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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: dante83 on April 09, 2007, 12:07:18 pm

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 09, 2007, 12:07:18 pm

bonjour
je vien de fair l aquisition d une polo tdi 1.4l (donc 3 cylindre) de 2002 avec 20000 borne et je souhaiterai un peu le vitaminer que me conseillerez vous sachant que je possede un budget de 1000 a 1500 euro
merci


Édit: comme l'année dernier mon budget pour ma voiture ai partie dans autre chose cette année disposant d'un petit budget je relance mon sujet a la page 4

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 13, 2007, 08:41:33 am

Personne ne peut me dire si je peut mettre les injecteur vendu sur  dss les quel prendre si je peut si il est possible de chnager mon turbo et si une admition dynamique peut m aporter quel que chosshe ?

Title: Polo TDI 75
Post by: bunny767 on April 13, 2007, 10:52:56 am

sait tu si c des injecteur pompe au non deja ?

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 14, 2007, 02:04:33 am

d'apres se que j'ai pu lire sur internet ma voiture a herité du systeme dinjecteur pompe de la golf tdi
voila plus d'imformation :
http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Volkswagen/fiche_217_Volkswagen_Polo_VI_TDI_75.php

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 14, 2007, 08:07:43 am

une petite reprogamation,un + gros turbo,des injecteur de tdi 115,130...

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 14, 2007, 08:23:07 am

je me doute de tout cela mais j'aimerai savoir quel nez d injecteur prendre chez DSS et ou pour le plus gros turbo j'aimerai savoir ou je pourai en trouver et quoi mettre ?? et un nouveau echangeur me ferai gagner ? et pour ma question sur l admission dynamique ?

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 14, 2007, 08:26:55 am

faut voir se que tu as deja en origine,et dss les nez d'injecteur c'est pour les tdi ancienne génération,je crois pas qu' il en fasse pour les injecteurs pompes.

le plus grand intercooler te fera gagner dans le cas ou tu souffle plus fort

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 14, 2007, 10:11:34 am

ok ou je pourai trouver les injecteur alors et pour le montage de nouveaux injecteur c'est le meme systeme que dans le tuto de dss.
Quand tu demande se que j'ai deja tu parle de la taille des injecteur d origine ?

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 14, 2007, 04:17:25 pm

du modèle du turbo

Title: Polo TDI 75
Post by: caddy on April 15, 2007, 01:59:25 am

les nez d'injo pour injecteur pompe seron bientot dispo au shop , c'est une histoire de semaine..
par contre le changement des nez sur moteur ip est totalement different.
je ferais un nouveau tuto.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 15, 2007, 03:24:04 am

pour le modele du turbo je sais uniquement que c'est un Turbo à géométrie variable Garrett apres j'arrive pas a trouver plus d'info sur ma polo.
merci pour toute vos reponse

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 15, 2007, 01:31:12 pm

j'aimerai vous posez une question peut on mettre 2 echangeur en serie ? aussi je me poser la question commen je peut mettre un turbo de 110 ou 130 vue que j'ai que 3 cylindre ??

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 15, 2007, 02:40:55 pm

si tu as un vnt15 dans un 1400cm3,tu as de la marge en pression il est donné pour 1.1bar en stable sans aucun soucis sur un 1900

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 15, 2007, 02:43:26 pm

d'apres se que j'ai vue la pression sur mon 1.4 et plus elever que sur les 1.9

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 15, 2007, 02:45:58 pm

0.9bars sur un 1.9 d'origine

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 15, 2007, 02:49:38 pm

lol alors sur le site que j'ai vue il dise 19.5 pour le 1.4 et 19 sur le 1.9 il est plus haut le site

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 15, 2007, 02:53:06 pm

ca<s'est le taux de compression

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 15, 2007, 02:57:28 pm

donc pas besoin de changer de compresseur ni de nouveau echangeur donc tu me conseille de fair quoi sur mon 1.4L TDI

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 15, 2007, 03:01:58 pm

demande a caddy pourles nez d'injecteurs pompes,plus une bonne reprogramation et entyre temps trouve quel turbo tu as,esais de voir si tu pex poser un + gros intercoller..  

un 1400tdi reprog sur environ 100ch si tu change les nez tu devrai monter encor plus haut ...

Title: Polo TDI 75
Post by: caddy on April 16, 2007, 03:26:04 am

je pense que sur le 1400 tdi c'est un vnt12 ou un truc dans le style, si tu peux poser un vnt 15 de tdi 110 ca doit le faire.

Title: Polo TDI 75
Post by: sebzero on April 16, 2007, 04:29:44 am

http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=10229

Voila deja un apercu du resultat avec une reprog.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 16, 2007, 05:59:54 am

pour le lien je suis pas inscrit sur le forum donc je peut pas voir mais sinon quand on change un turbo il faut fair des reglage car je me trouve a 120 borne de l'entreprise qui me fait la reprogramation si je met un vnt 17 ou un vnt15 qu'elle difference va t il avoir ?

Title: Polo TDI 75
Post by: sebzero on April 16, 2007, 06:18:51 am

Ca dit plus ou moins ca:

(http://img339.imageshack.us/img339/2275/scan10006xd5we2.th.jpg) (http://img339.imageshack.us/my.php?image=scan10006xd5we2.jpg)

Se sont les reprog sur tdi 1400 que proposent le store.
Et pour les reglages c sur que tu va devoir y passer apres un changement de turbo sinon c'est mode securité assuré et de toute facon pour l'exploiter a fond c'est obligé de passer par la.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 16, 2007, 06:29:41 am

ok mais je peut m'en chager ou faut obligatoirement un banc d'essaie j'ai vag com et pour les 2 intercooler en serie c possible ou pas ?

Title: Polo TDI 75
Post by: sebzero on April 16, 2007, 07:33:30 am

Ca depend des possibiltés de ton vag com :?: Mais a mon avis, le mieux est de faire faire ca par un pro, c pas juste un code defaut et hop tu l'enleve et c parti, si c'est comme sur les tdi ancienne generation, ton boitier va detecter trop de pression et se mettre en mode defaut a chaque fois. Mais je laisse les autres repondre a ma place les pd c pas trop mon rayon :lol:  :lol:

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 16, 2007, 07:41:21 am

je peut l avoir en full mais le probleme c'est que le garage qui me fait la reprog et a 120 borne je voi pas commen je peut la trimbaler la bas avec le nouveau turbo faut que je puisse le regler au moin pour que je puisse fair 120 borne dautoroute et apres il me feront un meilleur reglage
aussi la pose de nouveau nez d injecteur  je supose que faur regler aussi

Title: Polo TDI 75
Post by: Tintin on April 16, 2007, 08:25:29 am

Pour le turbo je pense pas qu'il y ai vraiment de probleme,  il va pas souffler plus fort,  tu va pouvoir te rendre sans probleme.

Pour les injecteurs, la je sais pas.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on April 16, 2007, 01:31:13 pm

personne ne peut repondre pour les injecteur ?
et pour mettre 2 intercooler ?
et aussi si je mes un nouveau intercooler le seul endroit ou il y a asser de place c dans le bouclier avant entre le cache et le radiateur je voudrai savoir si sa poserai un pb
je sais j'ai beaucoup de question mais on apprend rien si on ne demande pas :p

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on April 17, 2007, 03:25:10 am

faudrait poser toutes tes nouvellles pièces avant d'aller faire la reprogamation..après pour ton ic esais de voir comment est posé celui d

tdi 130 ca pourrai t'aider après ca depend de celui que tu souhaite poser

Title: Polo TDI 75
Post by: caddy on April 17, 2007, 03:58:48 pm

tu pourras rouler tranquille jusqu'a chez eux, suffit de ne pas ecraser l'accel!

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on May 01, 2007, 06:38:10 am

voila il y a du nouveau j'ai un Gt 15 donc je voudrait savoir la difference du comportement du moteur entre le 17 et le 20
et aussi il y a quoi comme difference entre les VNT et les GT ?

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on May 01, 2007, 08:39:23 am

tuas la réference complète,elle se fini peut être par un v,sino là tuas un turbo classique sans géométrie variable

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on May 08, 2007, 07:47:07 am

alors j' ai un GT15 MODT apres la reference est GS4 045 145 701 V400
une question aussi pour changer le turbo faut enlever le bloc moteur ?

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on May 08, 2007, 10:43:43 am

je pense pas si c'est accesible.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on May 13, 2007, 01:42:21 pm

bonjour j aimerai savoir quel turbo je peut mettre en remplacement et si c un turbo a geometrie variable ou pas ( un GT ou un VNT ) et quel modele ?

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on May 29, 2007, 07:56:54 am

svp on peut me dire si j'ai un a geometrie variable ou pas se que je peut mettre en remplacement merci

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on May 29, 2007, 08:04:24 am

si tu as bien un gt15 c'est dire le même trubo que els tdi 90 tu n'as pas de gv.

Title: Polo TDI 75
Post by: ibizatdi130 on May 30, 2007, 07:41:39 am

c'est un gt1544s et c'est un turbo a geométrie variable

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on May 30, 2007, 08:52:50 am

dans se cas un petit vnt17 de passat tdi 130

Title: Polo TDI 75
Post by: ibizatdi130 on May 30, 2007, 10:40:05 am

mais avec turbine plus petite et compresseur plus petit, et aussi un colecteur

Title: Polo TDI 75
Post by: ibizatdi130 on June 01, 2007, 03:21:01 am

Quote

c'est un gt1544s et c'est un turbo a geométrie variable

je me suis trompé y a pas de gv et y pas de colecteur non plus

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on June 01, 2007, 06:04:32 am

merci pour vos reponce mais j'ai pas tres bien compris
je peut mettre quoi alors lol

Title: Polo TDI 75
Post by: golftd412000 on June 01, 2007, 08:17:40 am

a confimer je crois que c'est pas un gv mais un turbo,classqiue et qu'il est directement moulé avec son collecteur,donc collecteur sur mesure et turbo classique de taille plus grosse...

Title: Polo TDI 75
Post by: ptit_lolo on June 18, 2007, 03:06:05 am

J'ai eu confirmation, c'est bien un GT15, et il n'est pas à géométrie variable, donc tu ne peux pas mettre un VNT17 ou 20.
Tu pourrais mettre un k16 ou k24 d'après ce que j'ai pu voir sur certains posts.

Title: Polo TDI 75
Post by: caddy on June 18, 2007, 01:30:09 pm

pas forcement , on peux modifier la gestion pour passer avec une geometrie variable, et changer la n75 qui vas bien.

Title: Polo TDI 75
Post by: dante83 on July 16, 2008, 11:37:31 am

Voila je relance mon sujet n'ayant rien fait sur ma voiture l'année dernier plus le budget.
j'ai décidé de me relancé dans l'amélioration des performance  de ma voiture  cette fois si je souhaite cette fois si monté un manomètre de pression pour le turbo et un robinet pour augmenté la pression de mon turbo avec en plus le système de la résistance pour augmenté la quantité  mazoute injecté.
Je pense le faire dans un premier temps manuellement avec un robinet manuelle et un manomètre a aiguille et après passé tout en gestion électronique avec une électrovanne proportionnelle ,pour obtenir un réglage dynamique de la pression du turbo et de la résistance avec aussi plusieurs type de réglage .
J'ai plusieurs question a vous posé :

Je sais pas très bien ou mettre le robinet et le manomètre j'ai pris plusieurs photo je les posterai un peu plus tard.

J'aimerai savoir si le faite d'ouvrir progressivement la fuite de pression en fonction de la pression réel pouvais apporter un gain (ex: un progression linéaire ou exponentiel pour ne rien élever a la pression de déclenchement et arrivé a la pression max du turbo en fin de régime ).

Merci pour votre lecture et vos futur réponse.
Je m'escuse d'avance pour les faute de syntaxe et d'orthographe .

Edit voila les photos:
voila pour le petit 2 on voit pas très bien donc si il faut j'en referai une j'aimerai qu'on me dise ou branché quoi merci

(http://img120.imageshack.us/my.php?image=turbo1os1.jpg)
(http://img359.imageshack.us/my.php?image=turbo2tk1.jpg)