tu compte passer au vnt20 ou non?
si tu garde ton va, même des 0.230 te suffise, dans tout les cas, il vont très bien!
avec ta tete en 11 et un va, tu exploitera pas a fond tes 0.230, donc si tu décide par la suite de passer au vnt20, tu aura pas besoin de changer tes nez
Oui oui t'inquiètes le vnt20 est bien prévu, ce que je t'ai dit n'est pas du vent!
Le truc c'est que cette année je suis chargé avec les études, donc pour l'instant ce ne sera qu'un prépa carton à la ptit_lolo
Ce sera donc des 0.240!
Peut on connaitre l'IQ max pour chaque taille d'injecteurs?
Ma prépa n'est plus dans les cartons mais sur la voiture
C'est juste que je n'en parle pas...
hé, ptit_lolo fait des cachoterie dis donc......
pour l'IQ max par rapport au taille des injo, je ne saurais te répondre malheureusement!!!!!
Pas grave pour l'iq mais je vais regarder ça, me pencher un peu plus sur la question!
Déjà il faudrait que je sache de combien de % on peut augmenter l'iq par rapport à l'origine sur un tdi 90 ou 110 si quelqu'un a la réponse!
Sinon lolo mes félicitations!
c'était pour te taquiner un peu!
Je ne vois pas l'interet du %
En fonction de la puissance que tu veux atteindre, il correspond une quantité de gasoil a injecter, donc il faut mettre les injo en consequence.
Pour un VNT20, ptit_lolo dit que des 0.240 suffiront, donc soit tu prends des 0.240, soit au dessus, mais ils ne seront pas exploités au maximum...
Avec ta 11, je prendrai des 0.250, au cas ou plus tard tu veuilles plus gros que le VNT20..
Je ne vois pas l'interet du %
En fonction de la puissance que tu veux atteindre, il correspond une quantité de gasoil a injecter, donc il faut mettre les injo en consequence.
Pour un VNT20, ptit_lolo dit que des 0.240 suffiront, donc soit tu prends des 0.240, soit au dessus, mais ils ne seront pas exploités au maximum...
Avec ta 11, je prendrai des 0.250, au cas ou plus tard tu veuilles plus gros que le VNT20..
Plus gros que le vnt20 je ne pense pas!
Sinon pour le pourcentage, en fait c'est surtout que j'aimerais savoir combien on peut injecteur au max avec des 0.205 ou bien de combien on peut augmenter la quantité injecté avec le gain en pourcent.
Ce n'est pas pour aller plus loin dans les recherche mais pour calculer par moi la quantité max que je pourrais injecter avec les 0.240 ou toute autre taille d'injecteur. Il me manque juste cette info de base pour pouvoir calculer...
tu prend tes 0.205, tu lui demande 80mg et tu log!
tu verra ce qu'il arrive a envoyé non?
mais je vois pa a quoi peu bien te servir cette info?
c'est un tout! y'a ta tete de pompe qui rentre en jeu aussi, puis voir aussi ta pression de turbo car c'est bien beau d'envoyé 75mg, mais faut les bruler....
de par expérience et des setup que les gars on monté ici, on sais que pour un vnt20, il te faut une tete 11-12, et injo entre 0.230 et 0.250, au dessous tu exploite pas ton turbo au max, au dessus ton turbo te bride ( a moin de lui envoyé 2bars
)
à ta place, je ne me poserais pas autant de question, c'est te prendre la tete pour pas grand chose, puis suivant ta qualité d'injecteur, ton calcul ne fonctionnera pas a mon avis
Ok merci!
Ben en effet je penses que je me prends un peu trop la tête pour ça, j'aurais bien aimé calculer tout ça en théorique, mais apparement ce n'est pas chose facile!
Après pour ce que tu me dis avec le fait de demander 80mg et logger je suis d'accord, mais la pompe va essayer d'envoyer ce qu'elle peut dans la mesure du possible nan? et ainsi augmenter la durée d'injection et dangereusement les EGT je pense.
On a encore beaucoup à apprendre!
Disons qu'arriver à ce niveaux on arrive déjà dans la catégorie des reprogman.Et à ce niveaux tout devient compliqué,trop de facteur et d'information à calculer
et gérer.Donc prises de tête.Moi pour l'instant je laisse ça pour les connaisseurs;En même je suis bien concentré sur la partie méca en ce moment.Mais ne te
casse pas trop la tête ton futur set up avec le gt2052v est assez courant,une 11 et des 0.240 te suffiront car des 0.250 pour un gt1749va ça reviendrait à
donner d ela confiture aux cochons.
Allez lances toi et bonne chnace pour la suite.
Ok merci!
Ben en effet je penses que je me prends un peu trop la tête pour ça, j'aurais bien aimé calculer tout ça en théorique, mais apparement ce n'est pas chose facile!
Après pour ce que tu me dis avec le fait de demander 80mg et logger je suis d'accord, mais la pompe va essayer d'envoyer ce qu'elle peut dans la mesure du possible nan? et ainsi augmenter la durée d'injection et dangereusement les EGT je pense.
On a encore beaucoup à apprendre!
pour les 80mg, c'était une suggestion déguisé en question!
je ne suis absolument pas sur que ça fonctionne, c'était juste une idée qui trainait dans ma petite tête.....
pour tes duré d'injection c'est juste tes volts qui la détermine, pas ta quantité de gazoil, pour les EGT oui effectivement, mais pour le temp d'un log ça peu le faire!
enfin je te dis ça, c'est juste ce que je pense, perso je ne me suis jamais posé cette question....
Le pire c'est que au niveau reprog tout est lié tu ne peux modifier une map sans qu'il y'ait conséquence sur une autre map,et tu dois même retoucher à certaines map pour pouvoir modifier une autre map.
Le pire c'est que au niveau reprog tout est lié tu ne peux modifier une map sans qu'il y'ait conséquence sur une autre map,et tu dois même retoucher à certaines map pour pouvoir modifier une autre map.
oui, suivant ce que tu veux, tu n'as pas le choix!
pour tes duré d'injection c'est juste tes volts qui la détermine, pas ta quantité de gazoil, Je suis d'accord, mais si tu demandes beaucoup d'IQ dans ta gestion, le calculateur va envoyer un voltage bien plus élevé à la pompe, donc si tu veux les 2 paramètres jouent, si tu veux augmenter la quantité de GO injectée, soit tu touches aux maps d'IQ soit a la map de voltage de pompe, qui elle définit l'IQ en fonction de la tension!
là je suis moin d'accord!!!, je ne vois pas en quoi le faite d'augmenter tes IQ augmenterai tes tention par la meme occasion!!!!
mais bon, on est pas au bon endroit pour parler de ça!
puis ça devien compliqué de modifié X map pour un pourcentage qui ne sera pas forcément valable et sûr!
en tous cas, te prend pas la tête, envoi des 0.240 et roule.........
Le pire c'est que au niveau reprog tout est lié tu ne peux modifier une map sans qu'il y'ait conséquence sur une autre map,et tu dois même retoucher à certaines map pour pouvoir modifier une autre map.
oui, suivant ce que tu veux, tu n'as pas le choix!
pour tes duré d'injection c'est juste tes volts qui la détermine, pas ta quantité de gazoil, Je suis d'accord, mais si tu demandes beaucoup d'IQ dans ta gestion, le calculateur va envoyer un voltage bien plus élevé à la pompe, donc si tu veux les 2 paramètres jouent, si tu veux augmenter la quantité de GO injectée, soit tu touches aux maps d'IQ soit a la map de voltage de pompe, qui elle définit l'IQ en fonction de la tension!
là je suis moin d'accord!!!, je ne vois pas en quoi le faite d'augmenter tes IQ augmenterai tes tention par la meme occasion!!!! ça n'augmente pas la map voltage pompe, mais tu n'as pas compris ce que je voulais dire en fait, ta tension de pompe varie en fonction des rpm et de l'iq (regarde les axes de la map) donc en gros les rpm augmentent, la tension augmente et idem pour l'iq. Ton calculateur va voir que tu demande par ex 45mg à 3000rpm donc il va transformer ça par le biais de la map voltage pompe en tension, d'ou le fait de toucher cette map pourra corriger la taille des injos.
mais bon, on est pas au bon endroit pour parler de ça! +1 j'arrête maintenant, si tu veux qu'on en parle pour s'entraider je suis ok moi soit téléphone soit msn
puis ça devien compliqué de modifié X map pour un pourcentage qui ne sera pas forcément valable et sûr!
en tous cas, te prend pas la tête, envoi des 0.240 et roule......... le mot de la fin!
Faut juste que je trouve les sous maintenant, j'ai fais une macabre découverte sur mon compte en banque aujourd'hui! Et pôle emploi qui suspend mes paiement, je n'arrive même pas à couvrir mes dépenses avec les pièces de voiture que je vends mdr
Donc va falloir attendre un peu