VWDiesel.net The IDI, TDI, and mTDI source.
Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: gilles 1800 on September 17, 2008, 03:52:16 am
-
salut
il existe bien un moteur 1.9l turbo sur golf 3 et passat ?
j'arrive pas as trouver les caractéristiques de ce moteur.... ce serais tous de 1.6l ...
je comprant plus la.
-
Oui c'est un turbo 1.9 de 75cv sans intercooler, c'est pas terrible comme moteur.
-
1.9L TD de 75ch, type AAZ, beaucoup de casses moteur...
-
du a un soucis sur le villebrequin
-
Donc c'est pas un 1.9l mais 1.6l comme sur ma golf GTD.
il as 50 000kms, avec le turbo et la pompe as gazoil ... 700 euros.
mais le turbo n'est pas refroidis par eau, c'est quoi le mieux que je garde mon turbo de RA mais je sais pas combien de bornes il as, ou garder celui de passat?
je pense garder celui de passat, moins de Kms.
-
Donc c'est pas un 1.9l mais 1.6l comme sur ma golf GTD.
il as 50 000kms, avec le turbo et la pompe as gazoil ... 700 euros.
mais le turbo n'est pas refroidis par eau, c'est quoi le mieux que je garde mon turbo de RA mais je sais pas combien de bornes il as, ou garder celui de passat?
je pense garder celui de passat, moins de Kms.
moui ....
la je ne comprend pas trop le but de ton post .... :?:
-
Oui, moi aussi je ne suis plus... :?
-
En faite tous le monde me disais que sur la passat il y avais que le 1.9l, sur internet les 2, chez VW chez moi il savais pas :shock:
le casseur ne savais pas avant démontage.
mais personne arrive as me dire si le 1.6l de passat et le même que mon RA.
-
Vi il y a des 1600 td, tout ceux que j'ais vu etaient des ra.
-
Vi il y a des 1600 td, tout ceux que j'ais vu etaient des ra.
Tu sais si les culasse on été modifier? car sur les golf RA elles fendais.
-
Moteur RA ou SB tous les 2 des 1.6l TD intercooler 80ch
Si les culasses fendent c'est qu'il y a un mauvais entretien
Ces moteurs peuvenet etre très fiable, à condition d'en prendre grand soin (vidange tous les 5000km voir 7500 maxi, controle LDR et vidange du circuit de temps en temps et SURTOUT conduite cool à froid)
pour le turbo si il n'y a pas de circuit d'eau dessus c'est que c'est un 1.9l car tous les 1.6l RA ou SB ont le refroidissement liquide à moins que le moteur ai été modifié
de toute façon aucun soucis meme si il n'a pas de refroidissement à eau, au contraire c'est moins chiant
-
je viens de monter mon moteur reste que qeulque branchement.
sur ma golf j'ai un grand radiateur, il y avais la clim avant, je voulais savoir si je pouvais metttre un plus petit, pour passer l'échangeur en façade.
mon turbo est bien refroidis par eau, et pour le démarrage je fais toujours chauffer mes moteurs avant de tirer dessus.
-
Tu peux monter un plus petit radiateur mais ton moteur risque de chauffer plus vite quand tu va tirer dedans, surtout si en + devant tu rajoute un échangeur
C'est pas pour rien si ils ont montés un plus grand radiateur dur les turbo D
-
En principe le grand radiateur était pour les golf avec clim, et moi elle l'avais ... mais plus maintenant (quand je l'ai acheter).
mais si sur les GTD il y as un grand radiateur sur toute ... il faud que je m'en trouve un car le miens avais une fuite au milieu :?
si quelqu'un peu me prendre la mesure du sien, juste la longueur.
car celui qui étais dessus fesais toute la largeur et un peu en travers.