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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: colinx on September 05, 2008, 02:30:04 pm
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Bonjour
Je lis dans la rta haynes que la pression turbo sur les AFN est de 1,65 à 2,2bar. Cela me semble énorme pour une pression d'origine.
Il y a une erreur ou c'est bien cela?
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c'est en absolu ca donc retire 1bar :wink:
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Mais alors ce que je ne comprend pas c'est que pour un TDI 90 1Z c'est de 0,5 à 0,65bar. Du coup si je retire un bar la pression est négative, ce n'est pas possible :?
Ils auraient mis la pression en absolut pour le 110cv et pas pour le 90?
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Mais alors ce que je ne comprend pas c'est que pour un TDI 90 1Z c'est de 0,5 à 0,65bar. Du coup si je retire un bar la pression est négative, ce n'est pas possible :?
Ils auraient mis la pression en absolut pour le 110cv et pas pour le 90?
Oui il y a une erreur, car le 90 doit tourner autour de 0.8 bar, et le 110 autour de 1 bar
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Enfète je me suis posé cette question car je compte ajouter une manomètre de pression turbo. Donc je réfléchi si je dois prendre un -1/+1,5bar ou un -1/+2bar?
J'imagine que lors de montée en régime brusque la pression va largement au dessus de ce qu'elle devrais puis redescend assé répidement? Je devrais prendre un jusqu'a 2bar?
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La pression qu'ils t'affichent dans la rta est la pression absolue: pression atmo (+- 1bar)+ la pression réel de ton moteur, le mano que tu va lui coller demare a zero sous 1 bar de pression atmosferique donc il va t'afficher ta pression "reel"
0.65 c'est peut pour un 1z regarde si tu a pas de fuite sur ton circuit de sural.
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La pression qu'ils t'affichent dans la rta est la pression absolue: pression atmo (+- 1bar)+ la pression réel de ton moteur, le mano que tu va lui coller demare a zero sous 1 bar de pression atmosferique donc il va t'afficher ta pression "reel"
0.65 c'est peut pour un 1z regarde si tu a pas de fuite sur ton circuit de sural.
Oui j'ai rien dis avec le 1Z mtn j'ai compris. :)