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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: charly30 on December 13, 2009, 03:50:33 am
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salut les amis ce matin en regadant turbo sur m6 ils parlait d une courses de cox ( les fun cup ) je parle des vielle cox pas des new beetle et ils y avait des essences et des TDI connaissez vous ce type de montage ? car sur le circuit ca marchait tres fort avec zero fumée je savait pas que l on pouvait monter un 4 cylindre en ligne sur les cox ??
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Je ne connais pas le montage TDI mais il y a déjà plusieurs année que la coupe existe mais c'était en 4 cylindres essences (ABF de golf 3 je crois).
Par contre c'est un chassis tubulaire dessus. :P
Le 4 cylindres ne se montent pas comme ça sur le chassis cox. ;)
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Oui tu a raison jai essayer d en savoir plus et a priori c est un chassis tout tubulaire et carroserie en fibre une boite de vitesse d audi A4 et du coup ca devient un moteur centrale ( en fait y a rien de la veritable cox ) car javait une cox et je voyait pas bien comment y metre un 4 en ligne par contre jai rien trouver sur la prepa de leurs TDI mais jai ma ptite idée ;)
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Je pense que tu vas trouver grand chose,car moi j'ai cherché la config des seat TDI WTCC et ben rien si n'est que la voiture est porté à 285 ch et qu'elle fume pas... ;D
La prépa des voitures de course en elle même est chose secrète ceci dit j'aimerai bien avoir quel est le type moteur utiisé ici...
Bonne chance ;)
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Pareil j'ai jamais rien pu avoir sur la config des seat. >:(
Juste quelques photos prisent par un potes sur une course. ::)
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hum interressant des tdi boosté sans fumée je savais qu'il organisait des courses cox essence mais pas en tdi.Quel sont les base moteur?je vais me renseigné de tout en esperant trouver quelques info.
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Pour qu'un TDI ne fume pas, il y a quelques possibilités: une énorme pression d'injection, des nezs avec + de trous mais plus petits, une grosse pression turbo, l'injection d'eau...
Et c'est vrai que c'est mon grand objectif, un TDI qui marche très fort et qui fume pas ou peu...
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pour les seat wtcc le bloc est d'origine+ gros vnt et un fap embrayage tri disque boite sur mesure
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Oui, et c'est le 2L commonrail des TDI 170 qui est utilisé.
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et syl20 ne l'as pas précisé mais un allègement important de la caisse avec des éléments en fibres... ;)
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oui jai l impression que le zero fumée est due au fap plus une gestion tres recherché ca fait quelques année que je fait l assistance depannage des championnat de france de camions au pole mecanique d ales et je peut vous dire que meme ( et surtout ;D ) les camion usine de 1200 cv / pour 12 L de cylindrée avec 3.3 bar de sural et un regime max de 3000 t min ben ca fume gras !!!! ;D ;D je vous raconte pas de depart !!!!!!!!!!!! et jai eu l a chance de fair quelques tour de circuit ben CA POUSSE GRAVE !!!! mais quesque ca fume !!!!!!
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3.3 bar pour 12L, j'imagine même pas la taille du ou des turbos :o
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Ici les course de camion c'est plus du 16-18 litres avec 5 bar de pression sur bi-turbo.
Regarder Cam Drag ou chercher Nicolas Gagnon sur Youtube :)
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Ici les course de camion c'est plus du 16-18 litres avec 5 bar de pression sur bi-turbo.
Regarder Cam Drag ou chercher Nicolas Gagnon sur Youtube :)
J'ai vu les vidéos, c'est trop bon ;D
Ya pas de taxe carbonne par chez vous ;D
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Ayant des potes qui roule en vw fun cup tdi, je vais vous eclairer :P
Ce sont des moteur tdi IP 130 d'A4, avec un filtre a particules, une ligne inox et une reprog elles sont censé sortir 160ch mais pour les plus en forme ca monte a casi 170ch sur banc.
Cependant meme si le fap ne fait pas fumé il cause d'autre probleme car il est mal concu ;/
Si je me rappelle bien elles font 930kg, chassis tubulaire avec coque de vw beetle.
Pour ce qui est des triangle,... c'est comme sur une voiture traditionnel, ils ne peuvent rien modifier.
Le tout préparé et concu par Dubois en belgique pour la somme de 12000€ HT le kit moteur-boite :/
Elle coutent casi 40000€ HT complete et il y a de sacré delais car fort demandé (Coupe en Belgique, Angleterre, Italie,...)
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Ayant des potes qui roule en vw fun cup tdi, je vais vous eclairer :P
Ce sont des moteur tdi IP 130 d'A4, avec un filtre a particules, une ligne inox et une reprog elles sont censé sortir 160ch mais pour les plus en forme ca monte a casi 170ch sur banc.
Cependant meme si le fap ne fait pas fumé il cause d'autre probleme car il est mal concu ;/
Si je me rappelle bien elles font 930kg, chassis tubulaire avec coque de vw beetle.
Pour ce qui est des triangle,... c'est comme sur une voiture traditionnel, ils ne peuvent rien modifier.
Le tout préparé et concu par Dubois en belgique pour la somme de 12000€ HT le kit moteur-boite :/
Elle coutent casi 40000€ HT complete et il y a de sacré delais car fort demandé (Coupe en Belgique, Angleterre, Italie,...)
Merci pour les infos ;)
Par contre je suis un peu déçu des modifs moteur apportées, ils auraient au moins pu pousser un peu plus le moteur car une reprog suffit pour passer le 130 en 170 ch :P
On pourrait peut être inventer une vw fun cup tdi avec des caisse d''origine et pas de limitation de modif moteur et de puissance ;D
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ça en fait des projets tu trouves pas?? ;D
Mais ça serait bien une voiture sponso par le forum! C'est une idée... ;)
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ça en fait des projets tu trouves pas?? ;D
Mais ça serait bien une voiture sponso par le forum! C'est une idée... ;)
C'est clair j'ai trop de projet en tête ;)
Mais il faut que je me concentre sur la mienne et sur le projet biturbo qui sera serment je pense un bonne voiture sponso du forum ;D ;D
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3.3 bar pour 12L, j'imagine même pas la taille du ou des turbos :o
oui effectivement y sont gros la volute compresseur mesure environ 30 cm exterieur ce camion fait 1093 CV au banc !!!! :o :o c est un man usine
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(http://i19.servimg.com/u/f19/11/29/53/47/course10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=112&u=11295347)
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Ouille ouille ouille ils sont aussi gros que ma tête ces turbos!!!!! ; :o
Le filtre a été fait sur mesure???
J'avais jadis travaillé sur de camion et c'était pas comme ça, menfin c'était des camion de la marque au losange ;D
En tout cas sympa la photo ;)
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;D oui le filtre y fait casiment 1M mdr :D :D
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Au moins il respire!
Dans ce genre de turbo, j'en ai vu 2 de la taille d'un casque de moto sur un bateau!
Si je peux je fais une foto a l'occasion. impressionnant en tout cas la video de run camion. La fumée dégagée est comparable a celle des truck trial.
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oui j'ai vu aussi le couple de dingue quand même le camion se cabre malgré le poid sur la remorque!
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oui j'ai vu aussi le couple de dingue quand même le camion se cabre malgré le poid sur la remorque!
J'ai vu des vidéos aussi ou le camion se cabre lors des accèls, ça fais limite peur :o et il y avait même plusieurs remorques derrière chargées avec des palettes de parpaings :)
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On dirait meme qu'il se vrille, car un coté se leve plus que l'autre...
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oui c est le contre couple entre la sortie de boite et le pont ar il y a au moins 2M donc le chassis se tord
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Les soudures du chassis doivent souffrir enormement...!
Sur une cox, ca se leverai sur les roues arrieres.
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Les cox des fun cup on des gestions reprogramable ( style Omex Kms)