Ibiza 6k projet bas moteur tdi 130 et culasse tdi 110 - page 3 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.

• #30 by Gerico_200 on 13 Jun, 2011 13:46
• Pour le 1z et afm oui c est sur même aucun montage pour moi possible 
  
  comme le dit golfman 974 tout et déjà dit 
• #31 by TheGhost34 on 13 Jun, 2011 17:56
• Donc je m’attelles à chercher une culasse de ASV et un bloc+boite de Tdi 130,le reste j'ai.Le levier de vitesse j'irai surement chez Vw.
  Le bloc et la boite 6 je passe 4h par jour et je trouve rien.
  La culasse je mis mets pas encore,c'est pas le plus compliqué à trouver.
• #32 by golfman_974 on 14 Jun, 2011 12:36
• http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162481961.htm?ca=26_s
  
  http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/160649374.htm?ca=26_s
• #33 by Gerico_200 on 14 Jun, 2011 13:04
• les 6k c est pas des culasse de mk4 
• #34 by TheGhost34 on 14 Jun, 2011 16:30
• Ma 6k t'e...... lol.C'est pas méchant
  Là desuite j'ai pas 2000€ pour un bloc 
  Je recherche un bloc avec la culasse h.s,je vais voir avec des collègues qui bosse chez Vw 
• #35 by TDI_ASV on 17 Jun, 2011 09:11
• Salut,
  
  Bon projet!
  Culasse tdi ASV + Bloc tdi ASZ + platine support ASV (pour les pompes) + boite 6 et cardans . . .
  Le top!
  
  Tu gardes ton calculateur, ton faisceau et ton compteur!
  Tu as juste à changer la couronne cible PMH et mettre le capteur PMH de tdi ASV et ca tourne.
  
  Si tu veux, j'ai un bloc tdi ASV avec sa culasse d'avance. Il est en bon état. Je peux te le vendre à un prix raisonnable.
  Je suis de Nimes
  Tu pourras voir mon ibiza tdi préparée (pompe, injo, culasse, ligne, turbo, echangeurs, radiateurs...)
  
  Tiens moi informé
• #36 by TheGhost34 on 17 Jun, 2011 11:57
• Oui,ça m'interresse mais là je suis en accident de travail donc je peux pas bouger.
  Je te dirai quand je "re chevaucherai" ma monture  .
  
• #37 by tdi_racer on 17 Jun, 2011 12:04
• Peut etre que le bas moteur ARL de mon annonce est toujours dispo, il y avait la boite 6 et l'embrayage complet dessus( mais en plus )... Je peux me renseigner si tu veux.
  
  http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=28851.0
• #38 by TheGhost34 on 17 Jun, 2011 20:16
• Je ne vais pas te faire te renseigner pour rien,je suis de Montpellier,trop loin pour moi aussi.Mais merci quand même 
• #39 by TheGhost34 on 18 Jun, 2011 13:26
• J'ai tout trouvé pour pas chère mais trop loin 
  Donc si quelqu'un au alentours de Montpellier(quand je dis alentours c'est 200kms.) à un équipement mobile de Tdi 130 ou 150 qu'il se manifeste  .
  Merci d'avance.
• #40 by Gerico_200 on 18 Jun, 2011 14:48
• Une livraison part transporteur c est 80e pour un bas moteur 
• #41 by TheGhost34 on 18 Jun, 2011 15:19
• J'ai bien réfléchis,je vais prendre l'équipement mobile et le mettre dans un Afn.Car apparement les blocs sont les mêmes.Donc la boite 6 devrai passer.J'ai un afn complet avec le vilo mort.Donc il pourrai servir .J'ai demandé un devis à Hrs pour pistons et bielles forgé j'attendsla réponse mais je pense que c'est pas possible pour le moment  .
• #42 by golfman_974 on 19 Jun, 2011 11:01
• Tu voulais monter l'équipage mobile du 130/150 dans un AFN?!
• #43 by TheGhost34 on 19 Jun, 2011 12:20
• Oui,pourquoi cette question
• #44 by golfman_974 on 19 Jun, 2011 12:33
• Il y'a déjà un post là dessus et on a tous déduit que c'était pas faisable,de même que le vilo du afn diffère du vilo des IP.C'est pour ça que je te poses la questions.Aurais tu trouver le remède?