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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: vwteam2 on August 27, 2008, 02:28:15 pm
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combien de hp/torque je peux espéré sortir avec mon moteur tdi( bew)
avec une reprogrammation et des nouveaux nez d'injecteur?
l'installation d'un vnt17 + injecteur vaut-til la peine sans reprogrammation?
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tout depend de la taille des nez,
l'instalation d'un plus gros turbo et injecteur sans reprog te servira a rien
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Juste avec une reprog, tu peux espérer 140ch fiable et 350Nm.
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avec le turbo stock vnt15 , des nez injecteur et une reprogrammation
combien de puissance je peux sortir tout en restant fiable
quelle nez d'injecteur serais approprier pour ce que je veut faire?
et ou les trouve t-on ?
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des 216/220
du 120 a 130 a la roue mais le turb o va souffir
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des 216/220
du 120 a 130 a la roue mais le turb o va souffir
Il a un moteur IP donc pas des 0.216/0.220.
avec le turbo stock vnt15 , des nez injecteur et une reprogrammation
combien de puissance je peux sortir tout en restant fiable
quelle nez d'injecteur serais approprier pour ce que je veut faire?
et ou les trouve t-on ?
Tout dépend quelle puissance tu comptes atteindre, mais le VNT15 sera fiable jusqu'à 140 voire 150ch, mais pas +. Et pour atteindre cette puissance, tu n'as pas besoin de changer tes nezs, une simple reprog suffit.
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je connassais pa sce type moteur mdr
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un vnt17 coute combien , est ce c'est ''bolt-on''?
qui peut m'avoir un turbo pi des nez d'injecteur?
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ca peut se trouver contact tintin il est du québec aussi
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T'as un budget? Un certain but? Ce serait bien que tu nous dises ça pour qu'on puisse t'aiguiller.
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mon but: l'ideal serait de pouvoir tenir tête a un jetta 1.8t stock...(180hp)
descendre un quart de mile en moin de 16sec ! !
j'ai un budget d'environs 2000$ max
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mon but: l'ideal serait de pouvoir tenir tête a un jetta 1.8t stock...(180hp)
descendre un quart de mile en moin de 16sec ! !
j'ai un budget d'environs 2000$ max
Je connais pas trop les prix au Canada, mais pour 1500€ ici, tu peux avoir un turbo de TDI 150, des nezs d'injos de 130 ou 150 (c'est les mêmes) et une reprog sur mesure, et avec ça tu as 180ch fiable, et 200ch en poussant. Après tu peux avoir + avec des nezs encore plus gros, et un VNT 20 de V6 TDI (dans les 220ch et +)
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Salut c'est cool , alors pourrais tu nous donner quelques precisions sur ta reprog , ton ressenti tes impressions quoi ..!