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Section Francaise => Problemes ? => Topic started by: illias on October 27, 2009, 04:22:01 pm
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Salut à tous.
Il y'a quelque temps j'ai acheté une passat tdi 110 de 1998 qui avait la distrib cassée.
J'ai refait la culasse etc etc ...
J'ai tout remis en place, la distri est bien callée la voiture démmare au 1/4 de tour a chaud comme à froid.
MAIS elle n'a quasi aucune puissance, pas possible de dépasser les 120 et le voyant de préchauffage clignote en permanance.
Il est indiqué dans le bouquin que c'est un probleme de distribution, mais la courroie est bien calé...
Est ce possible que ce soit le calage de pompe qui est mauvais?? Je doit recaler la pompe mécaniquement ou c'est un truc à faire avec VAG COM ??
Je suis tres nul en électronique automobile j'y suis allergique...
Si vous avez une idée du probleme que c'est merci de me donner vos impressions et vos conseils !!
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Le voyant de préchauffage qui clignote, ça peut etre pleins de trucs.
Le mieux est de la passer est VagCom pour voir quels sont les défauts.
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Salut, alors ce matin le voyant clignotait toujours, j'ai coupé et redémarré et le voyant ne s'est plus rallumé depuis.... ????
Mais cela ne change rien au fait que la voiture n'a pas de puissance lol :'(
C'est une automatique et quand j'accelere à fond, arrivé vers 4200 4300 tours elle broute, fait des accoups ensuite elle se mets en sécurité ou que sais je mais elle n'a vraiement plus de puissance, moins qu'un atmo.
Quand je coupe et remet le contact sa redevient comme avant.
J'ai commandé le cable obd2 si j'ai pas arrangé la voiture d'ici là je ferai un test sur vagcom, mais je ne l'ai jms utilisé.
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Est ce que c'est normal qu'il n'y a aucune variation de régime, que le moteur tourne tout à fait de la meme maniere lorsque je débranches le débimetre?
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Est ce que c'est normal qu'il n'y a aucune variation de régime, que le moteur tourne tout à fait de la meme maniere lorsque je débranches le débimetre?
a ton avis
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à mon avis non lol
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Je n'y mettrais pas ma main à couper, faudra que je teste, mais au ralenti ça ne me parait pas impossible.
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Si tu sais le faire sa serait trops sympa ptit lolo
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Je testerai tout à l'heure quand je sortirai ;)
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Mille mercis petit lolo !!
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Oups j'ai oublié :-\
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;D :'(
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Bon alors j'ai testé tout à l'heure, et en effet c'est bien ce que je pensais, il n'y a pas de changement de régime quand tu débranches le débimètre ;)
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Turbo grippé pour tes symptomes de puissance, surtout sur un 110cv, ça m'est arrivé aussi, il faut nettoyer toute la partie de la géométrie variable ;)
Pour le savoir, tu fais un log avec VAGCOM en controlant ta pression de suralimentation et si la valeur que tu obtiens est sensiblement différente de la valeur spécifiée alors la voiture se met en "mode dégradé".
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Et puis ca a été passé au VagCom ? Avec vous les codes défaut ?
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Salut à tous, merci bcp pour vos réponses, j'attends toujours mon cable pour vagcom, des que je l'ai je test tout ca.
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Salut, je vous donne des nouvelles, je n'ai toujours pas recu mon cable.
J'ai fait un test, j'ai débranché la durite de dépression qui va au turbo et là j'ai de la peche de 4000 trs jusqu'au rupteur, donc je pense a une electrovanne defaillante ou a un mauvais branchement des durites de dépression de ma part..??
Quelqu'un peux me dire comment brancher ces durites ?? MERCI.
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yopp
bah tout ce que je peut te dire c'est: essaye avec d'autres électrovannes.. celle d'EGR peut être en cause.. aussi...
et sa se trouve sa peut être ton EGR...
essaye de débrancher ton électrovanne d'EGR et rebrancher celle de turbo
elle a combien de KM ?
PS: il n'y a pas de rupteur ;)
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Salut KUB, tout d'abord merci pour ta réponse !
Alors le moteur a 130.000kms et la caisse en a 330.000, maintenant je pense que les electrovannes ont 330.000 kms lol
Pour l'egr je l'ai supprimé et bouché le tuyau de commande de l'egr.
Que veux tu dire par debrancher l'electrovanne egr et REBRANCHER l'electrovanne turbo??
P.S : je sais y'a juste un régime de régulation lol je me suis exprimé comme je pouvais.
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yopp
bah tu disais que tu avais débrancher les électrovannes...
le truc c'est que faut qu'elle soit branchée (même celle d'EGR sans pour autant avoir l'EGR)
PS: c'était une info, je voulais pas t'embêter ;)
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Je sais bien KUB merci beaucoup pour l'interet que tu portes à mon probleme !!!
Oui pour les electrovannes j'ai débranché juste la durite qui va sur le turbo, mais le contacteur est toujojurs branché sur l'électrovanne.
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okey
bah essaye déjà avec d'autre électrovannes, t'en pique dans la caisse a un pote pour tester ;D
sinon a tu vérifier le jeu dans l'axe de ton turbo?
sinon a tu regarder si ton débitmètre était fonctionnelle?
( tu le débranche et tu roule, si tu vois pas de différence, test avec un autre :P)
pars contre je ne sais pas si les valeurs des électrovannes et du débitmètre sont les même pendant toutes les année de production..
donc essaye d'en trouver de la même année que celle de ta passat
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Salut, alors qques news, j'ai recu mon cable et j'ai effacé tout les codes erreurs.
J'ai ensuite testé la voiture et un code d'erreur apparaisait, (pression d'admission).
J'ai ensuite changé le capteur de pression de sural pour tester, mais aucune différence.
Aucun autre code d'érreur apparait, donc je pense à la géometrie variable grippée, qu'en pensez vous mes amis?
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yopp
oui ça peut être ça... as tu regardé tes durites qui vont aux électrovannes? et a ton turbo?
il se peut qu'il y aie une fuite...
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Salut!! probléme résolu !!
Merci beaucoup pour votre aide !!
Les durites d'air étaient mal branchées et l'electrovanne n75 défectueuse.
J'ai remplacé par celle de l'egr et c'est parfait.
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nikel sa!!
si c'est grâce a mon aide tu a de la chance^^
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Ne sois pas si humble, si tu as réussi à aider quelqu'un c'est que tu évolues, comme tout le monde sur ce site !!
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merci ;)
mais ce que je voulais dire, c'est que j'ai jamais toucher a un TDI...
même si je vais me lancer dans un truc de fou avec un TDI bientôt
c'est pour sa :D
en tout cas très heureux de t'avoir aider 8)
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Moi c'est l'inverse, j'ai monté un tdi méca dans une golf 2 et là je devenait fou (pas d'électronique ds le tdi méca)
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oui je vois ce que c'est^^
je me tâte a en faire un pour le fun... ;D