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Section Francaise => Problemes ? => Topic started by: KUB on August 17, 2009, 10:56:56 am
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bonjour a tous,
j'ai fais un swap moteur un 1.9TD a la place d'un 1.6TD sur un transporter
tout au long de mon montage j'ai pus constater que le vendeur avais bricoler le moteur
mais au moment fatidique du demarage... pompe injection grippée (Bosch)
il n'y avais plus de gazole dedans...
donc je l'ouvre pour constater les dégât et en même temps changer le haut de pompe...
l'intérieur nickel (j'ai des lunettes ;D)
je démonte les canalisations rigide d'injecteurs... et lance le moteur....
rien ne sort des sortie de buses hydrauliques...
je démonte chaque buses pour voir si c'était gripper... que nenni sa coulisse...
pendant tout le weekend j'ai mis du WD40 dans la pompe pour tenter... on ne sais jamais
aujourd'hui je vais chercher des durite pour faire un réservoir auxiliaire pour faire circuler le wd40 et le gazole
et la miracle sa sort par la sortie la plus basse...
je démonte une autre pour essayer sans les cales de tarage de sortie hydraulique... sa ne sort même plus..
je remonte comme c'était... puis retente
rien sa ne sort plus :-\
donc... si vous avez une idée et si possible... que je ne dépose pas la pompe...
j'ai horreur des distrib.. (allez comprendre...)
merci d'avance
j'espère que j'ai été compréhensible
pierre
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re , on a le même projet je vois :)
j'ai eu un peu le même souci avec un moteur D24 (6 cyl en ligne vw) mais je sais pourquoi : la PI était restée un an avec un mélange de gasoil et d'huile de friture a l'intérieur et rien n'en sortait, même en démontant les sorties HP
du coup je l'ai mise en pièces et l'ai rejointée de A a Z avec l'aide d'un ami en se servant du fameux tuto de bricofoy.
verdict un de ces jours, j'attends de recevoir 2 têtes HP que j'ai pliées au démontage pour la reposer sur le moteur
P.S. : pourquoi t'a mis un couvercle rhino déja ?
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le haut de pompe c'est pour les réglage de LDA que je n'avais pas sur celui que j'avais...
tu me fais penser a un truc...
je peut faire tourner la pompe sans sortie hydraulique?
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l'électrovanne est ok?ta gavé ta pompe avant le demarage?
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yopp
wep j'ai check électrovanne et elle est ok...
quand tu dis "gaver" c'est la remplir? j'ai mis une poire de PSA dessus donc oui...
mais vu que j'ai fais un circuit auxiliaire pour réutiliser mon "mélange" donc sa se trouve elle est désamorcer...
merci de m'y avoir fais penser...
sinon sa peut être due a quoi?
et a part la faire tourner avec du dégrippant je peut faire quoi sans la déposer
merci golftd412000 ;)
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yopp
bon bah j'ai amorcer le circuit auxiliaire maison... en vain
sa ne marche toujours pas...
comment puis je faire sans démonter la pompe??
j'ai vraiment pas envie de refaire la distrib...
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je viens de faire de nouveau essais... donc... en gros
jais fais l'essai avec un autre clapet dans une buse de sortie hydraulique... sa a rien changer...
okey sa vient pas de la...
je fais un test en "aident" avec une poire a crée un débit et en lançant le moteur...
rien...
alors sa viendrais du piston de pompe et des canaux allant vers les sorties hydrauliques?
comment je peut vérifier sa?
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je viens de faire encore un test... ;D
cette foie ci j'ai enlever une buse hydraulique...
sa coule... donc il y a un débit.... faible...
car en remontant la buse... rien n'en est sorti..
donc peut être un clapet d'ouvert??
je vais bricoler une clée a pipe de 9 pour regarder le regulateur...
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je t'envois un lien
http://shop.ebay.fr/merchant/rdigerb5315_W0QQ_nkwZQQ_armrsZ1QQ_fromZQQ_ipgZ
vaec ca tu pourra ressortir ta pompe et recalé ton moteur et ta pompe facilement
si tu as peur de l'ouvrir je peux le faire et on s'arrange
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mercii
pour ce qui est du démontage... sa sa me fais pas peur :P
je suis aller voir un diéséliste spécialiste bosch
il voulait rien me dire...
je lui est exposer mon probleme et mes test...
et pour lui il a déduit que... (tada) ma pompe était grippée
la seul solution est de la faire tourner si je ne veux pas la démonter...
donc
le mélange diesel WD40 dans la pompe en la faisant tourner... c'est nikel :)
faut être patient
par contre golftd412000 je vois pas comment marche le kit sur ebay...
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c'est un kit de callage de pompe et cela serrer aussi pour callé le moteur quand tu fais ta distri,pour ta pompe envoi moi là et avec une tite somme je te l'ouvre la nettoi..
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yopp
okey j'ai chercher je voi comment se monte le kit ;)
bah pour l'instant je fais tourner la pompe au wd40 et
elle commence a redonner signe...
pour l'instant qu'une sortie...
pour ce qui est du démontage... je me tenterais bien de le faire
mais au cas ou je suis décourager de le faire... ya pas de souci le truc c'est que j'ai quasi plus de budget...
merci ;)
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au pire pour le clalge hje te donne un mode d'emploi lol
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ah ba oui pourquoi pas :D
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tu fixe ton support de comparateur au centre de ta pompe après avoir retiré le bouchon avec une clé 6 pans de 12,là tu fixe ton comparateur l'enfonce au maximum à 6 tours de cadran là tu le fixe avec la petit vis qui bloc l'axe extérieur de ton comparateur en veillant à pas trop la serré pour éviter que la tige mobile soit comprimé,de là(tu te trouvais sur tes repères moteur),de là tu tourne ton moteur dans le sens contraire jusqua se que le comparateur ne bouge plus et tu continu un peu plus tu verra qu'il tourne dans le sens contraire de là tu retourne ton moteur dans le sens de marche et quand tu sur que ton compateur est bien fixe tu fixe ton zéro,delà tu reviens sur tes repères moteur tu met ta cale a l'aac et la pige de pompe et tu aura ton calage qui doit être au plus bas à 0.95mm jusqu'à 1.1 voir 1.2 si surtarage.
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merciii
au fait j'ai enlever le bouchon de 12 en 6 pans...
c'est normal si la pompe se vide sans que le contact sois mis?
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heuresement lol
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merci ;D
je me posais la question vue que le contact est enlever donc électrovanne coupée..
au fait, maintenant j'ai 2 sorties hydraulique qui marche :P
plus que 2...
aujourd'hui c'est mon anif (pas a 2h du mat hein :p) le plus beau cadeau se serrais de démarrer le moteur 8)
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Joyeux anniversaire, que ton voeu soit exaucé ;)
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merci beaucoup ;) j'ai hâte qu'il marche...
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idem mais je l'aurai ouverte quand même la pompe ca la dégrippé en partie mais la merde elle va ou...
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yopp
quand tu dis ouverte... c'est dépose du haut de pompe ou tu a déposer la pompe puis démonter entierement?
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c'est sortie du moteur et ouvert en pièce nettoyage complet de la tête de la came plate des rouleaux...
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okey,
bah de tout façon si sa ne marche pas... c'est ce que je compte faire ;)
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yopp
j'ai regarder sur une autre pompe... les sorties hydrauliques n'ont pas de rondelle de tarage...
en gros ce que je voudrais savoir avant de faire une connerie... c'est en fait a quoi sert-elle a part retarder l'ouverture de la sortie hydraulique?
en gros si je les dégage sa aura quoi comme effet?
si je les démonte toutes et que je regarde si les dite rondelle sont de la même taille histoire de baisser la pression de sortie...
voila... je débute en la matière donc... les question c'est mon fort ;D
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ca vient aps de là ton soucis mais du corp de pompe j'ai essayer sur tid méca des sorties de 1600td des sortie de fiat tdid et des sortie nde tdi ca toutes marches
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okeyy
bah en gros je pose cette question c'est que:
en gros j'enlève la sortie qui ne "pisse" pas, je fais tourner le moteur... et la sa dégueule.... mais des que je la remonte... rien n'en sort
et sa pareil pour l'autre sortie....
d'où ma question sur le tarage du ressort... vue que le moteur avais été bricoler par le vendeur sa ne m'entonnerais pas que la pompe est eu un sort similaire...
donc si le tarage peut jouer sur les sorties...
disons: que je dégage les rondelles de tarage sur toutes les sortie et que après sa elle marche toutes (hypothèse)
si après sa je remonte les arrivées d'injecteurs... quelle vont être les conséquences... les injos s'ouvriront mon longtemps?
plus longtemps, rien ne changera?
'chui chiant avec mes question ;D
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As-tu essayé d'interchanger les sorties qui crachent avec celles qui ne crachent pas?
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+1
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arf non!
**tain j'y est même pas penser...
je vais faire sa!!
merci ptit_lolo ;)
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bon bah
test effectuer...
sans succès... et même.. celle qui marchais ne marche plus... (je comprend riennnnnn)
après bah pour être sur que sa ne vienne pas des buses j'entreprends de les nettoyer....
une foie nickel chrome.... plus aucune sortie marche (mais c'est quoi cette merde)
bah le prochain test va être de retirer toutes les rondelle de tarage de toute les sortie... histoire d'éliminer une hypothèse...
si vous en avez je suis preneur...
j'ai plus un rond et mon van ne démarre toujours pas... :'(
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j'ai fais le test sans rondelle de tarage...
sa ne marche pas....
génial....
:'(
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démonte la pompe et si tu t'en sort pas envoi la moi
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wep ya plus que sa... :-\
okey bah je te dis si j'ai un soucie ;)
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Quand tu as fait tous tes tests avec les sorties, après nettotyage ta pompe s'est surement encore désarmocée...
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J'irais dans le même sens, la pompe est vide de diesel donc impossible que ca puisse sortir par les DV, l'arrivé de diesel de la tête hydraulique est dans le haut de la tête.
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Je n'ai pas tout suivi mais si la PI est sur le moteur, remplis la de GO par le raccord du banjo de retour
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yopp
bah la pompe est sur un circuit fermer et a chaque foie je la réamorce...
je réamorce peut être mal... j'ai une poire et je pompe c'est tout
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ou sinon expliquez moi comment réamorcer une pompe dans les règles de l'art ;D
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yopp
savez vous comment marche un régulateur de pression? et si il peut déconner?
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normalement une pompe ok
tu pompe avec ta pire ensuite
tu lance le moteur tu purge l'air au nivau des injecteur et ca part je 'lai encore fait sur un aaz cet aprèm
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okeyy
je faisais comme sa..
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essais une autre pompe si possibe
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bah le truc c'est que j'en est pas la possibilité...
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ah merde :-\
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yopp
bah aprés quelques démontages remontages....
la pompe remis nickel etc....
sa sort toujours pas :-\
j'ai régler a fond la richesse pour voir si sa sortais.... que dalle...
la tête hydraulique est bonne....
je suis largué
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j'ai l'impression de vous tuer avec mes question... a la mort mon deux... ::)
je vais faire un test demain avec une autre tête hydraulique
mais elle est montée sur un 1.6TD donc... encore des questions
le moteur sera moins puissant? ::)
j'ai des rondelles de tarage dans mes sorties hydrauliques... faut que je les enlève quand je vais changer ma tête hydrau?
les injecteurs... faut que je monte ceux du 1.6TD??
merciiii ;D
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monte la pompe du td si tu as la place et gère le debit pour pas que ca fume tout simplement
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yopp
je pense avoir trouver le soucie...
wouhou!!
je vous tien au jus ;D
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yopp
la pompe a la tête et le piston (et ce qui va avec) du 1.6TD
la pompe fonctionne mais j'ai un autre soucie...
j'ai crée un topic dessus.. (faut il que je continue dans celui la?)
une photo de la pompe histoire de...
l'ancien haut de pompe
(http://img29.imageshack.us/img29/7637/lda.jpg)
la pompe maintenant
(http://img39.imageshack.us/img39/3742/dsc00611w.jpg)