Prepa poussée sur 1600TD...

[moise]

ce que je comprend pas, c'est que dans une WG (wastegate), il y a deja un ressort de ce type

[cruiserboy]

Au final, le fonctionnement est similaire à celui d'une waste-gate.

Tu comptes la gérer comment toi la GV de ton VNT20?

[moise]

Au final, le fonctionnement est similaire à celui d'une waste-gate.

Tu comptes la gérer comment toi la GV de ton VNT20?

oui c pareil

moi je compte le gerer par cable+ressort+wg

tiens matte celui la:

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=11014&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=d3f12a3c4f9eca9604f368e883b82582

[yoann (legros)]

Jolie config  

J'ai quelques questions les gars  :lol:  :

-Quel est l'intéret d'un collecteur d'admission de 1800 GTI ?

-De quel provenance son le VNT20 ?

Et si j'ai bien compris, la commande de la G.V et fixé sur le levier de gaz de la pompe, donc dépend de la course du cable d'accélérateur ?

Merci  :wink:

[ptit_lolo]

Les vnt20 viennent des v6 2.5 tdi.

[cruiserboy]

Je crois que j'avais mal assimilé le fonctionnement des ailettes de la GV :oops:

Si je résume (corrigez-moi si je me trompe):

- Au repos les ailettes sont en position ouvertes (mais pas à 100%)
- A l'appuyée sur l'accélérateur, les ailettes se ferment pour faciliter la charge dans les bas-régimes
- Quand la pression s'établit dans le circuit de sural' les ailettes se réouvrent

Si c'est bien le fonctionnement de la GV, alors l'utilisation d'un cable + d'une wastegate me parait également plus approprié.
Je vais essayer de réfléchir à une solution qui permettrait de pouvoir affiner les réglages une fois le dispositif posé sur la voiture car il doit falloir un moment avant de trouver la config' qui permet un fonctionnement optimal :wink:

[moise]

oui c'est ca le fonctionnement :wink:

http://fr.youtube.com/watch?v=Gc2awh0O0Bc&feature=related

[yoann (legros)]

Personne pour l'utilité du collecteur d'adm de GTI ?

Sinon un turbo de TDI type AFN ou autre 110ch de chez VAG c'est bon ?

 :wink:

[golftd412000]

tu peux l'utilisé mais autant prendre un vnt17 tu aura un peu plus de coffre

pour le colecteur de gti c'est pour avoir une réserve d'air

[geronimo_974]

pour le collecteur, il faut faire des modifications ou il s'adapte sans modif

[yoann (legros)]

Le collecteur en lui même ce monte en lieu et place, mais je crois qu'elle touche le turbo après  :roll:

[cruiserboy]

Est-ce que la tête de TDI en 10mm est Plug & Play sur une pompe de RA ou bien il faut faire des modifs de gouverneur :?:

[caddy]

c'est surtout la came plate qui ne se monte pas sur le piston de tdi.
faut trouver une came de pompe peugeot ressente ou celle des dernier AAZ.

[cruiserboy]

Je ne peux donc pas mixer ma pompe de RA avec une tête hydro de TDI :?

Et si je mets la camplate de TDI, quels impacts sur le comportement de la voiture?
Je vais devoir faire retarer mes injecteurs?

[beslau]

monte une tête hydraulique de 10mm avec une câme plate de Peugeot 306/405/406 TD dernière génération ca ira très bien.