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Section Francaise => Photos,Videos,Liens => Topic started by: Mr K on April 26, 2010, 02:48:03 pm
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Ibiza LL vs evo5 vs typer ZZ (http://www.youtube.com/watch?v=kNKnAvNHPrc&feature=related#)
LL & UJ by AMmotorsport@Estoril (http://www.youtube.com/watch?v=tFG4uHTWWQk&NR=1#)
TDi LL by AM Motorsport / Testes... (http://www.youtube.com/watch?v=bkxpS07mbZo&feature=related#)
Y a pas a dire les portugais savent les faire marcher les TDI! :o :D
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leur kif c'est quand ca fume,très sympathique en tout cas.
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Carailllllllllllllllleeeeeee ;D ;D
Ca marche fort quand même, mais ça fume ;D
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Syloubusa, tu as trop regardé cargloush! ;D
On peut pas se tromper avec celle la, c'est bien un diesel! :D
Par contre elle régule comme un essence?! ???
Puis le compteur me parait un peu généreux ou alors c'est une impression? :P
Le fait est que ça arrache quand même! ;D
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oui je me suis fais la même remarque pour la régulation.
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La régule ne me dérange pas, c'est le compteur qui me dérange, car on dirait bien qu'il est à 300 km/h et donc ça fait 60 km/h pour 1000 rpm.
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Ben vue comment il fait de la poussette sur des bolides qui sont censé marcher, sa fume grave rien de fiable a cette pousser je pense,enplus tous ses voyant sont allumé.Il marche quand meme pas mal ;)
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C'est vrai, je n'avais meme pas fait attention à tous les voyants ;D
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vous noterez le capot noir pour faire un rappel de couleur avec le cul de la caisse qui est tout noir ;D
punaise sa donne pas envis d'etre dérriere quand il s'énerve ;D
imagine ta un cab blanc tu est en costar blanc et le comble c'est d'emmener la marié à son mariage et ta ce gars qui te repeind en noir juste avant d'arriver ;D
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vous noterez le capot noir pour faire un rappel de couleur avec le cul de la caisse qui est tout noir ;D
punaise sa donne pas envis d'etre dérriere quand il s'énerve ;D
imagine ta un cab blanc tu est en costar blanc et le comble c'est d'emmener la marié à son mariage et ta ce gars qui te repeind en noir juste avant d'arriver ;D
mdr c'est ça qui est bon ;D
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En même temps, il me semble que l'ibiza blanche LL fait plus de 300cv donc avec une boite 6 en mettant le pignon de 6 le plus long qui existe chez VW, y doit y avoir moyen de prendre une sacrée pointe.
Et puis rappelez-vous de la vidéo contre le M3 E46 prépa et la M6, les TDI portugais prennent une sacrée pointe, ils ne sont peut-être pas fiables du tout vu le nombre de casses qu'ils ont à leur actif mais on peut pas leur enlever le fait que ce soit de vrais missiles surtout avec un 12,3 au 400m avec un diesel 2 roues motrices.
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Environ 400 chevaux pour la LL et apparemment 290km/h en pointe... :P
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ca motive sauf que j'eviterai le sapin de noel au tableau de bord quand même
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perso si c'est pour avoir un truc pas fiable je vois pas trop l'intérèt :-\
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je précise avec la fiabilité aussi ;)
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:( j'aime pas la fuméééééééééééé
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Ca fume certes, mais ça marche ;D
J'en ai trouvé une autre de ce même préparateur, mattez un peu le mano :o
Ibiza UJ by AM Motorsport 2009/2010 (http://www.youtube.com/watch?v=vB6sG6zA-K4&feature=related#)
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Ça envois bien encore une fois! :D
Par contre cette manière de réguler?! :P Un limiteur de régime programmable? ???
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La pseudo rupture se fait grâce à la cartographie ;)
A l'occaz je me tapperais le trippe de faire des ruptures comme ça si j'y arrive et si le temps me le permet 8)
Ptitlolo tu veux pas nous en faire une petite comme ça? Histoire de prouver que c'est par la carto ;)
La point sur lequel je voulais attirer l'attention est la pression de turbo qu'encaisse le bloc moteur, entre 2.5 et 3 bar :-X
Ca pousse, ca pousse, mais pour combien de temps???????
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Apparemment c'est fiable, la blanche tourne depuis un moment maintenant. ;)
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Oui je peux faire une pseudo rupture. Je suis totalement contre, mais je ferai une vidéo pour montrer que ça se fait bien par la carto ;)
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Oui je peux faire une pseudo rupture. Je suis totalement contre, mais je ferai une vidéo pour montrer que ça se fait bien par la carto ;)
Merci chef :D
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Contre, pour quelles raisons? :)
Je vois un intérêt: limité le régime.
Après y a peut être des chances que les détonations qu'on entend soir néfaste pour le turbo. ???
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Pour toi, une interruption brusque de l'accélération du moteur n'est pas néfaste et est mieux qu'une régule qui fait ça en douceur? Pas besoin d'un rupteur pour limiter le régime, sur un diesel ça régule...
D'ailleurs, les nouvelles essences 2L TFSI (injection directe essence) n'ont plus de rupteur mais régulent comme un diesel, c'est bien qu'il y a une raison...
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:-X :-X une essence sans rupteur ;D la honte lol c'est le monde à l'envers :P
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:-X :-X une essence sans rupteur ;D la honte lol c'est le monde à l'envers :P
Non, ce n'est pas le monde à l'envers, c'est juste une question de bon sens ;) D'ailleus, n'importe quel TFSI met à l'amende n'importe quel essence de même puissance ;) Et puis il faut que les essences rattrapent leur retard de puissance sur les diesels, et ça passe par la régul ;D
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J'aime bien ce bruit de rupteur moi, je le verrai bien sur la leon avec la ligne en 63.5mm !
Ptit_lolo si t'as besoin d'un cobaye.... ;D
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Le client est roi mais je le déconseille vivement...
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A bon ???
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Quelqu'un connait quel type de turbo il y a dans la ibiza LL?
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AM motorsport ne dit pas le turbo qu'il y a dessus, seulement AM turbocharger. :P
Le reste de la fiche technique:
Moteur:
_ reprogrammation
_ IC frontal
_ Arbre à cames
_ Ligne d'echappement
_ Bloc & culasse retravaillés
_ Collecteur d'echappement
_ Embrayage Sachs Race
_ AM Turbocharger
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Il manque les infos les plus importantes, comme la taille des nezs et le turbo :(
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C'est sur il manque le plus important mais je comprend qu'ils ne divulguent pas trop d'informations sur leurs prépas, c'est leur gagne pain. :)
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AM motorsport ne dit pas le turbo qu'il y a dessus, seulement AM turbocharger. :P
Le reste de la fiche technique:
Moteur:
_ reprogrammation
_ IC frontal
_ Arbre à cames>dbillas surement
_ Ligne d'echappement>je dirai du 70mm voir plus
_ Bloc & culasse retravaillés>conduits agrandis et alignés+piston basse compression ou retravaillé les bielles je ne sais pas
_ Collecteur d'echappement
_ Embrayage Sachs Race
_ AM Turbocharger
ps pour les informations je vais faire pareil avec mes pompes lol
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C'est tout a fait normal, trop facile sinon, lol, je pense que ça doit etre du GT22 au moins.
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Un GT22 ne permettra jamais 300ch...
Je penche + pour un turbo Garrett à roulement style GT2860RS.
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un GT2860....
il chargerai a 4000 T sur un TDI..
Le turbo de LL est bel et bien un GT22, de geo variable...
mais retouché en interne..
Il y a beaucoup de type de GT22, et avec tu en sort bien plus de 300cvs...
meme aec de plus petit turbo tu arrive au 300cvs...
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Salut TDIpower mais tu es qui? Tu sors d'où? Tu ne serais pas mark1985?
Et la case présentation...?
Pour le GT2860RS, il chargera bien avant les 4000rpm...
Et pour ce qui est d'un GT2256V, je doute que tu en sortes 300ch... Si tu en sors 250, ça sera déjà bien...
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Salut TDIpower mais tu es qui? Tu sors d'où? Tu ne serais pas mark1985?
Et la case présentation...?
Pour le GT2860RS, il chargera bien avant les 4000rpm...
Et pour ce qui est d'un GT2256V, je doute que tu en sortes 300ch... Si tu en sors 250, ça sera déjà bien...
+1pareil que ptilolo
pour le gt2860rs il y en a un sur le forum et pression max à 3500tr/mn..
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c'est ou la présentation??
Je parle de GT22 en général, y a pas que les 2256...
Le turbo de cette ibiza il a fallu 4 turbo diferent pour le faire et la base du turbo
est un GT22...
Un 2860RS qui charge a 3500... :(
ça me ferait un peu chier d'avoir un TDI et ne charger qu'a cette RPM..
S'il a une came encore il prendra 5500T, ça lui ferait 2000T utile
mais loin d'etre un bon compromis...
a moins qu'il ne soit en Bi turbo avec les 28, dont je doute un peu...
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La présentation, c'est dans la section générale.
Sylvain a dit que la pression max était à ce régime, ça ne veut pas dire qu'il ne charge qu'à ce régime, nuance ;)
Ce que je voulais dire avec le GT2256V, on sait bien que ce n'est pas le seul GT22, mais il ne faut pas mettre dans la tête des gens que tous les GT22xx suffiront pour attendre 300ch car c'est archi faux.
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dans la video du départ lancé de la ibiza LL, je constate qu'elle pousse fort des les bas regimes, je disais aussi que c'est pas possible que ce soit du GT28RS d'autant plus que c'est du geometrie fixe.
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dans la video du départ lancé de la ibiza LL, je constate qu'elle pousse fort des les bas regimes, je disais aussi que c'est pas possible que ce soit du GT28RS d'autant plus que c'est du geometrie fixe.
Parce que tu crois qu'on ne peut pas remonter un turbo normal sur une gestion avec turbo à géométrie variable...? Si c'est le cas, tu te trompes.
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dans la video du départ lancé de la ibiza LL, je constate qu'elle pousse fort des les bas regimes, je disais aussi que c'est pas possible que ce soit du GT28RS d'autant plus que c'est du geometrie fixe.
Parce que tu crois qu'on ne peut pas remonter un turbo normal sur une gestion avec turbo à géométrie variable...? Si c'est le cas, tu te trompes.
Jamais essayé, par contre j'ai déjà utilisé un GV avec une gestion de GF c'est pas top mais ça foctionne quand même ;D
Je vais peut être essayé du coup lol :-X
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il envoi dulourd les portos :o
par contre la façon de doubler est limite :-\
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moi j'adore même la fume/pour le turbo je pense que c un model spécial style réacteur d'avion vue l'avion de chasse que c'est!!! ;D
par contre le sapin de noël nan sans façon pour moi.(PS Laurent pour moi je suis un cobaye pour la MK3 au 974 )!!!pourkoi pas taquiné des cupra avec a la Base Un TDI 90!!!! je suis sérieux!! ;D
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Avec le bon setup, c'est les Cupra qui peuvent essayer de te taquiner ;)
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Laurent en Mp dit moi se qu'il faut alors. ;D je veux des Cupra au petit Dej!!! ;D
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du bon matos grosse ligne gros nez...
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On continue:
http://www.youtube.com/user/alexgttdi#p/u/1/TjqsZQH4m3Y
http://www.youtube.com/user/alexgttdi#p/u/0/6mQp3qv6zHQ
Vous voulez dire que c'est possible ça?
http://www.youtube.com/user/alexgttdi#p/u/37/NAyxTFnMhxc
4xx CH???????????????
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un peu exagéré pour moi la puissance..
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si tu baisse le taux de compression, des tres gros nez, un turbo de camion, tout l'ensemble mobile en forger
et un réservoir de 100L
c'est possible sur 1263,27 km ;D
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Il est completement debile le mec qui conduit !!!!
A la fin de la 2eme video, a 260km/h collé au parre choc de celui de devant :-X
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a 260 faire sa il lui manque une caze au mec!!!c'est dangereux grave :-X
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Et moi qui pensais qu'au Portugal les gents s'etaient calme au volant de leurs voitures..........
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J'en ai trouve une autre, qui date de 2007........
http://www.youtube.com/watch?v=mXmXAHRe8KM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tPopAb8BMO8&feature=related
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je doute de la précision des compteur SEAT 8)
mon compteur d'inca (IBIZA) me donne 170 et mon GPS dit 130 en taille de pneus réglementaire ...
j'espère qu'il ne sont pas tous comme sa ;D
+1 je trouve sa un peu éxagéré