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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: sam- on March 23, 2008, 03:12:38 pm
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Bonjour,
Je voudrais d'abord savoir si c'est le meme moteur que la golf 3 ou la golf 4.
Et que me conseillerez vous comme préparation.
Je compte mettre un filtre kn dans la boite à air d'origine.
Une ligne inox sur mesure de 63,50mm
Une reprog sur mesure chez ath
Peut etre des injecteurs mais je sais pas lesquel mettre et je voudrais savoir si ca va pas trop fumé noir ?
Est ce indispensable de mettre une tête de pompe plus grande ? Si oui laquelle ?
L'intercooler d'origine sera suffisant ?
L'embrayage aussi ? Si non ou le commander car sur dss j'arrive pas a voir les tarifs.
Pour désactiver la vanne egr il suffit de mettre juste deux plaquette a chaque extrémité ou faut le faire aussi électroniquement ?
Ou puis je trouver les deux plaquettes ?
Combien de chevaux je peux esperer pour ce type de prépa ?
Ca ira plus fort ou moins fort qu'une ibiza cupra tdi 160ch ?
Si y en a qui ont d'autre prépa plus performante et ne dépassant pas 500€ hors ligne,filtre et reprog.
Si je devais changer le turbo lequel passerait sans modification ? et son prix neuf et occasion
Merci.
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houlala,autan de kestion!!!! :shock:
moi je peu au moin te donner un lien pour ta vanne egr,avec photo:
http://www.vag-technique.fr/Moteur/Suppression-EGR-TDI-4-cylinres.html
apres pour le reste,place aux expert!
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Bonjour,
Je voudrais d'abord savoir si c'est le meme moteur que la golf 3 ou la golf 4.
Et que me conseillerez vous comme préparation.
Je compte mettre un filtre kn dans la boite à air d'origine.
Une ligne inox sur mesure de 63,50mm
Une reprog sur mesure chez ath
Peut etre des injecteurs mais je sais pas lesquel mettre et je voudrais savoir si ca va pas trop fumé noir ?
Est ce indispensable de mettre une tête de pompe plus grande ? Si oui laquelle ?
L'intercooler d'origine sera suffisant ?
L'embrayage aussi ? Si non ou le commander car sur dss j'arrive pas a voir les tarifs.
Pour désactiver la vanne egr il suffit de mettre juste deux plaquette a chaque extrémité ou faut le faire aussi électroniquement ?
Ou puis je trouver les deux plaquettes ?
Combien de chevaux je peux esperer pour ce type de prépa ?
Ca ira plus fort ou moins fort qu'une ibiza cupra tdi 160ch ?
Si y en a qui ont d'autre prépa plus performante et ne dépassant pas 500€ hors ligne,filtre et reprog.
Si je devais changer le turbo lequel passerait sans modification ? et son prix neuf et occasion
Merci.
cherhce un peu tu aura déja pas mal de réponse ici.
une tête en 11MM,des .230 voir.240 le turbo c'est a voir celui que tu as deja,l'ic sera surement trop petit..
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.220 c'est pas suffisant si je garde le turbo d'origine ? et que je laisse la tête de pompe en 10mm
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si,mais si tu laisse ton turbo d'origine il va souffir pour arriver à 160ch,l'intercooler idem.mettre uen ntete plus grosse avec des injecteur plus gros permettent de baisser les temps d'injection se qui est tout bon...
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Tu sais la dénomination de mon moteur ? AFN 1Z,... ? car je recherche sur le forum mais il utilise ces termes et je ne sais pas lequel est mon moteur. :s merci
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regarde sur ta carte grise ou sur l'étiquette dans le coffre,ca devrai être un tdi10 afn
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Tout bien réflechis je crois que je vais retarder la reprog et investir petit a petit dans des injecteurs, tête de pompe, turbo, fmic et je sais pas si c'est nécessaire de mettre un embrayage renforcé ?
Une personne de ce forum m'a dit qu'il ne durait que 5000km est ce vrai ?
car ca fait un peu cher si je dois le changer tous les 5000km :S
Apparement le turbo de passat 130 se monterais sans probleme car le collecteur est séparé du turbo mais y a t'il un turbo plus puissant qui pourrait s'adapter sans modification ?
Merci de m'aider
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c'est ca,pour ma part mon embrayage ca fait bien plus de 5000km
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Ok apparement d'apres mes recherche ce serait un moteur asv.
Je confirme ca des que j'ai le temps
L'embrayage d'origine tient les 350nm
Est ce que l'embrayage renforcé sachs de golf 4 tdi irais dessus ?
et combien de nm supportera t'il.
Pour le turbo c'est toujours la meme chose qu'un afn ? ou bien je peux mettre le turbo de n'importe quel tdi 130 et 150 ?
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Ok apparement d'apres mes recherche ce serait un moteur asv.
Je confirme ca des que j'ai le temps
L'embrayage d'origine tient les 350nm
Est ce que l'embrayage renforcé sachs de golf 4 tdi irais dessus ?
et combien de nm supportera t'il.
Pour le turbo c'est toujours la meme chose qu'un afn ? ou bien je peux mettre le turbo de n'importe quel tdi 130 et 150 ?
Tu peux mettre tous ceux des TDI 130 sauf Passat et A4, ainsi que tous ceux des TDI 150 4 cylindres ;)
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Cool merci :D
et pour l'embrayage golf 4 ca ira ? car j'ai trouvé vraiment pas cher sur ebay mais je crois qu'ils n'ont pas eu de seat aux usa
J'ai vu sur le catalogue sachs que l'embraya de seat ibiza 99-02 en 110ch ne supportait pas plus de 330nm, je trouve ca un peu faible j'aurais prefere un qui supporte 500nm pour avoir de la marge que puis je mettre sur mon moteur asv ?