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Section Francaise => Problemes ? => Topic started by: TheGhost34 on July 14, 2011, 03:06:15 am
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Bonjour voilà se serait pour savoir qu'es-ce qu'il change entre la pompe de 110 et celle de 90.
Sylvain m'a dit l'actuateur,la came plate et l'avance.
Ce qui signifie que si je mets la came plate d'une 110 et l'actuateur ainsi que l'avance d'une 110 c'est bon?
Merci d'avance.
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C'est pour quoi? Pour essayer de régler ton problème de manque de pression?
Si c'est pour ça, ça ne sert à rien. Vaut mieux utiliser une pompe complète qui fonctionne.
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Je suis d'accord avec toi mais bon une pompe c'est non plu donné. :-\
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tout est faisable.
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Bah je croyais que tu avais testé ta voiture avec d'autres pompes ???
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Oui j'en ai une de Tdi 110 qui ne donne plu de débit je ne sais pas pourquoi,on m'a dis de vérifier la came plate et les rouleaux et depuis elle donne plu de pression,donc j'ai du remonter un truc à l'envers :-[
Et la seconde c'est celle qui est monté dessus,elle fais un bruit anormal :-\
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Pour celle de 110, as-tu bien remis la bague de débit dans le picot de l'actuateur?
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Oui,j'ai bien fais attention,c'est pour ça que je demander un schéma de montage ou quelque chose comme ça.
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Tu peux aussi avoir cassé la tete si tu n'as pas vissé droit.
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Si j'ai vissé droit? ???
J'ai visser en croix.
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tu l'a posé pompe en place?
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tu l'as monter avec des gravier?
elle est bien purgée ta pompe?
quel est ton soucie 1er?
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Le pompe en place,elle "pisse" mais pas de pression ça ouvre pas les injecteur.
Oui purger,non ni graviers ni autre chose à part du gazole ;D.
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tu as vérifié le calage et le réglage du haut de pompe?
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J'ai commandé un comparateur car là j'en ai relativement marre.Le haut de pompe est réglé oui,le calage au vag.com est fait mais bon c'est toujours pas au top :(