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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: thibthib02 on April 05, 2008, 07:49:08 am
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Bonjour,
je suis en train de changer les nez d'injecteurs sur mon TDI mais j'ai un petit problème. Le premier est sorti sans soucis en le tournant un peu. Mais les autres, impossible! L'injecteur pilote ne bouge pas du tout, et les deux derniers tournent mais ne sortent pas. J'ai rempli le tour des injecteurs de dégrippant. Quelqu'un a-t-il une astuce pour les sortir?? Faire chauffer le moteur ou autre? Merci d'avance pour votre aide :wink:
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j'ai eu le meme soucis... j'ai du y aller avec une "branlette" (c'est un truc que tu fixe au cul de l'injecteur et sur lequel tu tape avec un poids pour sortir le tout)
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il ya la méthode avec l'outil qu'a ecris actarus,moi je me suis servis de degripant plus une pince étau de gauche a droite jamais dans le même sens,ceux que je n'avais pas réussis à désserer je les avait eu le lendemain après avoir bourer de wd40
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regarde sur ce lien y a des photo de la fameuse branlette!!! :lol:
http://www.vwdiesel.net/phpBB/viewtopic.php?t=5250&postdays=0&postorder=asc&start=30
moi pour les sortir,il y a 2 plat sur les injo,avec une clef je les ai fait tourner de gauche a droite,en insistan un peu ils sont sorti.
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Bon, j'ai réussi a en sortir un deuxième. J'ai bourré de dégrippant, déssérré la bride de 2 tours de vis et j'ai démarré. Il a tenu 2 minutes et pouf! :lol: Par contre, les 2 autres, impossible. J'ai tenté la technique de la pince étau mais très peu de place. je vais devoir me fabriquer une branlette... En tout cas, merci pour votre aide très rapide!
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Pareil que golftd412000, j'ai utilisé une pince étau, de gauche à droite tout en tirant vers le haut, et c'est venu tout seul. Il y a suffisamment de place pour le faire, quitte à enlever quelques trucs ;)
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la pince c'est bien quand ils sont pas grippés!
j'ai tout essayé sur les miens (pinces, degrippants divers, rouler sans brides...) et j'ai eu un mal fou a les sortir a la branlette
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j'ai eu de la chance tant mieux alors.
ca dit quoi ton tdi actarus?
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Petite question concernant la "branlette". Quelle est la taille de l'écrou qui correspond à celui qui maintient la durite sur l'injecteur?
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MDR..!! vous ne voulez pas savoir ce que signifie ''branlette'' par ici..... trop fort!!!
On dit un ''puller hammer'' je connais pas le terme français ... extracteur?
Sinon j'en ai déjà eu des tres difficile a sortir des injecteurs, le truc c'est d'insister, WD40, etc...... et pas de branlette entre temps, car ca fait perdre des force et ca rend les joue creuse.... mdr!!
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MDR Tintin!! :lol:
Trève de plaisanteries, j'ai trouvé mon écrou. Demain, branlette!
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MDR..!! vous ne voulez pas savoir ce que signifie ''branlette'' par ici..... trop fort!!!
On dit un ''puller hammer'' je connais pas le terme français ... extracteur?
Sinon j'en ai déjà eu des tres difficile a sortir des injecteurs, le truc c'est d'insister, WD40, etc...... et pas de branlette entre temps, car ca fait perdre des force et ca rend les joue creuse.... mdr!!
On a les mêmes branlettes ici :D A ne pas mettre entre toutes les mains :lol:
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On dit un ''puller hammer'' je connais pas le terme français ... extracteur?
... à inertie.
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ca dit quoi ton tdi actarus?
il a prit 45 000km dans l'année... a ce rythme va falloir que je m'en trouve un autre
le seul "soucis" c'est le moteur qui broute legerement quand je suis sur le point de m'arretter (feux ou autre) depuis que j'ai les injos...
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Pour le démontage, plutôt à chaud ou à froid??
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ca dit quoi ton tdi actarus?
il a prit 45 000km dans l'année... a ce rythme va falloir que je m'en trouve un autre
le seul "soucis" c'est le moteur qui broute legerement quand je suis sur le point de m'arretter (feux ou autre) depuis que j'ai les injos...
ha oui là tu me bas,soucis de support moteur,une légre reprog pourrai arrangé ca tu pense pas?
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le support moteur avant est neuf! ca vibre pas au niveau de la caisse, c'est juste le moteur qui tourne pas "rond" (pendant 3-4m avant que je m'arrette (et pourtant je suis edbrayé)
avant ca broutait pas mal quand j'accelerais doucement entre 1000 et 1200tr mais j'ai reglé l'iq et c'est bien mieux
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ok
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ok
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... depuis que j'ai les injos...
... et là on a envie de savoir où ils ont été achetés :oops:
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le support moteur avant est neuf! ca vibre pas au niveau de la caisse, c'est juste le moteur qui tourne pas "rond" (pendant 3-4m avant que je m'arrette (et pourtant je suis edbrayé)
avant ca broutait pas mal quand j'accelerais doucement entre 1000 et 1200tr mais j'ai reglé l'iq et c'est bien mieux
A combien ton I.Q. presentement? monte le encore si il faut.
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Pour le démontage, plutôt à chaud ou à froid??
M'oubliez pas les copains! :lol:
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moi je l'avais fais a froid et changement du joint cuivre au fond du puit d'injecteur bien netoyé tout autour aussi
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le support moteur avant est neuf! ca vibre pas au niveau de la caisse, c'est juste le moteur qui tourne pas "rond" (pendant 3-4m avant que je m'arrette (et pourtant je suis edbrayé)
avant ca broutait pas mal quand j'accelerais doucement entre 1000 et 1200tr mais j'ai reglé l'iq et c'est bien mieux
A combien ton I.Q. presentement? monte le encore si il faut.
salut
possible de rappeler la procédure stp!!car ca m'interesse aussi!!
merci d'avance
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Bon, je viens de finir de changer mon embrayage et monter les injecteurs. C'est vrai que la branlette est une arme redoutable! Deux coups et c'est fini! Reste plus qu'à rouler et voir ce que ca donne. Merci beaucoup pour votre aide. :wink: