VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: charly30 on August 23, 2009, 07:03:50 am
-
Salut a tous je vous mets quelques images de carto en 2D et 3D commenté de ma reprog afin que tout le monde puisse se faire ( en partie ) une idée de ce que l on fait dans les reprogramation apres cela vous semblera un peut moins abstrait ( je penses surtout a ceux qui sont rongée de savoir ce qui se passe dans ce fichu calculo et qui ne passeron jamais le pas de la reprog perso ) !!! Donc c est sur un 2.5 TDI tete de pompe 11 mm des injecteurs 0.240 et un turbo hybride K24 / K26 donc ne prenez pas reference sur ce que jai fait c est aproprié a ces modif et juste a titre d exemple et je suis loin ( tres ) loin d etre une reference en la matiere mais vos remarques seront les bienvenu ;) PS il y a bien plus de carto que ca dans l eprom du calculo mais jai enuméré les principales lorsque lon recherche de la puissance mais je nai pas parlé de la carto limiteur de couple car j en ai pas sur ce moteur ou bien je ne l ai pas trouver ;D je ne parlerait pas ici du moyen de recuperation /reinjection du programme car il differe trop selon les vehicules
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=92&u=11295347)
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082012.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=93&u=11295347)
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082013.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=94&u=11295347)
-
c'est sympa de ta part :) c'est instructif
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082014.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=95&u=11295347)
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082015.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=96&u=11295347)
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082016.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=97&u=11295347)
-
(http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082017.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=98&u=11295347) (http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/23082018.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=99&u=11295347)
-
tu aurai pas besoin de ca?
http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/i.html?_nkw=map+sensor+tdi&_sacat=131090&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%83%C2%B6r&_odkw=mapsensor&_osacat=131090
-
;) ce srait mieux mais sur le 2.5 il y a une adaptation d origine c est a dire que tu a le palpeur de pression dans le calculo comme les 1.9 tdi mais il n est pas branché !!! par contre il y a un capteur de pression sur la pipe d admission pour le remplacer mais je ne sait pas sa valeur de pression max y a rient ecrit dessus d apres les regages et essais que jai fait il a l air d enrichire jusque 1.5 apres il prend plus en compte au dessus jai l impression
-
je pense que ca vaut le coup que tu investisse vu le niveau de ta prépa
-
la je regarde pour un egt pour evité de fondre un piston car depuis que jai recalé l injection il y a un tel changement de comportement (en mieux ) que je penses que les temperatures d echap on fait un bond en avant de toute façon je roule tranquille 99 pour 100 du temps et a 90 kmh en 5 em ce turbo souffle a 0.3b donc ca risque rien
-
c'est certain :)
-
merci pour ce post c'est sympa
-
Merci de nous faire partager ;)
Même si pour certains ça paraît plus clair, pour moi c'est toujours aussi flou ou alors un poil moins flou!! :-X
-
Si je peux me permettre une remarque, plutot que de faire des photos, tu pourrais à la place faire des impressions d'écran?
En tout cas, je trouve que ça ne ressemble pas beaucoup aux cartos des 1.9 TDI VP.
-
il est vrai que les carto 2d sont moins parlante que les 3d et j'ai l'impression qu'elle sont représenté en 8bit et non en 16 bit comme on a l'habitude de les travailler n'est ce pas petit lolo ;)il est vrai que tu devrais changer ton capteur de pression de sural car il va te limiter a 1.5bar et il va te falloir recalibrer ta map de linearisation du nouveau capteur dans ta reprog car le changer sans recalibrer ca fausse toute vles infos pression envoyer au calculo de + il y a forcement une carto couple et elle te limite sur ta quantité injecteé et de beaucoup .de toute maniere pour enlever tes limitation injection il te faut modifier ta carto pedale,carto fumees,carto couple,carto iq fonction pression atmo....donc du boulot sa,ns oublié l'avance pression turbo ,voltage pompe + apliquer tout les facteurs offset et je dois encore en oublier.ensuite il te faut tous verifier par log bon courage a toi
-
Merci, très instructif! ;)
-
Oui en effet, on dirait que sur l'une des photos, la case 8 bits est cochée. Pourtant ça ne fait pas ça quand on coche 8 bits...
Dans ce cas, je me demande comment tu arrives à reprogrammer correctement comme ça :o
-
ben pour les capture d image jai essayer mais jai pas réussi :'( mais comme je vous disait c est juste a titre d exemple pour donné une idée de la forme des courbes c est tout ! d ailleur ptit lolo si tu a le temps un de ces 4 jaimerait te renvoyer ma reprog actuelle afin d avoir un avis et des critique de connaisseur :)
-
ce qui serait sympa c'est que vous mettiez le matos et les logicils utilisés pour faire vos reprog
-
ce qui serait sympa c'est que vous mettiez le matos et les logiciels utilisés pour faire vos reprog
+1 Ça m'interresse aussi. ;)
-
voici le matos que j'utilise pour ma seat ibiza tdi 90ch et golf 4 tdi 100ch le minimum requis et pour le logiciel pour la reprog j'utilise winols.vagcom pour les controle
galletto 1260 pour lecture ecriture de la reprog principalement pour tdi ip
reprogrammateur willem pour mon ibiza
elm327 pour dyno embarqué
kwp2000+ pour flashage sur certain modele
+divers connecteurs...
(http://img232.imageshack.us/img232/7842/imgp0702t.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/imgp0702t.jpg/)
(http://img299.imageshack.us/img299/7871/imgp0703.th.jpg) (http://img299.imageshack.us/i/imgp0703.jpg/)
(http://img232.imageshack.us/img232/5832/imgp0706.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/imgp0706.jpg/)
-
Simpa sa charly.Jpige pas grands choses mais apperement je suis pas le seul a qui sa interesse.Pourquoi pas faire un topic sur les differente reprog. 8)Afin que nous voyons plus claire dans tous sa.C'est juste une proposition ;D
Si j'ai moins compri les 2.5 et les 1.9 les carto se font differement?
-
il y a qques differences mais dans l'esprit on retrouve la meme chose les memes cartos :)
-
dans l'ordre sous winols:
avance a l'injection
limite de couple
carto limite de fumee
single turbo a ne pas depasser sinon mode dégradé du calculo
carto turbo
carto voltage de pompe pour la quantité a injectée
tout n'est pas la mais c'est pour donner une idee
(http://img12.imageshack.us/img12/326/avancealinjection.th.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/avancealinjection.jpg/)
(http://img248.imageshack.us/img248/5672/limitedecouple.th.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/limitedecouple.jpg/)
(http://img300.imageshack.us/img300/4476/limitefumees.th.jpg) (http://img300.imageshack.us/i/limitefumees.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/323/singleturbo.th.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/singleturbo.jpg/)
(http://img300.imageshack.us/img300/5699/turbomap.th.jpg) (http://img300.imageshack.us/i/turbomap.jpg/)
(http://img232.imageshack.us/img232/9756/voltagepompe.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/voltagepompe.jpg/)
-
Bonne entrée en matière KC56100 ;)
Allez charly, je sais que tu peux nous faire le même post que KC56100 avec ton 2.5 ;)
-
Super ton poste KC56100 on voit bien tes mapes !!! :), c est marrant ma carto d avance d injection 3D est la meme !!! donc il va donc falloir que je me remete a la recherche de cette fichu carto du limiteur de couple ! pour ce qui est du matos jai juste un willem usb ( un lecteur de puces avec different socles pour les differentes epromes qui se raccorde au pc ) comme je ne bosse casiment que sur ma voiture je nai donc pas investi dans plus de matos de recuperation / injection de programme du coup sur ma voiture jai du dessoudé mes epromes 2 X M87C257 et ressoudé a leurs place un socle ou l on peut cliper les eproms une fois les eproms deposé il faut les lir ( a l aide du willem ) une fois le programme extrait et enregistré dans le pc il faut un logitiel qui dechiffre l exadecimale car c est incomprensible pour le commun des mortel tel quel en exadecimal ,des programme qui sont prevut pour ca il y en a quelques un ,perso jutilise winols et ecm , le meilleur je penses est win mais il est complex, le plus simple ecm mais il faut se mefier de ce dernier car certaine carto sont parfois mal positionné voir inversée donc potentiellement dangereuse et dans mon cas jai du aussi acheter un eraser UV pour effacer les eprom ensuit une fois les mapes trouvé il faut les retouché ( a deconseillé si on est pas sur de ce quon fait !!! oubliez jamais que une petite erreur et le moteur peut etre HS definitivement ex bielle tordue, piston troué turbo HS ) perso jai du en fair une 30 en sur ma voiture pour avoir un resultat satisfaisant ce n est donc pas chauses aisé et la avec mon nouveau turbo ben faut tout revoir donc retour a la case départ mais la en 3 ou 4 essais ca marche bien ( c est que je commence a la connaitre ma carto ;D avec toutes les heurs que j y ai passé dessus ) mais quelle bonheur quand ca marche bien :D :D :D PS un autre risque peut connu c est le divorce ;D ;D ;D vu le nombres d heurs passé dessus ;D ;D ;D
-
lol cela je me doute ;D
-
si tu veux charly tu m'envoie ton fichier ori+mod en mp et je pourrai t'aider avec winols laisse tomber ecm trop d'erreur avec et tres perfectible le plus important c'est le reperage des map apres reglage test reglage test....il est vrai que ca prend du temps mais c'est le compklement essentiel pous exploiter les modif mecanique
ps:je tient a preciser que tous le materiel que j'ai me sert a des fins personnel et que je ne suis qu'un amateur on en apprend tous les jours c'est l'interet de la chose...
-
salut desolé jai pas eu le temps ces derniers jours jai essayer de t envoyer mes bin en mp sur chiptuner.fr mais pour moi les mp sont verrouillé sur ce forum je les ai donc mis en ligne sur chiptuner je te met le lien http://chiptuners.fr/viewtopic.php?f=10&t=1880&p=28051#p28051
-
au fait sur chiptuner mon pseudo c est titigolf ;) et question matos jai oublier de vous dire que je me sert aussi d un GTECH pour verifier les impression et je vais bientot investire dans un EGT ( sonde de temperature a placé dans le collecteur d echappement ) pour etre sur de pas depassé la barre de 1000°c pour que ca reste fiable
-
il y a u n probleme avec tes fichiers ils font 32KO :(
tu devrais avoir 2 fichiers de 128KO comment as tu recuperé tes 2 fichiers dans les 2 puces du calculo?
-
non non ce sont bien des 32 ko (la voiture est de 94 )
-
peux tu me donner les ref calculo et le type total du moteur.c'est un 2.5LV6?
-
ca marche e te donne tout ça le moteur : 2.5 tdi type AAT ( 5 cylindres en ligne ) la voilture audi a6 / 100 C4 de 1994 boitier bosch 0281001128 ( idem que le 0281001129 ) et les 2 epromes 1er 2287357958 et la 2em 2287357925
-
dit moi KC56100 la carto limiteur de couple ressemblerait pas a ça ? (sur la 958 ) (http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/29082011.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=101&u=11295347)
-
Du tout. Enfin c'est à voir avec les valeurs des axes et du tableau.
-
non je confirme les propos de petit lolo passe sur winols laisse tomber ecm c'est + clais avec winols et montre ce que tu trouve avec des map 3D et defini tes axes pour tes captures d'ecran tu appuie sur la touche "impr écran" en haut a droite de ton clavier puis tu ouvres paint par exemple puis tu vas dans le menu en haut a gauche de paint tu fais "coller" et tu n'as + qu'ensuite qu'a enregistrer ta "copie d'ecran" au format JPG pour poster sur le forum ce sera + clair je pense ;)
-
salut a tous je suis content je vient d avoir accés complet sur chiptuner :D :D :D car je navait aucun accés aux sujet interessant et du coup jai passé une bonne partie de la nuit a lire :D jai peut etre une piste pour mon limiteur de couple ( un gars de chiptuner m a fillé un coup de pate ;) ) pensez vous que ca peut etre ca ??? (http://i89.servimg.com/u/f89/11/29/53/47/th/couple10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=102&u=11295347)
-
Bah ça y ressemble, mais les valeurs des axes, c'est bizarre. On dirait du 8 bits. Tu travailles en 16 ou 8 bits?
-
content !!! :D :D c est bien ça ! je vient d injecter le prog et jai essayer et pas de doute c est bien la !! :D :D pour repondre a ta question ptitlolo oui c est du 8 bits ( ma voiture est de debut 94 ) ca ete les premiers TDI c est un dinosaure quoi !!!! ;D ;D
-
Ce qui est bizarre, c'est qu'avant tu ne touchais pas à cette map puisque tu ne la connaissais pas et pourtant tu avais un gros gain avant/après reprog...
-
Ben la il va falloir que je reprenne tout car la ca fume un max en charge :'( mais ca pousse bien aussi mais comme je veut pas trop poussé mon hybride je reste sagement a 1.5 B mais vu que je veut pas ou peut de fumée c est pas dit que au final ca pousse plus que avant d y retouché on verra je vous tiendrait au courant ;)
-
merci the dsi !!!! 8)
-
oui ;) sans lui je serait encore en train de chercher ;D ;D ;D mais merci a tous aussi pour tous vos precieux conseille :D :D :D