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Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: santou on February 01, 2006, 04:57:21 am
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je suis content de dire que j'ai enfin reglé le probleme de monté en regime de ma pompe en agissant sur le ressort d'avance et sur le regulateur, maintenant ma voiture prend les 5000tr facilement.cependant j'ai toujour un ti probleme niveau couple , je trouve qu'il y a pas vraiment de sensation de poussé.'en tout cas y pas perte de motricité en passant la seconde lol.
es ce que cela vient de la pression du turbo (insuffisante), manque de débit . ma voiture fume un peu a l'enclenchement du turbo et entre 4500/5000tr.
merci de m'aider
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Braising Forum (http://www.cooking-chef.com/braising/)
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personne pour m'aider sur mon probleme? que faire comme reglage pour que ma voiture ai du couple a partir 2000tr???, car pour l'instant c'est plutot lineaire, et comparé au autre td qui on juste les reglage de pompe et de turbo modifié je me fait largué au decollage
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Cancer - Uterus Forum (http://www.health-forums.org/cancer-uterus/)
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Plus de pression si ça fume.
As tu un intercooler? Si non, vois y.
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Plus de pression si ça fume.
As tu un intercooler? Si non, vois y.
j'ai deja un echangeur, pour la pression je n(a pas manometre pour régler, j'ai deja visé le wasgate de troi tour
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u.s. recession (http://recession.org)
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pas solution pour moi?
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Slovenian Forum (http://www.cooking-chef.com/slovenian/)
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un peux plus de debit
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Un manomètre... pour ce que ça coûte ça vaut pas la peine de s'en passer.
Pour moi, un Autometer.
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j'ai pe etre trouver mon probleme, j'ai l'impression que mon echangeur fuit au niveau de la jonction plastik metal car jy ai retrouvé un pe d'huile et un sifflement assez important;es ce que ce probleme pe etre resolu? ou fau til? changer echangeur?
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Religion message board (http://www.religionboard.org/)
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à 15-20 PSI c'est pas ça ton trouble... une fuite sur l'IC d'un IDI ça parait presque pas
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tu est a combien en avance statique?
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Ajustée à l'oreille; pas terrible selon moi.
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je vien au nouvel, echangeur, ramplacé, j'ai resseré la pipe d'admission, ce qui me permet de tirer 15psi en pression, par contre le turbo siffle (pas un son stridant mais plutot grave) es ce qu'il y aurai encore une fuit ou cest a cause de mon admission direct jr?
de plsu j'ai reffectué quelque reglage, de debit, et de membrane, ca fume moin ca marche a peu prés pareil.
quelqu'un ma dit que mon probleme pouvai venir du faite que ma pompe n'a pa assez de pression a l'interrieur, il m'a conseillé de tapoté sur la soupape de pression de transfert, es ce que pour vous ca pourrai etre ca?
pour mon calage statique, comme di xav, c'est un reglage approximatif, oreil, facilité demarrage a froid et perf dans les tours.
pour info j'ai testé la regulation de ma pompe, ben j'ai poussé a fond seconde, ca arrette de poussé 5100tr et ca regule a 5600tr, je conclu donc que mon objectif niveau monté en regime est atteinte, par contre, comme di y pas de couple a faire patiner mes roues jusqu'en 3eme.
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Depression Forum (http://www.health-forums.org/depression/)
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salut, j'ai defait mes reglages, et je suis revenu a l'origine(enfin rapprocher de l'origine, j'ai gagné un peu en couple a bas regime mais j'ai perdu en monté dans lé tour, , je plafonne a 4000 tr en cote. je pense donc que je vais me rapprocher des reglages originaux pour pouvoir repartir sur une bonne base de reglage.
la voiture fume trés peu, sauf quand elle chauffe( je fais 2km a fond :P) .
j'essairai donc d'augmenter encore un peu le debit de gazoil, jusqu'a avoir une fumé résonable et un ralenti correcte.
si les perf de la voiture me satisfait toujour pas es ce qu'en modifiant le regulateur je pourrais avoir une difference?
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Mercedes 430 (http://www.mercedes-wiki.com/wiki/Mercedes-Benz_430)
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a force de reflechir, es ce que mon probleme ne viendrai pas de mes injecteurs ( taré a 175b a l'origine) qui pourrai etre fatigué?
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what is recession (http://recession.org)
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te reste plsu qu'a les faire controler
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te reste plsu qu'a les faire controler
effectivement mais ca me donne meme envi de monter des injeteur de 2.1td psa dessus
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Mercedes Cars (http://www.mercedes-wiki.com/wiki/Mercedes_Wiki)