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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: la_poire on January 31, 2008, 12:54:15 pm
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j'ai en projet de monter un 1Z dans une MK2, combien de cheveau puije esperer? sachant que je veu rester en tete de 10 mm, a cause du colza ;) et quel turbo mettre? celui d'origine, un K24, un K14? et des injecteurs autre?
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j'ai en projet de monter un 1Z dans une MK2, combien de cheveau puije esperer? sachant que je veu rester en tete de 10 mm, a cause du colza ;) et quel turbo mettre? celui d'origine, un K24, un K14? et des injecteurs autre?
en meca ou electronique? le K14 est un bon compromis
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en meca, en fait j'ai trois turbo sous le coude: un K14 de AAZ, le K24 actuellement sur mon JR, et un K03 de moteur 1 Z, le K14 n'est il pas trop petit? et quel pression pour ces trois turbo :)
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pression maxi je sais pas env 1.4b je pense, avec le K24 tu vas rien avoir a bas regime par contre
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jensais mettre le k24, j'avais entendu dire que le K14 était trop petit :? sinon toi tu va mettre quel turbo?
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jensais mettre le k24, j'avais entendu dire que le K14 était trop petit :? sinon toi tu va mettre quel turbo?
la j'ai le GT15 et je compte mettre un vnt20 a la place
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c'est celui d'origine du 1Z le GT15?
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c'est celui d'origine du 1Z le GT15?
oui c'est ca.
ca donne ca sur ma one en 4 ieme:
http://img531.imageshack.us/my.php?image=videoonech5.flv
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Bonjour,
Si j'ai bien compris - et j'espère être démenti si je me trompe - le GT15 encaisserait plus de pression que le k24. Par contre je ne sais pas trop comment ça se passe pour montrer autre chose qu'un GT15 vu que la descente de Mk2 - par exemple pour un k24 - ne fait pas la bonne hauteur. Donc si on veut raccorder à un échappement d'origine :?:
Pour le K14 il peut se poser le problème du refroidissement par eau ...
D'autres commentaires ?
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moi c'est un K14 de AAZ sans raccord d'eau, donc c'est le mieux alors :D je cherche un moteur coupleux, sans forcement trop de cheveaux :D donc K14 a 1.2/1.4 plus injecteurs et injection meca :D au moins 120CV?
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moi c'est un K14 de AAZ sans raccord d'eau, donc c'est le mieux alors :D je cherche un moteur coupleux, sans forcement trop de cheveaux :D donc K14 a 1.2/1.4 plus injecteurs et injection meca :D au moins 120CV?
rappel nous ce que tu a comme moulin stp???
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Pour Skinlen:
j'ai en projet de monter un 1Z dans une MK2, combien de cheveau puije esperer? sachant que je veu rester en tete de 10 mm, a cause du colza ;) et quel turbo mettre? celui d'origine, un K24, un K14? et des injecteurs autre?
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120CV est facilement réalisable avec ce que tu propose.
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ça me suffira :D ou alors je reste avec le GT15 a 1.2 bars si il spoole plus vite que le k14
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Tu est beaucoup mieux avec le K14.
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Tu est beaucoup mieux avec le K14.
et le k24? trop gros?
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boff... je deteste ce type de turbo, tu perd beaucoup de souplesse moteur avec ça, et tu va sortir presque autant de CV avec un K14.
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boff... je deteste ce type de turbo, tu perd beaucoup de souplesse moteur avec ça, et tu va sortir presque autant de CV avec un K14.
et il tient combien de psi ce turbo :D
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c'est pas les PSI qui compte, mais bon...... en terme de PSI faut pas trop dépasser les 17-18psi. +ou- 1.2B, et c'est suffisant pour tes 120CV si le reste est tip-top.
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tant que j'y suis les injecteurs je peux mettre des 0.220 avec une tete de 10 mm ou c'est trop? merci tintin pour tes réponses
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c'est parfait, tu peut mettre des .240 si tu veut, ça marche tres bien aussi.
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c'est parfait, tu peut mettre des .240 si tu veut, ça marche tres bien aussi.
donc 0.240 + K14 a 1.2 et la j'ai mes 120 cv avec du couple :D
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tiens deja un GT15 avec des 0.216mm
nouvelle video a 3 personne dans la voiture:
http://fr.youtube.com/watch?v=n5SNQh_rlTo
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0 a 100 en genre 6 seconde ça cause :D 0.216 pourquoi t'as pas pris plus gros?
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0 a 100 en genre 6 seconde ça cause :D 0.216 pourquoi t'as pas pris plus gros?
parce que avec un gt15 ou K14 ou autres c'est suffisant
c'est pas la peine de prendre des 0.240 si c'est pour les exploiter a 50%
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0 a 100 en genre 6 seconde ça cause :D 0.216 pourquoi t'as pas pris plus gros?
parce que avec un gt15 ou K14 ou autres c'est suffisant
c'est pas la peine de prendre des 0.240 si c'est pour les exploiter a 50%
tu les as pris ou? chez DSS il commence au 0.220 donc c'est déja pas mal
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0 a 100 en genre 6 seconde ça cause :D 0.216 pourquoi t'as pas pris plus gros?
parce que avec un gt15 ou K14 ou autres c'est suffisant
c'est pas la peine de prendre des 0.240 si c'est pour les exploiter a 50%
C'est sur que la qualité de la pulverisation en souffre, mais y as moyen de moin fumer avec des 240 et avoir autant de puissance que des 216, sauf que y as une difference de prix ça c'est certain, je suis sur que si les prix etais plus abordable, ils s'en vendrais sacrement plus.
En pompe méca c'est facile d'ajuster le niveau de fumé.
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0 a 100 en genre 6 seconde ça cause :D 0.216 pourquoi t'as pas pris plus gros?
parce que avec un gt15 ou K14 ou autres c'est suffisant
c'est pas la peine de prendre des 0.240 si c'est pour les exploiter a 50%
C'est sur que la qualité de la pulverisation en souffre, mais y as moyen de moin fumer avec des 240 et avoir autant de puissance que des 216, sauf que y as une difference de prix ça c'est certain, je suis sur que si les prix etais plus abordable, ils s'en vendrais sacrement plus.
En pompe méca c'est facile d'ajuster le niveau de fumé.
et des 0.240 avec une tete de 10 mm? c'est pas hors specification? a cause du veggie :D
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tiens deja un GT15 avec des 0.216mm
nouvelle video a 3 personne dans la voiture:
http://fr.youtube.com/watch?v=n5SNQh_rlTo
Je suis le seul que ça choque cette vidéo?
Elle me chagrine quand meme ta vidéo... Parce que passer la 2ème à plus de 60 km/h et la 3ème à 100, ça me parait vraiment beaucoup. Ou sinon tu passes tes rapports à 6000tr/min :roll:
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Je suis le seul que ça choque cette vidéo?
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euuuhhhhh, c'est la 3 que je passe a 60, je demarre direct en 2 :lol: :lol:
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Je suis le seul que ça choque cette vidéo?
Elle me chagrine quand meme ta vidéo... Parce que passer la 2ème à plus de 60 km/h et la 3ème à 100, ça me parait vraiment beaucoup. Ou sinon tu passes tes rapports à 6000tr/min :roll:
euuuhhhhh, c'est la 3 que je passe a 60, je demarre direct en 2 :lol: :lol:
trop bon :lol: :lol: :lol:
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tiens deja un GT15 avec des 0.216mm
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Je suis le seul que ça choque cette vidéo?
Elle me chagrine quand meme ta vidéo... Parce que passer la 2ème à plus de 60 km/h et la 3ème à 100, ça me parait vraiment beaucoup. Ou sinon tu passes tes rapports à 6000tr/min :roll:
euuuhhhhh, c'est la 3 que je passe a 60, je demarre direct en 2 :lol: :lol:
Ah ok lol.
Dans ce cas là, ça se comprend mieux :lol:
Bon bah en dehors de ça, elle carbure du tonnerre ta titine :shock:
Elle fait quel poids?
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Si tu le roule électronique vas y avec un turbo TGV. Ce sera le meilleur choix que tu vas faire dans ta vie et ca je peux le garantir :)
Voir le post au sujet "sural tdi 130"...