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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: shouff on March 03, 2009, 12:59:56 am
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Bonjour,
Voila comme énoncé dans le titre j'aimerais avoir vos avis sur cette question ... Car lors de toute prépa sur un diesel ou autre, il faut passer en reprog pour obtenir la meilleur rentabilité de toute les modifications !
Mais ...
Certains dise que digiservices, digitronic, CTF racing, MRC tuning, ATH ne sont pas bon ...
D'autre vont dire que les préparateur qui n'ont pas de banc de puissance font de la M**** ...
Moi je pensais justement à ATH après avoir testé digiservices ...
MAis la encore problème ! Sur le net, je ne trouve que des gens satisfait ... sauf sur ce forum ! lol Apparament des problème de casse turbo ou autre ...
Donc en gros ... Vous me conseillez qui ???? :lol:
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si tu n'obtient pas l'aide de personne du forum .
il y a shiftec ( .be ) qui a un banc et fait du bon travail a ce que j'ai entendu . passage avant et apres , programme sur mesure ( pas comme ath qui te refouge un programme pre etabli )
esperant t'avoir aider .
;)
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Merci. Je viens de les appeler après j'attend l'avis d'autre membres ...
Qu'en pensez vous comparé à ATH ?
Sinon qui d'autres ?
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si tu n'obtient pas l'aide de personne du forum .
il y a shiftec ( .be ) qui a un banc et fait du bon travail a ce que j'ai entendu . passage avant et apres , programme sur mesure ( pas comme ath qui te refouge un programme pre etabli )
esperant t'avoir aider .
;)
Ha oui, et Shouff viens d'écrire dans un autre post que Bruno de ATH se deplace chez shiftec.......... en plus le gars est même pas capable de dire la pression turbo qu'il auras, vous voyez bien que c'est n'importe quoi.
Dépendament de la region que tu habite, je peut te suggerer de vrais pro pour une reprog.
Sinon rend toi chez ATH, de ce qe j'ai vue de leur travail, ce sonts les plus qualifié, c'est du pré établie oui mais bien fait.
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Je suis de la région ile de france. Les reprogrammateurs ne manquent pas dans le coin mais apparament tous aussi fort les uns que les autres :lol:
Donc moi je pensai allé chez ATH, d'après ce que j'ai entendu sur eux, ils travailleraient bien.
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Tout comme toi, je voulas aller chez ATH, et je me suis rendu compte qu'avec toutes mes modifs et le kilométrage, ils n'allaient pas le faire.
Du coup, je suis allé le faire chez... MOI :D
Et j'étais pleinement satisfait de mon travail, donc si ça t'intéresse, je suis de Tours ;)
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oui je ne conseille plus du tout ATH , je pense franchement qu'il ne savent vraiment pas ce qu'il font , et ce qu'il est possible de faire sur un tdi .... :(
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Et toi caddy tu me conseil qui alors ?
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bjr ben c'est clair les gout et les couleur ne s e discute pas perso jm bien ath, jai vue un grd nombre de caisse chez eux reprogrammé ,il st honnete et tres professionel,en generale ceux qui y sorte de chez eux st tres satisfait ms le problme les voiture tro ancienne et trop kilometré ne passe pas il estime que cela n'est pas bon pour une auto ben chacun st jugement.Apres ya plein d'otre reprogrammateur..jsuis du 77 et ds les gestion ki tourne ben il se defende bien.les taro sont un peu bcp elevé ms bon kan le travail es op ben on chiffre.c koi com auto?
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bjr ben c'est clair les gout et les couleur ne s e discute pas perso jm bien ath, jai vue un grd nombre de caisse chez eux reprogrammé ,il st honnete et tres professionel,en generale ceux qui y sorte de chez eux st tres satisfait ms le problme les voiture tro ancienne et trop kilometré ne passe pas il estime que cela n'est pas bon pour une auto ben chacun st jugement.Apres ya plein d'otre reprogrammateur..jsuis du 77 et ds les gestion ki tourne ben il se defende bien.les taro sont un peu bcp elevé ms bon kan le travail es op ben on chiffre.c koi com auto?
S'il te plait, est-ce que tu peux faire un effort d'écriture et ne pas écrire en SMS ou avec des abréviations car c'est vraiment pas clair à lire.
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Oki merci pour la reponse.
C'est un tdi 90 de 2001 (Seat ibiza) avec des nez d'injecteurs en 0.216. Ca devrait passer elle a 155 000 km...
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Moi j'ai fait faire une reprog a 170000 km et le turbo a laché 35000 km plus tard :?
pourtant pression de turbal a 1.2 b ..
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Après, ça dépend aussi beaucoup du conducteur.
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Power Plus Engineering en Belgique, très compétent, de grandes connaissances et reprog' sur mesure sur banc de puissance !!!
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Oki, bon je vais essayer de les contacter pour voir ce qu'il me propose et a quel prix ...
Je vous tiens au courant rapidement.
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Ca y est, j'ai appelé Power Plus Engineering, et jsuis un peu déçu ...
Un gain de 25 chevaux minimum... bon ok.
Par contre il n'a jamais vu un tdi avec des nez d'injecteur plus gros !
Et il m'a demandé si ca allait m'apporter quelque chose ... ( lol c'est qui le reprogrammateur dans l'histoire ?).
Bref cela ne veut pas dire non plus qu'il travail mal et qu'il me ferait de la merde mais je préfère pour le moment rester sur ATH ...
Avez vous d'autre propositions ?
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bon ben oublie alors car si il n'as jamais entendu parlé de nez d'injo plus gros , il ne c'est donc pas poser la question d'adapter ceux ci avec ses maps.
il en est peut être capable, mais bon si il doute de l'efficacité de ceux ci , ça se présente mal quand même :?
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Pourtant je pensais qu'ils étaient bons, il y a un topic sur le forum Belge v-dubs où le boss de Power Plus Engineering présente les voitures qui passent chez lui et il a l'air de s'y connaitre lorsqu'on le lit :wink:
Voici le lien pour les intéressés:
http://v-dubs.be/forum/viewtopic.php?t=11674&postdays=0&postorder=asc&start=120
Y a d'ailleurs un Touran TDI90 qui est ressorti avec 154cv :twisted:
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C'est un Touran avec TDI 90 IP. Du coup, ils ont exactement les mêmes pièces que les TDI 105, qui eux peuvent se reprogrammer à 150-155ch.
ATH n'est pas sur de te le faire si c'est pas eux qui font les modifs...
Comme autre idée, je t'ai proposé mon aide, à toi de voir.
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Je veux pas faire de sallissage, mais juste dire la vérité, j'a vue non une, mais plusieurs carto reprogrammé par tout les nom énuméré ici et dans d'autre post, et franchement, c'est du n'importe quoi, c'est fait à l'aveuglette sans trop savoir ce qu'il touche.
Les plus belle carto sonts celles de ATH, et de loin à comparé aux autres, et pourtant c'est pas parfait, par contre c'est pour des caisse sans modification mécanique, donc c'est plus facile à faire, et au final c'est du tout pret.
Et de plus, ceux qui sonts embetté avec les nez plus gros, les turbo plus gros, et etc..... alors faut se sauver à toute jambe de ces ''supposé'' pro, ils savent tout simplement pas comment ça fonctionne, parce-que quand on sait comment un calculo focntionne, on peut facilement recalibrer des plus gros nez, turbo, etc....
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Ben pour ATH, ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de soucis pour prendre en compte les nez plus gros dans la reprog . . .
Et toi Tintin, tu me conseillerais qui comme pro ?
Récap :
- tdi 90, 155 000 km
- filtre a air K&N
- nez d'injecteur 0.216
- vanne EGR désactivée mécaniquement
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Ben pour ATH, ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de soucis pour prendre en compte les nez plus gros dans la reprog . . .
Et toi Tintin, tu me conseillerais qui comme pro ?
Récap :
- tdi 90, 155 000 km
- filtre a air K&N
- nez d'injecteur 0.216
- vanne EGR désactivée mécaniquement
Salut,
Désolé de "pourrir ton post". :oops: :roll:
J'ai quasiment la même config (intercooler en plus et nez d'injecteurs 0.216 bientot en commande) et je cherche également une reprog plus ou moins sur mesure mais dans le Sud-ouest de la France (120-130ch suffiront pour mon caddy)
Avez vous des adresses ? merci d'avance. :wink: :arrow:
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bon ben oublie alors car si il n'as jamais entendu parlé de nez d'injo plus gros , il ne c'est donc pas poser la question d'adapter ceux ci avec ses maps.
il en est peut être capable, mais bon si il doute de l'efficacité de ceux ci , ça se présente mal quand même :?
tu en fais toi des reprog? faut compter dans les combien?
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Pour ce qui est de Power Plus Engineering je ne sais pas qui tu as eu en ligne mais ce sont des gens très compétent, ils savent te faire une cartographie sur mesure en fonction de tes modifications, si un jour j'ai une reprog à faire c'est sans hésiter une seconde que je leur confierais ma voiture :wink: :wink:
euh bêt
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moi je connais un gars qui le fait a 80kms de paris il si connais vraiment
les moteur tdi non pas de secret pour lui il fait des reprog sur mesure par rapport a se que le client veut soft,hard,coupleux........
MP si intérrèsser
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J'ai été cher shiftech ce samedi, et je suis plutot satisfait. Déja ils encodent la voiture dans leur système, et avec le N° de chassis ils regardent soit disant ce qu'ils peuvent faire suivant les pièces de la voiture, il m'ont aussi demander si il y avait des modifs mécanique, sa fait réellement sérieux :D Leurs installations ont presque autant de geulle que leur site internet, il sont aimable et répondent au question sans problème et précisément.
De plus il y a moyen d'avoir de très belle réduction du prix sans trop discuter.
Je suis arrivé avec 101cv 255Nm, je suis reparti avec 143 et 320Nm, la voiture reste très souple mais quand on appuye à fond toute la puissance est là. Vraiment je n'ai pas de remarque négative. :P
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J'ai été cher shiftech ce samedi, et je suis plutot satisfait. Déja ils encodent la voiture dans leur système, et avec le N° de chassis ils regardent soit disant ce qu'ils peuvent faire suivant les pièces de la voiture, il m'ont aussi demander si il y avait des modifs mécanique, sa fait réellement sérieux :D Leurs installations ont presque autant de geulle que leur site internet, il sont aimable et répondent au question sans problème et précisément.
De plus il y a moyen d'avoir de très belle réduction du prix sans trop discuter.
Je suis arrivé avec 101cv 255Nm, je suis reparti avec 143 et 320Nm, la voiture reste très souple mais quand on appuye à fond toute la puissance est là. Vraiment je n'ai pas de remarque négative. :P
C'est quoi ton véhicule?
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Polo 1.9 TDI 100cv de janvier 2008, avec 22000km. Sans modifs mécanique.
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ils sont ou shiftec et tu consommes moins?
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Je ne sais pas si le tdi 100 de 2008 est le même que le 2005 mais 143 ch je trouve pas ca énorme ...
Chez ATH c'est ce qu'il sorte tous au minimum et sans modifs non plus. Dont certain sont reprogrammé a 155 ch et aucune autre modif.
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ouai mais ATH a tendance à pousser ses reprog trop loin..
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ouai mais ATH a tendance à pousser ses reprog trop loin..
Oui, ce que j'allais dire, c'est qu'il y a des personnes qui recherchent un gain moyen tout en gardant une bonne marge de fiabilité, et d'autres qui préfèrent tout pousser à fond.
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ils sont ou shiftec et tu consommes moins?
Ils sont a Louvain-La-Neuve au sud de Bruxelles en Belgique
Voici le lien
Je trouve leur reprog pas tres poussée d apres ce qu on voit sur leur site ......
http://www.shiftech.be/index.php
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Oui c'est ce que j'ai dit ...
Surtout que ce moteur est sous exploité . . .
Bref si tu en es content comme ca ;-)
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Je suis contant comme sa, c'était juste pour avoir un meilleur agrément de conduite et consommer moin, car d'origine le moteur était un peux poussif, Ma golf 3 TDI 110 marchait mieux, il faut dire aussi que la boite de la polo est plus longue. En plus en polo je suis vite à 6,4l/100 alors qu'avec la golf en général j'était à 5,6l/100. :?
Je fait 45000km/ans, il faut absolument que sa reste fiable. Sa m'a couté 410€, j'ai pas demandé si ils font ce genre de prix chez ATH?
Sur le site de Shiftec, comme sur celui de ATH, ils annoncent un gain de 35cv...
J'ai pas demandé, mais il est peut être possible qu'il pousse aussi la voiture à ses limites.
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Shift Tec vient d'ouvrir ses portes, la prudence est de mise parce qu'une mauvaise réputation ça se fait vite, alors si'ils restent zen dans leur reprogrammation ça se comprend :wink:
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slt il y YJC a ales aussi ( 40 KMS de nimes ) il bosse avec un banc de puissance et les modif mecanique ne lui font pas peur javait ete chez lui ( gros injo ect ) et cetait no problem gains a la cart !!!! ( sauf que la il n y a aucune garantie moteur si il a ete modifié mais c est tout a fait normal !!) par contre sur une mecanique d origine il y a une garantie d un ans jusque a 30 pour 100 de puissance en plus au dela non! normal aussi je trouve par contre prix d une reprog 720 €
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Je viens vous raconter ma mésaventure:
Avant hier alors que j'étais sur le frein moteur ma boite à cassé, j'ai perdu toute l'huile. La concession est venue chercher la voiture hier matin, verdic boite troué au niveau de la cloche d'embrayage à cause d'un circlips d'axe de satelite du différentiel sauté.
J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui avec une new boite de vitesse et embrayage complet car il y avait eu de l'huile dessus. :P
J'ai vraiment eu peur de perdre à la garantie à cause de la reprog mais c'est passé comme une lettre à la poste :wink:
Comme quoi 140cv c'est déja bien dans la polo
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J ai vu MRC
ils ne veulent pas reprogramer mon mk2 tdi
Suis decu!!!!!
Sais pas ou aller
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demande a lolopetit
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Merci Sylvain de penser à moi ;)
En effet, je peux te faire ta Golf 2, j'ai déjà une personne que je vais faire, il refait son turbo et je lui fais ça donc si ça t'intéresse, MP ;)
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Moi je suis sur perpignan et le seul preparateur que je connais veux me refourguer un boitier additionnel, si vous avez une adresse....
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Moi je suis sur perpignan et le seul preparateur que je connais veux me refourguer un boitier additionnel, si vous avez une adresse....
et il y a rien du coter de l'espagne ?
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Moi je suis sur perpignan et le seul preparateur que je connais veux me refourguer un boitier additionnel, si vous avez une adresse....
et il y a rien du coter de l'espagne ?
A vrai dire, je ne me suis pas posé la question, mais il doit surement en avoir...
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je connais quelqu'un mais il donne plus signe de vie
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je connais quelqu'un mais il donne plus signe de vie
Tu crois qu'on pense au meme ?
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And the winner is...................... caddy ;D
Si tu as un autre véhicule que tu peux utiliser, tu peux m'envoyer ton boitier, et je te le renvoie aussitot avec une reprog ;)
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And the winner is...................... caddy ;D
Si tu as un autre véhicule que tu peux utiliser, tu peux m'envoyer ton boitier, et je te le renvoie aussitot avec une reprog ;)
As tu un phone??
Ou en MP si tu veux et on voit ca ....
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And the winner is...................... caddy ;D
Si tu as un autre véhicule que tu peux utiliser, tu peux m'envoyer ton boitier, et je te le renvoie aussitot avec une reprog ;)
Et si j'ai, le moyen de t'envoyer juste la copie de la map de mon calculo, je te l'envoie par mail, tu la modifie, et tu me la renvoie pour que je remplace l'actuelle.... C'est possible ca ?
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And the winner is...................... caddy ;D
Si tu as un autre véhicule que tu peux utiliser, tu peux m'envoyer ton boitier, et je te le renvoie aussitot avec une reprog ;)
Et si j'ai, le moyen de t'envoyer juste la copie de la map de mon calculo, je te l'envoie par mail, tu la modifie, et tu me la renvoie pour que je remplace l'actuelle.... C'est possible ca ?
Oui c'est possible en effet, puisque c'est ce que je viens de faire avec gege971 ;)
Il m'a envoyé son fichier par mail, et je lui renverrai la reprog quand il m'aura versé l'argent ;)
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And the winner is...................... caddy ;D
Si tu as un autre véhicule que tu peux utiliser, tu peux m'envoyer ton boitier, et je te le renvoie aussitot avec une reprog ;)
Et si j'ai, le moyen de t'envoyer juste la copie de la map de mon calculo, je te l'envoie par mail, tu la modifie, et tu me la renvoie pour que je remplace l'actuelle.... C'est possible ca ?
Oui c'est possible en effet, puisque c'est ce que je viens de faire avec gege971 ;)
Il m'a envoyé son fichier par mail, et je lui renverrai la reprog quand il m'aura versé l'argent ;)
Là tu m'interesse tres beaucoup Ptit_lolo!!!!!
Je crois qu'il faut qu'on cause en M.P.....
Par contre ta repro tiendra compte de ma config ?
Et si ta repro est à ajuster, tu le fera ?
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Comme j'ai dit à gege qui a monté un turbo hybride avec des gros injos et une grosse tete de pompe (donc très modifié ;D), oui la reprog tiendra compte de tes éléments installés.
Et tout comme lui, j'aurai besoin de ton retour pour peaufiner tout ça ;)
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Tu viens pas en vacances dans le sud ces jours ci des fois ;D
Je vais acheter un mano pour l'EGT, a mon avis, c'est le plus important a surveiller, et pour le reste j'ai le vagcom pour controle...
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Tu viens pas en vacances dans le sud ces jours ci des fois ;D
Je vais acheter un mano pour l'EGT, a mon avis, c'est le plus important a surveiller, et pour le reste j'ai le vagcom pour controle...
Si tu as VagCOM, c'est parfait, c'est l'outil idéal pour bien reprogrammer un TDI ;)
Pour les vacances, il est prévu que je parte en Espagne fin aout, mais je sais pas encore si c'est dans les iles Canaries ou si ce sera le continent ;D
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Tu viens pas en vacances dans le sud ces jours ci des fois ;D
Je vais acheter un mano pour l'EGT, a mon avis, c'est le plus important a surveiller, et pour le reste j'ai le vagcom pour controle...
Si tu as VagCOM, c'est parfait, c'est l'outil idéal pour bien reprogrammer un TDI ;)
Pour les vacances, il est prévu que je parte en Espagne fin aout, mais je sais pas encore si c'est dans les iles Canaries ou si ce sera le continent ;D
Ok pour l'espagne mais de toute facon ca reste loin de chez moi, lol !
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Ce que je veux dire, c'est que je passerai par Perpignan... ;)
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Donc là tu viendra tres proche de moi...
Si tu y reste un peu, on pourra meme trinquer ensemble...!
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Yeah, pn va trinquer à la santé des TDI :D
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TDI Power!!!
Par contre j'ai beaucoup soif a cause du soleil...
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j'avais trouvé ca
http://cgi.ebay.fr/MANOMETRE-TEMP-ECHAPPEMENT-HDJ-KDJ-LJ-HJ-BJ-PATROL-JEEP_W0QQitemZ330341786845QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item4ce9e7a4dd&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1526|240%3A1318|301%3A1|293%3A2|294%3A50
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salut a tous
je fais remonter ce sujet car je viens d'avoir une reponse d'un preparateur qui m'a etonne ...
voila le mail que j'ai envoye a cette societe bien connue :
bonjour
j'ai entendu parler de votre societe via divers forums et amis qui m'en ont dit le plus grand bien .
soit , voila ma demande .
est ce possible et quel serait le cout d'une reprogrammation sur :
new beetle tdi 90 de 2000 .
transformations effectuees :
- tete de pompe 11mm
- injecteurs .240
- turbo garett vnt 20
- echangeur en facade 7L
- admission dynamique
- ligne complete sur mesure en 64 mm
- boite 6 avec embrayage renforce 550nm sachs
- suspension pneumatique
mon objectif :
200 cv et 450 nm ( si plus possible ...)
suppression du debitmetre et de la vanne egr .
tout cela en restant fiable pour une utilisation de tous les jours .
pas de circuits , pas d'utilisation intensive et demarrage a froid toujours respectes .
merci d'avance pour votre attention .
a bientot.
et voila leur reponse tres complete et instructive .
Bonjour,
Nous ne faisons pas ce genre de reprogrammations.
De plus vos espérences me semblent bien trop optimistes, surtout en gardant la fiabilité.
Bonne chance dans vos recherches.
Bien a vous.
___________ VALIS
Sales executive
Power P___ _________ing
je suis un tantinet perdu , deja le 2eme preparateur qui m'annonce qu'il ne fait pas ca et que c'est trop optimiste .
donc soit je suis reelement trop optimiste ( mais au vu de ce que je lis couramment sur les divers forums de prepa , ca m'etonne )
soit tout le monde ment en montyrant des tdi 1.9l monte a 200 cv ( ou s'en rapprocher )
merci d'eclairer ma lanterne
Edit modo: c'était trop petit, j'ai mis en italique ;)
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Ton préparateur n'a tout simplement pas envi de se prendre la tete avec ta caisse car elle n'est pas d'origine.
Beaucoup de préparateur injecte des carto déjà étudiées et cela sur des véhicule avec une config d'origine, dès que tu modifies trop ils sont perdu ;)
Les personnes qui développe 200ch ne sont pas des menteurs, leur reprog soit ils le font eux même soit ils demande à des gens compétents mais ce ne sont pas forcément des préparateurs professionnels.
Ton préparateur j'aimerai bien voir sa tête le jours ou ptitlolo mettra sa caisse sur son banc moteur et qu'il lui éclatera ses rouleaux ;D
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Tu frappes pas aux bonnes portes, c' est tt.
Qu' est-ce qu' il gagne le prépa avec toi par rapport à des moteurs stocks?
Des emmerdes :(
Surtt que c' est mm pas lui qui a fait les modifs méca.
C' est comme si t' allais en concession et que tu leur demandais de te faire les modifs méca, au mm titre que de simples réparations avec pièces d' origines...
Qd à penser qu' on ment............
J' ai posté mes logs, dis ce que tu en penses et si je les ai inventé :(
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non je n'ai pas dit que vous mentiez , mais avec lemodifications effectuees , je m'attendais a arriver assez aisement a 200 cv ( de facon relativement aisee ^^ )
et la bam un pro qui me dit ca .
mais c'est clair que il ne doit pas avoir envie de se prendre la tete ou alors il n'en a pas les capacites .
voila tout
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Ta réponse ne m'étonne pas, j'avais eu le meme genre de réponse de la part d'ATH...
200ch avec ta config ne me parait pas irréaliste, c'est juste que le mec n'est pas un préparateur dans l'âme, qu'il a son fichier pour une voiture d'origine, et qu'il n'a pas envi de s'embeter avec ta voiture. Une voiture d'origine, il injecte son fichier, en 15 min il gagne son beurre, alors qu'avec la tienne il y passerait beaucoup de temps donc pas rentable... Ou sinon il est possible aussi qu'il ne sache pas faire... Oui oui ça existe ce genre de "pros" qui dès qu'on sort des sentiers battus ne savent pas faire, et bien + qu'on ne peut l'imaginer...
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tu veux une bonne reprog fiable pour ta config ? >> ptit_lolo (http://www.vwdiesel.net/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=2579)
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et j'ai uen bonne anecdote au sujet de 02 sur la région parisienne qui on essayé de reprog un tdi 110 afn par la prise obd et qui on dit a mon pote qu'il pouvait rien faire bande de bras cassés
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et j'ai uen bonne anecdote au sujet de 02 sur la région parisienne qui on essayé de reprog un tdi 110 afn par la prise obd et qui on dit a mon pote qu'il pouvait rien faire bande de bras cassés
Je dirais même plus ils ont deux bras rauches cassés!! ;D
Autre anecdote, un autre programmateur "di.........service", il a reprogrammer l'audi A4 2.0l tdi 140 d'un pote alors qu'elle venait de sortir, 300 euros au black sur un parking et résultat, BA RIEN DU TOUT, je le suivait même avec 1Z sans avoir la reprog et j'avais encore le GT15 ;D
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C' était pire qu' avant alors :o
Et le rodage ;D
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c'est enorme ca j'ai aussi un ami qui est passé chez digiservice même résultat
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C' était pire qu' avant alors :o
Et le rodage ;D
C'étais pas pire qu'avant mais normalement il aurait du me mettre une fessée mais non,
faut avouer que ma golf marchais déjà pas mal à l'époque ;D
Le rodage il avait été déjà fait quand il l'a acheté, elle appartenait à un directeur de concession et mon pote lui a racheté à 20 000 km je crois.
c'est enorme ca j'ai aussi un ami qui est passé chez digiservice même résultat
Des vrais bronkignole koi ;D
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slt je fais quelque rassemblement le vendredi et je les vois les loustique avec leur pc aguichant leur reprog a deux balles.Faut faire passer le message j'en connais qui ont du abimés pas mal de bricole sur leur caisse,avec tous plein de voyant allumé aux compteur,faut vraiment pas aimé sa caisse pour faire sa. :-\Maintenant le grande question qui se pose actuellement qui allez voir pour fair une reprog sur mesure quand ta caisse est modifié.Certains ont de grande competence sans avoir un locale agrée qui est tentant ms qu'en est il sur banc?y t'il des personnes qui ontfait le passage aux banc pour voir la courbe et d'autres détail.Je suis monté avec des potes qui leur caisse marchait trés bien a mon gout et leur courbe etait pas trés belles dc avec un poffinement derriere c'etait nikel.aux moins cela ns permet de voir les modif à apporter.JE pense ne pas avoir dit trop de betise a ce sujet ms c'est la question que beaucoup d'entre nous se pose.N'est ce pas? ;)Perso j'ai deja ma petite idée une fois les tunes en poche.j'en ai trop entendu parler et j'ai hate hein p***lo.Bonne soirée.
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En effet, les reprog des "pros", déjà sur des caisses d'origine, souvent ça fait bien peur à voir quand tu vois comment c'est fait. Et souvent quand c'est modifié mécaniquement, ils ne savent plus faire. C'est bien simple, juste en regardant ce sujet, tu vois que plusieurs noms connus du monde de la reprog ne veulent même pas y toucher... Et quand je vois la réponse d'ATH, ça me fait rire ;D
Après, pour un passage au banc, je pense que c'est un bon outil pour voir le gain, mais des simples chronos avant/après te donnent déjà une bonne base ;)
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Tant que les resultat parle apres y'a pas de souci lol ,la fiabilité est importante aussi,après chacun son truc,c'est vrai les programmateurs certifié ne mette pas les main a la pate si c'est pas d'origine,ou si ta caisse est trop vieil ou trop kilometré.IL savent que si il touche il vont te revoir chaque week end et si c'est pour se compliquer la vie ben il te dise NON. :-Xpourtan c'est clair qu'il sont bon peut etre pas tous ms y'en a des bons.Bon les gfars ouvrés un locale speciale reprog perso. ;D
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oui puis c est un vrais travail de developpement de bosser sur un moteur modifier avec des 10 en d essais de teste y a qua voir pour moi perso je doit en etre a 50 essais ( etant debutant ) et la ca marche nikel mais m arrive encore au jour d huit de retouché un poile pour affiné quelques details donc pas une mince affaire ( je vous raconte pas les soirée a se prendre la tete !!! ) et par exemple un bin qui fonctionnait bien sur ma voiture n etait pas bien adapté a la voiture de psyco16s pourtant avec des prepas mecanique relativement proche ( mais turbo et injecteurs legerment different )
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C'est justement le turbo et les injecteurs qui sont le plus dur à adapter ;)
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on y travaille avec laurent
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Et la pompe?
Par exemple, avec turbo + nez avec reprog, si tu rajoutes une 11 à la place d' une 10?
ça arrive à rouler?
La reprog est complètement à modifier ou légèrement à adapter?
En supposant que les tps d' injection n' étaient pas trop poussés.
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Bien sur que ça roule, mais oui il faut retoucher à pas mal de paramètres à nouveau.
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ok. merci
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Moi je suis tres content de ma reprog, et du premier coup ! Pas de pub, mais voir ma signature ;) lol
Reste a voir les chronos avant/apres
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ps mon frangin roule en cab tdi 90+216+11m + reprog par lolo
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Le tout est d'etre satisfait de sa carto et que tu puisse aller loin avec ton moulin.je pense que tout le monde est d'acccord. ;)je pense que si tu te renseigne bien ici tu trouverai ton bonheur et que tu ne serai pas decu de ta carto.
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Et wech, le problème c' est que j' ai loupé une marche...
Moi la carto, c' est l' ancien modo qui me l' a faite...
Alors si je décide de rajouter une 11, je sais pas si je roulerai en 2O10!
Déja que j' ai pas de réponse pr les logs de la première carto!
Alors, comme ptit_lolo disait que c' était le turbo et les inj les plus dur à régler, je me suis dis que je pourrais ptètre rouler un peu, avec la 11, en attendant la reprog...
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ca cassera rien en tout cas ;)
vient sur le centre pour l'hébergement on se débrouillera
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Super sympa :-*
Bon ça fait qd mm 7h de route et 650kms!
Eh oui, je suis au fond à gauche dans le coin :P (près du radiateur)
Si j' avais pas déja payé pr, je viendrais, mais je considère que c' est à cette personne d' honorer le deal.
Ce qui m' avais plus ds cette affaire c' était le forfait reprog "illimité".
Pr l' instant..... :-[
Dès que je récupère du forfait, j' embauche une secrétaire, et je la fait l' appler en continu, jusqu' à qui porte plainte pr harcèlement ;D
Vu que les mail, ça marche pas....
Suivant comment ça se goupille, pareil je lui demande direct une carto pr une 11, histoire de pas avoir à rebatailler deux mois plus tard, pendant deux mois!!!
ça ma saououououououl!!!!!!!
Merci ;)
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bon courage à toi