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#255 by mica GTD on 27 Oct, 2011 01:23
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good job
les redémarrage qui merde c'est souvent une connerie, mais il faut la trouvé
pour la vidéo:
tu te scotch l'apn sur la tronche. comme ça nickel tu peut filmé
et en plus ta les mains libre pour tes fils.
pour voir tu ferme un œil et avec l'autre tu regardes par l'écran de l'apn
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#256 by golf2tdi on 27 Oct, 2011 01:33
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waouh!!!Gaetan dans la jungle.
+1
good job
les redémarrage qui merde c'est souvent une connerie, mais il faut la trouvé
pour la vidéo:
tu te scotch l'apn sur la tronche. comme ça nickel tu peut filmé
et en plus ta les mains libre pour tes fils.
pour voir tu ferme un œil et avec l'autre tu regardes par l'écran de l'apn
Merci mais comme je me serre de mon portable pour faire mes vidéos, si je me le scotch sur la tronche avec l'ecran tactil sa va faire tous sauf une video
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#257 by tdi_racer on 28 Oct, 2011 18:49
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Mdr ! C'est pas le moment de se prendre les pieds dans les fils qui trainent... Tu pourrais me dire les fils que tu as branché pour demarer ton moteur, par MP si tu veux ?
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#258 by golf2tdi on 30 Oct, 2011 05:42
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Mdr ! C'est pas le moment de se prendre les pieds dans les fils qui trainent... Tu pourrais me dire les fils que tu as branché pour demarer ton moteur, par MP si tu veux ?
Alors voila.
En 1 les fil d'alimentations
En 2 je pense pa qu'on soit obligé de le mettre mais je l'ai mis
En 3 le fil de masse
Apres jai brancher la pompe, capteur levée d'aiguille, capteur regime, accelerateur et debimetre mais celui la je pense pas qu'on soit obligé.
Et il fau branché une masse moteur et le demareur. -
#259 by tdi_racer on 30 Oct, 2011 18:04
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Ca fait quand meme du monde tout ca, juste pour le demarrer
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#260 by golf2tdi on 01 Nov, 2011 05:16
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Ca fait quand meme du monde tout ca, juste pour le demarrer
Ba en faite quand ta le faisceau dans les mains, tu as 1 masse, 4 alim, 4 ou 5 prise, 1 masse sur le moteur, 1 alim sur le démareur, 1 fil pour le démareur et 1 pour la préchauffe
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#261 by golf2tdi on 11 Nov, 2011 14:33
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Bon quelque news, toujours pas de vidéo, mais j'ai renlevé le faisceau.
Sinon j'ai recu mes bar stab et déja monté celle de l'avant.
Place au photos
De haut en bas : barre stab G60, VR6 d'origine, VR6 diametre 25mm.
De plus pres.
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#262 by Mr K on 11 Nov, 2011 17:30
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Ça va virer à plat!
Je reviens sur ton train avant car je me pose quelques questions sur le train que j'assemble pour ma Golf 2 VR6.
D'après ce que j'ai pu lire tu as:
_ Triangles de golf 3 vr6 avec la direction qui va avec
_ Fusées de Golf 2 posé sur des rotules de même provenance
_ Moyeu de Golf 3 TDI
_ Freinage de Golf 2 (256 ou 280mm?)
J'ai bon?
Moi ce que je veux faire c'est des trains de VR6 mais en 4/100. Donc je pensais mettre des disques de G60 et un moyeu de Golf 3 TDI en gardant les étriers du VR6.
Tu as une idée sur la faisabilité?!
Pour moi ça doit le faire mais je préfère m'en assurer avant d'acheter ce qu'il me faut pour la conversion.
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#263 by Golfobricolo on 12 Nov, 2011 02:58
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Kevin, il me semble que les freins en 280 de mk3 ne sorte pas autant que ceux de mk2 G60 .
Les disque sont plus plat !
Il est préférable de conserver ce type pour le choix des jantes .
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#264 by golf2tdi on 12 Nov, 2011 05:05
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Ça va virer à plat!
J'espere bien
Donc pour mon train avant j'ai :
- triangle vr6
- cremaillere golf 2 avec biellette direction vr6 et rotule direction golf 2
- fusée et moyeux de golf 3 tdi avec rotule inferrieur de golf 2
- freinage du tdi en 256*20 avec les etrier qui von avec.
- et cardans de VR6 pour la longueur, avec noix de cardans exterieur de tdi.
Moi aussi je voudrais passé en 280, je devrais avoir des etriers de vr6 dans pas longtemp.
il me semble qu'il se monte sur mes moyeux et plus qu'a trouver des disques qui vont avec, je pense peut etre prendre des disque de VR6 et les repercer en 4*100.
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#265 by golf2tdi on 12 Nov, 2011 05:34
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Je me suis trompé faut mettre des disques de g60 avec des etrier VR6 phase 1.
On en avait parlé sur ce poste : http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=28987.0
Voila
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#266 by Mr K on 14 Nov, 2011 11:12
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Kevin, il me semble que les freins en 280 de mk3 ne sorte pas autant que ceux de mk2 G60 .
Les disque sont plus plat !
Il est préférable de conserver ce type pour le choix des jantes .
Je crois bien que tu as raison!
280mm de VR6 vs 256mm Golf 2 GTI 16S
(qualité pas top, photo avec le téléphone)
A voir avec les moyeux 4 trous si ça rattrape le déport différent.Ça va virer à plat!
J'espere bien
Donc pour mon train avant j'ai :
- triangle vr6
- cremaillere golf 2 avec biellette direction vr6 et rotule direction golf 2
- fusée et moyeux de golf 3 tdi avec rotule inferrieur de golf 2
- freinage du tdi en 256*20 avec les etrier qui von avec.
- et cardans de VR6 pour la longueur, avec noix de cardans exterieur de tdi.
Moi aussi je voudrais passé en 280, je devrais avoir des etriers de vr6 dans pas longtemp.
il me semble qu'il se monte sur mes moyeux et plus qu'a trouver des disques qui vont avec, je pense peut etre prendre des disque de VR6 et les repercer en 4*100.
Merci pour la réponse.
J'avais aussi eu l'idée de repercer les disques mais ça fait un peut peur quand tu vois où tombe les trous!
J'ai posé une cale en 4/100 du TDI avec le trou du haut en commun et j'ai tracé les cercle noir pas très visible sur la photo.
Je sais pas si ça craint énormément mais moi j'ai pas trop confiance d'avoir deux trous ovales.
Il me semble qu'on ne puisse pas charger les trous en soudant en plus vu que c'est de la fonte?!Je me suis trompé faut mettre des disques de g60 avec des etrier VR6 phase 1.
On en avait parlé sur ce poste : http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=28987.0
Voila
Intéressant mais ça me concerne pas vraiment je crois car j'ai les fusée de Golf 3 .
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#267 by golf2tdi on 14 Nov, 2011 16:02
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Je me suis trompé faut mettre des disques de g60 avec des etrier VR6 phase 1.
On en avait parlé sur ce poste : http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?topic=28987.0
Voila
Intéressant mais ça me concerne pas vraiment je crois car j'ai les fusée de Golf 3 .
Ba si justement, je suis en fusée de golf 3 aussi
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#268 by golf2tdi on 14 Nov, 2011 16:08
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Le cardan était grippé dans le moyeux que tu la coupé
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#269 by Golfobricolo on 14 Nov, 2011 16:15
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Le cardan était grippé dans le moyeux que tu la coupé sa faut oser, plus qu'à ressouder