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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: ibizatdi on September 11, 2008, 11:52:06 am
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bonjour
je vien de commander un kit d'embrayage neuf stage 2, sa coute cher et je c'est que pour faire durée un disque d'embrayage plus 100 000 bornes.
il faut changer le volant moteur par un neuf. (coute cher)
ou il faut faire un surface du volant(option moin cher).
mais ma question est lors du surfacage que je vais faire moi meme, si je surface plus profondément pour enlevé de la matiere donc alléger le volant.
est ce que le kit d'embrayage ce montera bien et il y a t'il des risques.
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on touche pas a un volant moteur sur un tdi
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je vais le faire simplement surfacer 1mm de moin.
un gas a une leon tdi avec plus de 300ch et il et satisfait de son volant allégé.
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Attend d'autre avis sinon à toi de voir
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tu veux le surfacer à la plane à rectifier avec meule? ou bien sur un tour?
il faut que tu sois sur du parallélisme, non?
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Alleger le volant moteur pourquoi pas, mais on l'allège pas en enelevant de la matière là ou il appui sur l'embrayage !
Si tu veux l'alleger c'est derrière qu'il faut enlever de la matière et pour que ça serve à quelque chose il faut enlever de la matière au maximum sur sa périphérie
Mais à mon avis y'a rien vraiment pas grand chose voir rien à gagner à faire ça sur un diesel
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je compte le rectifier sur un tour
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j'espère que tu le prendras en mors doux. pour avoir plus de certitude du paraléllisme.
si tu as la possibilité de le faire sur une plane, je te le conseil, tu aura une surface très propre, et un beau parallélisme. ;)
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merci du conseille si je voye que c'est galere je le fairai faire par un pro.
je croi qu'il prend 50€ pour un surfaçage
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pas de soucis!!
50€ ca fait vraiment pas cher ;)
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Je l'ais fait pour ma polo, si tu veux un conseil, commence par le surfacer avant de reprendre de la matiere pour alleger, et pour voir si tu est bien droit, teste ton montage avec un comparateur, et surtout fait le equilibrer apres.
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merci du conseille
vu que je ne fais qu'un surfaçage l'équilibrage ne doit pa changer?
pour le faire équilibré je sui obligé d'allé chez un spécialiste?
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merci du conseille
vu que je ne fais qu'un surfaçage l'équilibrage ne doit pa changer?
pour le faire équilibré je sui obligé d'allé chez un spécialiste?
oui y'a des chances
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Les "specialistes " ont des tolerance bien plus petites que les constructeurs en plus.
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perso j'ai mis un 6 patins xtd, sans toucher au volant moteur sa va tres bien :wink:
reste plus qu'à voir combien de borne il va tenir :twisted:
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ce que je dit c'est qu'un disque d'embrayage s'usera moin vite si on surface le volant moteur.
l'ancienne disque a marqué ton volant moteur la ou il apuyai donc ton nouveau disque ne travaillera pa sur une surface plane.
j'attend bocoup de personne dire que leur embrayage a tenu 20000 borne
alor que par définition un embrayage renforcer doi faire plus qu'un embrayage standar ou autant si la voiture a été préparé.
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alor que par définition un embrayage renforcer doi faire plus qu'un embrayage standar ou autant si la voiture a été préparé.
La je suis pas tout a fait d'accord, un embrayage "racing" doit juste accrocher et pas patiner.
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je suis d'accord avec toi
un embrayage patine peu etre pa mais il glisse un peu sur le volant moteur.
si le disque patine jamais automatiquement il s'use pa donc tu le garde a vie mais c'est pa le cas.
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Un pneu tendre glisse moins pourtant il s'use plus vite... a mediter :lol:
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je sui toujour d'accord avc toi
mais un disque ne peu pa bloquer directement le volant moteur
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Un pneu tendre glisse moins pourtant il s'use plus vite... a mediter :lol:
Je suis d'accord avec toi aussi. :lol:
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si on c'est compris et que tous le monde nous comprend t'en mieu
arrive bientot kit embrayage stage 2+
couple max 560Nm
pense que j'ai pris large