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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: laolao93 on September 05, 2008, 02:33:54 pm
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bonjour a tous
donc je possede une golf 2 gtd RA possedant entre autres options la clim ainsi que le regulateur de vitesse
par contre le moteur etant quelque peu fatigué je souhaite le changer et je reflechi donc a un swap tdi
je ne ferai pas les travaux mon oncle s en occupera car je suis une bille...
ma question ; quel est le moteur tdi le plus SIMPLE a mettre sur ma golf 2 c est a dire le moteur qui se rapproche le plus du 1.6 gtd ra afin d une part que je garde clim et regulateur et que le swap sois le plus simple a realiser afin d eviter toutes les galeres electronique, electrique, faisceaux....
si vous pouviez m aider pour connaitre le type moteur ideal ainsi que les pieces a prevoir
merci d être le plus exhaustif et merci pour votre aide
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Si tu veux pas t'embeter avec l'électronique, tu prends un TDI 90 type 1Z, et tu lui colles une pompe mécanique.
Mais regardes un peu partout sur ce forum, il y en a pleins des projets comme le tien.
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donc le 1Z est le plus proche dans sa conception du 1.6 ra ?
et pour la pompe quel serai la reference ?
ce moteur permettrait donc le oins de modification sur ma g2 actuelle tout en gadant clim et regulateur ?
merci pour vos posts
ps s il y a un lien pour un topic concernant un swap avec moteur1Z merci de me le coller :wink:
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+1 1=z afn...,
pour la pompe regarde ici comme t'a dit lolo,tu as aucune pompe a monté tel quel,tu trouvera la plupart des informations ici
fouille un peu et tu trouvera que ce soit un 1z ou un afn c'est pareil!
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Pour garder le régulateur faut déja garder la pompe méacanique de ton RA. Pour la clim faut voir si elle va ce fixer directement sur le moteur comme sur le RA et aussi voir si sa ira avec les poulies.
A ta place je réviserais le moteur RA, une golf RA avec ces deux option c'est vraiment rare.
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je dois de toute façon remplacer le moteur qui est fatigué mais je ne sais pas si ensuite je pourrai gagner un peu en puissance sur le RA c est pour cela que je pensais au swap car je connais le moteur tdi 90 qui est tonique en reprise mais je ne pense pas trouver avec le RA le même agrement
merci de vos conseils
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On en a un peu parlé en MP mais en public ce sera peut-être plus productif et des contributeurs plus compétents pourront me corriger le cas échéant.
D'abord les options. Viennent-elles du RA ou du TDI ?
Si j'ai bien compris, le régulateur du TDI serait électronique et dans ce cas ce serait plutôt le compteur de Golf3 qu'il faudrait.
Pour la clim. c'est encore autre chose mais effectivement si tu as ces options sur le RA il ne devrait pas y avoir de soucis pour monter ça sur le bloc du TDI - à condition peut-être de changer l'alternateur pour être sûr de pouvoir monter tous les périphériques avec les courroies sans trop "bidouiller".
Donc si tu as un régulateur de vitesses manuel (?) et qu'il faille absolument une pompe mécanique, tu pourrais toujours monter un TDI avec pompe mécanique ...
Après niveau agrément ... je ne crois pas que le RA puisse rivaliser avec le TDI mais peut-être du point de vue du collectionneur c'est mieux de garder la caisse d'origine ...
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le regul n est pas d origine mais il fonctionne avec mon compteur de golf 2 donc est ce adaptable sur le 1Z ?
a la limite je peux faire l impasse sur le regul par contre je tiens a garder la clim ; normalement même sur golf 2 l alternateur est different quand il y a la clim
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tu passe en poulie golf2 sans soucis
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donc l adaptation de la clim ne posera pas de probleme ?
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il y aurai pas de raison
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par contre quid des supports moteurs, etc...
en fait les pieces annexes pour la pose du moteur 1Z ?
ensuite faut il modifier le freinage, l embrayage, la boite de vitesse...
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par contre quid des supports moteurs, etc...
en fait les pieces annexes pour la pose du moteur 1Z ?
ensuite faut il modifier le freinage, l embrayage, la boite de vitesse...
tu lève un capot de golf3 et tu comprendra support identiques,regarde les postes ici,déja crée un post sur ta voiture ca serai plus sympa
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bon bah je vais mieux regarder les posts faut pas se facher :P
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il y aurai pas de raison
c'est pas si simple
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il y aurai pas de raison
c'est pas si simple
Si il le passe avec l'alternateur et tout les periferiques de golf 2 td il devrais pas ya avoir de problemes, enfin je crois :D
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j ai lu les posts concernant le swap que j aimerai faire mais je dois avouer que cela reste flou pour moi - pas de coonnaissances en meca - je n arrive pas a definir la liste des pieces necesaires afin de realiser le swap :cry:
je me pose meme la question de garder le moteur actuel - jr auquel a ete ajoute un intercooler - et voir a augmenter sa puissance en ajoutant refroidisseur et renovation complete...? est c que un gtd "gonfle" a 100-105 cvs est il plus sympa a rouler qu un g2 swapper avec un tdi 1z? :roll:
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coté fiabilité conso,perf le 1z sera devant
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A condition d'avoir fourni un travail assé conséquent pour l'adaptation et réglage.
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sans plus
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merci les gars pour vos contributions j espere vraiment pouvoir realiser ce truc ; j ai mon oncle a 800 kms de chez moi et qui touche sa bille en meca mais je dois vraiment faire l inventaire des pieces necessaires en plus du moteur... donc je vais synthetiser un peu les posts concernant ce type de swap et faire une liste et vous me direz si vous le voulez bien si j ai rien oublie :wink: