Jetta 1985 TDI ALH GTB2260VK, 11mm, ça roule!

[X@V]

Le tour que j'ai fait hier est très concluant... la reprog n'est pas au poil, mais ça semble aussi puissant que la Vento, ça fait suer!

[KUB]

qui peux le plus peux le moins..

Je suis loin

[Syloubusa]

Super content pour toi Xav 

+1 avec les autres : une petites vidéo histoire de nous faire baver 

[Golfobricolo]

Super content pour toi Xav 

+1 avec les autres : une petites vidéo histoire de nous faire baver 

+1

[ChopSauce]

Le tour que j'ai fait hier est très concluant... la reprog n'est pas au poil, mais ça semble aussi puissant que la Vento, ça fait suer!

Je ne comprends pas, ou alors c'est le françouais de par chez vous. Nous quand on dit "fait suer" c'est que l'on est pas content 

[X@V]

Justement... je me demande si je vais pas tourner la Vento à pompe rotative avec la base de tdi 150. Je devrais avoir une 12mm et des injecteurs de fou, mais bon... j'ai vu une légère différence entre le tdi 150 et mon ancien ALH, mais je poussais 25psi avec mon ALH avec VNT20, maintenant que j'ai le TDI150, c'est un GTB2056VL et 30psi, j'ai juste un peu plus de puissance, proportionnellement à la différence de pression.

J'y réfléchis....... j'aurais juste besoin d'une tête de ALH, pompe 11mm dans laquelle je mettrais une tête 12mm Bosch, GTB2260VK @ 2B (30psi). Je vais voir une fois le AHU finalisé. Si c'est concluant, je réfléchirai pour le 150.

[golftd412000]

ca serai pas le couple supérieur d'un vp qui te fais dire ca?une pompe rotative sera toujours brutale en comparaison d'un injecteur pompe.

[X@V]

Possiblement! Je devrai comparer.

[Syloubusa]

Aie aie aie ça promet Xav 

Quand tu dis qu'il te faut une tête de AHU tu veux dire une culasse?

2Bars pour un tdi 150 avec un gtb2260vk ça fait peu  pourquoi ne pas lui mettre 2.5bars 

[ptit_lolo]

Oui il parle bien de la culasse en parlant de la tête.
Peut etre qu'avec 2 bars de son turbo, il a assez d'air pour bruler tout le gasoil qu'il a.

[X@V]

Exactement, j'ai suffisamment d'air sur le tdi 150 pour bruler tout le gasoil.

Une culasse de ALH sur un bloc de TDI 150, oui j'y pense.

[tdi_racer]

Exactement, j'ai suffisamment d'air sur le tdi 150 pour bruler tout le gasoil.

Une culasse de ALH sur un bloc de TDI 150, oui j'y pense.

Ca, ca m'interresse !

[Syloubusa]

Si je disais 2.5bars c'était pour passer avec des nezs encore plus gros 

Une de 1Z n'irait pas?

[gege971]

Tu iras chercher les 300cv avec ce setup Xav, je suis ça de près  .

[X@V]

Je ne suis pas certain que ça développerait ben ben plus que mon TDI 150 avec des nez 220, GTB2260VK à 2B!

Pour en revenir au MK2, j'ai un petit problème de boost, j'atteins seulement 18-19psi avec une fumée assez intense. Je soupçonne avoir reçu un capteur de pression 2.5B au lieu de 3B, je vais regarder en rolant avec le vag-com tantôt.