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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: sebzero on March 16, 2006, 02:55:52 pm
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Mon daily (pas pour le moment mais bon) c'est une golf 1 de 81 1600d:
(http://img92.imageshack.us/img92/8947/00036204rp.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=00036204rp.jpg)(http://img74.imageshack.us/img74/2518/00036218pz.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=00036218pz.jpg)
Je suis en train de reunir les pieces pour monter un tdi dedans et lui donner un look un peut plus agressif :lol: :
(http://img92.imageshack.us/img92/7159/00036234bv.th.jpg) (http://img92.imageshack.us/my.php?image=00036234bv.jpg)(http://img74.imageshack.us/img74/8580/00036261pp.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=00036261pp.jpg)(http://img74.imageshack.us/img74/1306/00037374kp.th.jpg) (http://img74.imageshack.us/my.php?image=00037374kp.jpg)
Les jantes sont en tole en 7*13 et c une suspension supersport
La pompe a mazout est une de fiat croma tdi, came plate de tdi, haut de pompe gtd...(ca devient une recette de grand mere :lol: ) mais cette pompe de fiat tdi est differente: la course du levier de regulation est plus longue g l'impression et la tete hydr est differente. Pour le moment elle est montée avec la tete hydr d'origine 11mm.
(http://img131.imageshack.us/img131/4795/00037227sw.th.jpg) (http://img131.imageshack.us/my.php?image=00037227sw.jpg)(http://img124.imageshack.us/img124/4532/00037292uh.th.jpg) (http://img124.imageshack.us/my.php?image=00037292uh.jpg)
J'ais trouvé un moteur complet, un 1z de 95 avec boite et tout, j'attend juste que le gars le demonte (ca fait 1 moi mais bon, il me fait un bon prix)
Mais je poserai pas une clef dessus tant que je n'aurais pas fini la 2.
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bravo couzin elle va dechire aussi cette golf 1 ,ahlala les tdi dans les golf 1 et 2 ca deviend courant chez nous :wink:
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c'est tout ...!
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c'est tout ...!
He vas y doucement tout le monde travaille pas au meme rythme que toi :lol:
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un autre beau petit projet que t'as la...!! mais résonnable d'en finir un avant d'en commencer un autre, quoi que ce doit pas etre l'envie qui manque!!
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Entierement d'accord avec toi, mais ca fait du bien d'avoir la tete a autre chose de temps en temps.
J'en ais enfin fini avec mes problemes de reservoir maintenant elle tourne au poil, je vais enfin pouvoir la passer au ct.
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ça c un soucis de moins par chez nous le controle, quoique.... ca viendras surement un jour...
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ça c un soucis de moins par chez nous le controle, quoique.... ca viendras surement un jour...
arf la chance, chez nous c'est de plus en plus stricte.
Pour le moment c'est toujours la 11mm d'origine. Oui, la course est plus longue, j'espere tirer de cette pompe se que je tire avec l'autre en 12mm, se serais deja pas mal, sinon g essayé de travailler un peut plus sur la lda (merci a caddy de nous avoir mis sur la voie :wink: )
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Je l'ais enfin eu,c tdi 1z de golf 3:
(http://img127.imageshack.us/img127/4194/10100292sv.th.jpg) (http://img127.imageshack.us/my.php?image=10100292sv.jpg)
J'ais essayer le radiateur d'intercooler que j'avais fait pour la 2 avant l'air eau, et il tombe parfaitement derriere le radiateur d'eau :D
(http://img112.imageshack.us/img112/8184/10100304uh.th.jpg) (http://img112.imageshack.us/my.php?image=10100304uh.jpg)
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content pour toi seb
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:wink: Ya plus qu'a
Mais je poserai pas une clef dessus tant que je n'aurais pas fini la 2.
Je vais peut etre revenir sur se que j'ais dit :oops:
J'ais retrouvé des BAR en rangeant mes affaires (j'avais oublié que je les avais)
(http://img370.imageshack.us/img370/9586/10100313el.th.jpg) (http://img370.imageshack.us/my.php?image=10100313el.jpg)
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(http://img112.imageshack.us/img112/8184/10100304uh.th.jpg) (http://img112.imageshack.us/my.php?image=10100304uh.jpg)
Il semble monstrueux cet echangeur :shock: par sa taille bien sûr ;)
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:wink: c deux intercooler de dedra soudé ensemble, il rentre pile derriere le radiateur et sur les cotés ya de quoi repartir avec des coudes, c'est pas fait expres mais ca tombe bien.
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Chapeau ! Bel ouvrage 8)
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Merci 8)
Les donneurs d'organes sont arrivé un jr et un cy pour recuperer les supports d'alternateurs, le turbo (un k24 et un t3) les montées d'huile...
(http://img63.imageshack.us/img63/9153/00037488us.th.jpg) (http://img63.imageshack.us/my.php?image=00037488us.jpg)
Le moteur en cours de remontage avec le k24,(j'espere ne pas le tuer celui la :? )et un collecteur d'admission 1900 td
(http://img231.imageshack.us/img231/3515/00037494lq.th.jpg) (http://img231.imageshack.us/my.php?image=00037494lq.jpg)
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content que ca avance seb :D
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j ai deja vue ce collecteur :?: :wink:
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chapeau la mecanique!! je suis loin de savoir faire ca
bravo :mrgreen: beau boulot
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Merci 8), mais ya rien de compliqué c tout du pnp.
L'envie de travailler reviens avec les beaux jours :lol:
(http://img359.imageshack.us/img359/1554/00037508en.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=00037508en.jpg)
Le support cotés distri (tu l'as deja vu quelque part aussi lui? :lol:)
(http://img367.imageshack.us/img367/7104/00037517nv.th.jpg) (http://img367.imageshack.us/my.php?image=00037517nv.jpg)
La pompe montée et callée a 0.7
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oui je connais aussi :wink:
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ouain, tu perd pas de temps toi, reste presque a installer le moteur.
Y as pas quelqu'un qui as déjas dit qui poserais pas une clef dessus avant d'avoir...... loll!! je ferais pareil aussi.
Un autre beau projet ca, j'ai hate d'avoir les commentaires si la pompe fonctionne bien.
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J'ais pas utilisé de cles promis, juste des douilles :lol: :lol: :lol: J'aurais pas pu m'en empecher.
Grattage et peinture de la boite pour aujourd'hui, j'etait pas sur de l'embrayage que j'allais trouver (mais c le bon) maintenant c'est plus qu'une question de finances et de poste pour mettre le moteur.
(http://img220.imageshack.us/img220/5127/00037526xv.th.jpg) (http://img220.imageshack.us/my.php?image=00037526xv.jpg)
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beau travail!! dit donc, pourrais tu me prendre une photo du petit boitier sur ta transmission, la ou le sélecteur de vitesse, plus précisement le ''switch'' pour les phare de recul? Ta transmission ressemble beaucoup a la mienne (02J) et j'ai du couper l'emplacement du ''switch'' pour les phare de recul, mais je vois que sur la tienne il n'est pas au meme endroit...
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Merci, voila pour le switch
(http://img95.imageshack.us/img95/6619/00037532vk.th.jpg) (http://img95.imageshack.us/my.php?image=00037532vk.jpg)
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Merci, voila pour le switch
(http://img95.imageshack.us/img95/6619/00037532vk.th.jpg) (http://img95.imageshack.us/my.php?image=00037532vk.jpg)
Mercie beaucoup, je vois que c comme un boitier non solidaire du boitier de selecteur de vitesse, c'est ce que ca me prendrais comme piece, je savais pas que c'etais fait comme ca sur ces modele et année de transmission.
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J'ai le meme switch que toi et à mon grand désespoir ,le montage d'un shift de TT n'est pas possible. :evil:
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Le shift de tt, c'est pour avoir moins de distance entre les vitesses au selecteur c'est ca?
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ça avance bien !! :wink:
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Le shift de tt, c'est pour avoir moins de distance entre les vitesses au selecteur c'est ca?
Oui,réduction de la course de +/- 10% pour les boite 5.
Pour la boite 6,il faux prendre celui d R32.
Cependant pour le Shift de TT,il y a des selecteurs de cables (j appelle ca comme ca,connais pas le vrai nom ) ou c'est pas possible,en fait les boite 5 avt 05/99 dont ma mienne :cry: . Le selecteur est différend et le Shift ne peux se monter.
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En retressissant le selecteur on diminue la course aussi non? Sur le post d'atomic car sur golfoo il explique comment faire pour le short shift maison (c'est detaillé et ca a l'air efficace) sinon ya la solution chère :?
Pour le lien: http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=28561&postdays=0&postorder=asc&start=30
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Sympa son truc.
son cache chaleur pour le turbo,est ce vraiment efficace ?
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Je ne sait pas faudrais lui demander.
Elle est passée au ct avec une carte verte (5 remarques quand meme), je vais pouvoir m'y mettre maintenant :D :D :D
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bonne nouvelle felicitation 8)
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Merci :wink: je vais te mettre a contribution si ca te derange pas (g acheté l'alarme :D )
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comme je t'ai dis sur msn content pour toi :D
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J'ais (enfin on a) monté les pieces "tuning": la suspension, les feux... . les freins gti, la bare stab avant et toutes les BAR
(http://img302.imageshack.us/img302/2037/00037727gs.th.jpg) (http://img302.imageshack.us/my.php?image=00037727gs.jpg)(http://img302.imageshack.us/img302/5661/00037696cp.th.jpg) (http://img302.imageshack.us/my.php?image=00037696cp.jpg)
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magnifique couzin , dit je pourrais t'emprunter ta semi ? :roll: tu sais pour quoi :wink:
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superbe seb ca va être d'enfer
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Merci les couzin :wink: . Ce serais pas en rapport avec une cox par hazard (si tu me finit la bobine tu en achete une autre :lol: )
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:D ça l'air tout petit et leger cette golf, mais pourtant...
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euhh oui a mon avis je vais finir le fil :twisted:
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terrible, il faut que je mette a jour le post de la miene.... :twisted:
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on attend avec impatience caddy :wink:
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+1
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Et voila encore un k24... ya plus qu'a faire la descente d'echappement
(http://img525.imageshack.us/img525/1135/00038366hj.th.jpg) (http://img525.imageshack.us/my.php?image=00038366hj.jpg)(http://img522.imageshack.us/img522/5851/00038379pg.th.jpg) (http://img522.imageshack.us/my.php?image=00038379pg.jpg)
Cette fois avec une descente d'huile correcte
(http://img523.imageshack.us/img523/5859/00038393gm.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=00038393gm.jpg)(http://img523.imageshack.us/img523/6066/00038383np.th.jpg) (http://img523.imageshack.us/my.php?image=00038383np.jpg)
les supports moteurs (le premier est trop bien fait ca viens pas de moi :lol: merci caddy :wink: )
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superbe mon cousin,que tu en vois le bout sur la one! :wink:
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Merci cousin :wink: .
Voila pour la descente d'echappement en 2p (de recup :D) , j'espere que le flexible va travailler correctement la ou je l'ais mis
(http://img239.imageshack.us/img239/555/00038495kt.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=00038495kt.jpg)(http://img239.imageshack.us/img239/7070/00038500yc.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=00038500yc.jpg)
J'ais tout copié sur la ligne de pot 1600 d pour la premiere partie, le reste on verra quand se sera sur la voiture.
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avec un peu decalagemon navigateur plantait)beau travail,j'espère pouvoir
en faire autant moi même !beau travail seb
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Tu travail bien!! ma descente est pas aussi belle que la tienne.
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Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )
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ha au moin ca te done du temps pour t'y mettre et faire avancer le tout!
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Merci les cousins, comme je n'ais plus de permis pour un mois, je peut immobiliser la voiture maintenant donc ce WE, je commence le montage du moteur. (comme pour la golf 2 :oops: )
plus de permis,ques t as encore fait :evil:
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:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:
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:oops: Un peut roulé pas en ordre de controle et d'assurance ca change des exces de vitesse pour une fois.
Ca va avancer cousin je te le dit :twisted:
ah ca qd on sort la mk2 bostée pour montrer ce qu elle a ds le ventre ss plaques on se fait capter :lol:
en tout cas elle pousse méchament :twisted: (c est autre chose que mon ptit 1600td) si ta mk1 pousse comme ca,ca promet (grosses berlinnes allemandes etc n ont cas bien se tenir et aussi un ami que l on a en commun aussi et qui adore les mazouts :lol: :lol: :lol: )
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+ 10000 pour les berlines et les ptits malins qui critiquent les "poil a mazout" :lol: :lol: :wink:
Le pire ds l'histoire c'est que je me suis fait saisir ma premiere golf 1 1600d toute pimpante (prette a passer au controle) tout ca pour une question de location de plaques garage.
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ca je savais pas!
foudvwmk1
j'espèreb en tiré au minimum 100ch de mon jr une fois tout réglé donc toi sur une one ca pouserai bien
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quelque chose me dit que ce post va etre mis a jour :wink:
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Et changé de section :lol:
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Comme j'ais fillé mon tdi a sylv, et que j'ais un sale probleme de fuite au joint de culasse, je me suis decidé a remonter un 1600 td a partir de toutes les pieces que g gratté a gauche et a droite:
(http://img417.imageshack.us/img417/8346/1000206ug8.th.jpg) (http://img417.imageshack.us/my.php?image=1000206ug8.jpg)(http://img403.imageshack.us/img403/292/1000210ig6.th.jpg) (http://img403.imageshack.us/my.php?image=1000210ig6.jpg)
Coup de bol le bloc a ete reallèsé ya pas trop longtemps tout benef pour moi :D par contre la culasse etait bien fissurée. J'en ais profité pour le repeindre et acheter tout se qu'il faut pour pas qu'il me claque ds les mains apres une semaine. Pour se qui est de la culasse je v recup celle du 1600 d, aller la faire mettre sous pression et profiter de l'occasion pour faire changer les joints de queues de soupapes.
(http://img169.imageshack.us/img169/5130/1000207tx9.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1000207tx9.jpg)(http://img301.imageshack.us/img301/7900/1000209ye7.th.jpg) (http://img301.imageshack.us/my.php?image=1000209ye7.jpg)
La boite est en cour de rafraichissement et c'est une 4 t (merci cris :lol: )
Le turbo c'est un t2 de ra (refroidit par eau) avec tout le circuit d'eau pour le refroidir et la pompe a eau aussi et toutes les pieces pour passer en embayage 200 aussi (merci sylv il reste plus rien de ton ra :twisted: )
(http://img169.imageshack.us/img169/1804/1000192aq4.th.jpg) (http://img169.imageshack.us/my.php?image=1000192aq4.jpg)
Pour se qui est de la pompe je compte monter une 10mm avec la came plate de 1900 td et de bon leviers :lol: mais j'attend mon nouvel etaut g cassé le mien :cry:
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C bien tout ça, en attendant de remettre sur pied la tdi.
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Oui, comme on a dit, j'etais un peut trop pressé de rouler avec le tdi, parce qu'avec un 1600d comme daily ya vraiment pas moyen de s'amuser, dc g snobé certaines choses sur la golf2, vive les td (ya pas moyen de trouver une culasse pas fissurée :lol: )
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+1 la mienn était fissurée aussi,et sinon petit cachotier lol(j'avais été prevenu par teléphone)
monte nous un truc bien sympa ell le merite cette one
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Le moteur est demonté et j'ais enfin trouvé une bonne cullasse (pas fissurée entre les soupapes)
(http://img247.imageshack.us/img247/1742/1000213so9.th.jpg) (http://img247.imageshack.us/my.php?image=1000213so9.jpg)(http://img297.imageshack.us/img297/5680/1000217dk7.th.jpg) (http://img297.imageshack.us/my.php?image=1000217dk7.jpg)
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t'as été chanceux de trouver une culasse pas fissuré, tu l'as pris sur un 1600D j'imagine.
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T'as tapé pile dedans :lol:
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pense a fairre une tof quand la culasse reviend :wink:
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Ca bricole sévère par ici, ça fait plaisir de tomber sur des gens qui prennent plaisir à chercher les cheveaux sur des moteurs diesel ;)
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Faut ce qu'il faut, la je vais essayer d'en trouver au lieu d'en chercher :lol:
Le moteur est dedans, mais il me manque encore quelques pieces. J'ais remonté une pompe d'origine pour faire les km jusqu'au resserrage de la culasse et un petit rodage.
(http://img239.imageshack.us/img239/9433/1000236fk5.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=1000236fk5.jpg)
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ah je comprend pourquoi le garage etait fermer quand je suis passer
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T'aurais pu t'arreter au moins
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Aujourd'hui une journée de perdue sur l'echappement, le moteur tourne reste a remonter tout se qui va autour...
(http://img291.imageshack.us/img291/9443/1000237gk6.th.jpg) (http://img291.imageshack.us/my.php?image=1000237gk6.jpg)
Toute la descente est en 2' jusqu'a l'intermediaire, le reste de la ligne je la ferais apres
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j'aurai mis le fléxible à la place du morceau avec le filetage
il aurait été plus efficace je pense :wink:
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Au fait Seb, comment tu t'es rendu compte que ta culasse était fissurée ?
Le fait que mon circuit d'eau montait en pression peut-il être une raison ?
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Pour se qui est du moteur 1600 d pas de pression ds les durites mais de la mayo ds le vase d'expansion et une petite jiclée d'huile au niveau du 3 eme cylindre (une petite mare d'huile au bou de 5min sous la voiture)
Sinon pour les autres culasse de td que g demonté, une etais fissurée entre la chambre et les soupapes et l'autre etait fissurée entre les soupapes
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Premier essais routier, et premiere casse, g arraché les deux supports de barres stab, je ne pensait pas que le poid du moteur me ferrais descendre autant, sinon ca va tres bien (mieux qu'une tdi meca que g essayé ya pas longtemps :lol: ) mais ca tire trop court avec les 175 50 13, je vais repasser en 14 p d'origines, ca ferra d'une pierre deux coups :wink:
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ha je crois qu'on parle de moi,lol :wink:
c'est vrai qu'une one c'est léger avec un td bien régler de surcrois ca fais
mal!! :twisted:
content pour toi que ca roule nickel
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Elle doit être a terre pour avoir arracher ces support, ou c toi qui a peser trop fort sur l'accelerateur, et avec les belles route que vous avez :lol:
Sinon, t'as mis une 10mm dedans la pompe?
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Et oui vive les belles routes, j'aurais meme pas fait 500 metres avec, la pompe est stock sauf le levier de gaz que j'ais changé parce qu'elle perdait par l'o ring (temps que c'etait demonté autant en profiter :lol:)
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Ha oui, la je te reconnais :lol:
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:oops:
Et voila elle est enfin sur la route, ca roule bien, ca fume pas et ca ne chauffe pas.
(http://img181.imageshack.us/img181/8198/1000240dg2.th.jpg) (http://img181.imageshack.us/my.php?image=1000240dg2.jpg)
J'ais du repasser en 15 pouces avec des pneus d'une taille bizard, parce qu'avec les 13 c'etait pas agreable a rouler, la suspension super sport c'est vraiment de la merde, je ne peut pas monter se que je veux comme jantes sans que ca frotte sur la bague (meme les 9p ou des jantes 14 d'origine), resultat des course me voila en 145 65 15, flancs tendu ;)
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On m'avait dit que c'était à chier les combinés/filetés Supersport.... :evil:
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Celui qui te l'as dit avait entierement raison, mais pour le prix fallait pas s'attendre a autre chose... C'est tres bondissant
Il me reste un gros soucis, je pensait que c'etait du a l'avance, mais cris m'a fait remarquer certaines choses, quand je demare la voiture, de temps en temps (a chaud comme a froid) elle met 1/2 heure a demarrer et d'autres fois elle demare au quart de tour, meme chose en roulant des fois elle me crache une fumée grise avec une accel de merde et d'autres fois c un petit avion, J'ais l'impression qu'elle ne tirre pas assez de mazout ms je ne sait pas d'ou ca peut venir (ya pas de flaque de mazout sous la caisse dc je ne pense pas qu'un tuyau soit crevé et le filtre a mazout est neuf)
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Je me suis fait une frayeur devant chez sylv mais tout est reparti apres un demontage de haut de pompe et un ptit gavage, en fait comme je n'ais plus de crepine dans le reservoir (et qu'il est resté stocké assez longtemps) le filtre a mazout s'est bouché a vitesse grand v, maintenant j'ais remarqué que la caisse consommait fortement a l'huile, verdict turbo qui repasse a l'huile, vive les t2 (apparament il etait deja hs sur l'autre moteur quand g demonté la lda, tout le dessus etait rempli d'huile, et quand je dit rempli c rempli) Heureusement ya un francais qui a oublié un k 14 de ra chez moi :lol:
Sinon a part ca et un bruit d'echappement, elle a tennu le coup les 1700 km sans chauffer (plus bas que la temperature mini sur le compteur) a une moyenne de vitesse elevée: environ 130 km/h et en faisant plus de 900 km avec mon plein, la je suis fiere de moi :lol:
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Ils sont sympas ces Français !!! hein Seb ? pas cher le turbo, pas cher !!!! :lol:
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ha je crois qu'on reparle de moi,quel tête en l'air j'en avais plus besoin
autant qu'il te serve seb mais je l'avais completement zappé lui! :oops:
content que tout se soit bien passer