L'alternateur déconne tout simplement.
La valeur du compte tour est donné par l'alternateur, s'il ne charge pas le compte tour ne fonctionne pas. Et les A3 utilise un systeme de "dynamic oil presure sensors", c'est a dire que le voyant d'huile dans le tableau de bord est controlé proportionnellement a la révolution du moteur (compte tour).
Donc si le compte tour ne fonctionne pas, la pression d'huile est hors-norme d'apres le tableau de bord. Mais réellement il n'y a pas de probleme de pression d'huile.
Regarde pour commencer si tu as un certain voltage sur le fil bleu qui branche sur le dessous de l'alternateur, si le courrant est présent il a bien des chances que ce soit l'alternateur qui doit etre remplacé.
En espérant que ceci t'aide