VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: JimGTD on April 01, 2007, 09:44:45 am
-
Bonjour, en surfant sur le net, je viens de trouver un systeme qui permet de regler la pression turbo à partir de l'habitacle.
Est ce que l'un d'entre vous à déjà mis en place de procédé?
J'ai trouvé un schéma du fonctionnement.
(http://www.extreme-machines.nl/images/bleedvalve/system.jpg)
Merci.
-
Oui, c se systeme que j'employais (si solenoide veut dire robinet :oops: )
-
Oui, c se systeme que j'employais (si solenoide veut dire robinet :oops: )
Je crois que ça doit être sa :lol:
A combien ça revient ce genre de montage?
Merci
-
Un robinet, un t et du tuyaux (pour le prix je sait pas, je les ais pas payé :lol: )
-
Un robinet, un t et du tuyaux (pour le prix je sait pas, je les ais pas payé :lol: )
:lol: :lol:
Thanks
-
c quoi ton turbo?
-
C'est un K14, j'ai une GTD RA.
Je suis assez surpris d'une chose:
nos voitures ont beau avoir de l'age, elles enrhument quand même des voitures actuelles. Hier, en 5 eme, j'ai dépassé une Astra 1.7CDTI.
Les 206 ont en parle même pas, les mondéo au démarage...
Mon moteur est d'origine, j'en suis très satisfait :D 8)
Mais l'idée d'une Mk1 intercooler avec un peu plus de pêche me met l'eau à la bouche :twisted:
-
Essaye de trouver un autre tuyaux pour pouvoir le couper et recuperer les raccords.
C clair, c ds les vieilles marmites...
-
...que l'on faut les meilleurs soupes (ou un truc du style :lol: )
Merci pour ta réponse :wink:
Jim
-
Si ton K14 est comme sur mon vento AAZ, la ligne que tu dois couper est en metal mince, attention de ne pas te tromper avec le retour d'huile... Ensuite prends du tuyau de ligne à essence (tuyau renforci en caoutchou), remplace le buot que tu as coupé par ce bout, avec un "T" entre les deux, raccorde chaque bout au tuyau que tu as coupé Entre la sortie de ce tuyau du turbo et ton "T" tu devra mettre une résistance, un petit collet que tu serre un peu devrait faire... La 3eme sortie, c'est celle ou sera placée ta valve, tu peux essayer de te trouver un "boost controller" (EBAY) c'est une valve que tu peux mettre dans ton auto, donc tu dois passer ton tuyau de la 3eme sortie jusqu'a ta valve :wink:
-
Tu peux simplement ajusté la wastegate a l'aide d'une douille allen 4mm et d'une douille 10mm.
Plus tu visse la 4mm plus de boost tu auras.
-
c est un cle de 3mm allen :wink:
-
Ouais tu as bien raison hehehe
Je n'ai pas mon ensemble de douille allen sous la main. Je sais que c'est la plus petite de mon ensemble hehehhe
-
Sur mon K14 j'pouvais pas faire ca moi?!? :roll:
-
ok, merci
Le boost controler c'est electrique/electronique, j'aime pas trop je préfère que sa fonctionne mécaniquement, comme ça quand tu as un problème tu sais toujours arranger les misères.
-
Tu peux en avoir aussi que c'est juste une vlavle mécanique avec une bille qui ouvre/ferme ton bleed :wink:
-
merci pour l'info :wink: