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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: didi64 on December 04, 2007, 02:22:07 am

Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on December 04, 2007, 02:22:07 am: Bonjour, je possède un G4 TDI 110ch de 1998, et je voudrais savoir qu'elles seraient les modifs pour booster un peu le moteur... Je ne suis pas un boss de la mécanique mais je sais remplacer les pièces :oops:
Qu'elle serait la méthode la mieux adaptée pour booster et quelles seraient les puissances acquises par ces modifications? La fiabilité en prend t elle un coup? Qu'elles seraient les pieces a renforcées? Merci a bientôt
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on December 04, 2007, 04:05:59 am: personne pour répondre? mon moteur est de type AHF....
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: ptit_lolo on December 04, 2007, 07:33:09 am: Quote from: "didi64"
personne pour répondre? mon moteur est de type AHF....

Avant tout, il fait savoir qu'elle est ton budget, et combien tu oses espérer de gain? 20ch se gagnent facilement, 50cv un peu moins.
A toi de nous dire ;)
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on December 04, 2007, 10:11:45 am: Le budget n'est pas important, au contraire c'est les modifs a faire qui le sont, le budget suivra apres...
Ben a vrai dire... 20ch non, beaucoup plus :p
J'ai vu pas mal de chose sur le changements de nez d'injecteur et de turbo etc...Sa pourrait m"interesser, mais que faire pour mon moteur ??
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on December 04, 2007, 10:58:42 am: Mais en faisant ces modifs, sa risque de ne pas trop fumer?
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Post by: golftd412000 on December 04, 2007, 12:02:45 pm: si c'est bien reprogramé un peu,pour les modifs tu les as cité" toi même
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Post by: didi64 on December 04, 2007, 12:42:30 pm: Fumé un peu comment?
Et pour les modifs ok la liste est bonne, j'ai lu sur un autre topic la liste mais plus particulierement lesquels me conseillerez vous?
Je vois qu'il y a des injecteur de 216/230 sa correspond a quoi? quel est le mieux pour une prépa ou quelle sont les modifs "type" pour mon véhicule? merci :?:
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Post by: moise on December 05, 2007, 02:07:41 am: ca depend si tu compte changer de turbo ou pas, si tu laisse celui d'origine tu peux mettre des 0.216mm (diametre des trous d'injections).
a*pres si tu change de turbo tu peux mettre un T de tdi 130 ou 150 ch je crois que c'est PNP
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Post by: ptit_lolo on December 05, 2007, 07:39:44 am: Bon alors pour te donner un ordre d'idée, voici la prépa max que tu pourras obtenir:
- injecteurs 0.260 260€
- tete de pompe 12mm 250€ (il existe une 14mm à 400€ mais je ne recommande pas car la pompe va trop chauffer)
- turbo hybride gt17/gt22
- échangeur de tdi 150 (ou plus gros mais sur mesure)
- ligne en 63mm
- et bien sur une bonne reprog 500€

Voilà le maximum que tu pourras tirer de ton moteur. Avec ça, tu seras au delà des 200ch, et les fumées dépendront de ta reprog.
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Post by: ptit_lolo on December 05, 2007, 07:43:28 am: Ensuite, si tu veux garder une bonne fiabilité mais avec un minimum de puissance, tu peux juste faire:
- injecteurs 0.230 200€
- turbo de tdi 130 300€ ou turbo de tdi 150 450€
- reprog sur mesure 500€

Avec ça, tu pourras avoir entre 160ch et 180ch je pense.
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on December 05, 2007, 09:16:48 am: Merci a toi ptit_lolo pour toute ses infos, c'est ce que je voulais savoir ! en plus avec les prix :oops: :D Merci ! reste plus qu'a trouver les vendeurs ! lol
Mais dit moi une autre question, la culasse/piston/segments de pistons ne craignent rien?
merci par avance !
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Post by: tony49 on December 05, 2007, 10:55:44 am: Quote
tu peux mettre un T de tdi 130 ou 150 ch

La différence entre ces deux turbo est elle flagrante? C'est quoi ki change le diamettre?
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Post by: moise on December 05, 2007, 10:57:57 am: celui de 150 est plus solide
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Post by: tony49 on December 05, 2007, 11:08:49 am: mais c koi ki change car moi je vien de trouver kil on la même référence
va voire
:arrow: http://www.audi-tourisme.com/turbo_vtg.htm
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Post by: tony49 on December 05, 2007, 11:09:20 am: Quote
le modèle de turbo compresseur monté sur les TDI 130 Cv - 150 Cv du groupe VAG est de référence Garrett GT1749V.
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Post by: golftd412000 on December 05, 2007, 03:15:39 pm: après pour la fiabilité tu peux rajouté un radiateur d'huile,de l'additif pour le gazoil un filtre sans retour,vidange tous les 7500km filtre à huile à chaque fois

...

le bloc tient 2 bars sans l'ouvrir!
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Post by: ptit_lolo on December 06, 2007, 08:05:44 am: Quote from: "tony49"
mais c koi ki change car moi je vien de trouver kil on la même référence
va voire
:arrow: http://www.audi-tourisme.com/turbo_vtg.htm

Ce qui est dit est faux...
Le GT1749V, on le trouve sur les derniers TDI 110 et sur les 115.
Le turbo du TDI 130, sa référence est GT1749VA.
Le turbo du TDI 150, sa référence est GT1749VB.
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Post by: tony49 on January 14, 2008, 11:17:16 am: Ok petit lolo,

Mais dc entre le 130et le 150 c'est koi la différence?
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Post by: ptit_lolo on January 15, 2008, 10:23:43 am: La roue compresseur doit etre légèrement différent pour permettre de prendre + de pression. Mais physiquement (à l'extérieur), ce sont exactement les mêmes ;)
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Post by: tony49 on January 15, 2008, 10:41:17 am: ok

Merci petitlolo,

a++++
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Post by: didi64 on January 16, 2008, 06:31:24 am: Mais en changeant le turbo, nez d'injecteur etc... Le débimètre il est pas faussé? Il existe un débimètre pour chaque moteur, non? Un TDI 110 en possède un différent de TDI 150 donc si je met un turbo de 150 faut il changer le débimetre ?
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Post by: tony49 on January 16, 2008, 11:07:19 am: slt,

Non je ne pense pas que t'a à te tracasser du débit mètre car il ne mesure que le débit d'air entrant dans ton moteur c'est tout. Il ne te bridera pas ton injection.
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Post by: didi64 on January 17, 2008, 04:15:23 am: Ok jte remercie ! :D
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Post by: Tintin on January 23, 2008, 07:09:21 am: Le turbo de TDI 150 1749VB a une roue de compresseur plus grande et la turbine d'échappement plus grande que le 1749VA, j'ai les mesures dans mon garage, j'avais les deux turbo en main et pris des mesures.
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Post by: didi64 on February 18, 2008, 02:16:50 am: Salut,
Dite, pour mettre un turbo de TDI 150 : GT1749VB sur le moteur de la 110ch AHF, y a t-il une modification a faire pour l'adapter?
Merci bien
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on February 18, 2008, 04:38:18 am: Personne pour me répondre??
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: ptit_lolo on February 19, 2008, 07:51:18 am: Quote from: "didi64"
Salut,
Dite, pour mettre un turbo de TDI 150 : GT1749VB sur le moteur de la 110ch AHF, y a t-il une modification a faire pour l'adapter?
Merci bien

Je suis en plein dedans mais pour une A3. Je te tiens au courant.
Title: Prépa G4 TDI 110ch
Post by: didi64 on February 20, 2008, 01:50:31 pm: Ok c'est gentil a toi !

Sinon il y a personne d'autre qui peux me dire si la greffe d'un turbo de TDI 150 necessite une modif ou pas sur un moteur de TDI 110???