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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: actarus on July 14, 2007, 06:36:33 pm

Title: reglage d'IQ
Post by: actarus on July 14, 2007, 06:36:33 pm
j'aurai voulu en savoir un peu plus au niveau de ce reglage et quel est la bonne valeur

si j'ai bien suivi on peux le faire avec le mode adaptation au canal n°5, c'est bien ca? car j'ai essayé de changer la valeur (de 1 a 32867) et mon IQ reste toujours a 22mg/R

merci
seb
Title: reglage d'IQ
Post by: Badlook on July 15, 2007, 01:02:59 pm
Salut, si je me rapel bien, c'est dans le canal 1 qu'on fait le reglage de l'IQ.

Et 22mg c'est beaucoup trop haut, tu devrais avoir dans les 4mg normalement.

As tu décallé le haut de ta pompe?
Title: reglage d'IQ
Post by: actarus on July 16, 2007, 04:29:00 am
non je n'ai pas touché a ma pompe! je l'ai réglé au vag com et j'ai mis des injecteurs en 0.216
Title: reglage d'IQ
Post by: ptit_lolo on July 16, 2007, 08:33:40 am
Quote from: "actarus"
non je n'ai pas touché a ma pompe! je l'ai réglé au vag com et j'ai mis des injecteurs en 0.216


Tiens, va faire un tour là dessus ;)
http://www.vag.com.fr/tdi.htm
Title: reglage d'IQ
Post by: caddy on July 16, 2007, 09:37:29 am
il faut bouger le haut de la pompe pour diminuer cette valeure.
Title: reglage d'IQ
Post by: actarus on July 18, 2007, 05:34:36 am
vous aviez raison,  je viens de rejetter un oeil et das le canal 1 j'ai un IQ de 3.8

donc c'est bon?

a quoi correspond mon IQ de 22 dans le canal 5?

tout ca parceque je trouve que ma golf 2 TDI 110 (avec seukement des  nezs en 216) consomme plus que ce qu'elle ne devrait: 5.5 a 6l alors que je ne fais que de la voie express.

des que je depasse 110, la conso monte assez fort alors qu'a 90 (au regulateur de vitesse) je suis a 3.8l par exemple

ca pourrais venir de quoi? mon admission est propre, ma pompe est bien calée...

merci
Title: reglage d'IQ
Post by: gigaz2 on August 29, 2007, 10:53:07 pm
le Golf 2 est une brique avec des roues comparées à golf 3 ou 4 en matière de l'aérodynamique.

aux vitesses réduites il n'importe pas parce que le flux d'air est petit.