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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: vwperfs on June 07, 2010, 08:13:55 am
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Donc voila tout est dans le titre 8) , pour la petite histoire de ma mk2 elle est de '91 possède la direction assisté , les 4 vitres
électriques, fermeture centralisé , je l'ai acheté une misère ;) en '08 alors qu'elle avait 377 000 kms :o et un roulement arrière G hs ,
au bout de 20 000 kms joint de culasse a remplacer :'( , donc joint de culasse , joints de queues de soupapes , rodage des soupapes ,
kit distri et quelques petites modifs qui vont bien au niveau de la pompe , lda et son ressort, avance , injecteurs ;
enfin bon tout ca pour dire que dans mon système de refroidissement il y a toujours eu une énorme pression :-X avant comme après le
joint de culasse changé, aujourd'hui le joint a resauté ::) donc j'ai déposé la culasse , sorti les préchambre pour voir si derriere la
culasse était pas fendue mais rien de visible a l'oeil nu donc c'est décidé fini le RA >:( et place a un AFN ..... ;D
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aère ta présentation car là aie aie à tout lire ;)
pense à mettre des photos
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T'inquiète Syl20 si tu as vu le post du GTI tu te doutes que les photos vont bientot pleuvoir ;D
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Tu veux faire un TDIm à partir d'un AFN. Tu ne pourras pas te resservir du turbo du AFN, à part si tu arrives à adapter le VNT15. Ou sinon, tu reprends le turbo de ton TD :) C'est un K24?
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Salut pti_lolo , au sujet du vnt j'avais lu une solution pour le faire fonctionner a peu près correctement mais le soucis c'est que je me
rappel plus sur quel site ??? Je me suis renseigné auprès de Syl20 pour savoir si lui aussi avais vu cette soluce mais pas de chance :-\
Sinon pour le k24 j'en ai un qui était déstiné au GTI mais bon le rodage d'abord et sur le RA c'est celui qui est refroidi par eau le K14 je
crois mais il laisse passer trop d'huile :o
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monte y un K14 c'est tres bien ;)
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les k14de ra sont un poil plus petit que ceux de aaz
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les k14de ra sont un poil plus petit que ceux de aaz
y sont chiant à nous pondre 20 modele différent pour un meme nom >:(