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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: Badlook on January 04, 2007, 03:27:56 pm

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 04, 2007, 03:27:56 pm

Bon j'ai vérifié le timing sur mon 1Z et voila le résultat.


(http://img397.imageshack.us/img397/5592/photo2101aqp7.jpg) (http://imageshack.us)


Comment fait on pour remettre ça aux spécification VW?
Je précise que ça descend meme en dessous du rouge des fois.

Le timing ne dépasse pas 30 - 31 dans le vag com (bloc 2)

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 05, 2007, 04:39:36 pm

Comment s'appelle ce reglage, calage statique ou dynamique?

J'ai trouvé ça: http://golftdi.over-blog.org/article-2635561.html

Sauf que chez moi il n'y a pas les 3 vis, donc il faut pivoter la pompe?

De l'aide SVP.

Title: Reglage timing tdi
Post by: sebzero on January 05, 2007, 08:45:55 pm

C'est le calage statique et toi tu doit faire pivoter ta pompe.

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 06, 2007, 04:51:50 am

Merci

Je doit faire pivoter vers le moteur pour mettre de l'avance?

Et le calage dynamique c'est quoi alors, quelqu'un peut m'expliquer?

Title: Reglage timing tdi
Post by: caddy on January 06, 2007, 05:12:38 am

ben tu peux faire une adaptation avec le vag com, un peut comme l'IQ.

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 06, 2007, 05:17:40 am

A bon?

C'est sur quel canal? Tu parle bien de l'avance dynamique?

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 07, 2007, 03:25:03 am

up

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 11, 2007, 07:39:55 am

Bon j'ai fais le calage statique, maintenant je suis juste un peu au dessus du trait bleu, c'est a dire a 50 - 52 sur le graphique.

C'est bon comme ça?

Maintenant je cherche des infos sur le calage dynamique, quelqu'un peut m'expliquer ce que c'est?

C'est pas drole de faire un monologue.... :evil:

Title: Reglage timing tdi
Post by: sebzero on January 11, 2007, 10:18:29 am

l'avance dynamique, c'est le plateau porte gallets qui tourne en fonction de la pression interne, tout est bien expliqué dans se post:  http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=5926&postdays=0&postorder=asc&start=15

Title: Reglage timing tdi
Post by: caddy on January 11, 2007, 02:32:09 pm

avance dynamique avec vag com.
donc aller sur le module engine,  puis login  ( 12233 ) do it , puis sur adaptation , en suite bloc de mesure 4 ou 5 , et ajuster la valeur, sauvegarder.
voila  :wink:

Title: Reglage timing tdi
Post by: caddy on January 11, 2007, 02:33:27 pm

sinon je trouve pas le bouton pour le graph dans vag com , il est ou ?

Title: Reglage timing tdi
Post by: syncroserge on January 11, 2007, 02:48:58 pm

C'est là..

    " Make sure you are using VAG-COM Release 303.1 or newer.

      Start your engine

      Start VAG-COM

      Click [Select]

      Click [01-Engine]      

      Click [Meas. Blocks - 08]

      Go to group 000

      Click [Switch to Basic Settings]  

      Click [TDI Timing]"

Title: Reglage timing tdi
Post by: maxigaz on January 11, 2007, 11:36:53 pm

merci, je le trouvais plus non plus!
alors ca donne quoi avec le nouveau reglage?
sur ma voiture j 'ai remarqué que l'advance solenoid , au ralenti, fonctionnais toujours a 50 pourcent, signe que je dois pas avoir assez d'avance statique.du coup elle peine un peu pour prendre les derniers tours.

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 13, 2007, 04:07:04 pm

Merci a tous pour vos réponses.

Donc si je résume, quand je clique sur "tdi timing", c'est pour vérifier le calage statique. Donc pas de probleme pour ça, car c'est deja réglé.

Et l'avance dynamique ne se vérifie donc pas sur un graphique.

Ce qui nécessite de faire plusieurs éssais, mais en meme temps c'est difficile de constater les changements en roulant. :?

J'ai essayé le bloc 5 dans les adaptations, la valeur d'origine est a 128.
Quand j'augmente cette valeur (150), j'arrive a prendre plus facilement des tours, mais j'ai l'impression d'avoir perdu du couple.
Et quand je la diminue je remarque pas de changements.

Il faut se baser sur quoi pour régler l'avance dynamique?
Pour le calage statique on a un graf, mais pour l'avance y en a pas.

Des explications SVP.

Title: Reglage timing tdi
Post by: caddy on January 14, 2007, 01:03:06 am

pour verifier c'est le meme graph, le calage dynamique a la meme effet que le calage statique mais en plus fin.
donc toujours avec tdi timming pour verifier.

Title: Reglage timing tdi
Post by: sebzero on January 14, 2007, 01:08:50 am

Ca peut paretre de betes question mais l'avance doit etre de combien a 4500 selon vos graph? Vous jouez sur quoi exactement pour regler votre avance avec le vag com? A partir de combien de tour l'avance commence-telle a varier?

Vous avez pensé a travailler mecaniquement sur l'avance, en racourcissant un peut le piston d'avance ou en reglant la pression interne

Title: Reglage timing tdi
Post by: Tintin on January 14, 2007, 06:31:07 am

Je savais pas qu'on pouvais jouer sur l'avance dynamique sur un TDI,  je croyais qu'on la changeais seulement avec une reprog....  sinon ca doit jouer sur tres peu.

Seb, dans le cas d'une Golf 4, a 4000tour ça se situe autour de 18degré, et je pense que la pompe peut pas donner plus que 23 degrée sans couper le piston d'avance ou creuser le couvercle, pour Golf 3, aucune idée, mais je sais qu'y as moin de pression interne dans ces derniere pompe.

Ce sont des pompe mécanique controlé par l'électronique après tout,  c clair que assis derriere le volant avec le vag com tu peut pas tout regler si ça marche pas.

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 15, 2007, 05:10:39 am

Effectivement on peut jouer sur l'avance dynamique avec un tdi, et oui ça joue sur tres peu.
Dans mon cas, le vag com ne suffisait pas pour la mettre dans les spécifications vw, il a fallu bouger la pompe et ensuite l'ajuster avec ce chere vag com.

Merci a tous pour votre aide.

Sinon j'ai toujours le meme probleme que caddy, j'arrive pas a prendre + de 4200 tr si je met pied au plancher, mais si j'y vais moins fort, ya pas de soucis...

Mais j'ai peut etre une piste, car apres avoir changer le petit tuyau qui se trouve dans le calculateur, mon pb c'est accentué.

En effet j'ai mis un tuyau d'une section légerement inférieur (j'avais pas autre chose).
Donc si je remplace ce tuyau par un plus gros que d'origine, je devrais plu avoir de pb, ou moins deja.

Cela m'oriente plutot vers un pb avec le capteur de préssion absolue.
Il doit surement envoyer de fausse donnés au calculateur et instabilsé le tout.

Title: Reglage timing tdi
Post by: ptit_lolo on January 29, 2007, 02:28:43 pm

Moi je ne peux pas faire de réglage dynamique  :?
Est-ce que ça pourrait être du à mon avance qui est vraiment très en retard?
Donc je compte remettre mon avance à un niveau acceptable, mais suis-je obligé d'enlever la courroie pour faire tourner la pompe? (désolé pour le néophyte que je suis  :oops: )

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 29, 2007, 03:19:52 pm

Pas du tout. Tu déssere un peu la pompe et tu la fait pivoter moteur en marche.  :wink:

Quand tu pousse la pompe vers le moteur, ça met de l'avance.

Il y a 3 vis + 1 coté tete de pompe.

Regarde ici http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=80116

Title: Reglage timing tdi
Post by: ptit_lolo on January 30, 2007, 10:55:26 am

J'ai pas trouvé toutes les visses  :roll:
J'ai celle ci au niveau des tuyaux allant aux injecteurs
http://img264.imageshack.us/my.php?image=p1300005ba1.jpg


Et j'ai celle ci
http://img264.imageshack.us/my.php?image=p1300006wq9.jpg


Combien il en reste et où sont-elles?  :oops:

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on January 30, 2007, 12:52:47 pm

Les 2 autres sont du coté poulie de pompe.
Il faut les dévisser a travers les trous de la poulie, c'est expliquer sur le lien que je t'ai filé.

Title: Reglage timing tdi
Post by: ptit_lolo on January 30, 2007, 03:27:07 pm

OK  :wink:
Merci beaucoup pour tes réponses  :wink:
Mais j'ai peur de laisser tourner le moteur tout en ayant les visses dévissées  :?
Y'en a pour combien de temps à faire ce petit réglage pour un néophyte?
En tout cas, avec ce que j'ai appris, et le retard de mon avance, je comprend pourquoi ma titine ne claque pas le matin alors qu'elle a passé la nuit par -5°; on dirait presque une essence lol  :D  Et moi qui croyait que c'était bien pour elle de pas faire de bruit  :?

Title: Reglage timing tdi
Post by: ptit_lolo on February 01, 2007, 09:01:59 am

Bon bah j'comprend pas... Je suis dans les specs VAG mais avec un peu plus d'avance, et ça claque toujours pas le matin à froid  :?
Mais je viens de tilter un truc... Il faut être dans les specs au ralenti? Ou à un certain régime moteur genre 4000 trs/min? Car j'ai vu que plus le régime augmente, et plus l'injection prend du retard...

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on February 01, 2007, 04:46:17 pm

Oui au ralenti et tant mieux si ça claque pas, c'est pas un tracteur non plu.  :wink:

Title: Reglage timing tdi
Post by: eyo on February 01, 2007, 10:48:20 pm

bonjour, il n-y a pas des expliquation plus clair(en image) sur l'utilisation du vag-com pour enregistrer ungraf ou un log en roulant car je suis oas ensore au top avec merci.

Title: Reglage timing tdi
Post by: Badlook on February 02, 2007, 12:49:56 am

A vrai dire moi non plu...  :oops:

Je me contente de lire quelques donnés et de vérifier le timing.

Title: Reglage timing tdi
Post by: eyo on February 02, 2007, 03:23:49 am

si quelqu'un avait une copie d'écran ou bien les valeurs de sont tdi 1z pour comparer avec le miens et surtout cellui ou j'ai des accoups car j'ai l'inpression que l'avance varie beaucoup au ralenti ça m'aiderais ça serais sympa Merci à tous.

Title: Reglage timing tdi
Post by: ptit_lolo on April 11, 2007, 04:32:58 pm

Bah je comprend toujours pas... Pkoi j'ai pas accès à l'avance dynamique? J'ai essayé sur une Seat Ibiza TDI 90 de 1997 et c'est pareil...
C'est arrivé à quelqu'un d'autre? Et si oui, comment vous avez résolu ça?
Merci