Pour les segments je tenterais l'équivalent d'un bouchon de dot par cylindre.
le kit est derrière moi d'ailleurs oups
Et les photos
mais c'est pas les mêmes nez entre les 1.7D et les 1.6D qui plus est si c'est un 1.6D de golf et un 1.7D de transpo
Quote from: KUB on March 08, 2011, 04:53:07 pmmais c'est pas les mêmes nez entre les 1.7D et les 1.6D qui plus est si c'est un 1.6D de golf et un 1.7D de transpo pourtant taré a 130bar et meme nez que les JK ! Ou as tu vu sa ?
pour mesurer la compression, garde un injecteur mort, tu prends une perceuse à colone, un bon foret, tu le perce, tu y adapte un mano et zou