moteur sur 3 patte???

[gautier80]

salut a tous,j ai un souci assez bizar sur mon type 3 tdi,moteur 1z.j explique mon probleme:en accelerant a vide,de temp en temp(au point mort),des que je depasse les 3000trs,elle se met a tourner sur 3 voir 2 cylindre avec une enorme fumer noir et si je continu il y a des detonation(si je m explique bien!?).en la laissan au ralenti quelque seconde tou redevien nomal.par contre en pleine charge,elle ne le fai pa,mais elle fume vraiment noir.pour plus d info je n ai q une repro,pression du turbo mesurer a 0.9 bar et je precise que pour 50l de gazoil,je fai 600km avec!j ai etai a 2garage vw diferent,l un ma di que mon turbo griper(pa possible,j ai pa de turbo a GV!)et l autre me conseil d aller voir un dieseliste(il avai pa tro envi de ce prendre la tete)sur les aucain defaut a la valise...j sui perdu :cry:

[golftd412000]

vérifi ton callage,pompe encrassée,filtre a gasoil vieux,actuateur encrassé...

[gautier80]

pour le calage,la distri a ete faite chez vw...par contre c vrai que j ai  changer le filtre q une seul fois en 100000km :oops: !! et l actuateur ces surtou ces fameuse soudure qui fon peur :? jvai deja faire le filtre,juste ce qui es bizare c quel consome de plus en plus,et fume de plus en plus.demain jdoi faire l egr,je metrai quelque photo des condui.

[golftd412000]

je parlais du callage de la pompe,le filtre à gasoil toutes les deux vidanges maximum!

[la_poire]

pour le calage,la distri a ete faite chez vw...par contre c vrai que j ai  changer le filtre q une seul fois en 100000km :oops: !! et l actuateur ces surtou ces fameuse soudure qui fon peur :? jvai deja faire le filtre,juste ce qui es bizare c quel consome de plus en plus,et fume de plus en plus.demain jdoi faire l egr,je metrai quelque photo des condui.

voyou  :shock: oui toute les deux voir trois vidange soit 10/15 mkms

[gautier80]

comme prevu quelque photo de l egr



il n y avai pa bocoup de calamine(elle a 240000),mais au moin ces fait.
on a remarquer que sur 3 condui la calamine etai bien seche et q un seul etai vraiment pleine d huile,surtou a l entrer de la culasse.se serai pas un join de queu de soupape fatiguer?je dirai quel doi consomer 0.5l d huile entre chaque vidange(faite tou les 10000km)ha oui j ai acheter un filtre a gazoute :oops: je vai finir sa ce soir,et je vous tien au courant.

[golftd412000]

réduit tes vidanges à tous les 7500km filtre a huile toutes les deux vidanges comme celui de gasoil,je le fait comme ca.tu as aussi les conduit de la culasse.

[gautier80]

sa y es ces remonter,non pas de photo,je penser que sa se voyai dans la pipe d admission(la derniere photo en haut le condui le plus a gauche).
les  2 brides en alu:



il faudrai a mon avi changer les petite durite du turbo(rouge bleu noir):

ha oui j ai acheter un filtre a gazoil :oops:
donc pour les essai,elle me la fait 2 fois a froid mais apres plus rien.une chose de positive:elle fume plus et elle marche mieux.perso j ai trouver une bonne difference.merci l egr :wink:
j ai vu que caddy a eu les meme symptome sur sa golf tdi dss:
 http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=5763&postdays=0&postorder=asc&start=15
personne sait si caddy ou badlook on resolu se probleme?y a plus d info apres :cry:.

[gautier80]

pour le calage de la pompe(sur mon 1z)on pe le faire a partir du vag com,si je compren bien?

[sebzero]

J'avais exactement le meme probleme sur mon tdi meca, g jamais trouvé d'ou ca venait...

[gautier80]

merci pour ta reponse,sa m enleve deja une chose a verifier,ces l actuateur...et quoi d autre???je ne suis pa un expert donc meme en pompe meca ce probleme existe,j ai monter des nez d injo un peu plus gros (0,205)et ces pires !!!j ai changer toute mes petites durites de turbo et rien a faire sa persistes,j ai meme l impression que ces de pire en pire...pour sebzero:
tu avai aussi un bloc moteur de 1z?ainsi que le turbo t15?et ta gestion du calculateur,tu ne l avai plus?

[sebzero]

Bloc 1z et injos (sauf les nez) aussi pour le reste c'etait plus du tdi

[gautier80]

une chose que je vien de trouver,par ereur!cet vanne:

ces une sonde de suralimentation du turbo?(n70?)en debranchan la prise,il n y a plus de probleme;je peu la metre dans les tours(plus de 5000trs)san aucain probleme.des que je rebranche sa recomence :evil: quelqu un aurai des explication clair sur cet sonde?