Seat codoba tdi 90 en prépa. Montage IC p14! Du neuf!

[Syloubusa]

Arrêtez de rêver les gars 

Avouez plutôt que vous êtes des quiches en élec c'est pas un drame lol 

[Golfobricolo]

Jaloux, 


C'est embêtant j'ai investi cette pompe une certaine somme pour la simplicité de pose, la discrétion du swap et la réactivité ...
Je savais des le début que je serai bridé a une certaine puissance par rapport a l'elect mais bon .

Maintenant sa m'embete de réinvestir de tout reprendre et en plus de devoir payer une reprog
(chose que je connais pas du tout) Puis au bout du compte j'aurai un moulin moin Vingtage ...

Mais je suis pas contre un ti run pour la science 

Excusez moi
Fin du HS

[golfman_974]

Loic je sais plus quoi répondre moi,en même temps je suis passé du côté obscur,arf sylvain pour info je préfère la savoyarde!!
en même temps Loic t'as raison une tdi-m dans une One ça garde son côté old school te prends pas la tête,le jour où tu passeras en élec ce sera pour greffer un PDTDI. wataaaa!!!!

[Golfobricolo]

Bon on va arrêter les hors sujet ici 

Alix, éventuellement je te répond sur mon topic .

[golfman_974]

Vas y Loic fais péter et je te rejoins là bas...

[vic003]

Ah enfin ils partent ces imposteurs!! 

Nan je déconne les gars je me suis bien marré en lisant vos posts, c'était de l'abus un peu 

[golfman_974]

Désolé,ce n'était qu'une sorte de mi-temps histoire de se remettre au boulot.
Alors ça donne quoi cette prépa?

[vic003]

Pas de souci!

Ben pour l'instant elle ne bouge pas, je vais monter ma tête de 11 demain normalement et puis par la suite l'intercooler. Pour la reprog faut attendre encore un peu, ptit_lolo a trop de boulot en ce moment! 

[Golfobricolo]

Ah enfin ils partent ces imposteurs!! 

Nan je déconne les gars je me suis bien marré en lisant vos posts, c'était de l'abus un peu 

Pas d'abus, que du réalisme 






Ok ke repars 

[vic003]

Bon allez quelques news après ces déboires 

Donc cette aprem ça a été atelier montage de tête de pompe, et j'ai bien aimé les conseils de maître de sylou au niveau des pièces à récupérer parce que c'est nickel!

Voila mon log d'avance juste après le montage de la 11mm sans toucher au régulateur de pression:



Je trouve ça correct!



Sinon ben comme il me faut toujours des tonnes de merdes pour me faire chier, en faisant mes réglages et tout et tout, j'ai remarqué que le turbal ne régulait de nouveau plus, je suis deg 

J'ai essayé sans la dépression, il stabilise à 1.3bars donc trop, pourtant le réglage de la tige n'a pas été touché depuis le dernier logs posté.

Donc j'espère que c'est bien qu'un problème de réglage de la tige et non un grippage de turbo, sinon je vends la voiture et je prends une essence. 

Je commence vraiment à en avoir ras le cul, si le turbo est grippé, je n'ai fait que 1000kms, alors il faudrait vraiment trouver le pourquoi du comment parce que ce n'est pas viable ça va plus c'est impossible, je craque total 

[vic003]

Je vous laisse débattre la dessus, je pars tout le week-end à un mariage à 600 bornes heureusement sans ma voiture! Donc je vous répondrais dimanche soir!

[Golfobricolo]

Je vous laisse débattre la dessus, je pars tout le week-end à un mariage à 600 bornes heureusement sans ma voiture! Donc je vous répondrais dimanche soir!

bon weekend 

[golfman_974]

Bon weekend peut être tu trouveras la solution enentrant.

[tdi_racer]

J'ai un ami qui a eut ce probleme sur une A3 tdi 110, 3 degrippages manuels de la GV (dans le turbo) , a la 4eme il a remplacé son turbo...
Je l'ai regardé, et ca venait de sa capsule de GV, qui coincée, peut etre a verifier pour toi. En cas, mets juste un coup de WD40 dedans et actionne la a la main avant de tout redemonter. Peut etre que sa te donnera une piste.
En ce qui concerne la tige, j'ai entendu dire que le reglage se faisait par demi tour puis logs, et ainsi de suite jusqu'au bon reglage, mais uniquement si l'overboost ne pouvait se gerer par la carto.

[Golfobricolo]

Merci martial, très instructif