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Section Francaise => Problemes ? => Topic started by: Tarask_972 on October 20, 2012, 10:55:23 am
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Bonjour a tous,
je souhaiterai installer un faisceau de tdi 110 afn sur ma golf 3 tdi ahu. J'ai tout le faisceau moteur du tdi 110, le calculateur, la clé avec la colonne de direction du afn avec le barillet.
j'ai tester de brancher le calculateur du tdi 110 sur ma golf 3, j'ai essayer de démarrer avec la clé du 110 sa marche pas. Sa tousse même pas
Ou bien les faisceaux sont différent mais bon pas au point d’empêcher le démarrage ??? C'est pourquoi je pensait au boitier transpondeur, si il est unique a chaque auto ou pas. je précise que j'ai testé comme sa pour vérifier que j'ai toute les pièces pour pouvoir démarrer correctement une fois le tout installé
Je mettrai a jour mon post prochainement,
Merci pour votre aide.
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Il aurait fallu tester avec ta clé d'origine.
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l'immo de ma golf 3 est neutralisé je peux démarrer sans le boitier, sans la bague magnétique avec ma clé normale.
j'ai essayé avec un 3eme calculo, un de tdi 90 avec immo, meme ref que le mien, sa démarre mais sa cale au bout de 1 seconde.
A mon avis le faisceau du 110 est complètement différent du 90 si non sa démarrerai et sa calerai un peu après tout comme le 3eme calculateur.(A part si celui du 110 est grillé.) c'est pour sa que je me tatte avant de changer tout le faisceaux moteur, j'ai besoin de ma voiture pour aller au boulot !
j’essaierai peut être de tout changer samedi matin...
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Si quelqu'un a le schéma du 110, je pourrais peut etre t'aider, car je l'ai pas.
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T'as pas un souci au niveau de l'electrovanne "stop"?Ou que ta pompe se désamorce?
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non, il suffit que je remette l'autre calculo (de tdi 90 sans immo) et sa démarre nickel !
je vais acheté un gt18v le mois prochain, c'est pour sa que je voulait passer en gestion tdi110
mais j'ai aussi entendu qu'il y aurait moyen de gérer la GV avec une électrovanne de passat tdi 130 mais je sais pas si c'est gérable pour reprogrammer par la suite.
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En même temps sur le calculo de tdi 90 je suis pas sur que tu es la gestion de la G.V.Donc peut-être que quand tu mets le 110 il "t'empêche" de démarrer car il trouve pas le pilotage pour la G.V.Ou ton immo n'est pas enlevé tout simplement mais tu devrais pouvoir démarrer quelques secondes je crois.
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je viens de relire le topic de syloubusa (golf 3 tdi adieu) il précise que les faisceaux sont compatibles..
donc ça aurait du démarrer pendant au moins 1 seconde je vais démonter le calculo du tdi 110 pour voir si il est pas cramé
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petite surprise en démontant le calculo tdi 110 a été surement été reprogrammé, il y a un support d'éprom avec l'éprom d'origine scotchée a coté.
Aucune odeur de cramé ni de traces c'est peut etre un faux contact dans le support ???
Je vais tester avec la puce d'origine pour voir ce que sa donne.
a gauche c'est celui du 110 a droite un de tdi 90 ahu d'origine
(http://s14.postimage.org/71h3089jl/calculo_tdi.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s1.postimage.org/64jaikcrj/calculo_tdi2.jpg) (http://postimage.org/)
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C'est quoi ce boitier de 110? Je n'ai jamais vu un boitier de 110 avec une seule puce PLCC32 ???
En mettant le contact, tu avais du préchauffage? Si oui, alors ce n'est pas un problème de contact ou de puce.
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il y a du préchauffage oui, j'ai carrément fait une video je suis en train de la mettre sur youtube
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voila la vidéo,
http://www.youtube.com/watch?v=SF7308kIKXE&feature=youtu.be
les premières tentatives de démarrage sont faites avec le calculo 110 afn, les 2emes avec un calculo 90 ahu
la coupure est Nette avec le 90, mais ca pète quasiment pas avec le 110 peut être mon IQ qui est pas adapté a la reprog au autre je sais pas trop.
Demain si j'ai le temps je teste avec la puce scotchée pour voir.
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Moi ce qui me choque avant tout, c'est ton boitier de 110 avec une seule puce. C'est quoi la référence du boitier?
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(http://s8.postimage.org/3zmpkc4x1/cc_110.jpg) (http://postimage.org/)
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J'en ai fait pleins des 021 GH et ils ont bien 2 puces.
Ce que je viens de comprendre, c'est que la puce qu'on voit sur la photo est sur un support, et en dessous de ce support, il doit y avoir 1 ou 2 autres puces.
Après tu peux m'envoyer ton boitier pour t'assurer que tout es OK au niveau des soudures, et je pourrais même te remettre les puces d'origine pour écarter cette éventualité de problème.
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voila le support de face
(http://s1.postimage.org/be1nfhma7/IMG00041_20130107_1756.jpg) (http://postimage.org/)
le voila de derrière
(http://s8.postimage.org/8v3yxb4kl/IMG00043_20130107_1801.jpg) (http://postimage.org/)
et le voila de coté, effectivement il y a une autre puce en dessous
(http://s14.postimage.org/hmgsbhau9/IMG00042_20130107_1756.jpg) (http://postimage.org/)
j'ai bien un ohmmètre et un fer a souder (de bourrin ) pour tester la continuité mais sa var être balèze voir impossible pour la puce du milieu.
je veux bien te l'envoyer, mais a mon avis tu vas t'y faire chier ...
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Si tu paies le transport aller-retour du colis, pas de soucis ;)
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Ok pas de soucis donnes moi tes coordonnées en Mp
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Colis reçu. Je regarderai demain pour les continuités.
En tout cas, tes puces d'origines sont bonnes.
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Bon, j'ai rien à signaler au niveau des soudures. Elles sont bonnes et les continuités sont bien présentes.
Quand tu as testé la puce d'origine, tu l'as mis dans le support de la reprog ou directement sur le calculateur?
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salut, je ne l'ai pas testé celle d'origine.
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ça parait tellement fragile j'ai pas osé retirer la puce...
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la golf 3 sur laquelle j'ai pris ce calculo a eu un problème de turbo, toute l'huile a passé dans le moteur et a auto-explosé le gars n'as pas su arrêter le moteur, bref moteur HS
la golf a été vendue pour pièces. Le moteur devait démarrer normalement avant sa casse, je lui a pris la clé avec neiman mais j'ai pas pensé a ce foutu boitier noir dans le tableau de bord >:(
j'ai testé avec la puce de sa clé sur la mienne sa marche pas non plus.
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Tu as bien osé retirer le support reprog, il ne fallait pas avoir peur pour la puce.
Là je n'ai rien décelé sur ton boitier, toutes les soudures sont bonnes. Je vais te mettre la puce d'origine à la place du support.
Tu veux que je fasse autre chose dessus avant de te le renvoyer?
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Ok,
étant donné que tu peux pas me désactiver l'immo, a part sa je vois vois rien d'autre que tu puisses faire dessus, mais tu t'y connait mieux que moi dans ce domaine je pense, tu propose autre chose a faire dessus ?
tu saurais reprogrammer un tdi90 en gérant la Géométrie variable via la n75 ? ou bien le connecteur egr ?
Si tu peux pas y faire autre chose tu peux me renvoyer le boitier avec la puce d'origine montée, je testerai le boitier sur la golf en on verra bien.
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Avec la N75 du TDI 90, non ce n'est pas possible. A part si tu utilises un VNT25 (je crois) de Fiat Croma TDID.
Avec l'EGR, ça ne marche pas non plus apparemment.
Après suivant le boitier de TDI 90, il est possible d'y mettre un soft de TDI 110, mais il faut y mettre la N75 de TDI 110 et faire tout le circuit de dépression à l'identique.
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D'accord, c'est bon a savoir tout sa ;)
j'ai une n75 de tdi 110, des durites j'en ai a la pelle ..
Il resterai plus qu'a vérifier si mon calculateur peut recevoir le soft de tdi 110.
Ma golf 3 est de 1996, elle a l'immo d'origine car il y a le boitier avec la baque autour du neiman, mais il est désactivé, je peux démarrer sans le boitier immo noir,sans la bague magnétique, ma clé n'a pas de puce.
soft veut dire cartographie ? sais tu comment savoir si mon boitier est compatible ?
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En me donnant sa référence Bosch.
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la référence est 028 906 021 BF
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C'est la ref VW ça.
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0 281 001 421/422
Ça doit être sa alors
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Oui j'avais trouvé.
Et j'ai déjà trouvé le soft qui aurait dans ton calculateur ;)
D'ailleurs, je te le renvoie demain, pas le temps de le faire avant, désolé.
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ok pour le calculo tu peux même attendre samedi ou samedi prochain ya pas de souci je suis pas préssé ;)
En clair, la référence du calculateur tdi 110 est compatible avec celle de mon tdi 90 c'est ca ?
Le truc que je voudrai savoir enfin de compte c'est si je peux monter mon turbo avec mon calculateur tdi 90 en injectant le soft de tdi 110.
Désolé parfois je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps...
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Le turbo que tu veux mettre, c'est un VNT?
Si oui, et que le calculateur dont tu m'as donné la ref tourne sur ta voiture, alors tu pourras monter ton VNT et il marchera seulement si tu mets le soft (cartographie) que je t'ai trouvé et si tu mets la N75 ainsi que tout le circuit de dépression du TDI 110.
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Ok, je comprend ;)
Mon turbo est a géométrie variable, je ne connaît pas le terme VNT je suppose que sa veut dire géométrie variable n'est-ce pas ?
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Oui c'est ça ;)
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Bonne nouvelle alors :)
Je vais quand même tester le calculo tdi110 avec la puce origine, au cas l'immo serai desactiver il serai pas mal pour reprog ya déjà le support de puce souder.
Je vais aller voir une golf 2 propre demain ce sera peut etre la future receveuse si tout tourne bien sur la golf 3