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Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: Hey on March 13, 2009, 06:48:36 pm
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J'ai fait un petit document pour faire le tour des modifications avancées pour les pompes de 1.9td.
Quand je dis avancé, je veux dire que vous connaissez déjà les modifications du post "Faites de votre 1.9td une voiture plus rapide"
Vous pouvez avoir le document ici:
PDF
http://www.4shared.com/file/141317329/8e2cb6c5/Prparation_pompe.html (http://www.4shared.com/file/141317329/8e2cb6c5/Prparation_pompe.html)
WORD
http://www.4shared.com/file/141317657/201ecfee/Prparation_pompe.html (http://www.4shared.com/file/141317657/201ecfee/Prparation_pompe.html)
English version
http://www.4shared.com/file/141317701/b5c8f4a9/Pump_modification_AAZ.html (http://www.4shared.com/file/141317701/b5c8f4a9/Pump_modification_AAZ.html)
J'ai aussi pensé faire une synthèse de ce que l'on peut trouver sur le forum pour les têtes hydrauliques de différentes grosseurs:
Tête 10mm
1.6td regulateur + système d'avance de AAZ
OU
1.9td regulateur + système d'avance de TDI (peut-être une cale ou 2 pour raidir le ressort)
Tête 11mm
1.6td regulateurr + système d'avance de TDI (peut-être une cale ou 2 pour raidir le ressort)
Pour une 11mm, un régulateur de 1.6td avec un système d'avance de tdi vous pouvez ajouter des cales devant le ressort pour éviter trop de claquement au ralenti devRAIT fonctionner très bien.
Amusez vous!
Si vous avez des questions, n'hésitez pas.. je vais modifier le document. J'ai pris 1 heure pour le faire, donc c'est pas top qualité en tant que présentation, mais je pense que c,est suffisant.
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en cours de telechargement :wink:
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Je viens de me rendre compte que la Figure 1 n'est pas celle du début... elle vient après la figure 5.
En fait, c'est que j'avais mis modification 1 avant modification 2... mais je me suis rendu compte que c'était mieux dans cet ordre... alors j,ai fait couper/coller.
Je vais arranger les # de figure.
EDIT: Les # figure sont maintenant corrects.. j'ai aussi mis une version WORD... parce que je trouve que ca se lit mieux sans les gros espaces entre les fin de pages et les figures.
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the file is not valid...
can you put it online again?
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the file is not valid...
can you put it online again?
Tu sais de quoi on parle au moins ici? Parce que vu que tu réponds en anglais...
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can you put it online again?
Tu sais de quoi on parle au moins ici? Parce que vu que tu réponds en anglais...
i know...i can read french but to write is more dificult...
i am portuguese, not british or american
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Fonctionne encore pour 1 mois, envoyez moi un message si le lien ne fonctionne plus.
This is gonna work for another month... send me a private message if the link is broken
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Merci beaucoup pour cette séance de fine mécanique! ;)
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looks like the file is gone again.. can you repost it please...
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Zut , marche plus
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si tu as uen question fais le sur ton poste,ca sera plus simple
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Slt les ga j ai vu que certain avais un problème sur une pompe meca usure du croisillons roulo et cames plates certain monte des axes plus gros avais vs plus d info sur le type de pompe à recherché pour avoir se montage :P
a++
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tu peux ré-uploader le fichier? merci