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Section Francaise => Photos,Videos,Liens => Topic started by: golfman_974 on July 27, 2011, 11:18:08 am
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Vidéo d'une a4 tdi AFN en démo ;)
http://www.youtube.com/watch?v=-UDqKIcKpII
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Et le gars insiste... Il a déjà du dire adieu à son turbo depuis le temps ::)
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Pas mal,je sais se que faisais mon ancien afn alors ;)
A 1,8bars en overboost je faisais le même bruit,on me disait que j'avais un poney sous le capot ;D
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Ben moi aussi il surge le mien,pourtant no reprog just turbo vnt 15 it.
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Tu as controlé ta pression au Vagcom?
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Nan pas encore commandé mon kit élec.
En fait elle surge que lorsque je passe les vitesse à 1200 tr/min,mais je me dis aussi c'est peut être la GV quand elle régule.Car ça me le fait aussi quand je suis en sous-régime en montant une cote,ben quand je passe du plat à la cote des fois j'évite de la monter en reprise mais bon.ça me le fait pas tt le temps.
d'ailleurs je pense pas que ça soit une surge car le moteur n'a pas de coupure.
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Je vais me faire "engueuler" mais bon hein,j'ai fais 50000kms avec mon turbo comme ça et aucun souci,je pense que ça viens juste la la géo car au mano rien,et pas de coupure moteur non plus.Juste quand je lui demandais trop en couple,quand je montais trop en overboost il me disait rien,il se mettait en sécurité ;D
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Et aujourd'hui, ta voiture déconne grave... C'est peut etre lié.
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Fauxxxxx.C'était l'ancienne ;)
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Et qu'est-ce qu'elle est devenue?
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Elle a fini à un croisement,on m'a coupé une priorité à droite et elle a perdu 30cm devant et le bloc à reculé de 10cm :(
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Le surge que vous entendez, c'est quand ca fait le bruit genre dump valve ?
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C'est à la fin de la vidéo c'est marqué surge et c'est comme si la dump décharger plusieurs fois.
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Ok
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Je pense qu'il y'a confusion certainement entre ce que certains appellent surge et d'autres décharge de la gv.
Je pense que le surge existe mais qu'on a tendance à faire allusion à la décharge de la gv.
C'est une théorie.Car j'ai vu une vidéo mais que je ne retouve on voyait bien l'effet de surge.c'était une turbo essence et il le turbo surge en pleine accél.mon gt25r faisait aussi une dépression dans la ligne mais je suis certain que ce n'était pas un surge car mon turbo ne se mettait en pression qu'à partir de 2000 tr/min et cela progressivement.Donc à méditer...
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sur ma golf ça me fait la meme chose, mais c'est quand j'accélére, le turbo charge et si je lache la pédale a ce moment là, ça me fait ce bruit là!!!
on en a parlé avec ptit_lolo mais on arrive pas a savoir d'ou ça peu venir et comment résoudre ce phénomène ???
si quelqu'un a une idée, je prend volontier!!!!!
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J'aime bien le bruit moi. ;D
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Moi aussi j'aimé bien.Ta golf est stock?Moi c'était depuis une légère modification de la gv.Je pense aussi que c'est juste une décharge de la gv car pas de coupure ou de mouvement moteur anormeaux ;)
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"surge"pompage demande de trop de pression à bas régime
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oui syl20, mais normalement tu a ce phénome quand tu accélere a bas regime et qu'il essaye de charger trop tot!
moi c'est quand je lache l'accélérateur en pleine charge qu'il le fait, et c'est pour cette raison qu'on ne comprend pas pourquoi ça fait ça et qu'on ne c'est pas quoi faire
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Pour moi aussi, le bruit que j'entends sur la video n'est pas du surge mais une decharge (peut etre que le gars a mit une dump).
Le mien surge si j'appuie a fond a bas regime, le simple fait de lever un peu le pied arrete le bruit, qui n'a rien a voir avec celui sur la video. Ca ressemble a une vibration comme si on frotté 2 morceau de fer l'un contre l'autre. Je ferai une video si je peux.
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si tu y arrive, tu me diras comment tu a fait martial!
j'avais déjà essayé d'enregistrer ce bruit mais je n'y suis pas arrivé, entre le bruit de l'air et celui du moteur, on ne l'entendais pas!
mais le mien ressemble tres fortement a celui ci, mais bien moin fort niveau audition. et c'est quand je lache pas quand j'accélère.
est-ce que c'est le bruit de l'air dans les tuyeau qui fait car il ce perd vu qu'il n'est plus propulsé et que je suis en 70 de diam. ???
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après à distance c'est dur de donner un avis probant et fiable.
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Peut etre qu'une quantité (trop) importante d'air sous pression(1.5 bars je crois que tu as) s'accumule dans ta tubulure en 70, et quand tu leves le pieds, le regime moteur diminu, et donc l'aspiration du moteur, faisant que cette quantité d'air est refoullée en sens inverse, et donc s'entends. Par contre je ne sais pas comment faire pour mettre en evidence cette hypothese...
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Cricrofe moi ça faisait comme toi,c'était quand je relâchais,c'est pour ça que je pense que c'est pas de "la surge".
Oui sur la vidéo il a une dump que l'on entends au début,mais à la fin oui il surge.
Par contre un bruit de ferraille tdi_racer c'est bizard.Ton turbo est pas h.s?C'est que quand tu accélère en bas?Car ça pourrai venir de la géo peut-être.
Tu as essayé avec un autre turbo?
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ton hypothèse est pas mal martial, et vu que du turbo jusqu'a l'IC je suis en 70 et sortis de l'IC jusqu'au collecteur d'admission je passe en 55, si ça ce trouve ça fai un effet " goulot d'étranglement", beaucoup de pression arrive et ce retrouve bloqué par un circuit plus petit et quand je lache l'accélérateur, l'air essaye de passé comme elle peu.....
oui syl20, a distance il est difficile de faire une analyse comme celle-ci!
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Je pense que ce soit dû à la section,moi j'avais le piping et l'échangeur d'origine.
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je ne sais pas! a la limite du moment que ça abîme pas mon turbo.....
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Perso,moi il n'avait pas pris plus de jeu ni cracher plus d'huile :-\
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tu avais une pression d'origine ou reprog?
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Normalement, si le diametre du piping n'est pas le meme, il faut qu'il aille en grandissant. On en a parlé dans plusieurs post, mais jamais rien de concret, et certains, en ai ressorti :-\
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Ni reprog,ni pression d'origine,juste un overboost à 2bars et je régulais à 1.8-2bars.(La géo remonter pas comme avant le démontage ;) )
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Moi aussi j'ai le bruit de décharge comme au début de la vidéo avec mes deux turbos sur mon moteur, et un pote avec un ibiza tdi 110 ASV full stock à aussi ce bruit de décharge, donc ça doit être normal parfois et dois dépendre du réglage de la gv je pense.
Après ce genre de bruit n'apparaît qu'à bas régime en relachant l'accélérateur mais surtout quand mettant plein gaz jusque 1500 environ puis d'appuyer sur l'embrayage, et comme le turbo est lancé et que le moteur perd brusquement ses tours, ça décharge par ou ça peut...
Après le vrai surge déstructeur c'est des refoulements continus, et au volant ça peut être violent, un pote avec une mauvaise reprog en avait et sa voiture vibrait de 1500 à presque 2000trs si il accélérait à fond.
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Moi c'était exactement ça.Oui c'était à bas régime,pas en haut.Ca s'entends,ça ne se ressent pas.C'est pour ça que je pense à un phénomène de g.v,je chercherai si je n'ai pas une vidéo.
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pareil, aucun ressentis au niveau de la conduite!
pare contre, a bas régime pas trop, moi c'est plus que je suis autour des 25000/3000rpm!
en meme temp, elle est réglé pour aller facille a 5000rpm, ça peu etre différent
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Moi c'était en gros quand je demander le couple,donc toi si tu le demande plus tard peut-être que c'est pareil,tu ne peux pas enregistrer un son?
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Pareils ca vibre
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Moi non c'était pas pareil,ça ne vibrait pas.Juste ça roulé mieux ;)
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Je pense que ça doit être surement être le bruit d'une chute de pression soudaine lors de la régule que nous entendons tous.
Par contre j'ai vu une vidéo d'une seat qui surge et la description qu'a faite martial est à peu près la même.
Quand ça surge y'a des coupures et on entendait bien sur la vidéo.
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quand j'ai ce truc, mon mano de pression ne déscend pas linéaire, mais avec des raté comme si il était retenu 1 fraction de seconde sur 3 ou 4 reprise!
je sais pas si vous arrivé a comprendre ce que je veu dire :-\
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Je comprends,c'est bizarre,tu as essayé au vag.com?