Caddy 14D, AFN, en pause quelques temps.... - page 20 - Moteur Injection direct - VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
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#285 by bonarienduTDI on 16 Jun, 2011 14:19
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ah ok.
mais le thermostatique a le même effet.
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#286 by Syloubusa on 16 Jun, 2011 16:51
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Comment ça tu fais une pause
lol 
Si prêt du but..... je vais passer te booster un peu
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#287 by Golfobricolo on 16 Jun, 2011 17:29
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Comment ça tu fais une pause
+1 lol 
moi je vais passer avec quelque bombe noir quand le moulin sera déposé
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#288 by bonarienduTDI on 17 Jun, 2011 06:18
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MDR !
une petite pause pour m'occuper de ma passat avant le dsp fest.
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#289 by LiL-GirL on 17 Jun, 2011 06:46
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C'est dommage tu etais bien dans ta lancé !!
Mais comprehensible
Bon courage pour ta passat
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#290 by Golfobricolo on 17 Jun, 2011 07:10
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+1 bon courage pour ta passat
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#291 by bonarienduTDI on 20 Jun, 2011 07:35
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Des petites nouvelles.
je vous parlais plus haut dans mon post de la galère compteur et je vous disais, "vous verrez pourquoi".
voici l'histoire.
Sur tdi E, il est compliqué de ne pas garder le compteur récent. (Mk3, passat, ibiza, etc selon la donneuse.)
perso, j'ai décidé de faire pire, tout faire fonctionner sur un compteur et tableau de bord de swallow, les premier diesel.
l'ère du "multiplexage" commençant dans les compteurs de golf 3, difficile de le supprimer simplement en gardant le faisceau d'alimentation de celui ci et récupérant les infos vu que déjà, nous sommes en 5Volts et qu'en plus le multiplexage nous casse les c....s.
il est donc hélas nécessaire de garder celui de mk3 et de la planquer. plutôt que de connecter l'ampoule, la jauge, ou le témoins en question direct au faisceau de compteur, nous devons donc tirer un nouveau faisceau sur le consommateur en question.
exemple: la jauge a carburant, le témoin de préchauf, d'huile, etc..
Voici ce qu'il reste du compteur de MK3 afin de pouvoir le planquer sans prendre trop de place.
j'ai donc posé dessus une petite prise de raccordement de mes infos.
les témoins câblés
vu qu'il va se retrouver loin de son emplacement, exemple au dessus de la boite a gants, il faut donc rallonger la nappe d'origine afin de l'alimenter.
fabriquer aussi le cordon raccord pour transmettre les infos désirées vers la nouvelle planche de bord.
les 2 seul fils restant de la nappe de one, pour l'alimentation et la jauge a carburant.
les nouveaux témoins.
la prise sur le compteur de la one
et le câble de liaison branché.
mon plus grand désarroi est que ce n'est pas disponible chez VAG en Wifi, j'ai contacté Villers-Cotterêts, pas moyen ! MDR !
a++++
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#292 by Mr K on 20 Jun, 2011 08:08
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Pas fan du principe de planquer le compteur dans la voiture mais je dois dire que c'est bien fait!
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#293 by bonarienduTDI on 20 Jun, 2011 08:33
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moi non plus mais j'avais pas d'autre solution.
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#294 by Mr K on 20 Jun, 2011 08:35
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Exactement!
Enfin y en a que ça dérange pas de faire des swap foireux qui tournent en dégradé...
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#295 by bonarienduTDI on 20 Jun, 2011 09:04
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MDR !
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#296 by Golfobricolo on 20 Jun, 2011 10:03
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Chapeau mon pti nono
Du très beau boulot
Et tellement mieu qu'un mode dégradé ou un compteur rescent dans une Vingtage .
Et si j'ai bien suivi, tu pourrais avoir un des premier CADDY mk1 en compteur obut et régulateur de vitesse électronique .
Enfin si tu le désire ... -
#297 by golf2tdi on 20 Jun, 2011 15:54
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Beau boulot
Et si j'ai bien suivi, tu pourrais avoir un des premier CADDY mk1 en compteur obut et régulateur de vitesse électronique .
Enfin si tu le désire ...
Je ne pense pas qu'il y ai besoin du compteur mk3 pour pouvoir mettre le régulateur de vitesse, car il se branche direct sur le calculateur par 3 fil, et un qui sert d'alim -
#298 by Golfobricolo on 20 Jun, 2011 17:32
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Beau boulot
je crois avoir lu quelque part que le régulateur utilise indirectement le compteur pour stabiliser le régime moteurEt si j'ai bien suivi, tu pourrais avoir un des premier CADDY mk1 en compteur obut et régulateur de vitesse électronique .
Enfin si tu le désire ...
Je ne pense pas qu'il y ai besoin du compteur mk3 pour pouvoir mettre le régulateur de vitesse, car il se branche direct sur le calculateur par 3 fil, et un qui sert d'alim -
#299 by Syloubusa on 20 Jun, 2011 18:33
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Je n'ai qu'un seul reproche : tes voyants de clignotant et plein phare sont fissurés
Le reste c'est la classe internationale