi les tetes hydr d' injection directes et indirectes sont elles differentes? (en partant de la gauche la premiere c'est celle de tdi 10mm puis celle de fiat croma tdi 11, celle de croma td 11,celle de gtd 9)
Ce sont les pistons d'injection et non les têtes que tu nous n<montres là.
J'ai acheté un kit de TDI pour mettre dans mon 1.9TD... c'est supposé bien faire.
Oups, donc la question est quelle est la difference entre un piston d'inj directe et un d'indirecte? (c mieux alors? mais pourquoi?)
C'est pas une affaire de ''pré-stroke'' j'avais déjas lue quelque chose a ce sujet, mais j'en sais vraiment pas plus....
Ca veux dire quoi exactement pre-stroke?
Pré injection? Certe il y as une difference d'injection sur idi vs di, je vais essayer de retrouver le texte, c'étais en anglais mais bon....
je suis se poste avec intéret!
xav je prépare la même chose que toi sur mon jr
La ''pré stroke'' ou la pré course du piston ça se regle selon les specification de la pompe en question avec sa tête et sa came, et c pas sur toute les pompes, y en as d'autre que c une cote ''K'' c le moment ou le piston bouche l'orifice de l'electrovanne en bougeant et en tournant et la il commence a injecter le gazoil vers les injecteurs, en gros c ça, c assez complexe a expliquer en vrais.
Et pour ce qui est de la différence entre les plungeurs de TDI et IDI, bien si tu mélange des pieces, faut pas avoir compression de gazoil quand tout est bouché, un liquide ça se comprime pas, pauvre piston :cry:
