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Section Francaise => Problemes ? => Topic started by: Tarask_972 on November 05, 2010, 12:41:20 am
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Salut a tous !
Je voudrais vous demander vous connaissez bien ce type de polo :
(http://up.autotitre.com/forum/up/426bd4a642.jpg)
J' ai un moteur tdi qui sera bientot démonté de la caisse et j'hésite a acheter une caisse de golf 2 saine, ou autre chose pour changer, je me suis renseigné et je sait que ces polo existent en 1.4D , un petit moteur monté comme les 1.1 essence.
Il est monté comme ceci :
(http://193.164.197.40/images/989/9898381018.jpg)
Si il faut enfoncer les longerons pour faire rentrer un tdi, je choisis la golf 2 sans hésiter.
Peut être que le montage d'un berceau de polo 1.9D est possible ???
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tout est possible
on monte des 20vt et des pg dans le châssis d'une type 2 (j'ai une polo1 j'ai eu une polo type2 g40,et je restaure pour un de mes frères une type3..)
il y a déja un truc sympa possible avec le 1,4d à faire..
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il y a déja un truc sympa possible avec le 1,4d à faire..
Il me semble avoir vu un G40diesel sur le web, il me semble qu'il sortait 70ch...
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regarde plus bas on en parle
la prépa est baclé ;)
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merci, j'irai voir ;)
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J'ai vu la polo tdi propulsion, je ne penses pas faire un truc comme sa quand même c'est comme la golf 1 hyabusa turbo :o
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non mais un 1.4 fiabilisé ..avec un petit turbo pour commencer prépa pompe injecteur..je suis sur qu'il y a moyen de taquiner des g40
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non mais un 1.4 fiabilisé ..avec un petit turbo pour commencer prépa pompe injecteur..je suis sur qu'il y a moyen de taquiner des g40
sa me parait chaud, c'est de linjection indirecte ...
peut etre du TDI 90 voir 110 tout au plus et avec des soucis de chauffe .
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des polo gt au moin.
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90cv là dessus, il me semble ::)
sa doit etre possible mais la polo GT est déjà efficace compte tenu de son poid plume .
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78ch
avec se que je sais maintenant,se qu'on peut faire pour renforcer la culasse il y moyen de sortir un bon chiffre.
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normalement un 1Z ou un AFN sa passe.
l'architecture du bloque est quasi similaire non?
pour moi c'est faisable par contre tu devras chopper quelques pièces sur des polo plus récente..
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normalement un 1Z ou un AFN sa passe.
l'architecture du bloque est quasi similaire non?
pour moi c'est faisable par contre tu devras chopper quelques pièces sur des polo plus récente..
Il me semble gros le 1.9 TDI pour passer là dessus :-\
Si Vw a jugé bon de faire un 1,4 rotation inversé se c'est peu être pour l'encombrement .
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1.7l mtdi ;D
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1.7l mtdi ;D
Il n'aurait pas le meme encombrement ?
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j'ai croisé un bloc à la casse comme ca ,ca ma fait réfléchir
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:)
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normalement un 1Z ou un AFN sa passe.
l'architecture du bloque est quasi similaire non?
pour moi c'est faisable par contre tu devras chopper quelques pièces sur des polo plus récente..
Il me semble gros le 1.9 TDI pour passer là dessus :-\
Si Vw a jugé bon de faire un 1,4 rotation inversé se c'est peu être pour l'encombrement .
qu'est qui te fait dire que la rotation du moteur est inversé ??
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exacte. ;)
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Je vais aller voir cette polo samedi matin peut être que je reviendrai avec si je ne vois pas de rouille.
Elle a l'air propre sur les photos.
http://www.leboncoin.fr/voitures/154402386.htm?ca=3_s
(http://193.164.197.50/images/305/3051947633.jpg)
(http://193.164.197.50/images/306/3068890127.jpg)
(http://193.164.196.40/images/305/3052051777.jpg)
Je réfléchis pour préparer un tdi-m dedans, je pense que doit devrai être plus facile que la polo type 2, étant donné que le moteur 1.9D a peut près la même dimension que le 1.9tdi reste a voir au niveau des supports si quelqu'un a des infos.
Au pire si c'est pas plug and play je la répare et la revends...
Que savez vous sur la commande de boite a vitesse sur ce type de polo ? Sur la taille des noix de cardans de polo ?
Je suis a l'écoute de tous vos conseils ;)
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ps: le bloc tdi que j'ai est un tdi 90 1z, j'ai aussi le berceau qui va avec.
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Ah bah la! sa passe sans soucies :D
les "trous" pour les supports sont au mêmes endroits que sur un TDI ;)
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C'est une D ou SDI? Car si c'est SDI, ça veut dire injection électronique et donc autant y mettre un TDIe pour paraitre origine.
Sinon il existe des Caddy (basée sur cette Polo) avec des TDI d'origine, donc ça ne va pas etre difficile de faire un montage propre... ;)
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tout à fait
je me suis déjà mis l'idée de faire un véhicule sleeper sur cette base genre livraison express ;D
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Merci pour votre aide :)
Ah bah la! sa passe sans soucies
les "trous" pour les supports sont au mêmes endroits que sur un TDI
C'est a dire monter le bloc tdi sur le berceau de polo avec les supports de polo sur le berceau de polo n'est-ce pas ?
L'inclinaison du 1.9D est différente, le moteur penche plus en avant, ca ferai plus de place pour changer le turbo mais ce serai pas le top pour la pompe et pour l'IC.
(http://img84.imageshack.us/img84/6599/20112010390.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/20112010390.jpg/)
(http://img841.imageshack.us/img841/9489/20112010391.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/20112010391.jpg/)
C'est bien un 1.9d et non un sdi, équipé d'une pompe lucas >:(
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tu t'en tapes
tu colle un TDI dedans, et tu cherche la ligne échappent et d'admission avec interco de caddy ;)
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Je te suis grandement dans ton projet :D
Si ça marche ça pourras peut être me botter de me faire une ptite polo avec un tdi-e de 200ch ;D
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Aujourd'hui démontage du bloc de golf 3
(http://img148.imageshack.us/img148/3361/22112010399.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/22112010399.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/2334/22112010398.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/22112010398.jpg/)
Regardez l'état du disque.... :o :o :o
(http://img263.imageshack.us/img263/8836/22112010394.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/22112010394.jpg/)
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(http://img263.imageshack.us/img263/8836/22112010394.jpg)
pas mal :D
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disque oulaoup ;D
nannnn, c'est l'ancêtre de l'abs, sa freine pas tout le temps pour pas bloquer la roue (http://www.forum4x4.com/images/smilies/fisch.gif)
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[...] une ptite polo avec un tdi-e de 200ch ;D
Vas-y, oui : travailles le encore ! Il risque bien de tomber du côté obscur du mTDI, sinon ;D
En tout cas, e- ou m-TDI, il va bien falloir lui créer un post à cette future bombinette 8)
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Le démontage est quasiment terminé pour la golf 3, il manque plus que le faisceau a démonter.
Je pense que je vais mettre le tdi tel quel, donc tdi-e.
Du coté de la boite il y en bien les trous pour mettre le support de boite de polo, et du coté distrib il y a aussi des trous filetés inutilisés sur le bas moteur pour y mettre le support de polo donc pour le moment sa s'annonce bien :D
Si mon swap se passe bien, avant de penser a gagner des cv, je prévois d'améliorer le châssis alors si vous avez des suggestions n'hésitez pas.
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Ca avance pas beaucoup en ce moment je créerai un post une fois le swap commencé, je vais aller chercher un turbo K16 samedi qui provient d'une rover 825 SD pour 50e :D
il y aura plus qu'a fabriquer une cale pour le monter sur un collecteur de G2 td.
La partie la plus dure va être le pédalier je pense >:(
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bah non, tu prend un pédalier de caddy ou de polo SDI (les SDI tu les trouve en casse)
bonne continuation
preds des photos :D
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Pour donner un peu des nouvelles de la polo, elle ne passe pas au CT car il y a le freinage a refaire (flexibles, tambours, mâchoires,)
un armortisseur a l'arrière, bref je penssait en profiter pour swapper les trains roulants en vr6 8) et refaire la contre visite après.
voici se que j'ai trouvé a coté de chez moi :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/169275592.htm?ca=3_s :D
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yeah!
alors, comment tu t'es débrouiller pour le pédalier turbo et ligne? sa viens de caddy mk2 ?
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Bin d'après etka le pédalier de sdi n'est pas a commande hydrolique, et la boite de tdi est plus longue de quelques cm donc le support est a modifier.
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donc la tu es avec ma boite d'origine de la polo? :o
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donc la tu es avec ma boite d'origine de la polo?
Surtout pas ! je suis encore avec l'atmo de 64cv, j'ai pas encore démonté la polo, je pense que la boite de tdi 75 pourrait rentrer plug and play et idem pour le pédalier, par contre je sait pas si la boite du pti 3 cylindres tiendrai le coup.
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Pourquoi de 75? ???
Le Caddy 9K est sorti en TDI 90 ça doit être plus simple de prendre son support boite?!
Idem pour le pédalier. ;)
Sinon fonce pour les trains de VR à ce prix là. 8)
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Oui, il y a toutes les pièces qui existent d'origine dans le Caddy.
La boite du TDI 75 n'est pas assez costaude.
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pour le prix les trains vr6, c'est chouette!
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Salut,
Avec mon frere on a monté des armortisseurs sport ce week end sur la polo, niveau fermeté c'est pas mal, elle est rabaissé de -40 a l'avant et a l'arrière, le seul soucis c'est qu'on entend les ressort avant qui font du bruit quand on braque de droite a gauche, ou de gauche a droite ???
C'est la première fois que j'en monte, j'ai gardé les butées car elles sont nickel, ca vous ai déja arrivé ?
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ça arrive de temps en temps avec mes combinés filetés, idem sur la 206 c'est le temps que les ressorts s'attendrissent
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Mon problème est résolu !
En fait les ressorts tournaient dans l'amortisseur :o, parce que j'ai pas mis les coupelles d'origine mais les deux coupelles fournies dans le kit, la butée en caoutchouc touchait les coupelles et donc le roulement de milieu de servait plus a rien. La du coup j'ai rajouté des coupelles neuves d'origine par dessus les coupelles bizarres dans le kit et la plus aucun bruit, reste plus qu'a régler le carrossage.
J'ai pas commandé des amortisseurs haut de gamme, mais j'en suis super content !! c'est ferme et légèrement rabaissé c'est tout ce qui me fallait :) (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310274874655&ssPageName=ADME:L:COSI:FR:1123)
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J'ai changé d'avis pour la polo, je ne vais pas la swapper pour le moment, part contre je vais lui mettre le turbo, la pompe et les injecteurs de AAZ. Pour info mon moteur est de type AEF et a bien les gicleurs d'huiles tout comme le AAZ.
J'ai envie de mettre une tete 10mm sur la pompe de AAZ, mais en démontant cette fameuse tete j'ai vu qu'il n'y avait pas les 2 petits ressorts dans la tete du tdi ??? (il ne me semble pas les avoir perdu) Faut il les monter avec la tete 10mm ?
(http://img228.imageshack.us/img228/1230/28022011526.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/28022011526.jpg/)
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C' est normal qu' il n' y ait pas les ressorts dans une pompe de tdi.
Pour mettre la 10 ds une pompe de AAZ, il faut que tu les y mettes.
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Oui il te les faut car il jouent un rôle sur le balancier de ton levier pour la ganache .
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ok je les remonte avec, merci ;)
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De rien ;)
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je l'ai dans l'os pour la tete 10mm :'(, elle ne rentre pas derrière la came plate de AAZ, il manque pas grand chose
(http://img855.imageshack.us/img855/2838/02032011530.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/02032011530.jpg/)
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??? bizarre ???
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J'ai réussi a monter la tete 10mm, en éfleurant à la meule la périphérie de la partie de la tête encastrable dans le derrière de la came plate de AAZ.
Par contre je ne sais pas si je dois virer le starter ou mettre une plaque ???
(http://img845.imageshack.us/img845/8928/05032011531k.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/05032011531k.jpg/)
Pour les deux ressorts d'avance situés dèrriere le piston du starter, il faut les laisser ou les remplacer par celui du tdi avec sa rondelle ?