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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: drbazik on January 28, 2008, 07:15:13 am
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Bonjour a tous,
Voila une fois ma présentation faite dans la partie générale je m'attaque a mon topic.
Donc voila j'ai quelques idées en tete pour ma petite golf qui je le rappel est une golf 3 TDI 90 edition joker de 1997, pour ce qui es du moteur je pense que c'est du type 1Z (je vais confirmer cela en regardant sous le capot).
J'ai un ami qui a reprogrammé ca bora TDI 90 cher un ami qui ce spécialise en reprog, il faut du beau boulot !! C'est pour cela que je suis occuper a ressemblé des idées et de l'argent pour commencer cela bientot. Toute les infos que j'ai je les ai trouvées ici, donc si il y a des erreurs dite moi quoi (j'aime savoir le comment du pourquoi :D )
J'ai comme idée de de mettre :
- des nez d'injecteurs en 0.220mm (J'ai lu que la différence avec les 0.216 etait minime)
- Un intercooler (je peut en trouver un de corrado je ne sais pas si cela est bon ?)
- Et une reprog perso.
Je voulais savoir avec ce type de prépa (si on peut appeler cela) combien on compte gagner, j'aimerais passé de 90 à 130 - 140, sans trop habimer le moteur, fin je ne veut pas me lancer dans un masacre pour ma voiture, je veut juste un peut la laissé gonfler son torse si je peut dire :D :D
Petite question si l'on change que les nez d'injecteurs on gagne combien de CV fin je veut dire sans reprog juste pour avoir une ordre de grandeur.
De plus depuis peut je "pense" avoir réglé un problème. En fait j'avais mon turbo qui ce mettais en sécurité j'ai pu voir que sur cette partie ci (entourée en rouge, quelqu'un pourrais me dire comment cela s'appel :lol: )
(http://img242.imageshack.us/img242/1959/electrovannerh9.jpg)
Depuis que j'ai remis cette durite comme il faut, elle ne ce met plus en sécurité, mais une simple question avec mon mano en 5 eme quand j'accélère subitement le mano monte jusque 1bar, 1,3 bar en gros, puis redescend a c'est 0,8bar (c'est peut etre bien possible que le mano par un peut en C**** comme on pourait dire :)) donc je voulais savoir si cela était normal ou si j'ai encore un problème. Un ami ma expliquer le fonctionnement du turbo et pour lui en pleine charge en 5 eme avec les gaz de je ne sais pas quoi le turbo ne fonctionne pas a 100% de la charge comme si on était en 1 ou en 2 ème. Juste avoir votre avis sur la question fin pour moi le problème est réglé :)
voili voilou dit moi ce que vous en pensez j'ecoute les deux oreilles grandes ouvertes :D
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Personnes pour me dire quoi ?
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Bonjour a tous, voila je voulais avoir confirmation pour le radiateur de corrado pcq c'est sur un site de vente et si celui-ci est bon et s'adapte facilement je le prend deja
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Pour l'intercooler, prends-en un de Golf 3 TDi 110, plus facile à installer! :wink:
Pour ce qui est de ton problème de charge, je n'en sais trop rien...
Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:
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Bonjour,
Je ne suis pas spécialiste et je ne puis me prononcer sur le diamètre de la tête de pompe mais j'ai lu des commentaires réservés vis à vis des têtes de gros diamètre sur ce site. A toi de te faire une idée.
Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.
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Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:
En fait je pense rester dans une prépa "basic" un peut plus qu'un prépa mais de la a changer la tete de pompe je ne pense pas c un peut trop.
Si je met des injecteurs en 0,220 je ne doit pas obligatoirement mettre une tete de pompe ? si ?
Bonjour, Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.
Salut, Si si j'en ai bien sur un d'origine mais j'ai pu lire sur le forum (fin faut voir si j'ai bien comprit) ils parlent que quand on met des plus gros injecteurs et une reprog c'est tjrs mieux de mettre un échangeur plus grand et de préférence en façade. A moin que celui d'origine es bon pour faire ce genre de petit prépa ???
Merci pour vos réponses ;)
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Pour ta future prépa, rajoute une tête de pompe en 12mm, pour faire suivre le reste de la prépa! :wink:
En fait je pense rester dans une prépa "basic" un peut plus qu'un prépa mais de la a changer la tete de pompe je ne pense pas c un peut trop.
Si je met des injecteurs en 0,220 je ne doit pas obligatoirement mettre une tete de pompe ? si ?
Bonjour, Pour l'intercooler, je suis (très) surpris que tu n'en ais pas un d'origine.
Salut, Si si j'en ai bien sur un d'origine mais j'ai pu lire sur le forum (fin faut voir si j'ai bien comprit) ils parlent que quand on met des plus gros injecteurs et une reprog c'est tjrs mieux de mettre un échangeur plus grand et de préférence en façade. A moin que celui d'origine es bon pour faire ce genre de petit prépa ???
Merci pour vos réponses ;)
Pour l'échangeur on m'a répondu la même chose - avec le détail que plus l'échangeur est fin et mieux c'est - peut-être dans le but de le placer devant le radiateur d'eau ?
Pour le reste je ne suis pas vraiment un spécialiste mais ça fait un moment que j'épluche les débats ici ou là et l'unanimité n'est pas de mise sur ce seul forum sur certains détails. Déjà ça dépend un peu de tes objectifs apparemment ... et comme les miens sont juste de moderniser ma charette à mazout ... j'ai de quoi voir avec une tête de 11 je crois :|
Pour les injecteurs après, il faudrait les apparier avec le diamètre de la tête de pompe - et pour mon montage j'ai noté 0.216 ... voire 0.220 effectivement.
J'aimerais bien avoir plus de retours des spécialistes du forum mais je ne pense pas qu'ils aient envie de refaire le débat ...
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J'aimerais bien avoir plus de retours des spécialistes du forum mais je ne pense pas qu'ils aient envie de refaire le débat ...
Pas le débat juste une confirmation :lol:
Donc pour toi le changement de têtes d'injecteurs est lié au diamètre de la tête de pompe ?
Pour l'échangeur oui le mettre devant mon radiateur d'origine fin reste a confirmer quelques petites choses mais bon ...
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Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa, et daillleur, y as pas de nez ou c'est inscris 220 dessus, ni 216, et même si je me trompe, y as tellement peu de difference entre les deux, que c'est impossible pour quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre, déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
Ensuite pour la tête de pompe ça va selon ton budget, c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240, sinon une tête de 11mm c'est une bonne option.
juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.
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Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa. quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre, déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240.
juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.
Oui pour les nez j'avais lu cela, c pour cela que je vais mettre des 0.220 donc pour ca je suis sur.
pour la pompe merci de me confirmer ce que je pensais :)
et pour les nez d'injecteur que tu place tu les achètes ou achetais ou ? Car je ne connais pas la valeur de vende de ceci.
merci pour les réponses
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Des nez .220 ce sont des .216 et vice versa. quiquonque de dire que sa caisse marche plus avec un qu'avec l'autre, déjà que entre des 205 et des 216 la difference est pas enorme, faut bien connaitre la voiture pour voir la difference.
c'est vraiment pas obligatoire, la pompe d'origine est amplement suffisante pour des 216, voir 230 ou 240.
juste changer les nez sans reprog pour des 216 ça va faire une difference d'environ 15CV, j'en ai souvent installé pour des clients sans reprog et il sonts vraiment heureux, ça coute pas cher et tu y gagne gros.
Oui pour les nez j'avais lu cela, c pour cela que je vais mettre des 0.220 donc pour ca je suis sur.
pour la pompe merci de me confirmer ce que je pensais :)
et pour les nez d'injecteur que tu place tu les achètes ou achetais ou ? Car je ne connais pas la valeur de vende de ceci.
merci pour les réponses
Va sur le site de caddy, tu y trouveras ton bonheur:
http://www.diesel-speed-shop.com
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Ok merci c'etait la que j'ai aussi regardé, je suppose que c'est dans la game de prix comme partout !? :)
sinon j'ai trouvé ceci comme intercooler (INTERCOOLER VW 1900 TDI 115CV / DIMENSION:98 CM DE LONG 21 CM DE HAUT 3 CM EPAISEUR DIAM ENTREE SORTIE 68 M/M), je voulais savoir si cela était nécessaire ou pas avec le type de mini prépa que je veut faire ? sachant que je ne veut pas trop faire souffrir ma voiture
(http://i18.ebayimg.com/07/i/000/d7/5d/ba41_1.JPG)
merci pour vos réponses
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Personne :?: :?:
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Ce n'est pas indispensable si tu veux gagner juste quelques chevaux.
Mais ça peut être utile si plus tard tu comptes changer ton tubo et pousser un peu plus ta prépa.
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ha justement non je compte simplement mettre les injecteurs et une petite prépa donc je ne le prend pas. Merci de ta réponses j'hésitais à ce niveau la ;)
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Re-Bonjour à tous :p
Voila voila cela fait un petit temps que je ne suis plus passé sur DDS.
Je n'ai toujours pas fait ma petite prépa mais bon je pense que je vais bientot me lancer. Je regarde encore quelques petites choses
Premièrement le prix de certain injecteur :
Je vois des prix vraiment différent un peux partout, et je voulais avoir votre avis sur certain car il y a une grande différence de prix.
Ici des 0.216 pour 69$
http://cgi.ebay.com/VW-AUDI-TDI-EINSPRITZDUSEN-DUSEN-187-205-216-TUNING_W0QQitemZ250341877157QQihZ015QQcategoryZ40187QQcmdZViewItem
Ici je vois 80€ mais je ne sais pas trop c'est pour des combien ?
http://cgi.ebay.fr/Injecteur-diesel-Volkswagen-Audi-pour-TDI-moteur_W0QQitemZ320306510286QQcmdZViewItem?hash=item320306510286#ebayphotohosting
et sur le site principale DSS, je vois pour des 0.220 à 179€
Donc je ne sais pas si il y a des personnes qui on déjà acheté ceux d'ebay ... Pour savoir si ils ont été content. Fin je me demande cela car il y a quand meme une grande différence de prix mais bon peut être moins de qualitée ... :?
Pour rappel j'ai une golf 3 TDI 90, et maintenant j'aimerais simplement poser des têtes d'injecteur puis faire une reprog.
Donc j'hésite entre des 0.216 ou 0.220, je sais qu'il n'y a pas une grande différence entres les deux, donc je prendrais bien des 0.220. Mais je pense que je vais poser les tetes d'injecteurs et puis reprogrammer un peu plus tard, donc rouler un petit temps rien qu'avec les tetes, mais cela ne va pas fumer comme un camion ricain ??? D'office ca va fumer mais bon temps qu'on voit tjrs ma voiture de derrière c'est bon quoi :lol:
Personne n'as une petite video ? un exemple ?
Je ne compte pas changer mon turbo (plus tard un K24 me plairais bien) donc ca sera celui d'origine et je voulais aussi savoir apres la reprog (donc augmentation de la pression du turbo) si cela smokera beaucoup ou pas. Je demande cela pour le controle technique belge ... des vrai crapules les gens !
et j'oubliais, bloquer cette merde de vanne EGR. Je pense mettre les plaquettes beaucoup plus propre, mais je voulais savoir personnelement, le fait de couper la durite et de mettre deux vis pour boucher, c'est aussi bien fait avec ce système ? fin juste le fait que c'est moin bien fini je suppose .... ??
donc voila plein de petites questions qui je pense vont me faire passé du coté black smooooking :twisted: :twisted:
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Par contre je pose mes questions maintenant car j'ai oublié un petit quelque chose :lol:
Question embrayage ...
Avec la config tete injo 0.220 (si le choix est bon) + la reprog
Cela ne va pas vite tuer mon embraye, car sur certain forum quebecois il ya des gens qui dise qu'avec des justes de injo en 0.216 ca fait glisser leur embraye.
Car comme cela à son prix je préfère le savoir à l'avance
merci à vous ;)
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ca depend de l'etat de ton embrayage
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Oui c'est possible que ça te le flingue.
Moi sur ma Golf 3 TDI 90, l'embrayage patinait pas du tout, j'ai posé des 0.216, et 10.000 kms plus loin ça cirait même en 1ère quand je voulais démarrer tranquillement à un feu :?
Du coup j'ai posé un embrayage neuf, et ça ne m'a pas posé de problème jusqu'à la vente (80.000 kms plus tard ;))
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ca depend de l'etat de ton embrayage
Yop salut moise, wep c'est un peu ce que je me disait...
Oui c'est possible que ça te le flingue.
Moi sur ma Golf 3 TDI 90, l'embrayage patinait pas du tout, j'ai posé des 0.216, et 10.000 kms plus loin ça cirait même en 1ère quand je voulais démarrer tranquillement à un feu :?
Du coup j'ai posé un embrayage neuf, et ça ne m'a pas posé de problème jusqu'à la vente (80.000 kms plus tard ;))
Tu avais une reprog avec ou juste les injecteur en 0,216 ??
Fin je me dis si je roule tranquille fin sans faire le sauvage je pense qu'il y a moyen de le garder un petit temps ?, fin bon wep c'est en fonction donc on verra. Juste pour info c mieux de remettre un embrayage neuf ou un renforcé. Marque ? Réference ? site ? :p
Car je ne connais pas l'ordre de prix n'y rien de ce coté la
:?
Sinon le prix des injecteurs, quelqu'un peux me dire quelque chose si il le sais ? Fin si quelqu'un a testé l'un ou l'autre, sinon je prendrais ceux de cher dss ca me semble vraiment clean.
Je voulais aussi savoir comme je pense poser les nez d'injecteur puis faire un reprog plus tard, savoir avec des 0,220 si cela smokera beaucoup ou pas ? Car ici en belgique il casse bien la tete avec leur controle technique et je ne me vois pas les changer a chaque passage au ct, fin si il y a un risque ... je sais pas trop. De plus avoir des tetes en 0,216 ou 0,220 c'est du pareil au meme j'ai enttendu .... (On les trouve ou les tete en 0,216) ?
Merci a vous pour les réponses :P
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Si tu comptes juste mettre tes nezs, prend juste un embrayage d'origine (comme moi). Si reprog en vue, prend un renforcé.
Ca fumera + juste lors des fortes accélérations. En vitesse stabilisé et à haut régime, ça ne fumait pas chez moi.
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Ok merci pour l'info, tu avais quoi comme nez d'injecteur ? :D
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Tu n'as pas une petite vidéo pour montrer comment ca smoker, pcq tous est relatif quoi, fin jme demande ce que vous appeler fumer :lol:
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j'ai monter tel quel des 216 sur un golf4tdi 90 ca fume pas pour moi et le pote est très content du gain