preparation golf 3 TDI 110

[ollycarbs]

ça ne sers pas à grand chose de faire ça tu sais,

tous le monde connait la notoriété de caddy sans forcément avoir acheté chez lui.

si tu dois partir en vacances, monter tes injos à la va vite, je sais pas si c'est le mieux, enfin je connait pas ta situation mais bon un litige te fera pas partir en vacances plus vite et tendra juste tes relations avec Caddy je pense.

bref, voilà.

[davids3]

Le probleme c'est qu'il faut que je depose la mecanique

pour changé la distribution , cardan , triangle , rotule , barre stab , les freins , turbo ,etc

que je monte un echangeur frontal , que je refasse faire la gestion et j'aimerai immobilisé la voiture 1 fois pour tout

je change les trains roulant pour mettre ce du gti

c'est pour cela que j'ai besoin des injecteurs

[ptit_lolo]

Le probleme c'est qu'il faut que je depose la mecanique

pour changé la distribution , cardan , triangle , rotule , barre stab , les freins , turbo ,etc

que je monte un echangeur frontal , que je refasse faire la gestion et j'aimerai immobilisé la voiture 1 fois pour tout

je change les trains roulant pour mettre ce du gti

c'est pour cela que j'ai besoin des injecteurs

Si tu t'y connais comme tu as l'air de le montrer, il te faudra chrono en main pour changer les injos. Tu peux très bien le faire après tous tes autres travaux  :roll:
Y'a juste la gestion qui devra attendre, mais pareil, tu peux très bien le faire après tes vacances...

[davids3]

si je roule sans injecteur et sans la reprogr sa va merdé ?

[golftd412000]

non ca sera pas optimal mais ca ira déja bien.

[ptit_lolo]

Je voulais dire 1h chrono en main.
Et tu peux très bien rouler avec tes injos et ta gestion d'origine.
Sur mon TDI 110, j'ai roulé quelques temps avec le turbo et l'échangeur de TDI 150 en gardant ma gestion et mes injos. Je n'ai senti aucune différence, ça tournait comme avant.

[davids3]

j'ai deja une gestion donc j'ai peur que sa deconne

1heure chrono en main c'est le tps que sa prend ?

tu as monté un echangeur de golf 4 tdi 150 cv ( c'est celui qui est aussi grand que le radiateur d'eau et de clim) ? Dans une golf 3 ?

[ptit_lolo]

j'ai deja une gestion donc j'ai peur que sa deconne

1heure chrono en main c'est le tps que sa prend ?

tu as monté un echangeur de golf 4 tdi 150 cv ( c'est celui qui est aussi grand que le radiateur d'eau et de clim) ? Dans une golf 3 ?

Sincèrement, pour les travaux que tu vas faire, je vois pas en quoi ça pourrait déconner... Ce sera pas optimum certes, mais ça tournera sans problème
Pour les injos, on va dire 2h si tu as 2 mains gauches.
Et oui, l'échangeur, c'est bien celui qui est aussi grand que le radiateur. Mais je l'ai monté sur une Audi A3 TDI 110.

[davids3]

Il faut mettre un echangeur aussi gros pour que sa marche mieu ?

j'en ai un de scenic je croi qui fait environ 90 cm de long sur 15 cm de haut , sa irai

[ptit_lolo]

Il faut mettre un echangeur aussi gros pour que sa marche mieu ?

j'en ai un de scenic je croi qui fait environ 90 cm de long sur 15 cm de haut , sa irai

Non c'est pas obligé d'en avoir 1 aussi gros. Tout dépend quel turbo et quelle pression tu comptes mettre. Celui de Scénic est déjà très bien.

[davids3]

Le turbo que j'ai c'est celui de tdi 150

la pression de turbo c'est bien la gestion qui la regle ? non ?

le turbo de tdi 150 peu prendre combien de bar ?

[golftd412000]

1,7b sans problème


oui ,sauf que le capteur de tdi 11à plafone a 1,5b.

[davids3]

Tu parle de quel capteur ? il se trouve ou ? ou en trouvé un autre ?

[ptit_lolo]

Tu parle de quel capteur ? il se trouve ou ? ou en trouvé un autre ?

Capteur de pression turbo. Dans le calculateur. Je sais pas.

[davids3]

AH bah c'est peu etre bon alors

la derniere fois quand je l'ai fait reprogrammé il m'a changé 2 puce dans le calculateur