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Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: geronimo_974 on February 06, 2009, 05:59:55 am

Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on February 06, 2009, 05:59:55 am: D'apres tous les forums que j'ai vue pour avoir une bonne prepa pompe pour les AAZ il faut faire les modifications suivantes :

mettre un cone + ressort d'une 1,6 TD, mettre le cote le plus pentu vers la distri

rajouter un peu de debit donc augmenter aussi l'avance grace à l'axe du gouverneur avec un ratio 1:1

mettre aussi de l'avance en decalant la poulie de la pompe

mettre une tete 10 + came de tdi + echangeur

rallonger le levier d'accelerateur à l'interieur, remplacer le ressort intermedaire par une cale et rajouter des cales au ressort principale pour le durcir

il faut aussi enlever des pieces au gouverneur afin de monter plus vite dans les tours

pour avoir plus de reactiviter avec l'accelerateur il faut devisser legerement le levier afin de le decaler, tourner la tige avec une pince ou un tournevis afin qu'il accelere legerement, remettre le levier, viser. corriger le ralenti en consequence.

Quand pensez-vous ?

Corrigez moi ci j'ai tort.
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: moise on February 06, 2009, 01:41:00 pm: http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=3597
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: moise on February 06, 2009, 01:42:18 pm: http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=3597
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on February 08, 2009, 05:57:37 am: tes liens c'est pour une petite prepa
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on February 08, 2009, 06:46:59 am: j'ai commandé une pompe de 1,6 TD, une tête 10 + came TDI, un T3 donc en attente de réception

j'ai déjà mis un échangeur de golf 3 TDI, j'ai augmenté la pression à 1 bar

j'ai mis aussi un cône + ressort de 1,6 TD, j'ai augmenté un peu le débit

mais je trouve qu'elle monte toujours pas assez vite dans les tours

donc quand je recevrais mes pièces je compte faire les modifications ci dessus, j'essayerais de prendre plein de photo afin de faire un post complet sur ma prepa

mais j'aimerais avoir votre avis sur ses réglages et non pas que vous me dite comment régler le cône et mettre du débit, ça je sais faire et je l'ai déjà fais
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: Hey on February 18, 2009, 08:50:31 pm: suit ce post là pour bien faire fonctionner la pompe si tu mets un camplate de tdi.

http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=17647&start=15

Avec un camplate de 1.9td, tu as pas besoin de faire ça, mais tu vas avoir BEAUCOUP plus de puissance si tu le fais. Un cam intermédiaire peut aussi être bon. (plus abrupt qu'un td, mais moins qu'un tdi)

Autre chose, tu vas devoir réajuster la pression d'ouverture des injecteurs de td pour les rendre plus près de la valeur de ceux des tdi. minimum 190bar comme première pression d'ouverture. Sinon ca va claquer très fort! En fait la première pression d'ouverture ne servira pas.
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on March 12, 2009, 08:50:12 pm: sur une aaz si on met une tete 10 le mieux c'est de mettre la camplate de tdi ou de laisser celle du aaz ?
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: golftd412000 on March 13, 2009, 01:51:10 am: AAZ dernier modèle
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: Hey on March 13, 2009, 06:41:49 am: Quote from: "geronimo_974"
sur une aaz si on met une tete 10 le mieux c'est de mettre la camplate de tdi ou de laisser celle du aaz ?

Ca dépend ce que tu veux. Si tu veux essayé quelque chose de nouveau qui semble avoir beaucoup de potentiel tu met une cam de tdi (plus injecteurs recalibrés). Si tu veux quelque chose de normal et qui fonctionne à coup sur, une cam de AAZ.

Aussi,

1)dans ta pompe de AAZ, si tu mets une 10mm prend le régulateur de la pompe de 1.6td.. ajuste le régulateur autour de 1.7mm en faisant des essais routiers

2)Prend une scie et coupe dans le couvert de 1.6td ou 1.9td la partie du levier interne qui limite le déplacement du levier du tiroir(il limite aussi le fonctionnemnet de la LDA). Tu peux identifier ce levier en regardant l'extérieur de la pompe. Sur le devant de la pompe(côté radiateur) tu as un levier qui ne bouge jamais. Coupe la partie intérieure.

3) Une fois le point 2 fait... assure toi d'ajuster la butée de déplacement maximal du levier externe. Pour ce faire, tu regardes dans le trou de la LDA, tu vas voir la "pin" (téton? en francais) sortir. Assure toi que tu vas jusqu'au bout du mouvement de la "pin"... tu peux avoir a dévisser un peu la butée.

4) NE met PAS 12V au selenoïde externe de la pompe, ajuste le régulateur à la place.

5) Ajuste l'axe du gouverneur quand le couvert de la pompe est enlevé. Le bouchon de l,axe du gouverneur doit être en position "bouché" juste avant qu'il arrive au fond (vers la gauche). Regarde entre les ailettes du gouverneur, tu vas voir le trou se boucher. (tu dois enlever le liquide pour bien voir)

Avec ca... tu vas aller chercher pas mal plus!
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Post by: Hey on March 13, 2009, 06:59:25 am: Si quelqu'un a la photo d'un couvert de 1.9td vue de l'intérieur et de l'extérieur, je pourrais modifier la photo et vous montrer ce que je veux dire.
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Post by: geronimo_974 on March 13, 2009, 08:54:59 am: (http://img259.imageshack.us/img259/6148/golf1006ct1.th.jpg) (http://img259.imageshack.us/my.php?image=golf1006ct1.jpg)

(http://img19.imageshack.us/img19/4781/pompe001hy6c.th.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=pompe001hy6c.jpg)
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Post by: geronimo_974 on March 13, 2009, 08:59:04 am: oui AAZ dernier modele
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Post by: geronimo_974 on March 13, 2009, 09:04:44 am: le levier qui limite le déplacement normalement il se trouve en haut à droite ?
si c'est celui la il n'y est pas sur ces photo mais j'ai un couvercle qui la
j'essayerais de prendre des photos ce weekend
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Post by: Hey on March 13, 2009, 06:39:03 pm: oui c'est ca, il n'est pas sur les photos.. prend ce couvercle là.

J'ai fait un document, je vais le mettre sur le forum, tu iras jetez un coup d'oeil.
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on March 16, 2009, 08:31:52 pm: Comment on ajuste l'axe du gouverneur quand le couvert de la pompe est enlevé ?
Tu aurais une photo ?
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: Hey on March 17, 2009, 06:45:18 am: Tu peux laisser environ 1 filet dépasser l'écrou ou envore.....

une fois le niveau de diesel en bas de l'axe, tu regardes entre les ailettes, tu vas voir des petits trous en fente (2 ou 4). Lorsque tu arrives à un certain point, les trous sont complètement bouchés (difficile à voir quand même). Tu ajuste l,axe pour que les trous soient complètement bouché un peu avant que tu arrives au maximum de la course de l'accélérateur.

J'espère que je suis assez clair. Fait attention pour vider le diesel pour ne pas recevoir un jet dans l'oeil par le trou de lubrification.
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: geronimo_974 on April 10, 2009, 02:41:36 am: je ne vois pas les petits trous entre les ailettes
normalement il faut viser l'axe pour rattraper l'avance par rapport, l'axe est au ras de l'écrou et toi tu dis qu'il faut laisser environ 1 filet dépasser de l'écrou
:?
alors il faut viser ou deviser ?
Title: avis sur cette prepa de pompe bosch
Post by: liberic on April 17, 2009, 03:28:15 am: j'arrive tjrs pas a avoir les images du post j'ai une croix rouge