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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: illias on July 19, 2009, 09:51:11 am
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Salut à tous.
Voilà je viens d'acheter une golf 2 avec le moteur cassé.
J'ai un 1.9 Tdi dans mon garage.
Est ce que c'est possible de mettre le tdi avec une pompe mécanique de golf 3 gtd (AAZ).
Merci à tous!!
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premièrement tu aurai put te présenter,et deuxièmement tu peux regardé dans les autres postes,il y a en a bien assez pour avoir ton info et tu aura ta réponse,oui ca peut se monter est ce que ca marchera bien non
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premièrement tu aurai put te présenter,et deuxièmement tu peux regardé dans les autres postes,il y a en a bien assez pour avoir ton info et tu aura ta réponse,oui ca peut se monter est ce que ca marchera bien non
LoL sa c'est de la réponse franche et efficace ;D
rien de plus à dire ...
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Coucou, merci pour ta réponse rapide golftd412000.
Que dois-je faire pour que cela marche bien?
Pourquoi est ce que cela ne marchera pas bien?
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Pour la présentation, je me présente je m'appeles illias 24ans je suis de bruxelles en belgique.
J'ai toujours aimé les golf 2 et les modifier.
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tu as une partie dans le général pour cela
;)
pour comprendre pourquoi ca marcherai pas bien sur sur mon post celui de moise celui de golfobricolo,il faudrait que tu sache comment marche une pompe avant tout(donc ouvrir une pompe comprendre son fonctionnement..).
pour résumer il y beaucoup de modif pour que cela marche bien
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Est-ce que c'est possible de trouver une pompe déja modifiée??
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oui j'en monte,j'ai monté celle de golfobricolo...
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sinon y a ca mais je sais pas il elle a ete faite dans les regles de l art http://www.dieselvw.com/RebuiltMTDIPump.htm
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ca c'est proth qui a pompé des infos un peu partout sur le net et qui se met à vendre des pompe tdi-m
si tu veux connaitre mes prix mp,ils sont en fonction de se que j'utilise comme corps de pompe et la tête....
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mp envoyé
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Salut à tous.
Voilà je viens d'acheter une golf 2 avec le moteur cassé.
J'ai un 1.9 Tdi dans mon garage.
Est ce que c'est possible de mettre le tdi avec une pompe mécanique de golf 3 gtd (AAZ).
Merci à tous!!
Salut à toi ;)
Pour moi c'est bien sur possible de faire ce montage avec une pompe à injection mécanique non modifiée de golf 3 TD
ça marchera sans problème, aussi bien en tout cas qu'avec la pompe à injection électronique du TDi, donc autant de puissance
ça marchera toujours mieux qu'un 1600 TD d'origine
évidement si tu veux optimiser ton montage et que tu veux faire un truc qui marche très fort comme certain ici c'est sur qu'il faut modifier la pompe et le reste...
Après tout dépend ce que tu recherche, si tu veut profiter de rouler rapidement avec ta golf ben vasy, y'aura pas de soucis de casse ça c'est sur
Après si tu veux faire un truc qui pousse fort faut bricoler tout
mais je craint que ce ne soit pas ça que tu veux ;)
bon courage
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Salut à toi najuco,
Si Si c'est bien sa que je recherche, un tdi qui marche tres fort.
Pour le moment je me concentre à trouver une boite de vitesses tdi et les cardans qui vont bien.
Des que j'ai cela je vais m'arranger avec Syl20 pour une pompe modifiée et des injecteurs.
D'ailleurs est ce que tu sais si des cardans de seat ibiza TDI montent sur golf 2 sans modif??
Merci pour tout l'interet que tu porte à mon post.
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c est interessent ca ! donc selon toi la pompe du 1.9 TD supporte les 220 bar des injecteurs ou il faut les retaré plus bas ? car ca tourne aux alentours des 170 bar sur le TD il me semble a l epoque sur une audi 80 1.9 TD javait essayer de monter le tarrage a 190 bar et la voiture n avançait plus !! environ - 20 CV :o j en avait deduit que la pompe ne montait pas asser en pression ou bien ma pompe avait le piston fatigué ( 250 000 KMS )
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Non, je ne compte pas mettre la pompe du TD.
Je vais me fournir une pompe hybride chez syl20
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Moi, j'ai entendu parler que l'on pouvait y mettre une pompe de 405 TD phase 2 ::)
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Quel est le résultat avec la pompe de peugeot 405? car on peux aussi mettre une pompe de golf 3 td mais ce n'est pas performant.
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Est ce que l'embrayage d'origine du tdi suffirait??
Sinon celui de vr6 ??
Car les kit d'embrayage renforcés sont tres chers.
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Quel est le résultat avec la pompe de peugeot 405? car on peux aussi mettre une pompe de golf 3 td mais ce n'est pas performant.
apparemment une pression beaucoup plus forte ( pression d'origine a 175 bars)
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pour répondre a certain... poser une pompe de td tel quel ca tournera mais est ce que ca marchera bien(je veux dire par bien au moins comme un tdi d'origine)non,moins bien qu'un td d'origine ca c'est certain(on ne parle pas de se qu'on connait pas...)
et cela reste fiable j'ai parcourue +de 90000km avec mon ancien bloc ton huileux,avec des pointes en pression de + de 1.5bars
pour les embrayage les prix sont intéressants aux states
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Salut à tous.
Voilà je viens d'acheter une golf 2 avec le moteur cassé.
J'ai un 1.9 Tdi dans mon garage.
Est ce que c'est possible de mettre le tdi avec une pompe mécanique de golf 3 gtd (AAZ).
Merci à tous!!
Salut à toi ;)
Pour moi c'est bien sur possible de faire ce montage avec une pompe à injection mécanique non modifiée de golf 3 TD
ça marchera sans problème, aussi bien en tout cas qu'avec la pompe à injection électronique du TDi, donc autant de puissance
ça marchera toujours mieux qu'un 1600 TD d'origine
évidement si tu veux optimiser ton montage et que tu veux faire un truc qui marche très fort comme certain ici c'est sur qu'il faut modifier la pompe et le reste...
Après tout dépend ce que tu recherche, si tu veut profiter de rouler rapidement avec ta golf ben vasy, y'aura pas de soucis de casse ça c'est sur
Après si tu veux faire un truc qui pousse fort faut bricoler tout
mais je craint que ce ne soit pas ça que tu veux ;)
bon courage
pas les meme cam plate ni les bon ressort d'avance sa va sacrément ramer ;D ;D ;D
Quel est le résultat avec la pompe de peugeot 405? car on peux aussi mettre une pompe de golf 3 td mais ce n'est pas performant.
apparemment une pression beaucoup plus forte ( pression d'origine a 175 bars)
de 175 à 220 sa fais pas mal .....
sa va durer combien de km ?
je te déconseille l'embrayage de vr6, il ne passe pas autant de couple sur 4cylindre ... (les vr6 je les dépose ;D)
les embrayage renforcé sont beaucoup moin chère sur Ebay.com, je te conseil le XTD stage 3 model Corado G60 sa accroche fort .
ne pose pas une pompe de TD à moin que tu veuille te faire griller par des petit TDI et toujours avoir a l'esprit tiendra t'elle la journée .....
Loïc
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Merci pour le tuyau ils sont a un prix abordable ces embrayages !
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Pour votre info j'ai commandé ce soir le kit d'embrayage XTD stage 3.
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Oui, un moteur TDI avec une pompe de TD ne va pas marcher aussi bien qu'un TDI 90 d'origine.
Je ne suis meme pas sur qu'il marchera aussi bien qu'un TD d'origine...
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Salut, j'ai acheté une boite avec comme réference "ASD".
J'ai quelque questions.
Ou brancher le cable de compteur de vitesse? ou comment faire pour adapter le cable?
Est ce que le capteur de marche arriere se trouve sur le differentiel ? c'est normal?
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ca c'est le capteur pour le compteur,le capteur de recul c'est la pustul noire au dessus de la boite
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aah ok merci bcp!
Donc je dévisse le petit truc sur le differentiel et j'y mets un cable de compteur c'est sa?
Est ce que le cable de golf 2 gtd est compatible?
Pour le capteur de marche arriere y'a un adapteur ou quoi pour le brancher?
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moi j'avais bricoler mon faisceau pour ca,pour le câble moi j'avais mis un cable de passat une partie se visant sur la boite(ecrou)ensuite le câble venant se fixer dessu et au cul du compteur
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Ok, et pour le capteur de marche arriere?? à quoi ressemble le connecteur qui rentre dans le petit truc noir? une idée?
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Juste une question, d'apres mes recherches la boite de vitesse type "ASD" est plus longue qu'une boite de TDI 110. Vrai ou Faux ???
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Vrai ;)
C'est la plus longue boite 5 sur Golf 3.
Après pour plus longue, y'a la boite des TDI 100, mais je ne sais pas si elle se monte sans modifs.
Tu cherchers une boite plus longue ou plus courte?
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Je suis tres content que ce soit une boite longue, car je vais rouler tout les jours avec la voiture et pour faire de longs déplacement c'est nickel !!
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Je suis tres content que ce soit une boite longue, car je vais rouler tout les jours avec la voiture et pour faire de longs déplacement c'est nickel !!
Je pense exactement comme toi ;)
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pour être monté dans celle d'un ami (skoa fabia tdi100)il est à 1750tr/mn à 90 en cinq moi en boite asd idem
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ca fait plaisir :D
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Salut,
Dites je voit que sur ma boite de vitesses au dessus du selecteur il y'a un trou (pour mettre le capteur de marche arriere) mais je n'ai pas ce capteur, ou est ce que je peux me le procurer?
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Pour les injecteurs, est ce que le meilleur choix est les .216 ??? merci de m'éclairer là dessus, car je voit des gars qui mettent jusqu'a des .260.
Merci de m'éclairer là dessus.
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Des 0.260, il faut changer la tete de pompe sinon il n'y a pas assez de pression. Et puis il faut un gros turbo aussi...
Donc si tu veux garder ton turbo d'origine, prend des 0.216 (meme là ton turbo sera dépassé)
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je vais mettre un turbo de AAZ (qui souffle a 1.5 bar en continu)
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Le K14 souffle 1,5 bar? Ca me parait beaucoup...
Et 1,5 bar n'est pas suffisant pour les 0.260
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je sais que ce n'est pas suffisant pour les .260 mais pour des .220 ou .230 par ex ??
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le k14 1.2bar tu peu commencer avec tu vera ca pousse déja pas mal et poru ma part des 216 iront bien avec la 11 et 1.5bar,pour les 260 petitlolo est avantagé il est en élec d"abord et son premer étage est taré a 220bar
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le k14 1.2bar tu peu commencer avec tu vera ca pousse déja pas mal et poru ma part des 216 iront bien avec la 11 et 1.5bar,pour les 260 petitlolo est avantagé il est en élec d"abord et son premer étage est taré a 220bar
un petit 1,4 bar ??? sa tiens ou sa casse ???
j'ai déjà fais souffler le mien à 1,5 bar mais sa lag faut pas insister je tenterai, une fois un petit soucis de mano réglé, voir si sa tien ou pas ;)
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Salut je recherche activement un capteur de marche arriere et un cable de compteur compatible avec ma boite ASD. En tout cas par chez moi je ne trouve rien. si vous avez quelque chose sous la mais merci de m'apporter votre aide !!!
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Salut à tous.
J'aimerais savoir à combien de bar peux souffler un turbo de type KKK K16 qu'on trouve sur les audi 100 td, citroen jumper 2.5 td ect ect ...
Et à partir de combien de RPM j'aurai le boost. Merci.
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Et meme question pour un garrett T2 :-[
Car j'ai un moteur de bmw 325 tds complet ...
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prend le k16 je dirai u_n poil plus haut que mon k14 genre un peu au dessus de 2000tr/mn et pour al pression ej dirai un bon 1.5bars
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Pareil que Sylvain ;)
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Je voit, si j'en trouve un pas cher je le ferai. sinon sa sera le turbo de AAZ. Merci bcp pour vos conseils.
Pour l'info j'ai trouvé le cable de compteur et le contacteur de marche arriere ! ;)
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c'est facil à trouver vu les voitures on le turbo est monté :)
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Juste une question,
Vos golf 2 tdi montent jusqu'a combien en pointe?
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c'est accesoire j'étais pas a 3500tr/mn j'étais a 190 compteur golf2
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Parfait merci !
Pour moi aussi la vitesse de pointe est completement accesoire, ce n'est pas ce que je recherche. mais je voulait savoir.
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3500 rpm pour 190 km/h?
Ca me parait trop peu de rpm pour cette vitesse. Faut vérifier au GPS ;)
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j'ai précisé compteur golf2 lol ca donne un bon 170chrono ,ca vaut la mesure prise par loic avec sa one
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Salut,
Ajd j'ai recu quelques pieces dont le pédalier.
J'aimerais le monter ajd mais je doit savoir comment se monte l'emmeteur d'embrayage.
Avez vous une photo??
Est ce que je peux monter le pédalier avant d'avoir recu l'emmeteur? merci.
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oui
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Salut, comment avez vous fait pour adapter le préchauffage de TDI sur une golf 2 ? est ce que les bougie de golf 2 et 3 td montent sur un tdi? merci.
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Pas besoin de bougies sur un TDI méca ;D
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T serieux?? elle démarre meme par grand froid??? :o
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je lui en ai fais la démonstration! ;D pareil pour le tdi méca a loic(golfobricolo)comme un essence
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lol c'est génial ! tu n'a meme pas un peu de mal en plein hiver? par -10
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aucun!
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Ok, c'est parfait alors.
Pour les durites d'injecteurs, si tu en trouve avant d avoir fini ma pompe prévient moi
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ok
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Salut, j'ai du nouveau,
J'ai monté le collecteur d admission et d'echapement du AAZ (avec le turbo kkk k14) sur mon TDI, je suis aussi en train de le passer en petites poulies (pour les courroie accesoires).
J'ai fait presser 4 roulements et 2 silent bloc d'essieu arriere, 4 nvx disques (Brembo max ventilés de gti 8s à l'avant et origine gti 8s à l'arriere) et 4 plaquettes de marque TRW a l'avant et à l'arriere.
J'ai également acheté 2 triangles neufs avec silent blocks neufs + 2 rotules de suspensions neuves que je n'ai pas encore mis sur le berceau.
Il me reste à mettre le pédaier et la tringlerie à cables et je pourrai commencer à remonter la voiture :D
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Je vaisessayer de vous poster une photo de la golf quand je l'ai achetée si ca vous interesse ;)
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ca sera avec plaisir
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(http://img34.imageshack.us/img34/2848/photos0004.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/photos0004.jpg/)
La voilà c'est la seule photo que j'ai fait (avec mon tel) on voit meme celle qui va lui donner son interrieur et sa DA :)
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(http://img34.imageshack.us/img34/2848/photos0004.th.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/photos0004.jpg/)
désolé j'ai pas l habitude de mettre les photos.
On voit aussi mon iveco 2.5 td avec 390.000 kms et ki tourne comme une horloge lol
EDIT: pour la lisibilité du forum, pas de poster
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nickel ca!
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Merci, je l'ai prise car la carroserie est nickel mais j'avoue que j'aurais préferé une noire ou verte (gti)
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c'est exactement pareil pour ma futur
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Sur un 1.9 tdi 90ch un Turbo de golf 2 GTD JR prends a combien de tours/min???
C'est mieux un k14 ou un turbo de G2? merci.
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Sur un 1.9 tdi 90ch un Turbo de golf 2 GTD JR prends a combien de tours/min???
C'est mieux un k14 ou un turbo de G2? merci.
ca je vais te confirmer ca dans quelques temps,pour commencer et ca sera déja bien performant je te dirai le k14 car le k24 par plus tard le k14 pars a 2000tr/mn et fiable 1,2bar(le gros du coup de pied au cul)pour le k24 je confirmerai ca dans quelques temps mais je dirai 500tr plus tard
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Ok l'ami.
Tu as du nouveau pour la pompe?
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elle est en grande partie monté ;)
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Super chui impatient ;D
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Reserve moi 4 nez d'injecteurs avec. Et pour les durites d'arrivée de gasoil j'en ai trouvé c'est bon.
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se qui et sur tu l'aura,me manque une tête en 11mm
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Ok l'ami.
J'aurais besoin de votre aide car j'ai bcp galeré ajd.
C'est avec l'emmeteur d'embrayage.
J'ai mis le pédalier de passat, mais pour l'emmeteur d'embrayage il se mets ou? :-[
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Salut à tous, j'ai terminé avec le pédalier, j'ai eu du mal mais ca va j'ai réussi lol.
Il me reste le berceau avant a monter ensuite je pourrai préparer le moteur et la boite à etre montés.
Si vous pouvez me dire quel est le code couleur de ma voiture ?? si vous le connaisez.
P.S : je n'ai pas le carnet d'entretien et l'étiquette n'est plus présente dans le coffre. merci !!!
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essais de voir sur golfoo
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ok je vais voir merci
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Voilà je pense que c'est :
- LA6Z Calypso metallic
J'aimerais quand meme votre avis ;)
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Salut, je me suis procuré un intercooler de audi A6 2.5 tdi pour 3x rien, est ce que c'est possible sans trop de modif de le mettre en facade??
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Maintenant que tu l'as, tente et tu verras bien.
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Ok, des que je le recois j'essaie. D'ici la fin de la semaine ou bien début de semaine prochaine.
Si j'y arrive je fait des photos avec expliquations. :)
P.S : sylvain tu as réussi a bien adapter le K24 pour voir ce que ca donne sur le tdi méca?
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juste la descente d'huile à modifier,pour le moment je suis à 0.7bar j'attends une commande dans la semaine ensuite je mettrai +
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ok tient moi au courrant. t'a trouvé la tete de 11 pr ma futur pompe?
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elle me sera envoyé debut de semaine
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Ok. je suis impatient de la voir tourner :)
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j'ai connu cette impatience ;D
dur dur ;)
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Salut à tous, je voulait essayer de faire faire quelque tours via le vlibrequin mais le moteur bloque apres 1/2 tour !!
Alor j'ai enlevé la distrib, j'ai meme démonter l'AAC pour que si sa touche une soupape elle remonte sans probleme.
Mais meme avec l'AAC démonté le vilbrequin ne fait qu'un demi tour.
Vous pensez qu'il y'a une soupape pliée la dedans? je doit déculasser?
Aidez moi please !!
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Tu veux dire que sans la courroie de distri et sans l'arbre a came, tu ne fais qu'un demi tour de vilo...? Mauvais signe !
Tu peux deja juste enlever le cach culbuteur, ca evite de changer un joint de culace+goujeons, car les piston touche peut etre les soupapes(car plus commandé par l'ACC) mais elles devraient remontées car juste maintenu et pas bloquées.
Je ne me souviens plus si tu as deja deculacé ?
Est ce que tu as essayé de demarrer le moteur (avant de t'apercevoir de ca)
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Salut tdiracer,
Donc oui sans courroie de distri et sans AAC je ne fait qu'un demi tour de vilbrequin.
Non je n'ai jamais déculassé ce moteur.
Mon couzin avait acheté ce moteur il y'a un peu plus qu'1an mais il n'en a plus eu besoin, lors de l'achat on a fait plusieurs tour de vilo pour vérifier qu'il n'est pas bloqué.
On m'a parlé d'une soupape grippée.
Si j'enleve les poussoirs je verrai sans doute la soupape défectueuse?
Est ce possible de la dégripper avec WD40 et tapotter sur la soupape en question?
Merci pour votre interet.
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Quand tu l'as aheté, tu tourné sans probleme, et maintenant ca grippe.
Donc oui ca peut etre juste un grippage, enleve cach culbuteur et regarde le poussoir qui leve pas. Tu peux tendé le wd40 ca fumera un peu lors du premier allumage, si y'a rien d'autres...
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Merci l'ami c super sympa.
Je te tiends au courrant d'ici demain
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Oui, si c'est juste grippé, un coup de dégrippant et de tapotage et ça devrait résoudre le problème ;)
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Salut,
Mauvaise nouvelle, les soupapes sont toutes OK mais le vilo ne fait qu'1/2 tour. comment est ce possible? :(
On dirait bien que je doit chercher un moteur lol
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Pas de chance, je crois que tu es bon pour decullacer....
Bizarre quand meme, si tu l'as pas demarré et qu'il est juste resté posé dans un coin.
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bas moteur grippé alors space le soucis
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tu pense que je doit chercher un moteur sylvain?
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ca dépende tes compétence mécanique aussi
au pire ca sera un joint de culasse à refaire
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déculasser ce n'est pas un probleme.
Mais pistons, bielles segments tout ca j'ai jamais fait
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Bonne nouvelle, j'ai déculassé et le moteur tourne librement.
Le 3e piston est tres tres légerement marqué.
Je vais voir quelle soupape changer , nettoyer les conduits d'admission qui etaient encrassé par l'egr et remonter tout sa ;D
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Mets le piston du troisieme cylindre en bas et verse un fond de verre de gasoil, attends qu'il descede tout seul, pour liquéfier et ramolir ce qui le freine. Si il faut, les soupapes n'ont pour rien, mais pense a huilé les paliers d'ACC...
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Salut, des news pour ajd, j'ai ete chercher des bbs RA en 15pouces avec des pneux morts a 200kms de chez moi pour 50 euros.
Normalement demain le moteur est terminé, je vous tient au courrant:)
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bien tout ca!
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Cool tout ça...
Moi c'est les Rm ou Rs que je veux mais chez nous c'est introuvable...
En tout cas bonne continuatiton...
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encore plus introuvable a 50 euros lol
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Salut à tous !
Alors je vous tiends un peux au courrant.
J'ai rodé les soupapes, remis la cullasse, nettoyé les conduits d'admission de la culasse qui étaient vraiement dégeulaces pendant une journée entiere avec de l'essence et des chiffons (sans doute à cause de l'egr) changé les joint de collecteur d'admission et d'échappement, rehuilé la culasse (paliers d'aac, poussoirs hydro etc...) le moteur tourne librement, c'est parfait.
J'ai mis la boite sur le moteur avec l'embrayage renforcé.
Il me manque plus que les injecteurs et la pompe et je peux remonter la distrib et mettre le tout dans la voiture !!
Je voit tout doucement le bout pour faire demmarer la golf !
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super ca je recois les dernières pièce en début de semaine.
as-tu de quoi callé la pompe?
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Oui, j'ai tout ce qu'il faut pour caller la pompe.
Tu vas la tester avant afin de la préregler?? pour le ralenti etc etc ... ?
A combien je devrais la caller?
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1.00 mm ;)
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heu non pour le debit le ralentit il faudra que tu le fasse mais mon tel sera allumer pour ca sans problème.
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ca va pas de prob, j'espere que je vais pas trops galérer.
Est ce que la voiture démarera sans réglages ou est ce que je devrais regler avant de pouvoir démarrer?
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juste un peu rien de méchant
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Ok l'ami.
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Salut à tous, un peu de nouvelles apres ce petit temps mort sur le forum, j'ai recu la pompe et les injecteurs de syl20, et j'ai posé le moteur ds la caisse. demain j'attaque le branchement de celui ci et j'essaye de terminer l'interrieur de la voiture. je vous tiends au courrant !!
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ok bien tout ca j'ai oublié de mettre des joint neuf dans le colis :-X
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je sais lol mais c'est pas grave j'ai ete les acheter c'est pas cher.
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syl20, pour info elle le fait en combien le 0 a 100 ta golf ??
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bah en ce moment problème de surchauffe :'(
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:( bonne chance pour ca !! sa viens d'ou tu sais??
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je suis en pleine recherche
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ça promet alors!!! ;)
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Bonne nouvelle aujourd'hui, j'ai démmaré le moteur.
Mais je doit encore regler le ralenti car ca accelere a fond lol, pour cela j'attend l'aide de syl20.
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Parfait! :D
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Et j'ai aussi commandé 4 toyo T1R en 195/50/15. Qu'en pensez vous?
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J'en ai monté pas plus tard que samedi, ça à pas l'air mal mais avec les 64 chevaux de ma golf 3 dur de les mettre à l'épreuve. ;D
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Mets un tdi meca lance toi lol
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Non TDI en électronique, c'est en cours... ;D
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Super, tu pourra profiter pleinement de tes pneux lol.
Si ce n'est pas trop indiscret, combien t'ont couté les pneux? ils sont aussi en 195/50/15? merci.
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Moi ils sont en 215/40/16 et je les ai eu au prix d'achat... donc vraiment pas cher! :P
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c clair c'est vraiement bon marché!
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Salut, c'est pour vous dire que j'ai reglé le probleme de ralenti, en fait j'avais mal monté le levier lol.
Pour le régulateur, comment je fait pour l'enfoncer?? je pousse simplement dessus??
C'est a cause du régulateur que lorsque je suis au ralenti, quand j'accelere fort sa claque pendant la montée en régime??
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Salut, hier j'ai purgé mon embrayage et la pedale est toute dure, est ce que j'ai mal monté quelque chose? :-[
Ou bien est ce que mon emmeteur ou mon recepteur est défectueux?
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dans le sens tu purge tes freins ensuite tom embrayage en commacant par l'éméteur en veillant a se que la durite alimentant l'émeteur soit en dessou du niveau de frein pusi ensuite le récepteur
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et la pedale est toute dure
elle a la gaule, laisse tranquil 5 min
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ca veut dire quoi "elle a la gaule" lol
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merci sylvain j'avait pas vu ton message.
Imaginons que j'ai bien purgé, est ce que c'est possible que la boite ou la butée soit mal montée??
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tu verra quand tu bougera la voiture
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lol mais quand je dit que la pedale est toute dure, elle ne s'enfonce pas d'un poil, y'ora pas moyen de passer de vitesses tu comprends?
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Coucou, ces derniers temps je suis tres occupé donc sa avance lentement !!
J'avance quand meme, mais lentement mais surement lol.
Alors pour mon probleme d'embrayage, j'ai enlevé la boite, puis l'embrayage, tout avait l'air normal alors j'ai remonté le tout et purgé et miracle ca marche bien lol !!
J'ai aussi mis le maitre cylindre d'une passat break 1.9D, je ne sais pas si il est plus performant??
Je l'ai surtout mis car y'avait la descente de liquide de frein pour l'embrayage hydro.
Alors il me reste a purger les freins (des que je recois mes disques avant), remonter mes amortisseurs arrieres et l'interrieur. en suite je peux la mettre sur ses roues !! Chui super impatient.
Je suis désolé je sais que je ne mets pas beaucoup de photos mais promis quand elle sera terminée je vous montrerai un peu le travail que j'ai fait.
Alors pour récapituler ma config :
- Moteur 1.9 TDI 1Z
- Pompe mécanique avec tete de 11mm (de sylvain)
- Injecteurs .216
- Boite de vitesse de TDI type ASD
- Turbo kkk k16 de Golf 3 TD (1.2 bars)
- Jantes bbs ra en 15pouces avec pneux toyo proxes t1r 195/50/15
- Freins avant en 239mm de gti en brembo max ventilés rainurés
- Train arriere complet de g2 GTI
- Echappement origine pour le moment.
Merci de me dire ce que vous pensez de ma config.
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moi je dis que c'est super tout ça!!
moi aussi je suis entrain de monter mon tdi dans la mk2 mais comme tu dis doucement mais surement...
En tout cas tiens nous au courant du résultat! ;)
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pour le maitre cylindre tua le diamètre en surgravure dessus 20 ,22mm ...
pour le turbo tu dois avoir un k14 mais pas un k16 ;),après pour la ligne tu en parle déja et il te faudra un bon embrayage aussi(j'en aurai bientôt un kit complet en vente tenant 400nm)
sinon tout est cohérent pour moi
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Ça devrait bien marcher! :P
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Salut, je me suis trompé je voulait dire kkk k14 plus haut.
Et j'ai oublié de préciser que j'ai monté un XTD stage 3 comme embrayage renforcé.
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nickel ca!
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C'est super,tu nous diras tes résultats et tes impressions... :D!
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c'est clair, je n'y manquerais pas !
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Ils on pas investient tant que cela car cest des sponsers , une forme de publicité et de test en meme temps ..... jose espérer quaucun commun des mortel payerait pour une voiture semblable .....
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?
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??? ???
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Ils on pas investient tant que cela car cest des sponsers , une forme de publicité et de test en meme temps ..... jose espérer quaucun commun des mortel payerait pour une voiture semblable .....
Faut expliquer tes dire mon garçons!!!
Limite hors sujet là ?! :o
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faut pas poster pdt l' apero ;D
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Ou apres! lol
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Salut à tous, un peu de nvls ajd, j'ai enfin remis la voiture sur ses roues !!
J'ai remonté les freins et les amortisseurs arrières, Purgé les freins comme il se doit, réglé le frein à main et purgé l'embrayage.
Et tout fonctionne nickel !!
Pour le maitre cylindre de passat que j'ai monté c'est un 22mm!
Est ce que le freinage sera efficace avec des brembo max en 239x20 ?
Pour le moment je suis en train de remonter l'intérieur, j'ai fini le tableau de bord, il me reste à placer le mano de pression du turbo, et le robinet.
Ensuite j'ai un bel intérieur gti que je vais monter dedans..?
Puis je vais au contrôle technique.
Et apres je mettrais l'échangeur frontal et je reglerais bien la pompe d'injection.
Qu'en pensez vous? merciii.
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Salut illias, je ne sais plus si je te l'ai déjà dit mais sympa le projet.
Pour ton freinage je ne suis pas un expert mais je suis en 256x20 rainuré pointé et ça freine pas mal surtout quand c'est chaud dû au plaquette EBC aussi.
Petit conseil avec le CT roule un peu afin de roder un peu tout ça, je me suis fais recalé ya quelque temps avec la voiture de ma mère car y'avait un gros désequilibre et un freinage insuffisant parce que c'était pas rodé, je suis revenu quelque temps après avec une autre purge et c'était nickel.
Pour l'antipollution je suis passé alors que je n'ai plus d'EGR, plus de cata, plus de gamelle par-flamme, et boitieir additionel à fond ;D (mais je suis en inj élec)
J'ose déjà imaginer quand le mec va voir ta voiture au CT ;D
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Slt Ilias!C'est bien tout ça,ça se finiole..!
Comme a dit syloubusa il a des freins de 256 qu'il a amélioré,j'aurai été toi j'aurai monté des freins minimum 256*20 (monté sur Passat,Golf et seat TDI,Golf 3 1.8 et les golf 3 TD derniers modèles.En tout cas c'est que moi je vais faire sur la mienne faute d'avoir trouver des freins G60.Car oui ça avance fort mais faut que sa freine fort!! :D
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Salut illias, je ne sais plus si je te l'ai déjà dit mais sympa le projet.
Pour ton freinage je ne suis pas un expert mais je suis en 256x20 rainuré pointé et ça freine pas mal surtout quand c'est chaud dû au plaquette EBC aussi.
Petit conseil avec le CT roule un peu afin de roder un peu tout ça, je me suis fais recalé ya quelque temps avec la voiture de ma mère car y'avait un gros désequilibre et un freinage insuffisant parce que c'était pas rodé, je suis revenu quelque temps après avec une autre purge et c'était nickel.
Pour l'antipollution je suis passé alors que je n'ai plus d'EGR, plus de cata, plus de gamelle par-flamme, et boitieir additionel à fond ;D (mais je suis en inj élec)
J'ose déjà imaginer quand le mec va voir ta voiture au CT ;D
ca va passé comme une lettre à la poste au ct ca fait 3ans que je roule en tdi méca le 256/20 sera tout juste suffisant vu la capacité de ton moteur
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Moi je lis qu'il est montée en 239x20.
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Yes apparement,c'est pour ça que moi j'aurai monté par ex les brembo mais en 256 ...
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même en 256 ce'st juste trop juste j'ai déja testé
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Salut, oui c'est du 239x20, mais c'est pour commencer, plus tard je mettrais des gros freins.
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Coucou, je me décide a remonter ma face avant demain.
J'aimerais savoir si qqun connait le diametre de sortie d'un intercooler de mercedes sprinter et le diametre d'entrée pour le turbo kkk k14 de golf 3.
C'est con mais j'ai pas de metre pour mesurer lol ! Et j'aimerais commander mes durites de sural car celles d'origine sont trops petites pour l'i-c.
Merci pour vos futures réponses :)
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65mm pour l'échangeur de sprinter et 60mm normalement pour le k14 si c'est pareil que mon k24. ;)
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50mm le k14 60mm le k24
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bien bien, merci beaucoup les amis.
Je vais m'acheter des réducteurs et adapter différentes durites que je trouve par ci par là on verra ce que sa donne.
Une durite en 70mm peux se mettre sur l'échangeur sans problemes je suppose?
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perso sur mon circuit je suis reparti en deux coude réducteur à 90° 63.5 en 50mm
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D'ac merci bcp, moi j'ai pris 1 coude 90° réducteur de 70 vers 60 et un réducteur normal de 70 vers 60, apres je vais voir comment je vais faire pour mettre tout sa sur le turbo, y'ora des photos promis.
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nickel ca ;)
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Salut à tous, bonne nouvelle aujoud hui la voiture est passée au CT !
Tout c'est tres bien passé.
Des que je l'ai immatriculée je vous fait quelques photos et je monte l'intercooler de sprinter !!
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;) nickel ça vivement la suite ;)
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Coucou, juste pour apporter une petite goute de savoir sur le forum, c'est pour dire que sur mon montage mes cardans sont d'une séat ibiza tdi de 2000 ou 2001 je sais plus, et ca marche nickel sans modifs sur golf 2 !
J'ai monté mon intercooler de sprinter en facade (mais je ne j'ai tjs pas raccordé au turbo) et j'ai bien galeré avec la calandre 4 phares, quand sa sera fini je mettrais des photos.
J'ai aussi changé mon turbo pour un k14 en bonne santé, car je pouvais pas régler le moteur comme ca.
Quand tout sera terminé je ferai de mon mieux pour vous expliquer le travail réalisé et les perfs obtenues.
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Coucou, juste pour apporter une petite goute de savoir sur le forum, c'est pour dire que sur mon montage mes cardans sont d'une séat ibiza tdi de 2000 ou 2001 je sais plus, et ca marche nickel sans modifs sur golf 2 ! Très bon a savoir pour un éventuel swap ça ;)
J'ai monté mon intercooler de sprinter en facade (mais je ne j'ai tjs pas raccordé au turbo) et j'ai bien galeré avec la calandre 4 phares, quand sa sera fini je mettrais des photos.maintenant je comprend mieux pourquoi tout le monde passe en 2 phares ;D
J'ai aussi changé mon turbo pour un k14 en bonne santé, car je pouvais pas régler le moteur comme ca.
Quand tout sera terminé je ferai de mon mieux pour vous expliquer le travail réalisé et les perfs obtenues.nickel ça on attend ;)
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ok nickel tout ca ;)
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Au faite illias je suis en plein swap de la mienne pas de photos car plus d'APN,je voulais savoir si t'as galéré pour le sélecteur de vitesse de golf 3?Est ce que pour toi c'était plug and play ou modification à la monster garage?
Merci ;)
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Salut, c'est plug and play mais les trous ne tombent pas en face, il faut mettre les écrous avec de grosses rondelles pour que ca écrase bien le systeme (mais c du solide) tu comprendra mieux quand tu te retrouvra sous la voiture.
Personellement pour consolider le tout j'ai quand meme mis un peu de colle parebrise sur les bords.
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Ben tu m'étonne et t'es pas le seul à me dire que c'est plug and play,mais le mien ne passe pas dessous sans que je modifie la caisse... ::)
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ta tringlerie a cable viens de quelle voiture?? Perso ca viens d'une ibiza de 2000 je croit, comme ma boite mon demarreur et mes cardans
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Au faite illias je suis en plein swap de la mienne pas de photos car plus d'APN,je voulais savoir si t'as galéré pour le sélecteur de vitesse de golf 3?Est ce que pour toi c'était plug and play ou modification à la monster garage?
Merci ;)
Y aurit il des fans du monster garage sur vwdiesel?
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Salut, pour ma par moi sur ma golf 2 j'ai mis un de golf 3, et c'est plug on play mais comme dit illias les trous tombent pas en face et faut mettre des rondelles.
Moi je sui fans du monster garage ;) mais j'ai plus ABmoteur :'(
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comme moi alors :'(
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comme moi alors :'(
oui ;D
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Lol moi aussi j'aime bien ils font des truc bien tordu ;D
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Moi aussi!!!Monster monster garage!! ;D
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Bon les amis,je retire ce que j'ai dit,c'est bien plug and play. ::)
Wai aujourd'hui swap du 1Z dans la golf 2 et la veille j'ai pu monter le sélecteur de vitesse,c'est rentré facilement mais fallait positionner délicatement on a percé par ici par là et maintenant sélecteur de vitesse monté! ;)
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Salut à tous, alors quelques news, je n'ai pas encore monté l'IC de sprinter mais c'est pour tres bientot.
J'ai un truc bizzard avec ma voiture, dites moi ce que vous en pensez.
Elle roule tres bien mais j'ai l'impression qu'elle s'éssoufle dans les tours ??
Par exemple pour le 80 a 120 en 3e je fais environ 6,2 sec et pour le 80 a 120 en 4e je fais environ 5,9 sec??
Ces temps sont réalisés avec une pression turbo d'environ 1,3 bar.
Les temps sont réels j'ai vérif plusieurs fois lol.
P.S : connaisez vous le turbo mitsubishi TD-04 (monté sur 325, 525, 725 tds par ex..) Qu'est ce que ca vaux? car on les trouve pour pas trops cher en occaz.
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Pour le turbo je connais pas trop a voir comment tu peux le poser.
c'est bizarre pour tes reprises mieux en quatre qu'en trois.
tu as changé de turbo?as-tu peaufiné les réglages?de la pompe
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Peut etre un manque d'avance dans les tours, ou une pression turbo qui commence à chuter... Ce sont 2 pistes à explorer.
Sinon joli temps en 4ème ;)
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Peut etre un manque d'avance dans les tours, ou une pression turbo qui commence à chuter... Ce sont 2 pistes à explorer.
Sinon joli temps en 4ème ;)
pareil ;D
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Salut à tous, voilà quelque mois que j'ai pas posté ici, je viens vous donner des nouvelles :D
Donc depuis quelque mois j'ai fait 8000 kms avec mon tdi méca et je n'ai eu aucun souci mécanique !
Je suis tres content de son comportement, jusqu'ici tout va bien !! mis à part un petit accrochage quand il neigeais :(
Pour les perfs j'ai pas mesuré, mais j'ai eu quelques adversaires improvisés :P
Je rappele ma config pompe tdi méca avec tete de 11 mm (par sylvain) injecteurs 0.216 et turbo k14 à environ 1,2 bars.
Je pense que j'ai environ 150 ch (peut etre que je me trompe lol)
Donc pour mes adversaires y'a une golf 5 2l tdi, il à rien su faire lol
Une bmw 120d je le prends au démarrage, ensuite je ne m'éloigne plus mais il ne me rattrape pas, et une clio RS égalité mais un petit avantage a la golf lorsqu'on dépassait 100 km/h.
Pour la conso, j'ai souvent tendance a accelerer pour pas grand chose juste pour le plaisir, je tourne autour de 6l/100, un peu plus ou un peu moins selon ma conduite. voilà !!
Je sais je n'ai toujours pas mis de photos mais là il fait vraiement pas beau et la voiture est dégeulace lol ! J'en ferais des que possible !
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ca fait plaisir d'avoir de tes news vivement les photos
sympa tout tes petit testes!
sinon je dirai encore une réussite lol ;D
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En effet, sympa ton retour d'info et tes petits test ;)
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Bien content pour toi, oui. Il ne reste plus qu'à changer le titre du post. Ce serait plutôt une ex-future ...
... et une de plus !
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Voilà je pense que c'est mieux comme ca
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ah oui, en effet - félicitations !
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;D
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Salut, quelques news today j'ai recu ma ligne groupe A que je vais vous montrer en photos si j'y arrive et le futur turbo (kkk k16 de volvo v70 2,5 tdi/a6 2,5 tdi)
(http://img690.imageshack.us/img690/8697/photos0028x.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/photos0028x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img576.imageshack.us/img576/727/photos0029f.jpg) (http://img576.imageshack.us/i/photos0029f.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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voilà, malheureusement c'est des posters, si qqun peux m'aider à les redimensionner? merci.
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envoi les moi sur msn
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Ta ligne c'est du 55 ou 60 ?c'est pas mal en tout cas... ;)
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Elle me rapelle quelques choses cette ligne, hein syl20 ;)
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Ta ligne c'est du 55 ou 60 ?c'est pas mal en tout cas... ;)
Salut, c'est du 60mm, et au niveau des connections 63,5mm
Il ne me reste plus que la descente à faire, il faut que je trouve de l'aide, car je ne sais pas ou trouver, ni ou faire souder, ni la forme à faire pour faire ma descente d'echappement en 60mm :-[
Pour la bride pas de prob je suis tt à fait capable, mais pr la descente si qqun sais m'aider moyennant finances bien entendu.
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La seule aide que je peux t'apporter c'est pour la forme de la descente. :-[
La mienne en 60mm:
(http://farm3.static.flickr.com/2773/4515111003_a766f1cb07.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2780/4515747946_b93f910f1e.jpg)
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waw elle est superbe !!
Tu l'as faite toi meme??
Si tu sais en refaire une comme ca je te l'achete direct !! lol
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Non je suis incapable de souder comme ça! ;D
Au mieux je ferais une descente pas étanche et qui vas pas du tout. ;D
C'est une connaissance qui me la faîte, il s'est bien fait ch*er. Je pense pas qu'il veuille en refaire une autre. ;)
Sur celle là il faut qu'il me retouche la position de la bride... :(
Si tu as besoin de côte ou d'autre photos je peux t'en faire sans soucis. ;)
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Oui, si tu sais m'avoir les cotes sa serais super, je pourrais chercher qqun qui peux me le faire.
C tres sympa de ta part!
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quoi de neuf?
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Salut à tous, alors quelques news, je n'ai pas encore monté l'IC de sprinter mais c'est pour tres bientot.
J'ai un truc bizzard avec ma voiture, dites moi ce que vous en pensez.
Elle roule tres bien mais j'ai l'impression qu'elle s'éssoufle dans les tours ??
Par exemple pour le 80 a 120 en 3e je fais environ 6,2 sec et pour le 80 a 120 en 4e je fais environ 5,9 sec??
Ces temps sont réalisés avec une pression turbo d'environ 1,3 bar.
Les temps sont réels j'ai vérif plusieurs fois lol.
P.S : connaisez vous le turbo mitsubishi TD-04 (monté sur 325, 525, 725 tds par ex..) Qu'est ce que ca vaux? car on les trouve pour pas trops cher en occaz.J'ai le meme turbo aussi a la maison faudrait voir un peu qu'es ce qu'il a dans le c..
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Est ce le même td04 monté sur Sub si c'est le cas t'auras un léger mais bon avec ton tdi-m ce ne sera pas flagrant mais dans les tours c'est un autre monde.
Mais compare bien analyses bien ton turbo et recherches les Specs de ton turbo car des Turbos de même noms les caractéristiques peuvent varier d'une voiture à une autre selon l'année et le type moteur. ;)
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Faut relever les dimensions ,je ne sais pas si le sub est vraiment pareil.
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une tite photo?