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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: Syloubusa on November 16, 2009, 02:01:30 am
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Bonjour messieurs,,
J'ai vu que certaines personnes n'arrivait pas à faire des graphes à partir des logs sous excel.
Ce petit tuto vous permettra de mettre en forme vos logs et de faire de jolie graphe.
NOTA : il s'agit de excel 2007
Etape 1 : Ouvrir le logs sous excel :
(http://img195.imageshack.us/img195/2118/85833588.png)
On se retrouve avec plein de valeurs dans une colonne, pas top pour le traitement des données!!
Etape 2 : sélectionner la premiere colonne et dans l'onglet données cliquer sur convertir
(http://img94.imageshack.us/img94/3676/58512409.png)
Une fenêtre s'ouvre, cliquer sur suivant
(http://img195.imageshack.us/img195/8138/46817098.png)
Une autre fenètre s'ouvre cliquer sur tabulation et virgule dans les séparateurs puis suivant
(http://img190.imageshack.us/img190/229/84990399.png)
Sur la nouvelle fenètre cliquer sur terminer
(http://img190.imageshack.us/img190/8742/29218368.png)
On se retrouve avec avec une joli tableau mais ce n'estr pas fini
(http://img190.imageshack.us/img190/3976/33063799.png)
Il faut encore remplacer tout les "." par des ","
Pour cela selectionner toutes les valeurs et dans l'onglet "accueil" cliquer sur "rechercher et sélectionner" puis "remplacer"
(http://img94.imageshack.us/img94/7401/68986273.png)
Il faut maintenant rechercher tous les "." et les remplacer par des "," puis cliquer sur "remplacer tout"
(http://img94.imageshack.us/img94/2597/61122834.png)
Le tour est joué.
Pour faire des graphes je pense que tout le monde sait en faire mais si quelqu'un le veut je peux continuer le tuto sur "comment faire des graphes"
Cordialement.
Sylvainbooooooooza
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Pour ma part, tu peux continuer :P
Parsque, qd tu fais un graphe, c' est avec deux variables?!
Et la pr chaque logs, il y en a 5...
Comment savoir quelles variables en fct de quelles autres, il faut comparer ???
Merci
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La première colone c' est le tps de la prise de donnée?
J' ai l' impression.
Ce qui a, c' est que çà voudrait dire que je fais le 40 à 120 en 10 sec en troisième...
C' est chaud non?
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Ok bon je continue le tuto alors,
Une fois que vous avez votre joli tableau excel aller dans l'onglet "insertion", "nuage de point" et sélectionner "nuage de points avec courbes lissées"
(http://img195.imageshack.us/img195/4585/38431516.png)
Excel va vous ouvrir une fenètre soit vide soit avec des valeurs qui ne ressemble généralement à rien
(http://img39.imageshack.us/img39/9343/77803162.png)
Faite un clic droit sur cette fenètre et cliquer sur "sélectionner des données"
Une fenetre apparait avec dans la colonne "entrées de légendes" soit une série 1 correspondant à la courbe qui ressemble à rien soit il n'y a rien dans le cas ou le graphe serait vide
(http://img39.imageshack.us/img39/5628/48482511.png)
Supprimer la série qui ne sert à rien puis cliquer sur ajouter, une nouvelle fenetre s'ouvre
(http://img195.imageshack.us/img195/7938/48053806.png)
Pour le nom de la série cliquer sur la petite icone à droite et aller sélectionner la case dans la page excel ou se trouve le nom du graphe, par exemple j'ai sélectionner la case ou il y a ecrit engine speed.
Pour la valeur des X cliquer aussi sur le'icone de droite et aller sélectionner les valeurs des X pour ma part j'ai pris le "time stamp"
Pour les valeurs Y sélectionner les valeurs que vous voulez représenter, pour ma part ce sont les valeurs de RPM
(http://img39.imageshack.us/img39/3272/69106193.png)
Le tour est joué, si vous vouler rajouter des autre courbes sur le même graphe cliquer sur ajouter sur la fenetre de départ
(http://img163.imageshack.us/img163/6803/65723394.png)
Histoire de bien comprendre comment se positionne les axes
(http://img692.imageshack.us/img692/807/exemple.png)
Attention si vous représenter plusiers foncton sur le même graphe il faut que vos axes des X soit identiques pour vos différentses fonction!!
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La première colone c' est le tps de la prise de donnée?
J' ai l' impression.
Ce qui a, c' est que çà voudrait dire que je fais le 40 à 120 en 10 sec en troisième...
C' est chaud non?
Le colonnes du temps c'est time stamp. Pour être bien précis dans ton calcul, il faut que tu fasse le log d'un seul groupe pour que le taux d'échantillonnage soit le meilleur possible.
Et 10s en 3 eme le 80-120 j'avoue c'est chaud tu doit avoir un souci ;)
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C' est 40 à 120 ;)
Merci pr ce super tuto ;)
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Plutot que d'utiliser le temps pour l'axe des abscisses qui est une données dont on se moque, il vaut mieux utiliser le régime moteur qui est beaucoup plus parlant ;)
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Plutot que d'utiliser le temps pour l'axe des abscisses qui est une données dont on se moque, il vaut mieux utiliser le régime moteur qui est beaucoup plus parlant ;)
+1 aussi
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Vs voulez dire que quelle que soit la mesure, on la prend tjrs en fct des rpm?
En gros ttes les courbes doivent être faite en fct des rpm?
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Bah c'est préférable pour lire le log, tu ne penses pas?
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Juste pour préciser, si j'ai pris le temps comme axe des X sur le tuto c'était juste pour l'exemple,
Faut pas se baser que la dessus ;)
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Je sais pas, tu peux prendre l' injection en fct de la pression du turbo, par ex, ou plein d' autres...
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Pour l'injection en fonction de la pression turbo, ça ne t'avancerait à rien car la gestion n'est pas faite en fonction de la pression turbo, par exemple... Mais vas-y si tu veux, fais le ;)
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C' était un exemple.
Je demandais, c' est tt.
Je ne pensais pas que c' était aussi logique de comparer ttes les mesures aux rpm... :-[
En plus, j' ai remarqué que sur le log du group 10 les rpm ne figuraient pas...
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J'ai une solution très simple.
http://www.dmfdiesel.com/LogPlottingApplication.exe (http://www.dmfdiesel.com/LogPlottingApplication.exe)
Glisser le log(rapport vagcom) sur ce logiciel et vous aurez un graphique très bien fait et possiblité de voir les valeur sur pointeur sur les 3 groupes possible.
(http://www.dmfdiesel.com/Photos/LogPlotter.JPG)
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Super Wingaman,
Je viens de le télécharger je vais le tester dès que je peux ;)
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Merci idem pour moi :P.
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J' y arrive pas :-[
ça me met que les rpms....
Je comprends pas ???
Vous y arrivez vous?
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Ba moi j'ai un souci d'OBD ça communique plus, donc j'essayerai quand ça remarchera ;)
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Et t' as pas des vieux logs enregistrés sur ton pc?
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Sisi mais j'ai aussi un autre probleme le logiciel veux pas s'installer j'ai un probleme de NET framework je sais ce que c'est mais pour le moment ce n'est pas mon principal souci ;)
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pour le moment c'est pas les tableaux qui me pose probleme c'est plutot quelle log faire
vous faite des logs avec vagcom
j'y comprend rien
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Oui monsieur on fait des logs avec vagcom ;)
Pour les logs pourquoi veut tu en faire?
En général on fait des logs lorsque le véhicule subit des modifs pour voir si l'électronique suis bien derrière ;)
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ben justement les modif je croi qu'elle on a subit pas mal
et j'aurai aimé faire des logs pour voir comment elle tourne et les mettre en ligne pour voir ce que vous en penser
j'arrive a voir les erreurs, quand je roule je peut accéder a un tableau qui m'indique les tour/min, la vitesse ...
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ben justement les modif je croi qu'elle on a subit pas mal
et j'aurai aimé faire des logs pour voir comment elle tourne et les mettre en ligne pour voir ce que vous en penser
j'arrive a voir les erreurs, quand je roule je peut accéder a un tableau qui m'indique les tour/min, la vitesse ...
Ah oui c'est vrai j'avais suivi ton projet aussi c'est toi qui a le pot sur le côté! c'est comme ça que je me suis rappelé de toi. ;)
Par contre il me semble que tu peux faire des calculs de puissances avec tes logs vagcom mais faudra faire un petit programme sous excel.
Sinon il y a powerdyn, gtech et plein d'autre truc pour ça.
Si tu veux tu peux aussi faire des chronos reprise ça parle pas mal et en plus il y a un topic pour tu pourras comparer tes perfs.
En fait faire des logs vagcom c'est plus pour les réglages comme la soupape de rgulation par exemple ou la pression de turbo réelle par
rapport à la demandée et voir si ta reprog gere tout correctement. ;)
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J' y arrive pas :-[
ça me met que les rpms....
Je comprends pas ???
Vous y arrivez vous?
Il est très important de faire un seul log par fichier et de fermer le dis fichier à la fin, cliquer sur "done" à la fin.
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j'ai essayer powerdyn mais sa marche pas sa vien surment du cable que j'ai acheté
le gtech j'ai pas les moyen
j'ai déjà mis mes perf sur le topic des chronos reprises de golfonekr
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j'ai essayer powerdyn mais sa marche pas sa vien surment du cable que j'ai acheté
le gtech j'ai pas les moyen
j'ai déjà mis mes perf sur le topic des chronos reprises de golfonekr
Excuse j'avais pas vu tes chronos reprises ca fait longtemps que je suis pas allé sur ce topic.
Pour le reste désolé mais je ne me suis renseigné que très rapidement, je ne peux donc pas te renseigner plus là dessus.
Si tu as le Iphone ou le Ipod touch, il y a aussi une application avec accéléromètre qui marche apparemment pas mal ;)
Par contre si tu veux vraiment utilisé ces trucs là je pense que l'ami Google sera très heureux de te renseigner ;)
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Des logs avec DynOBD, ça marche très bien. Par contre ça aurait été bien de le faire avec le véhicule d'origine pour avoir une bonne base, car avec des mauvais réglages, il est facile de se tromper de plusieurs dizaines de chevaux...
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Des logs avec DynOBD, ça marche très bien. Par contre ça aurait été bien de le faire avec le véhicule d'origine pour avoir une bonne base, car avec des mauvais réglages, il est facile de se tromper de plusieurs dizaines de chevaux...
Ou sinon on peu peut être faire des essais sur le véhicule d'un pote qui est d'origine pour voir si on a bien réglé le dyno je pense?
Parce quelque dizaine de chevaux ba ça fait pas mal de canassons quand même ;D
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Je pense que quand il est bien configuré, il est assez fiable. Je l'ai récupéré qu'après avoir fait mes modifs donc c'est pareil pour moi, c'est dur de vraiment savoir...
Car j'ai fait un test de simulation entre mon A3 (190ch et 380Nm) et la TT 225ch qui est enregistré (200ch et 320Nm), et le prgramme me donne 1er sans soucis, hors je ne pense pas dans l'état actuel etre devant un TT ;D
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Je pense que quand il est bien configuré, il est assez fiable. Je l'ai récupéré qu'après avoir fait mes modifs donc c'est pareil pour moi, c'est dur de vraiment savoir...
Car j'ai fait un test de simulation entre mon A3 (190ch et 380Nm) et la TT 225ch qui est enregistré (200ch et 320Nm), et le prgramme me donne 1er sans soucis, hors je ne pense pas dans l'état actuel etre devant un TT ;D
Qui sait? sa veux peut être dire ce que ça veut dire, en gros tu ARRACHE UN TT 225 CH ;D ;D ;D ;D ;D
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Non j'en suis persuadé, et puis je suis aussi persuadé de ne pas avoir 190ch...