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Section Francaise => Moteur Injection direct => Topic started by: Mr K on November 12, 2009, 07:45:08 am
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Je me décide enfin à créer un sujet sur ma voiture! ;D
Achat en novembre 2007 (je n'avais même pas encore commencé le permis ;D) à un copain. Il la vendais suite à un problème de frein (maître-cylindre) qui lui a valu un arrêt dans un poteau!(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif)
N'arrivant pas à la vendre et il partait pour étudier à l'étranger, il comptait la mettre à la casse.
Je l'ai donc racheté à bas prix. :)
Elle était dans un triste état car passé dans les mains de sagouins!
(http://img513.imageshack.us/img513/3985/02092007240001hx0.jpg)
S'en suit une petite remise en état:
(http://img205.imageshack.us/img205/557/22102007361al0.jpg)
(http://img229.imageshack.us/img229/4848/02022008527vg7.jpg)
(http://img246.imageshack.us/img246/6688/07022008544gz6.jpg)
(http://img175.imageshack.us/img175/8412/13022008558bu9.jpg)
(http://i29.servimg.com/u/f29/11/80/60/37/18022011.jpg)
(http://i40.servimg.com/u/f40/11/80/60/37/21042012.jpg)
Les choses ont fait que je n'ai jamais roulé avec cette voiture, je comptais l'avoir en deuxième voiture mais l'assurance jeune conducteur m'a vite refroidis! :P
Depuis maintenant quelques semaines les choses reprennent!(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif)
Alors voila ce que sera la config moteur:
- Bloc tdi 1Z
- Faisceaux TDI année 94 sans immotronic
- Embrayage renforcé 6 patins XTD
- Nez d'injecteurs à la base en 0.216 mais maintenant ???
- Tête de pompe en 11mm
- Collecteur d'admission AAZ
- Turbo K24 sur collecteur de AAZ
- Descente d'échappement gros diamètre+ligne groupe A en 63mm
- Intercooler de sprinter
- Débitmètre supprimé
- EGR supprimé
- Capteur 400Kpa???
Chassis:
- Combiné filetés KW surement
- Train roulant de G60
- Barre anti-raprochement avant superieur&inferieur + arrière
- Traverse + pédalier de Seat toledo TDI
- Cuir chauffant de Golf 3 (si quelqu'un à des panneaux en cuir de golf2?)
- Peinture complète noire avec kit G60
- Borbet A en 9/16 partout
L'avancement en photos:
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1117.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1121.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1210.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1615.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1617.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1619.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1618.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1712.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1713.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1714.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1716.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1717.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1718.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1811.jpg)
Objectif: Me rapprocher des 200 chevaux au vilo, avoir une voiture précise et qui freine pour faire des sorties circuit de temps en temps!
N'ayant jamais fait de swap ni de prépa diesel j'aurais vraisemblablement besoin de pas mal de conseil! ;)
A commencé par le diamètres des nez, où je suis perdu! :-[
Si vous avez un conseil sur le diamètre? :-*
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Moi aussi je suis entrain de swapper la mienne!
mais en attente de beaucoup de pièce...
Ben pour les nezs je pense que tu devrais t'orienter vers des 0.260 pour ce que tu vises,moi c'est ce que je vais commander et j'attends la réponse du vendeur...
C'est un superbe projet en tout cas!
Pour les bielettes de barre stab tu peux me donner la référence stp?
Merci ;)
ps: En passant j'adore tes borbet A ! 8)
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Merci! ;)
Pour la ref des biellettes de barre stab de G: 191411315A :)
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Merci! :D
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faudra pensera la 11mm et des .230 .240 pour du 200ch vilo c'est faisable au dessu c'est pour sortir ca la roue et encore des 260ce'st bon pour près de 250 ch à la roue
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désolé j'ai confudu,pour moi c'était 200 à la roue...
0.240 ça serait suffisant! ;)
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Bah écoute je me m'étais fixé un mini de 200 chevaux au vilo à atteindre (je pensais que c'était déjà dur à atteindre :P), si ma config est bonne pour fonctionner avec des .250 j'opte pour ça. Plus j'aurais de chevaux plus je serais content. ;D
Après plus je pense que c'est jouer avec la fiabilité à long terme. :-X
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j'ai entendu parler des 205*6 trous qui sont théoriquement mieux que des 240 et moins polluant et aussi efficace car meilleurs pulvérisation!ça fait fureur au québec en tout cas! ;).
ps: en MP pour plus de détails! :)
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Jolie projet Mr K,
En plus de ça elle a vraiment une belle gueule et les jantes lui vont à merveille!! ;D
Par contre j'ai vu que t'avais dégagé le débimètre ??? dans quelle but? Tu as modifié la gestion?
Bon courage pour la suite! ;)
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Merci. ;)
Le débitmètre ne sera pas vraiment supprimé mais shunté avec une diode parce que je l'ai pas. Après a voir quand je ferais faire la reprog si il est nécessaire. ;)
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car tu peux dégager le débitmètre il est surtout là pur l'egr de source tintin ;)
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car tu peux dégager le débitmètre il est surtout là pur l'egr de source tintin ;)
Ok j'avais pas confirmation. On peux le supprimé clairement dans la gestion ou faut laissé la diode? :P
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Pas mal la petite astuce de la résistance,
Par contre si je dis pas de connerie, les valeurs du MAF (débimètre) servent dans la gestion et plus particulièrement à la carto fumée qui te limite ton IQ donc je pense que le mieux serait une petite reprog, dans touts les cas tu vas devoir y passer avec ta config.
Je me demande même si ton calculateur va pa se mettre en défaut lorsqu'il vera la différence entre MAF spécifié et MAF réel!
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Je crois que Pitit lolo l'avait dit dans un autre post qu'on peut supprimer le débimètre via la reprog sans autre truc...
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slt MR
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slt Mr K, bo projet sa me fait penser a la mienne, j'ai les meme frein, amortisseur, barre stab, moteur...
Pour les injos moi je vais mettre des 0.260 avec une 11 ou une 12, ptit lolo ma mis le doute sur mon choix car je voulai metre une 11.
j'attend la suite avec impatience
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slt Mr K, bo projet sa me fait penser a la mienne, j'ai les meme frein, amortisseur, barre stab, moteur...
Pour les injos moi je vais mettre des 0.260 avec une 11 ou une 12, ptit lolo ma mis le doute sur mon choix car je voulai metre une 11.
j'attend la suite avec impatience
Elle doit être bien sympa ta golf 2! :D Tu n'as pas fait de post dessus?
Pour la suite ça devrait pas tarder car ma golf 3 part dans deux mois donc faudra que ça roule! ;D
Je suis en train de refaire les étriers avant, complètement attaqué par la rouille (étiers d'une rallye suisse :-X). Donc gros nettoyage, mise en peinture et kit de réfection joint de chez VW! :)
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Slt Mr K!
ça y est c' est parti!
0.216 c' est trop petit pr 200 cv.
Prend au moins 0.240, avec une 11 çà passe trankil!
Je suis pas une ref, mais j' ai des 0.250 sur une 10 :o
La mienne, c' est vrai, tourne un peu comme une harley qd il fait froid, mais j' ai un pot qui tourne nikel comme çà.
Et je te dis pas les WAT ;D
Toi c' est vrai que aves ton K24, t' auras pas la mm pression.
C' est pr çà que je pense que 0.240 sur 11, çà passera.
Bon débit par rapport à la pulvérisation, et aux bars d' admission.
T' inquiètes, les G tu vas les croker ;D
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Elle doit être bien sympa ta golf 2! :D Tu n'as pas fait de post dessus?
Non j'ai pas fais de post dessus, mais j'en ferais surement un quand elle sera fini et qu'il restera juste les reglages, pour le momment tu peu la voir sur mon blog.
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Slt Mr K!
ça y est c' est parti!
0.216 c' est trop petit pr 200 cv.
Prend au moins 0.240, avec une 11 çà passe trankil!
Je suis pas une ref, mais j' ai des 0.250 sur une 10 :o
La mienne, c' est vrai, tourne un peu comme une harley qd il fait froid, mais j' ai un pot qui tourne nikel comme çà.
Et je te dis pas les WAT ;D
Toi c' est vrai que aves ton K24, t' auras pas la mm pression.
C' est pr çà que je pense que 0.240 sur 11, çà passera.
Bon débit par rapport à la pulvérisation, et aux bars d' admission.
T' inquiètes, les G tu vas les croker ;D
Ouai là c'est parti! ;D
Pour les nez j'ai encore un peu de temps pour me décider sur le modèle. :)
Les G je m'inquiète pas trop je leur collerais au cul et je les enfumerais! ;D
Elle doit être bien sympa ta golf 2! :D Tu n'as pas fait de post dessus?
Non j'ai pas fais de post dessus, mais j'en ferais surement un quand elle sera fini et qu'il restera juste les reglages, pour le momment tu peu la voir sur mon blog.
J'étais justement en train de regarder ça, ton bloc est vraiment nickel! Tu fais du super boulot. :D
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J'étais justement en train de regarder ça, ton bloc est vraiment nickel! Tu fais du super boulot. :D
Merci tu fais aussi du bo boulo.
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slt Mr K, bo projet sa me fait penser a la mienne, j'ai les meme frein, amortisseur, barre stab, moteur...
Pour les injos moi je vais mettre des 0.260 avec une 11 ou une 12, ptit lolo ma mis le doute sur mon choix car je voulai metre une 11.
j'attend la suite avec impatience
11mm et des 240 lol tu peux surtaré ton premier étage aussi si tu veux quand même posé des .260 moi je dis pas de 12mm sur une voiture qui roule beaucoup le pointde désacord avec petit lolo ans oublier huile 2tps 100% synthèse dans le gasoil filtre sans retour voir radiateur sur le retour du gasoil
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je vai surement mettre une 12 avec des 0.260, ma voiture roule pas tous les jours, elle sort que pour les meeting et les runs
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Au dessus de 0.240 on perd trop de pression d'injection en 11mm pour que ça reste efficace? :P
Justement le filtre sans retour je voulais l'acheté l'autre jour mais je me rappelle plus la provenance? :-[
La tête de 12mm trop de contrainte sur la distri et trop d'usure sur une voiture qui roule tout les jours? ???
Un radiateur de gasoil on en trouve sur quoi? Ibiza et A3 tdi récente il me semble mais y en surement d'autre... ;)
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Moi le radia de chauffage je vai prendre un de 308( comme je travaille chez peugeot j'ai les piece au prix coutent ;D )
Je sais que sur les nouvelles voitures y a une restriction sur le retour qui entraine une pression de 0,7Bars pour ralentir le gazole dans le radia et pour un meilleure refroidissement. J'ai rechercher sur internet un clapet tarré a 0,7bars resistant au gazole, j'ai rien trouvé, si quelqu'un en a deja vu je suis preneur.
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Au dessus de 0.240 on perd trop de pression d'injection en 11mm pour que ça reste efficace? :P
Justement le filtre sans retour je voulais l'acheté l'autre jour mais je me rappelle plus la provenance? :-[
La tête de 12mm trop de contrainte sur la distri et trop d'usure sur une voiture qui roule tout les jours? ???
Un radiateur de gasoil on en trouve sur quoi? Ibiza et A3 tdi récente il me semble mais y en surement d'autre... ;)
pour le filtre tu en trouvera sous la référence de golf2 les premières
pour la 12mm les contraintes sont sur la distribution,augmentation de la t° de gasoil et et sur les rouleaux de la pompe(roulements pour faire simple).
tu peux poser une 11mm avec des 260 tu peux même sortir plus de 200ch comme ca dans ce cas surtaré le premier étage a 220bars est pas mauvais voir +.
le radiateur de gasoil tu en adapte un destiné à de l'huile
mais avant tout je dirai filtre sans retour+huile 2temps 100%synthèse dans le gasoil en dehors du fait que ca lubrifie mieux la pompe que ca evite les serrages de tête ca entretien ta pompe et la fait durer plus longtemps même sur un td origine ou un tdi je le conseil(je roule comme ca)
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Au dessus de 0.240 on perd trop de pression d'injection en 11mm pour que ça reste efficace? :P
Justement le filtre sans retour je voulais l'acheté l'autre jour mais je me rappelle plus la provenance? :-[
La tête de 12mm trop de contrainte sur la distri et trop d'usure sur une voiture qui roule tout les jours? ???
Un radiateur de gasoil on en trouve sur quoi? Ibiza et A3 tdi récente il me semble mais y en surement d'autre... ;)
pour le filtre tu en trouvera sous la référence de golf2 les premières
pour la 12mm les contraintes sont sur la distribution,augmentation de la t° de gasoil et et sur les rouleaux de la pompe(roulements pour faire simple).
tu peux poser une 11mm avec des 260 tu peux même sortir plus de 200ch comme ca dans ce cas surtaré le premier étage a 220bars est pas mauvais voir +.
le radiateur de gasoil tu en adapte un destiné à de l'huile
mais avant tout je dirai filtre sans retour+huile 2temps 100%synthèse dans le gasoil en dehors du fait que ca lubrifie mieux la pompe que ca evite les serrages de tête ca entretien ta pompe et la fait durer plus longtemps même sur un td origine ou un tdi je le conseil(je roule comme ca)
Merci pour les réponses! ;)
Le radiateur c'est pas indispensable mais un plus. :)
Pour l'huile 2 temps: 2% ?
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Prkoi 240 + 11 = lol ?
En surtarrant les inj, tu augmentes les efforts sur la pompe non?
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Au dessus de 0.240 on perd trop de pression d'injection en 11mm pour que ça reste efficace? :P
Justement le filtre sans retour je voulais l'acheté l'autre jour mais je me rappelle plus la provenance? :-[
La tête de 12mm trop de contrainte sur la distri et trop d'usure sur une voiture qui roule tout les jours? ???
Un radiateur de gasoil on en trouve sur quoi? Ibiza et A3 tdi récente il me semble mais y en surement d'autre... ;)
c'est simple dans mon coffre dans un sac j'ai une bouteille de 50cl d'eau et mon bidon de 2l d'huile 2tps 100% synthèse,je remplis la moitié puis je vers ca dans mon réservoir quand je fais mon plein voir la bouteille entière
pour le filtre tu en trouvera sous la référence de golf2 les premières
pour la 12mm les contraintes sont sur la distribution,augmentation de la t° de gasoil et et sur les rouleaux de la pompe(roulements pour faire simple).
tu peux poser une 11mm avec des 260 tu peux même sortir plus de 200ch comme ca dans ce cas surtaré le premier étage a 220bars est pas mauvais voir +.
le radiateur de gasoil tu en adapte un destiné à de l'huile
mais avant tout je dirai filtre sans retour+huile 2temps 100%synthèse dans le gasoil en dehors du fait que ca lubrifie mieux la pompe que ca evite les serrages de tête ca entretien ta pompe et la fait durer plus longtemps même sur un td origine ou un tdi je le conseil(je roule comme ca)
Merci pour les réponses! ;)
Le radiateur c'est pas indispensable mais un plus. :)
Pour l'huile 2 temps: 2% ?
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C' est pr moi?
Si oui je comprends pas ???
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Prkoi 240 + 11 = lol ?
En surtarrant les inj, tu augmentes les efforts sur la pompe non?
à savoir que certain tdi 110 de golf4 sont déja taré à 220bars tout comme les t4 tdi 150 ;)
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Entre une 11 avec un tarrage à 220 et une 12 à 190, la 12 demande-t-elle vraiment plus de contrainte?
Là est ma question???
D' ou peut-être la préférence d' une 12 pr certain, qui évite le surtarrage......
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Je dois changer mon filtre a gasoil prochainement pour la vidange, donc si quelqu'un a la ref pour un de G2 premiere generation, ca sera un achat utile ;)
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Entre une 11 avec un tarrage à 220 et une 12 à 190, la 12 demande-t-elle vraiment plus de contrainte?
Là est ma question???
D' ou peut-être la préférence d' une 12 pr certain, qui évite le surtarrage......
dit toi que vw en sortit en 10mm à 220 donc 11mm + 220bars nickel c'est pour chercher la petite bête mais a 190bars la 11mm pulvérise très bien peu de différence de contrainte
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Ok ;)
Les pompes de G4 sont meilleurs non?
J' ai lu çà svt...
J' ai vu aussi que des québécois qui en montaient justement. Apparemment ils trouvaient la dif.
Et aussi ils avaient ces fameux .205 à 6 trous qui ont l' air assez intéressant visiblement.
Surtt pr ceux qui préfèreraient rester en 10!
Je crois qu' ils comparaient leur débit à des .240 :o
Si c' est le cas c' est de la balle :o
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Je dois changer mon filtre a gasoil prochainement pour la vidange, donc si quelqu'un a la ref pour un de G2 premiere generation, ca sera un achat utile ;)
Vraisemblablement la référence serais-ça chez VW pour une golf 2 année 85: 191 127 401 c
J'en suis pas sur à vérifier. ;)
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Je dois changer mon filtre a gasoil prochainement pour la vidange, donc si quelqu'un a la ref pour un de G2 premiere generation, ca sera un achat utile ;)
Vraisemblablement la référence serais-ça chez VW pour une golf 2 année 85: 191 127 401 c
J'en suis pas sur à vérifier. ;)
Je verifie ca demain, merci ;)
edit : Apres verif sur oscaro ca colle golf2, jetta et combi, entrée et sortie en 8mm
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Ok ;)
Les pompes de G4 sont meilleurs non?
J' ai lu çà svt...
J' ai vu aussi que des québécois qui en montaient justement. Apparemment ils trouvaient la dif.
Et aussi ils avaient ces fameux .205 à 6 trous qui ont l' air assez intéressant visiblement.
Surtt pr ceux qui préfèreraient rester en 10!
Je crois qu' ils comparaient leur débit à des .240 :o
Si c' est le cas c' est de la balle :o
je dirai dans ton bon setup une 11mm est préconisé je parle pour la monté en pression plus courte le debit la pulvérisation..a niveau égale de pression de sural ..le setup avec une 11mm sera devant
ps les 205*6 je vais en avoir à vendre ;)
et la plupart de mes potes québécois tourne tous avec une 11mm
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j'ai entendu parler des 205*6 trous qui sont théoriquement mieux que des 240 et moins polluant et aussi efficace car meilleurs pulvérisation!ça fait fureur au québec en tout cas! ;).
ps: en MP pour plus de détails! :)
J' avais pas vu qu' il l' avait déjà dit 8)
C' est l'heure d' allait au lit je crois :-\
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Teste les et dit ns.
Après faudrait que t' es ts les jeux et un tdi elec pr faire des logs et vraiment s' en rendre compte!
Ou des rouleaux ou un Gtech :-X
Si c' est aussi bn, je serais blasé d' avoir mes .250 :-[
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t'inquiète pas besoin que je les teste même si je suis curieux je connais personnellement des québécois qui en on testé
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Et bien, je m'absente une journée complète et il s'en passe des choses sur le forum ;D
Alors tu nous prépares une bien jolie voiture bien préparée Mr K, j'ai hate de voir ce que ça va donner.
Pour 200ch, c'est minimum des 0.240 qu'il faut, avec tete 11 ou 12mm. Personnellement, j'ai une préférence pour la 12mm. Mon ancienne A3 qui était mon daily n'a jamais posé de problème. Pas de filtre sans retour, pas d'huile 2 temps, et le moteur prenait régulièrement plus de 4500rpm. C'était une tete Bosch bien rodée. Le seul point où je suis d'accord avec Sylvain, c'est sur les rouleaux qui prennent un peu plus. Et ce que ne nous dit pas Sylvain, c'est qu'il a également grippé sa tête chinoise 11mm par le passé, c'est pour ça qu'il prend toutes ces précautions maintenant ;) D'ailleurs je viens d'acheter une 12mm pour remettre sur ma nouvelle voiture. Donc là je vais faire des tests de température avec la 10mm, puis je ferai des tests avec la 12mm, on verra bien ;) Pour ce qui est des contraintes, au lieu de faire la distribution tous les 90.000, tu la fais tous les 60.000 et c'est réglé ;)
Pour le débimètre, dans la reprog je peux l'enlever dans la gestion, mais il faut quand meme qu'il y est un retour d'infos au calculateur (débimètre branché mais pas forcément dans le circuit d'alimentation, ou résistance) pour ne pas avoir de code défaut, je n'ai pas encore réussi à le supprimer complètement.
Et autre chose, il ne me semble pas l'avoir vu, mais il faudra changer ton capteur de pression qui est dans le boitier par un 300 ou 400kpa.
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Et bien, je m'absente une journée complète et il s'en passe des choses sur le forum ;D
Alors tu nous prépares une bien jolie voiture bien préparée Mr K, j'ai hate de voir ce que ça va donner.
Pour 200ch, c'est minimum des 0.240 qu'il faut, avec tete 11 ou 12mm. Personnellement, j'ai une préférence pour la 12mm. Mon ancienne A3 qui était mon daily n'a jamais posé de problème. Pas de filtre sans retour, pas d'huile 2 temps, et le moteur prenait régulièrement plus de 4500rpm. C'était une tete Bosch bien rodée. Le seul point où je suis d'accord avec Sylvain, c'est sur les rouleaux qui prennent un peu plus. Et ce que ne nous dit pas Sylvain, c'est qu'il a également grippé sa tête chinoise 11mm par le passé, c'est pour ça qu'il prend toutes ces précautions maintenant ;) D'ailleurs je viens d'acheter une 12mm pour remettre sur ma nouvelle voiture. Donc là je vais faire des tests de température avec la 10mm, puis je ferai des tests avec la 12mm, on verra bien ;) Pour ce qui est des contraintes, au lieu de faire la distribution tous les 90.000, tu la fais tous les 60.000 et c'est réglé ;)
Pour le débimètre, dans la reprog je peux l'enlever dans la gestion, mais il faut quand meme qu'il y est un retour d'infos au calculateur (débimètre branché mais pas forcément dans le circuit d'alimentation, ou résistance) pour ne pas avoir de code défaut, je n'ai pas encore réussi à le supprimer complètement.
Et autre chose, il ne me semble pas l'avoir vu, mais il faudra changer ton capteur de pression qui est dans le boitier par un 300 ou 400kpa.
Merci. :)
Pour le capteur c'est marqué dans le premier message, je compte prendre un 400kPa. ;) Je pense pas que ce soit gênant qu'il est une plus grande plage d'utilisation? :P
J'opterais pour la solution de la diode, je compte pas acheter un débitmètre pour le laisser pendouiller dans le compartiment. ;D
Pour le filtre ce sera un sans retour, même si apparemment ce n'est pas nécessaire ça ne coûte pas grand chose de prendre de petites précautions. ;)
Pour les nez je pense rester sur les 0.250 . :D
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Sympa le reportage photo, passionnant touts ces progets, dommage que j'ai pas la place, j'aurrais bien envie d'une jetta TDIM ;D
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Et bien, je m'absente une journée complète et il s'en passe des choses sur le forum ;D
Alors tu nous prépares une bien jolie voiture bien préparée Mr K, j'ai hate de voir ce que ça va donner.
Pour 200ch, c'est minimum des 0.240 qu'il faut, avec tete 11 ou 12mm. Personnellement, j'ai une préférence pour la 12mm. Mon ancienne A3 qui était mon daily n'a jamais posé de problème. Pas de filtre sans retour, pas d'huile 2 temps, et le moteur prenait régulièrement plus de 4500rpm. C'était une tete Bosch bien rodée. Le seul point où je suis d'accord avec Sylvain, c'est sur les rouleaux qui prennent un peu plus. Et ce que ne nous dit pas Sylvain, c'est qu'il a également grippé sa tête chinoise 11mm par le passé, c'est pour ça qu'il prend toutes ces précautions maintenant ;) D'ailleurs je viens d'acheter une 12mm pour remettre sur ma nouvelle voiture. Donc là je vais faire des tests de température avec la 10mm, puis je ferai des tests avec la 12mm, on verra bien ;) Pour ce qui est des contraintes, au lieu de faire la distribution tous les 90.000, tu la fais tous les 60.000 et c'est réglé ;)
Pour le débimètre, dans la reprog je peux l'enlever dans la gestion, mais il faut quand meme qu'il y est un retour d'infos au calculateur (débimètre branché mais pas forcément dans le circuit d'alimentation, ou résistance) pour ne pas avoir de code défaut, je n'ai pas encore réussi à le supprimer complètement.
Et autre chose, il ne me semble pas l'avoir vu, mais il faudra changer ton capteur de pression qui est dans le boitier par un 300 ou 400kpa.
c'était une 11mm bosch mais avec des nez en .187 docbn ca na pas aimé
et je precisé l'huile est necessaire ca fait duré nos pompes ca la lubrifie ..
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Nos pompes, c'est du costaud, ça peut meme tourner à l'eau, ça marchera encore ;D
Non plus sérieusement, il ne faut pas oublier que les boites auto ont des 11mm avec des nezs bien plus petits que des 0.187. Par contre, ils ont un radiateur de carburant en plus.
J'ai une théorie sur le grippage des tetes mais je n'ai pas de quoi la vérifier :(
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moi je dirai avec tête de pompe plus grosse huile deux temps tu es pas assez mécanique lolo,nos pompes souffre plus avec le gasoil actuel depuis que le souffre à été supprimé (il jouait le rôle de lubrifiant comme le plomb dans l'essence)
;)
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Si c'était vraiment le cas, je pense qu'on verrait plus souvent des casses mécaniques de pompe, or ce n'est pas le cas. D'accord ça peut aider, mais pour moi ce n'est pas le facteur limitant donc pas obligatoire.
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Pour connaitre les différence entre mes leviers de pompe modifié et ceux d'origine je dirait que nos pompe méca ont plus de contrainte sur toute leur plage d'utilisation .
en effet je colle le pied au plancher, a partir de 0,7 bar ma pompe sera au také que sa soi a 2000 ou 5000 tr .
maintenant en élect la gestion est plus fine d'ou moin de fumée, plus de retenu quand il ne faut pas, je pense que les contrainte en moin sont là .
sinon plutot que de poser un radiateur retour gazoil, pourquoi ne pas poser une plus grosse durite retour ?
ensuite une fois au réservoir le carburant n'aura aucun mal a évacuer ses calories .
y a aussi, utiliser une pompe de charge identique à celle utilisé sur renault mégane 1,9 DCI, avec cette petite pompe il serait possible de faire un bouclage de carburant au raz du filtre .
De la sorte moin de perte mécanique au niveau de la pompe à palette, et je pense une pression plus constante et légé soulagement pour la courroie .
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Pour connaitre les différence entre mes leviers de pompe modifié et ceux d'origine je dirait que nos pompe méca ont plus de contrainte sur toute leur plage d'utilisation .
en effet je colle le pied au plancher, a partir de 0,7 bar ma pompe sera au také que sa soi a 2000 ou 5000 tr .
maintenant en élect la gestion est plus fine d'ou moin de fumée, plus de retenu quand il ne faut pas, je pense que les contrainte en moin sont là .
sinon plutot que de poser un radiateur retour gazoil, pourquoi ne pas poser une plus grosse durite retour ?
ensuite une fois au réservoir le carburant n'aura aucun mal a évacuer ses calories .
y a aussi, utiliser une pompe de charge identique à celle utilisé sur renault mégane 1,9 DCI, avec cette petite pompe il serait possible de faire un bouclage de carburant au raz du filtre .
De la sorte moin de perte mécanique au niveau de la pompe à palette, et je pense une pression plus constante et légé soulagement pour la courroie .
J'ai lu que ceux qui l'on fait sur TDI110, ca faussé la jauge de niveau de GO dans le reservoir(l'aiguille delirée). Mais moi ca me tente comme idée pour verifier ;D Avec un tout petit reservoir pour faire tampon dans le compartiment moteur.
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+1 pour golfbricolo ;)
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Aujourd'hui déménagement pour attaquer les choses sérieuses! :D
Elle est parti rejoindre la Rallye d'un pote. :P
Elle n'avait pas démarré depuis près de un an, elle est parti au premier coup de démarreur. :o
Si tout se goupille bien ça devrait aller assez vite. :P
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091112.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091113.jpg)
PS: si quelqu'un est intérréssé par n'importe quelle pièce que je vais viré lors du swap qu'il me contact. ;) La mécanique a 170 000km. :)
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Les semi slic de la rallye sur le coté. :o
Entre les deux, on dirait que leur plus gros point commun, c' est la couleur ;D
Bon courage
Y s' en fout que tu mettes sa plaque en photos?
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Raaah oué elle claque avec ses semi-slick sur les sebring noir mat. :D
L'une est rouge tornado complètement neuve et l'autre rouge tornado avec option mousse et toile d'araignée. ;D
Pour les plaques, lui-même ne les cache pas sur ses photos donc je les ai pas cachés. ;)
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J'adore la Rallye normale fan de vw ;D !
En tout cas bon courage Mr K ! ;)
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sympa le local!
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Super tout ca, bonne chance à toi mister K ;)
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Merci pour les encouragements! :D
Le démontage a commencé hier soir. (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/978794.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091114.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091115.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091116.jpg)
Et voilà avant de partir:
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091117.jpg)
Il me reste juste les cardans à sortir, les support moteur et il est dehors! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif)
Pendant ce temps là dracu a fini mes étiers avant (nettoyage, sablage, peinture kit joint VW). (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/401564.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091118.jpg)
Les etriers sont rose fluo juste pour le délire (on aime ou on aime pas :-X)
Ils passeront noir mat très bientôt... ;)
On y retourne ce soir pour le sortir! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif)
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un ti copier coller de saubber ca lol
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Écoute j'aime pas ça mais pour tenir à jour partout je dois avouer que je suis obligé. :-[
J'ai pas vraiment le temps de tout refaire à chaque fois. :-\
Enfin tu remarqueras quelques changements quand même. ;D
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je fais pareil tu sais lol
je suis presque envieux de te voir bosser dans un tel locale ;)
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Je l'ai seulement jusqu'à fin décembre donc va falloir torcher! ;D
On s'est bien équipé en plus avec dracu: un bon compresseur, clé à choc, cliquet pneumatique, perceuse et disqueuse pneumatique. :)
De quoi travailler dans de bonnes conditions. :P
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Je l'ai seulement jusqu'à fin décembre donc va falloir torcher! ;D
On s'est bien équipé en plus avec dracu: un bon compresseur, clé à choc, cliquet pneumatique, perceuse et disqueuse pneumatique. :)
De quoi travailler dans de bonnes conditions. :P
C'est clair va falloir torcher, dommage que je ne suis pas dans le coin je t'aurais bien proposé un petit coup de pouce ;)
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Je l'ai seulement jusqu'à fin décembre donc va falloir torcher! ;D
On s'est bien équipé en plus avec dracu: un bon compresseur, clé à choc, cliquet pneumatique, perceuse et disqueuse pneumatique. :)
De quoi travailler dans de bonnes conditions. :P
C'est clair va falloir torcher, dommage que je ne suis pas dans le coin je t'aurais bien proposé un petit coup de pouce ;)
Ça aurait été avec plaisir. ;)
J'ai de la chance j'ai déjà des copains qui me donnent un bon coup de main. :)
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Pour Noel! ;D
Tu fais pas semblant!
Premier projet mazout, un swap, une grosse prépa, un local de fou!!!
Tu promets!!!!! et en un mois!!!
Je crois que je vais venir au rencard Vw le vendredi!
Je vais sortir de mon trou, car ça à l' air de bouger chez les bashcoy :P
D' après ce que j' ai compris, t' iras tourner à Arnos!? La je viendrais c' est sur!!!
Alors comment tu vas ns l' arranger ta vieille? ::)
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Faut que ça tourne avant Noël, je suis en arrêt de travail jusqu'au 7 décembre! :P
Oué viens au rencard, c'est le 4 décembre! ;)
Ouai j'irais tourner à Arnos ou Nogaro (j'ai pu y rouler une seule fois mais il est terrible!) :D
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Compte rendu d'hier soir : (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png)
Enfin sorti! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_twisted.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091125.jpg)
J'ai fait une vidéo mais pour les âmes sensibles je vais pas la mettre. (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif) On n'avaient pas de chèvre donc on a fait avec ce que l'on avaient: deux poutres en bois, des sangles et on a sorti ça à 4. (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/41759.gif)
Un cardan nous a fait ch*er et il y a eu une panne de courant. (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/ddr.gif)
Ce qu'il reste du cardan en question: (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/168722.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091122.jpg)
(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_arrow.gif) (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_arrow.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091120.jpg)
Dracu a fond: (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091121.jpg)
Le tas de fil: (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/832967.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091123.jpg)
Juste avant de partir (compartiment vidé, maitre-cylindre démonté, faisceaux prêt à être sorti):
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091124.jpg)
Dracu a fini de repeindre et remonté les kit joints sur les 4 etriers.(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_king.png)
-
Ben on te souhaitebon courage! ;)
-
Merci. ;)
J'y retourne ce soir. :D
-
Ca avance bien ;)
Je vois que tu as du carburant sur l'étagère pour tenir le coup lol ;D
Tu aurais du la mettre la vidéo !!! En ce qui me concerne ça ne m'aurait pas choqué car j'ai fais la même mais c'étais pour la boite de vitesses ;D ça m'aurait rappelé des souvenirs ;D
-
Moi aussi!!
On a levé à 2 un moteur tdi mais sans la boite! ;D
-
Purée mais vous etes des éléphants pour soulever le moteur à 2 :o
Avec Gaetan et son père et un pote, on a lutté avec la boite 6 :-[
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Ca avance bien ;)
Je vois que tu as du carburant sur l'étagère pour tenir le coup lol ;D
Tu aurais du la mettre la vidéo !!! En ce qui me concerne ça ne m'aurait pas choqué car j'ai fais la même mais c'étais pour la boite de vitesses ;D ça m'aurait rappelé des souvenirs ;D
On va pas mourir de soif ça c'est sur! ;D
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Je me réjoui de voir les photos du nouveau bloc :P
Mon moteur TDI ils l'ont chargé à deux dans ma remorque ::) Je les ai pris pour des tarés, je vois qu'ils ne sont pas seul ;D
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faut faire du sport mon petit lol
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Ce soir pas trop d'avancement, pas trop motivé.(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/619817.gif)
Les faisceaux sortis pour le repérage:(http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_tongue.png)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091126.jpg)
Moi qui démonte le mastervac à la frontale:(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/41759.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091127.jpg)
On a attaqué le mastic du compartiment moteur, histoire d'avoir une meilleur finition:(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/978794.gif)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091128.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091129.jpg)
Encore un copier/coller Sylvain. ;D
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lol enflur va ,tu as bien raison ;)
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;D ;D ;D
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Bientôt prêt pour la peinture! :D
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091130.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/20091131.jpg)
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ca va très bien rendre.
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J'espère...
Mais ce matin j'ai sablé l'emplacement de la batterie et c'est un vrai gruyère. :-\
J'ai été chez VW pour trouver la tôle de remplacement, ils l'ont commandé à l'usine mais elle sera peut-être en reliquat: réponse vendredi. :P
Du coup de soir je me suis dit au cas où je l'ai pas dans les temps, je vais passer un coup de mastic pour masquer temporairement. Résultat: je suis pas fait pour faire de la carrosserie! C'est vraiment pas terrible.;D
Les photos à suivre demain enfin tout à l'heure. :D
-
fait comme moi passa la derrière ;)
-
fait comme moi passa la derrière ;)
Ah oui c'était prévu. ;)
Le bocal de lave-glace aussi va disparaitre du compartiment, la boite à air aussi, le filtre à gasoil sera un peu plus caché et les fixations de chaque élément seront supprimés. :)
D'ailleurs le compartiment sera peint samedi. :P
Les photos d'hier:
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091110.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091111.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091112.jpg)
Ensuite ça a été au tour de la tôle du radiateur de passer au sablage! :twisted:
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091113.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091114.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091115.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091116.jpg)
-
:o :o C'est vrai que c'est du vrai leerdammer ton chassis ;)
ça doit pas mal affaiblir ton longeron ça :-[
Bon courage ya du boulot quand même ;)
-
T' es fan de Michel polnareff ? ;D
-
:o :o C'est vrai que c'est du vrai leerdammer ton chassis ;)
ça doit pas mal affaiblir ton longeron ça :-[
Bon courage ya du boulot quand même ;)
Affaiblir de peu, tu as quand même la traverse en dessous qui rigidifie le tout. :)
En effet y a pas mal de boulot, je pense que cet après-midi et ce soir je vais pas m'embêter. ;D
T' es fan de Michel polnareff ? ;D
Je te prêterais la discographie si tu veux! ;D
Elles sont classes mes lunettes pour le sablage. :D
-
Hier rien d'exceptionnel juste du ponçage: :-X
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091118.jpg)
Et une petite visite! :-*
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091119.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091120.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091121.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091122.jpg)
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Pas mal la Elise en jaune et noire,un beau petit joujou dans la main d'un adulte! :D
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Ca doit etre jouissif la Elise :D Ca pèse 600 kilos, ça doit partir comme une balle.
C'est quoi comm moteur sur celle là?
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Moteur à l' arrière en plus!
Svt c' est des 1.6 non?
De 120 cv à peu près je crois ???
Sur circuit c' est de la balle!!!
Trop belle en tt cas!
-
Type (nb de cylindres) 4 en ligne
Position Transversal, central
Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre 4
Distribution 2 ACT (chaîne)
Alimentation allumage Gestion électronique intégrale Lotus T4e
Suralimentation Compresseur roots Magnuson/Eaton (0.5 bar sans échangeur)
Cylindrée (cm3) 1796
Alésage x course (mm) 80 x 89.3
Rapport volumétrique 11.5
Régime maximun (tr/min) 8500
Puissance maxi (ch à tr/min) 220 à 7800 ;D
Puissance au litre (ch) 122
Couple maxi (mkg à tr/min) 21.9 a 5000
Couple au litre (mkg) 12.2
En effet ça doit être sympa à conduire en plus c'est une propulsion de quoi se mettre au drift ;D
-
:o :o :o
Y' en a des si grosses!
C'est mieux qu' une gt3.
C' est vraiment de la bagnole pr circuit
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Oué c'est une super voiture! Il va souvent tourner à Pau-arnos avec. :D
Le propriétaire a en plus monté un collecteur + ligne inox stage 1! Ça chante plutôt bien :)
Juste avant il avait le modèle un peu plus méchant qui fait aux alentours de 270 chevaux. ;D
Avant il roulait en porsche carrera 4 s 993, honda nsx, et bien d'autres mais il changera plus pour une autre marque tellement la Lotus est géniale. 8)
-
Elle est là! :D
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091123.jpg)
J'ai commencé à sortir le superflu. ;D
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091124.jpg)
Et j'ai été cherché la peinture pour le compartiment! :)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091125.jpg)
-
hum ca sent bon ca.
-
Pendant que certain travail d'autres jouent à la xbox à l'étage! :-X
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091126.jpg)
Ponçage du compartiment, dépointage des tôles et pose du mastic de finition: une première pour moi. :P
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091127.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091128.jpg)
-
Beau travail,et surtout bon conrage à toi!! ;)
-
tu passe pas de l'antirouille avant de mettre du mastic?.
-
vraiement génial l'endroit ou vous travaillez !! Bonne chance pour la suite
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Super travail, bonne continuation, courage et le résultat n'en sera que meilleur.
-
Merci à tous, ça motive! :D
@ Sylvain: non là pas d'antirouille mais je vais refaire les mastic car j'aime pas la finition. ;)
Hier il y avait un peu de monde au local. :P
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091136.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091137.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091138.jpg)
La one GTD est terrible. (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/480730.gif)
Antunes dans ses œuvres :
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091139.jpg)
Le ciseau à bois c'est pas fait pour faire de la carrosserie. ;D
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091140.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091141.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091142.jpg)
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091143.jpg)
C'est dépointé, je ferais les ajustements pour la nouvelle tôle dans les jours qui viennent. (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/401564.gif)
Il faut que je trouve un poste à souder et après peinture! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_bounce.gif)
-
ca depote dans le sud!
-
C' est vrai qu' elle est pas mal la one rouge avec les toles élargies :-*
Tu disques à coté de la rallye!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais t' es malade!!!!!!!!!
T' as trop pinté hier soir!! ;D
Le moteur, le moteur, le moteur!
Arrête de nous faire languir avec tes toles ;D
Bon taf
-
Ça dépote mais ça va pas aussi vite que je le voudrais! :P
La peinture est reporté de une semaine minimum donc un peu retardé. Mais bon chacun à ses obligations. ;)
C' est vrai qu' elle est pas mal la one rouge avec les toles élargies :-*
Tu disques à coté de la rallye!!!!!!!!!!!!!!!!
Mais t' es malade!!!!!!!!!
T' as trop pinté hier soir!! ;D
Le moteur, le moteur, le moteur!
Arrête de nous faire languir avec tes toles ;D
Bon taf
Oui c'est vrai j'ai trop pinté hier soir, William ne s'en remet toujours pas! ;D
Le moteur rien d'exceptionnel pour l'instant, il sera stock pour les premiers tours de roue. ;)
Je vais m'occuper de ma ligne cette semaine normalement, par contre j'hésite à faire une sortie latéral pour la facilité mais ça me plaît pas beaucoup. :-\
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Sortie latérale sur un tdi, ça fait un peu camionnette des années 80!
Par rapport à la fumée je veux dire.
Et puis ça va faire dégueux. Tu vas crader tte ta vitre et tt ton coté et tes jantes!
Je sais pas si t' avais fait gaf, mais moi pr éviter de crader la carrosserie, pr pas à avoir à faire de ligne et pr ps être bridé.
J' ai mis un petit pot de rallye après le cata qui est vide.
Comme ça, de derrière ça fume moins, ça s' éparpille sous la voiture. ;)
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Oui voilà c'est pas esthétique du tout la sortie latéral. ::)
Comment tu fais au contrôle technique pour le test d'opacité? Je doute fort que le gars aime se baisser sous la voiture pour enfiler sa sonde. :-X
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;) sympa la préparation
met de l'antirouille sur la tôle nue avant de mastiquer, c'est mieux
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Bien vu!!!
Il me la passe pas...
J' y avais pas pensé avant de le faire moi, mais je suis tombé sur un mec cool.
Et avec un peu de tchach...
En plus avec une golf 2 le test antipollution y sert à rien...
A part pr la le controle c' est une solution rapide pas chère et efficace.
J' ai un pot qui roule en sortie cata et le bruit est pas énorme.
A ce moment là, il te suffit d' acheter des raccords souples (demande à Jérome) pr faire les bichquoiets et tu vas jusqu' à derrière en tube avec une fausse sortie tuning.
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Ouai j'y avais réfléchi à cette solution aussi. :P
Je vais étudier la chose encore un petit peu... :)
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J'ai suivi votre conseil, j'ai viré les mastic, appliqué un anti-rouille et de nouveau le mastic. :-*
(http://i90.servimg.com/u/f90/11/80/60/37/20091215.jpg)
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Un petit peu d'encouragement pour te soutenir moralement ;)
Aller bon courage ;)
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Merci! ;)
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C'est clair sylvain,bon courage à toi Mr K,tu sais que chaque membre suis ton post de près ben wai la restauration du voiture c'est de se remplir le ventre après avoir passer sa commande! ;D désolé les mecs c'est histoire d'apporter un peu de rire à Mr K qui doit bosser dur,t'inquiètes moi aussi en ce moment je restaure la mienne et swap en même temps mais je n'ai plus d'APN,et j'ai bousillé mon tél! :'(.
Juste pour résumé j'ai monté mes silent bloc uréthane sur le train AV complet avec barre stab.Et on va commencé à attaquer le swap.Mais le compartiment moteur est dans le m^me état que le tiens donc t'imagines ma motivation...Allé bon courage à toi!+++ ;)
-
Merci! :D
La motivation est dur à trouver, si j'avais pas du monde derrière pour suivre l'évolution ou me filer un coup de main ça ne serait pas pareil. :P
J'essaie d'avancer un max avant la fin de mon arrêt de travail après j'aurais beaucoup moins de temps à lui consacrer. :-X
C'est dommage que tu ne puisses nous faire partager ton travail avec des photos et un topic détaillé. :(
Bon à courage à toi aussi, tu en as surement besoin! :)
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Merci à toi l'ami! ;)
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Aie Aie Aie, ça bosse sec vous deux ;)
bon courages les mecs on est de tout coeur avec vous :D
C'est vrai qu'un petit topic golfman-974 avec photo serait sympa ;)
ça me motivera peut être un jour à faire aussi un swap ;D ;D ;D
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Bon courage Mr K, ça avance très vite déjà, tu pourrais être surpris de la rapidité d'avancement des travaux ;)
Pour Sylou, si swap tu dois faire, j'espère que ce sera avec un 5-cylindre 2.5 TDI ;D
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Bon courage Mr K, ça avance très vite déjà, tu pourrais être surpris de la rapidité d'avancement des travaux ;)
Pour Sylou, si swap tu dois faire, j'espère que ce sera avec un 5-cylindre 2.5 TDI ;D
Tant qu'à voir gros je voyait bien un petit V12 tdi ;D
Je plaisante mais il est vrai que je me ferais bien un petit truc inédit mais j'en suis pas là pour le moment :D
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Un peu de news! 8)
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091223.jpg)
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091222.jpg)
Et aujourd'hui pose de la nouvelle tôle avec l'aide de del barrio: ;)
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091224.jpg)
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091225.jpg)
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091226.jpg)
La fin demain! :D
Je me suis aussi occupé de l'arrivée et de la descente d'huole du K24. :P
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091221.jpg)
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bon boulot mr k ;)
pas venu au rencard vendredi ??? ptétre un visu bientot , en tout cas bon courage ;)
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bon boulot mr k ;)
pas venu au rencard vendredi ??? ptétre un visu bientot , en tout cas bon courage ;)
Merci! ;)
Non je n'ai pas pu venir j'avais l'anniversaire d'un copain à fêter. ;D
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Soudures finies reste la finition! :P
(http://i10.servimg.com/u/f10/11/80/60/37/20091227.jpg)
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c'est du propre,joli boulot! ;)
-
c'est du propre,joli boulot! ;)
+1
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Merci, j'ai commencé à mastiquer les soudures pour avoir un peu plus de finition. :D
Mais je vais avoir beaucoup moins de temps à lui consacrer, mes deux mois d'arrêt de travail se finissant aujourd'hui. :-X
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C'est clair que ça va te ralentir un peu mais vu le travail déjà abouti je ne doute pas qu'elle ne tarde à être sur ces 4 roues ;)
Encore une fois joli boulot :D
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Je vais essayé d'y aller le soir cette semaine pour pouvoir monter le bloc ce week-end mais ça va être tendu! ;D
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On reconnait bien là les acharnés ;D
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;D ;D ;D
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Ça avance! :D
(http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/13/091213124131787687.jpg)
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(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/13/091213124441726843.jpg)
C'est pas parfait mais ça me convient très bien. 8)
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Je met le lien de mon annonce sur leboncoin, faut que ça parte il prend de la place pour rien. ::)
>>>Annonce leboncoin<<< (http://www.leboncoin.fr/vi/83245763.htm?ca=2_s)
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La suite! 8)
Compartiment entièrement apprêté et poncé. :D
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/15//091215104629925505063681.jpg)
Cabine de peinture home-made faîte par les petites mains de dracu! ;D
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/15//091215104630925505063684.jpg)
Puis passage en peinture avec une petite surprise une sal*perie de réaction qui fait que la peinture tient pas à certains endroits. :-\
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/15//091215104630925505063685.jpg)
C'est pas bien grave, demain c'est rectifié. ;)
Y a des types a qui on prête des voitures pourries quand leur caddy est en panne mais d'autre on plus de chance. :P
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/15//091215104629925505063682.jpg)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/15//091215104630925505063683.jpg)
Quel bruit ce R32!!! :-* :D
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Si je comprend bien on t'a prété un golf 2 R32?
Y'a de quoi t'amuser avec ça ;D
Juste par curiosité, il a les 4 roues motrices ton véhicule de pret?
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Ah oui, vraiment sympa le véhicule de pret :o
Dans une caisse aussi légère, ça doit grimper aux arbres et en surprendre plus d'un :D
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Mais c'est noel avant noel par ici!! ;D
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Malheureusement ce n'est pas moi qui roule avec le R32. :P
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Bon bah tu n'auras plus qu'à te venger en faisant un TDI méca qui pourra suivre le R32 ;D
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Je dirai même à coté voir devant... ;)
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Là il va devoir travailler fort car y'a 241ch à aller chercher quand même ;D
Autant sur une voiture plus lourde tel que le modèle d'origine c'est jouable, autant contre une Golf 2 ça risque d'etre dur d'etre devant.
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Et c'est pour sa que vw à sorti les One ;D
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C'est vrai qu'une golf 2 R32 c'est légère mais bon rien est impossible... ;D
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Bon bah tu n'auras plus qu'à te venger en faisant un TDI méca qui pourra suivre le R32 ;D
Électronique stp. ;D
Après non rien d'impossible mais là ça va être dur. :P
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Le noir a fini d'être appliqué ce soir, restera le vernis demain! :D
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/16/091216092150925505070439.jpg)
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Dc elle sera noire.
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Quand je vois ton compartiment moteur je me dis que j'aurais au moins pu nettoyer le miens lorsque le moteur était déposé :P
ca fait propre :)
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Dc elle sera noire.
Seulement le compartiment dans un premier temps (pour semer le doute avec le look bien pourri de l'extérieur ;D) et une fois que ça roulera bien je ferais une complète. ;)
Quand je vois ton compartiment moteur je me dis que j'aurais au moins pu nettoyer le miens lorsque le moteur était déposé :P
ca fait propre :)
C'est clair c'est là qu'il faut en profiter. ;)
Même avec le moteur dedans avec de bon produit tu arrives à un résultat convenable, sur ma golf 3 je trouve que c'est plutôt propre. :)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn0412.jpg)
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Ha oui en effet c'est propre ;)
Moi je n'ai plus aucun cache ni même sous le moteur donc dans tous les cas il aurait été crade :P
En plus je compte plus les fuites d'huile, de gasoil, de gazs d'échappement que j'ai eu lors de mes essais donc dans tous les cas il aurait été dégeulasse.
ça ne doit pas m'empêcher de lui mettre un petit coup de karcher lorsque tous les travaus seront fini :)
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Tu veux faire un élec? Je croyais que tu voulais faire un méca...
Du coup il n'y aura même pas de challenge à passer devant le R32 en électronique, ça va se faire tout seul ;D
Sinon bien la resto du compartiment et j'ai hâte de voir la suite ;) Et c'est vrai qu'un bout coup de karcher dans la station du coin pour le compartiment moteur et ça fait super propre ;)
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Non électronique, ça fait partis du cahier des charges! ;D
Pour le compartiment, seulement un jet d'eau, une brosse à chi*tte, un bon nettoyant jante et du WD40. ;D
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Non électronique, ça fait partis du cahier des charges! ;D
Pour le compartiment, seulement un jet d'eau, une brosse à chi*tte, un bon nettoyant jante et du WD40. ;D
mdr ;D
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Non électronique, ça fait partis du cahier des charges! ;D
Pour le compartiment, seulement un jet d'eau, une brosse à chi*tte, un bon nettoyant jante et du WD40. ;D
mdr ;D
Elle est faîte pour aller dans les moindres recoins et c'est bien vraie. ;D
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Non électronique, ça fait partis du cahier des charges! ;D
Pour le compartiment, seulement un jet d'eau, une brosse à chi*tte, un bon nettoyant jante et du WD40. ;D
Moi je me fais pas chier, je vais chez Total, 1min de lavage haute pression avec produit et 30s de rinçage, et il parait d'usine ;D
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Tu triches c'est trop facile. >:( ;D
J'essaierais sur le prochain. 8)
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C'est clair que le Karcher ça rend service!! ;D
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Non électronique, ça fait partis du cahier des charges! ;D
Pour le compartiment, seulement un jet d'eau, une brosse à chi*tte, un bon nettoyant jante et du WD40. ;D
Moi je me fais pas chier, je vais chez Total, 1min de lavage haute pression avec produit et 30s de rinçage, et il parait d'usine ;D
Tu fais juste les pourtours du compartiment, ou tout (y compris le bloc) ?
Moi aussi je roule sans aucun cash, depuis 60.000kms, et ca commence a coller au doigts des que tu ouvres le capot :-\
Nickel Mr K
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Tu peux y aller directement avec le jet haute pression sur le moteur à 2 cm des injos ou de la pompe ou de la batterie ou autre encore, y'a pas de soucis ;)
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C'est vernis! :D
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/17/091217091214925505076644.jpg)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/17/091217091215925505076646.jpg)
Il y aura quelques détails à peaufiner plus tard car il y a un peu de poussière mais sinon je suis content du résultat! 8)
Le peintre a bien travaillé malgré son pistolet touning. ;D ;)
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C'esttttttttt joullllllliiiiiiiiieeee ;D
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sympa ca!
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Eh beh, ça rend bien, le compartiment moteur a une peinture plus propre que la carrosserie ;D
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La carrosserie est dans un état pitoyable! ;D
Ce n'est qu'une question de temps. 8)
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Bonne chance à toi mister K ca sens la voiture propre pour la fin sa !
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C'est clair,j'ai hate de la voir fini... ;)
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Merci! ;)
Moi aussi j'ai hâte de qu'elle soit finie dans sa config finale et dans un premier temps qu'elle fasse ses premiers tours de roues. :P
-
Merci! ;)
Moi aussi j'ai hâte de qu'elle soit finie dans sa config finale et dans un premier temps qu'elle fasse ses premiers tours de roues. :P
Alors elle en est ou la golf bi-ton ;D?
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Elle a pas avancée car j'attendais que le compartiment séche bien. :)
J'attaque les train roulants ce week-end et faut que je trouve un moyen de rapatriller le TDI au local. ;)
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Oulalaaaa ! Ca brille...
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Voilà des tofs à la lumière du jour! :D
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220021616925505093215.jpg)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220021616925505093213.jpg)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220021616925505093214.jpg)
Elle attend depuis midi son nouveau train avant! :P
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220021616925505093216.jpg)
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C'est jolie tout ça!! :o
ah ah tu nous réserves quoi pour le train avant??
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Train avant complet de G60 avec silenbloc de R32 neuf et les autres aussi de chez VW. :)
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Pas mal,des photos à suivre..? ;D
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nickel tout ça ,je vois que t'as repris le boulot mais ça chome pas ;)
joli taf sur le compartiment moteur 8) bon courage pour la suite :)
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Sa brille tellement qu'on a l'impression que tu a fait un photoshop ;D lol
Vraiment très très joli boulot, le reste de la carrosserie va être jalouse ;D
Dépêche toi de t'en occuper sinon elle va bouder mdr ;D
-
Pas mal,des photos à suivre..? ;D
Voilà le train assembler, traité anti-rouille et repeins en noir brillant: 8)
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220085903925505097170.jpg)
Et monté sur la voiture avec la crémaillère assistée:
(http://nsm02.casimages.com/img/2009/12/20/091220085903925505097171.jpg)
nickel tout ça ,je vois que t'as repris le boulot mais ça chome pas ;)
joli taf sur le compartiment moteur 8) bon courage pour la suite :)
Merci! ;)
Je bosse pas beaucoup après le boulot j'ai pas trop envie. :-X
Sa brille tellement qu'on a l'impression que tu a fait un photoshop ;D lol
Vraiment très très joli boulot, le reste de la carrosserie va être jalouse ;D
Dépêche toi de t'en occuper sinon elle va bouder mdr ;D
Non pas de photoshop ça brille réellement comme ça! ;D
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Super boulot,pas mal pour la direction assistée,j'y ai pensé aussi mais j'avais pas le temps... ;)
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J'avais la crémaillère dans le garage, la pompe sur le tdi alors c'était l'occasion de la mettre. :D
Il me manquait juste la crémaillère adaptée mais une connaissance super sympa m'en a donner une. :)
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J allais dire que tu avais du courage de bosser sur ta caisse en plein mois de decembre
Mais j ai vu que tu es du sud
Ceci explique cela
Chez nous en ce moment j ai 10cm de neige et le thermometre est dans le negatif!!!!!
Bon courage a Toi
Super boulot ca donne envie de voir la suite .....
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Il fait surement moins froid que chez toi mais t'inquiète pas que ça pèle chez nous aussi. ;D
Hier matin j'ai eu du mal à sortir de chez moi avec la neige et le verglas. >:(
Pour ceux qui ont gardé la boîte à câble, vous avez monté quoi comme commande?
J'en ai une de Golf 3 16V et au niveau de la fixation sur la caisse y a rien qui va. :-X
Je vais faire des pattes pour la mettre mais si y en une qui est plug&play ça serait encore mieux. :D
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golf 3tdi...
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Une commande à cable de golf 3 tdi 90 plug and play! ;)
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D'après ETKA les commande 16v et tdi sont pareil mais pourtant j'ai aucun trou qui va! Elle est trop étroite au niveau des fixations. :(
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Ah ben nan les trous coincident pas,faut que tu le fixes toi même,moi j'ai utilisé des vis de tolerie! ;)
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golfman_974 a raison les trous tombent pas en face mais tu met des rondelles , ou tu fais des pattes et sa devrais aller.
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Ok merci. ;)
J'avais cru comprendre que ça se montait tel quel. :-X
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En faite montage sans modif,c'est à dire que t'as pas besoin de couper l'intérieur de la caisse pour faire passer le sélecteur à travers contrairement aux One. ;)
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Ok. 8)
Je vais la garder et faire mes pattes alors. :P
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N'oublies pas de mettre un photo de ton adaptation ça pourra en servir plus d'un!
Tu vas me rattrapper Mr K,bn wai j'attends toujours la pompe :-[
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Je prendrais mon APN au boulot demain. ;)
Je sais pas où tu en es mais aujourd'hui sur la mienne, le faisceau moteur à commencé a être passé, la colonne de direction sortie pour être changé et le compteur sortis pour laissé place à celui de golf 3 TDI. :)
Mais le compteur j'aime pas trop, il faut modifier pas mal de chose pour que ça rentre bien et puis même bien mis ça laissera un jour. ::)
Je pense que je poserais un tableau de bord de golf 3 plus tard. :D
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Copier/coller d'un autre forum. ;)
aujourd'hui presque rien fait a par essayer de ramener son P$'kN de moteur au local , mais on a fini par reussir a le charger sur une remorque :geek:
y font les beau la mais pour lever le moteur a la force des bras :ptdr:
(http://i17.servimg.com/u/f17/11/07/55/97/imag0412.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=533&u=11075597)
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et il y avait même pas la boite avec rohh petit joueur ;D
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Vous avez pas trouvé plus petite comme remorque ;D ;D
C'est limite là ça touche les bords lol ;D
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et il y avait même pas la boite avec rohh petit joueur ;D
On est pas du genre accroc à l'effort donc sans la boîte c'était parfait. ;D
Vous avez pas trouvé plus petite comme remorque ;D ;D
C'est limite là ça touche les bords lol ;D
Ben si le matin on avait une petite remorque mais c'était plus facile avec le plateau. ;D
Et le moteur était bien sanglé là au moins. ;)
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C'est super tout ça!! ;)
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Voilà la commande de boite modifié vite fait avec des plaques inox. :P
(http://farm3.static.flickr.com/2598/4215908330_d8361111d9_o.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4071/4215908476_775a2f3f32_o.jpg)
On voit bien la différence de largeur entre les deux, celle de golf 2 fait 165mm et celle de golf 3 135mm. :)
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joli boulot Mr K comme d'hab ;)
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C'est sympa ça,j'y avais pas pensé!!
ben c cool ça aidera pour les nouveaux pour les nouveaux swap!! ;)
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très propre.
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Merci, dommage que j'ai pas plus le temps sinon je ferai mieux les choses. :)
Aujourd'hui les demi-trains remontés avec mes beaux étriers roses: :D ;D
(http://farm3.static.flickr.com/2779/4217013034_5713352fc2.jpg)
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;D
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Jolie travail!! ;D
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Fashion... 8)
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je vien de parcourir ton poste et franchement terrible ;)
bonne continuation 8)
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Merci beaucoup. ;)
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Bonne année par ici! ;D
Alors Mr K ça en est où ce projet? :)
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Merci, bonne année à toi aussi. ;)
Ca n'a pas vraiment avancé avec les fêtes de fin d'année et j'ai chopper un bon rhume. :-X
Juste l'embrayage XTD monté ainsi que la boîte. Et aussi quelques pièces neuves commandées chez VW. ;)
Va falloir reprendre le rythme! ;D
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Bah l'embrayage renforcé et la boite, c'est déjà beaucoup de temps de travail donc nickel, ça avance bien tout ça ;)
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c'est dans l'air du temps en ce moment les golf 2 tdi 8)
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Ca avance quand même par ici c'est bon ça ;)
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C'est clair on devrait faire un recensement histoire de voir la cote des voitures... ;)
En tout cas c'est bien ça.
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et ici c'est moi qui roule en golf2 tdi depuis 4ans maintenant nannananère ;D
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et ici c'est moi qui roule en golf2 tdi depuis 4ans maintenant nannananère ;D
Oui mais tu est un ancien ;D Nous en est encore que des arpètes lol
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Syl20 t'es un vieux de la vieille! ;D
-
et ici c'est moi qui roule en golf2 tdi depuis 4ans maintenant nannananère ;D
Y a quatre ans j'avais même pas l'age du permis!(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/109591.gif)
(http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)(http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)(http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif)
C'est clair ça commence à être répandu, peut être trop... :P
Va falloir swapper du 2.0L TDI. ;D
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ça déjà été fait,sur youtube y'a la vidéo.
c'est une golf 2 tdi 2.0 tdi 170 ch.
et ça marche!!! :D
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Si tu as le lien je suis preneur. ;)
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Voilà Monsieur! ;)
GOLF MK 2 2.0 TDI 170 PS (S-N) (http://www.youtube.com/watch?v=o10F27iOCVE#)
-
:o Ca envoie du bois!!!
Dommage que ca vibre autant, mais ca donne envie, le 0/200 en moins de 15 secondes...
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Merci. ;)
Ça envoi comme il faut. :-X
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Euh... Y'a qu'à moi que ça parait irréaliste de faire le 0-200 en seulement 13s pour 170ch dans une Golf 2?
Pour info, une Caterham CSR 260 qui fait justement 260ch et seulement 600 kgs, il lui faut 15s...
Et la Caterham Levante qui fait 730 kgs et qui a un V8 compressor de 550ch le fait en 12s...
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Eh Eh. ;D
C'est un moteur TDI de 170 cv mais ça nous dit pas si ils ont préparé la caisse ou quoi que ce soit...
Donc à dénicher des infos sur cette prépa... ;D
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Mouais à voir... C'est étrange quand même. Il passe la 3ème rapidement, bon là rien d'anormal mais vu la puissance qu'il devrait avoir, ça devrait patiner à tout va, surtout pour la légèreté de l'engin qu'il faudrait pour faire ce temps. A la fin de la vidéo vers la 39ème seconde, il est sensé etre à bien plus de 200 km/h, et j'ai pas l'impression que le poteau arrive bien vite. Après je peux me tromper, mais alors il lui faudrait alléger la caisse au max et avoir pas loin de 300 ch (ça c'est possible par contre).
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C'est vrai qu'en regardant bien ça parait inimaginable,même le 0 à 100 est bluffant! :o
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ca sent peut être le compteur faussé ca :P
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Faut voir comment il a choppé l'info vitesse car c'est pas le compteur d'un TDI 170 donc s'il a foutu un cable dans la boite, cela peut expliquer cela.
Je suis de l'avis de Syloubusa, compteur maxi faussé en même temps pour avoir déjà eu plein de Golf2, le compteur c'est Monsieur +, tu risques pas de te faire flasher ;D
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J'y pensais aussi, au compteur faussé, mais je me disais qu'avec le gain de poids par rapport a une leon2 c'était possible....
Et puis ca vibre beaucoup sur la video, j'ai du bien regarder pour voir le 200 du compteur. J'ai eus une golf2 1.6td, mais je ne me souviens plus du compteur.
En tout cas meme si il y a 20km/h d'erreur, ca monte bien vite !
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Ya un autre truc qui me dit que le compteur est faussé, en fond de première (si il démarre en une) et bien il va à 100 km/h, fond de 2 il est à 160km/h bizarre non ;)
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J'ai bien étudié la vidéo, et en fait il serait dès le début en 2nde, il passe aussitot la 3ème et c'est là qu'il envoie la sauce... Jusqu'à 100 puis il passe la 4 jusqu'à 160, puis la 5 à plus de 200, et enfin il passe la 6. J'ai regardé quelques vidéo de TDI 170 et ça correspond assez à l'étalonnage des Golf 5 et Leon 2...
Donc je commence à me poser des questions dans l'autre sens ???
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J'ai bien étudié la vidéo, et en fait il serait dès le début en 2nde, il passe aussitot la 3ème et c'est là qu'il envoie la sauce... Jusqu'à 100 puis il passe la 4 jusqu'à 160, puis la 5 à plus de 200, et enfin il passe la 6. J'ai regardé quelques vidéo de TDI 170 et ça correspond assez à l'étalonnage des Golf 5 et Leon 2...
Donc je commence à me poser des questions dans l'autre sens ???
Bizarre qand même ??? en plus c'est vrai que le poteau arrive pas bien vite. Alors peut être que le capteur va bien avec le compteur mais que le dièmètre des roues n'est pas le bon ???
Il suffit que ces roues soit d'un plus petit diamètre (ce qui doit être le cas entre golf 2 et 5 ) et la vitesse réelle n'est plus la bonne et inférieure à celle indiquée au compteur.
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Possible aussi, je penche pour cette solution maintenant.
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Mais en tour Mr K beau projet,sa donne des envie de retourné en mode mk2 oui oui .On attend la suite,et continue de nous montré des images.Je sent la motivation en toi ;D cette année 2010 nous projete de l'avant.j'ai ate de voir d'avantage.
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Merci. ;)
Normalement ce soir des photos du boulot effectué cette nuit et de ce qu'il sera fait cet après-midi. :)
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aaahhhhhh reponse rapide photo rapide :D merci.
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Voilà les news! :)
La commande de boîte est enfin posée, il a fallut que je chanfreine un peu mes pattes de fixations car ça ne passé pas bien.
Pose de la plaque de mastervac/support de maître cylindre d'embrayage de G60. Commandé depuis un moment chez VW, elle était en reliquat à durée indertéminée. :P
Pour cela il a fallut percer un trou supplémentaire pour fixer la plaque ainsi qu'un alésage dans le tablier pour passer le maître-cylindre d'embrayage. :)
(http://farm5.static.flickr.com/4032/4263149759_bf11118c8d_o.jpg)
Voilà une fois tout remonté. Le mastervac est passé en noir. 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4010/4263150219_8c1843da5d_o.jpg)
Le maître-cylindre est pour l'instant en 20mm mais il sera changé plus tard pour un 24mm.
Je n'avais pas le bocal qui permettait de raccordé le maitre-cylindre alors j'ai fait un circuit séparé avec un petit bocal. :P
Ensuite montage du faisceau de TDI (en essayant d'avoir le moins de bordel possible ;D), du pédalier de toledo TDI (un régale à monter, tout se monte sans rien modifier 8)) et de la colonne de direction avec le cardan prévue pour la DA. :D
(http://farm3.static.flickr.com/2686/4263901366_a57e21c80a.jpg)
Là tout est remonté! ;D
(http://farm5.static.flickr.com/4068/4263151329_ce478a65c9_o.jpg)
De nouveau sur ses roues. :D
(http://farm5.static.flickr.com/4017/4263902642_2a4c8ac44d_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2690/4263152601_b6b85aa6c1_o.jpg)
Le bloc qui attend son tour. :P
(http://farm5.static.flickr.com/4057/4263153425_07e80f0544_o.jpg)
La suite demain! :-*
-
C'est encore du bon que tu nous a fais là ;)
-
ah wi je ne pensait pas qu'il y aurait de la modif comme sa.rien de bien mechant mais des petit detail d'ajustement.FRanchement sa boss bien.Et tu t'en sort dans les faiseaux?Sa n'a pas été trop relou?lol les silents bloc de r32 sont les memes?
-
yopp
belles photos, on vois le travail!
continue!
-
Merci!!! :D
ah wi je ne pensait pas qu'il y aurait de la modif comme sa.rien de bien mechant mais des petit detail d'ajustement.FRanchement sa boss bien.Et tu t'en sort dans les faiseaux?Sa n'a pas été trop relou?lol les silents bloc de r32 sont les memes?
On pense que ce n'est que des détails mais il y en a pas mal et au final on passe pas mal de temps. :P
Le faisceaux ça c'est bien passé, on verra si ça démarre. ;D
Les silent bloc de R32 sont les même que les golf 2 mis à part qu'ils sont plus rigides. ;)
-
dans une prépa comme sa, tu change le collecteur d'admission ou pas?
un collecteur de 1.9D ne serais pas mieux que celui d'un TDI? (vue qu'il a plus de contenance)
c'est surtout pour avoir un avis
-
dans une prépa comme sa, tu change le collecteur d'admission ou pas?
un collecteur de 1.9D ne serais pas mieux que celui d'un TDI? (vue qu'il a plus de contenance)
c'est surtout pour avoir un avis
Dans mon cas je suis passé avec un collecteur de Golf 3 TD AAZ car celui de TDI ne passé plus avec le K24 (lui aussi monté sur collecteur de Golf 3 TD)
Un collecteur de Golf 3 1.9D prend beaucoup de place et je pense que ça serai pas faisable même avec un collecteur sur-mesure pour le turbo.
Je pense pas non plus qu'il apporte grand chose sur un montage turbo.
Après pour monter un collecteur sur-mesure, la question ne s'est pas posée pour moi: projet low-budget avant tout. ;)
-
okey, merci de ta réponse ;)
je me disais que vue que le collecteur de 1.9D a un gros corps, sa aiderais avant que le turbo charge, pour ne pas avoir de "trous"
très beau travail en tous cas ;)
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Pour ceux u'ils ne veulent pas dépenser trop de roro pour un collecteur d'admission,sur le forum on a avait déjà soulevé la question et il se trouve que celle de la G60 irait bien sur un montage TD... ;)
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mercii
c'est toujours bon a savoir :D
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il faut le modifier il reste les collecteur des 130 et 150 plus simple à poser.il y a bien mieux a faire avant ca
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Mais apportent-ils réellement un + à la prépa? ???
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il ya bien mieux à faire avant d'en arriver là.pour moi très infiniment
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Pour moi aussi c'est pour ça que je n'ai pas prêté attention pour mon montage, facilité avant tout à ce niveaux. :)
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Au niveau du remplacement du faisceau, y'a beaucoup de modif a faire ?
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Au niveau du remplacement du faisceau, y'a beaucoup de modif a faire ?
Avec une Golf 2 après 89 [...]à croire que c'est prévu pour être swappé... ;D
Après je pense que tu peux aussi utilisé le faisceaux de la Golf 3 qui concerne les phares, ventilateur, etc...
Je l'ai pas fait car je ne l'avais pas. ;)
Vraiment facile comme swap! :D
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Tu as juste changé la partie de "faisceau moteur" alors?
Le reste est identique?
Question bete, mais sur le 1z que tu montes, si bien suivis, y a t'il un calculateur d'injection ?
En fait ma question serait, si ya beaucoup de modif au niveau du faisceau, pour remplacer un AAZ par un 1Z, si tu sais...?
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Tu as juste changé la partie de "faisceau moteur" alors?
Le reste est identique?
Question bete, mais sur le 1z que tu montes, si bien suivis, y a t'il un calculateur d'injection ?
En fait ma question serait, si ya beaucoup de modif au niveau du faisceau, pour remplacer un AAZ par un 1Z, si tu sais...?
Voilà juste changé la partie moteur. Le reste pas besoin de toucher ça fonctionne. ;)
Oui il y a un calculateur car je garde l'injection électronique :) (d'où la nécessité de changer le faisceau).
C'est dans une golf 2 ou 3 que tu veux remplacer le moteur?
En partant sur une golf 3:
- Le bloc
- Le faisceau moteur + prise diag
- La commande boîte (tringlerie je crois sur le AAZ ???)
- Compteur
- Cardan?
- Le pédalier
- Commande d'embrayage hydraulique
- Descente+ligne d'échappement
Là je crois qu'il y a tout. ;)
En fin de compte sur une golf 2 c'est pareil à part que la provenance des pièces n'est pas la même. ;D
Ps: Tu pourrais supprimé tout les espaces inutiles dans ton message précèdent stp? :-[ :-*
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Moteur prêt à être monté! :D
(http://farm5.static.flickr.com/4022/4269860644_606277a5b3.jpg)
-
Joli tout ça ;D
Au fait tu as contrôlé ton moteur avant de le remettre? J'ai pas vu le kilométrage qu'il a ni combien de temps il a pas tourné? du coup un petit contrôle voir refection ne sera pas de trop surtout avec les 200ch que tu vise ;) (enfin c'est mon opinion ;) )
-
tes photos sont toujours de qualitée :D
vivement la suite
-
Merci. ;)
Joli tout ça ;D
Au fait tu as contrôlé ton moteur avant de le remettre? J'ai pas vu le kilométrage qu'il a ni combien de temps il a pas tourné? du coup un petit contrôle voir refection ne sera pas de trop surtout avec les 200ch que tu vise ;) (enfin c'est mon opinion ;) )
Non rien contrôlé, ça sera la surprise! ;D
Il a 120 000km, si il marche correctement d'origine je ferais une bonne révision. ;)
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ca va 120 000 bornes c'est encore le rodage du moteur ;D
Et combien de temps il a pas tourné?
-
4mois environ, juste avant que je l'achète. ;)
Après peut être qu'il cache des surprises... ;D
-
Je te le souhaite pas, j'ai eu le cas avec mon moteur qui avait pas tourné pendant 5 ans. Quand je l'ai mis et bien les segments se sont gommés donc j'ai du me retapper une dépose et refection complete du moteur la poisse quoi ;D
Croisons les doigts pour toi ;)
-
Merci je vais croiser aussi les doigts. ;D
C'est ça d'acheter à un particulier, aucune assurance que ça fonctionne bien. :-X
-
Merci je vais croiser aussi les doigts. ;D
C'est ça d'acheter à un particulier, aucune assurance que ça fonctionne bien. :-X
lol ba en fait le particulier c'était moi :P c'était le moteur de mon ancienne golf qui a fini dans un arbre :-X
Espérons que le tiens ai été soigneux du moteur et qu'il a 120000 bornes réel ;)
Sinon je suis préssé de la voir roulé cette Mr K MK2 TDI ;D avec compartiement moteur noir brillant ;D
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Merci pour toutes ces info :D
Desolé pour les espaces, j'ai deplacé mon pc portable et j'ai du mettre les espaces a ce moment là... Ptit_lolo a corrigé le probleme ;)
Je croise les doigts pour toi aussi !
Merci encore ;D
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Le moteur est dedans! :D
(http://farm5.static.flickr.com/4041/4271949347_07c2d10df3_o.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4032/4272691310_c57f041b95_o.jpg)
Démarrage avant ce weekend j'espère. :P
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Bo boulot, j'aimerais bien remetre le mien dans ma golf :-[ pour pouvoir la faire tourné un coup.
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Ca avance ça avance ;)
Sympa ta chèvre ;D
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C'est une chevre de course !!!! :)
En tout cas ca evite de tirer comme un ane pour qu'elle avance.
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Merci. 8)
Pas besoin de la tirer mais faut pas être trop gourmand avec la gachette sinon on a vite fait d'encastrer le moteur dans la voiture. ;D
Heureusement j'ai pas touché un endroit. :P
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J'avais le meme genre au boulot, effectivement ca a la gachette facile ;)
Mieux vaut eviter la touche lievre!!!! Sinon un 4 cylindres sur le tableau de bord.
Par contre, c'est mieux qu'un cric hydrolique...
T'as mis les roues avant de la rallye, definitivement ?
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Les roues de la rallye c'est temporaire car j'avais que les tôles en 14" et avec les frein de G ça passe plus.
Elle sera surement monté sur des BBS RM pour le contrôle technique et après ça sera les Borbet A dessus.
Mais je me suis mis à la recherche des jantes identiques à la rallye. 8)
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Moi c'est le type de jantes que je prefere aussi, en noir comme celles là, mais en 17" et 5x100...
Sur ma precedente voiture je cherchais deja les memes.
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ça avance par ici,c bien ça! ;D
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c'est du grand c'est du très très beau beau boulot
on sens la passion et la motivation quand on voit la qualité du travail effectué je pense que 2010 sera l'année du renouveau des golf 2remis au gout du jour!!! bon courage a toi et vivement la suite
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beau projet, le faite de voir la pose du moteur et le travaille que ta effectué sa me donne envie refaire un projet
alors que j'ai toujours pas fini le mien ;D
mais la passion d'avoir les main dans un moteur, de tout remonter et qu'un jour sa démarre c'est génial
bonne chance a toi pour la suite tu projet
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je pensais la même chose :)
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Merci c'est motivant. 8)
Aujourd'hui réception de la ligne acier en 60mm. :)
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4291678686_b26fb62766_o.jpg)
Lundi j'ai mis le strict nécessaire pour tester:
(http://farm5.static.flickr.com/4021/4290940139_2d38f169af_o.jpg)
Rien ne va! >:(
J'ai des soucis au niveau du faisceau. ::)
Dès que je branche la batterie, j'ai le voyant de frein à main et les feu stop qui restent allumés et si je met le contact rien ne change. ???
Sur mon circuit de démarreur, j'ai ce connecteur dont je n'ai toujours pas trouvé sa place:
(http://farm3.static.flickr.com/2785/4290939803_7f2400fb07_o.jpg)
Il se situe derrière la boîte à fusible, si quelqu'un sait où il va sur un tdi 90 je suis preneur. ;)
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pour moi ce'st un plus après contact pour l'exciteur du démarreur
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Merci ;) je pense aussi:
Le noir/rouge étant relié au démarreur et le rouge étant une alim.
J'ai eu beau me tordre dans tout les sens j'ai pas vu où il allait. :(
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Peut etre que sur le faisceau d'origine, il n'a pas la meme forme ?
Ou peut etre qu'il se branche directement sur le newman ???
Tu devrais comparer avec ton ancien faisceau, comment est faite la commande du demareur.
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Ouai dès que je trouve le temps je vais regardé ça. :)
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Beau boulot à toi Mr K,ça avance! ;)
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Là ça stagne et ça m'énerve... ::)
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Là ça stagne et ça m'énerve... ::)
Je vais essayé de voir ça tout a l'heure ou demain ;)
Baisse pas les bras c'est pas le moment ;)
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salut j'ai bricoler sur un mk3 qui avait le meme branchement que toi sa ma fai penser a toi mr K c'était relié au relai de phare et le + a la baterie au cas ou si sa peut etre sa.on ne sais jamais.
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Merci à vous. :D
J'ai été jeter un coup d'œil ce soir, apparemment ça se monte sur le circuit de neiman. :P
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;) Super ca avance quand meme, tu es dans la phase "petits problemes non prevus", mais ca fait parti du jeu, ma pauvre lucette...
Pour le frein a main et les feux stops, verifie le contacteur sur ton pedalier de toledo, il y a 2 contacts differents, sur la pedale de frein. Ou qu'un fil ne soit pas "pincé".
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Pour le problème de stop, c'était bien le contacteur: je l'avais pas assez tiré. :-[
Pour ce qui est de la prise de l'excitation du démarreur c'est résolu aussi, il suffisait de se prendre sur une partie du faisceau d'origine. :)
Maintenant le moteur tourne mais ne démarre toujours pas à cause de mes soucis électriques, à voir demain... :-X
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Content que ton problème ce soit partiellement résolu ;)
Elle ne démarre pas c'est à dire...?
C'est sûrement un petit problème, la semaine prochaine elle va cracker ;D
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Elle ne démarre pas car j'ai toujours mon soucis au niveau du compteur: dès que la batterie est branché j'ai le voyant de frein à main allumé et quand je met le contact rien ne se passe, pas un voyant qui s'allume.
J'ai essayé avec le compteur de golf 2, compteur de golf 3+faisceau compteur golf 2 et inversement... :-\
Faut que je vois d'où ça vient et que je vois si mon calculo est alimenté... :P
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Quand ça veut pas ça veut pas.... >:(
Je ne peux que te souhaiter du courage avec un bol de patience, et il en faut lorsque l'on sort des sentiers battus de la méca.
J'apprécie ton swap, il est trés propre et rigoureux. ;)
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Merci. :-[ :-*
Ça fait partis du jeu, tout ne peut pas aller du premier coup. :)
En me lançant la-dedans je savais que j'allais galérer car je n'ai aucune expérience en auto et encore moins en diesel... :-X
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Pour qulequ'un qui na pas d'expérience jte trouve courageux et le boulot que ta deja effectué est deja pas mal te reste les finitions ;)si jpeu appeler sa comme sa.Et comme il te l'on dit sa fait parti du jeu et sa va en valoir la chandelle.
-
JE comprend pas ton démarreur tourne ou pas ???
Pour ton voyant de frein à main ça ne devrait pas te poser de souci, regarde au niveau du contacteur de frein à main si le capteur ouvre et ferme bien le circuit à l'aide d'un multimètre ;)
Pour tes histoires de voyant qui ne s'allume pas ça me fait pensé à quelque chose, si j'essai de démarrer ma caisse et que je n'enlève pas l'alarme et bien ya rien qui s'allume, peut être y a t'il une alarme que tu aurait zappé au passage ???
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Super, ca fait deja 2 problemes de reglés sur ce faisceau, le reste va suivre, je te fais confiance. Pour un debutant, tu demarre fort! MDR ;D
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JE comprend pas ton démarreur tourne ou pas ???
Pour ton voyant de frein à main ça ne devrait pas te poser de souci, regarde au niveau du contacteur de frein à main si le capteur ouvre et ferme bien le circuit à l'aide d'un multimètre ;)
Pour tes histoires de voyant qui ne s'allume pas ça me fait pensé à quelque chose, si j'essai de démarrer ma caisse et que je n'enlève pas l'alarme et bien ya rien qui s'allume, peut être y a t'il une alarme que tu aurait zappé au passage ???
Mon démarreur tourne mais quand je met le contact rien ne s'allume au compteur donc je ne sais pas si ma gestion marche correctement.
Faut que je teste ça. ;)
Non y a pas d'alarme sur la voiture ni rien d'autre qui pourrait empêcher le démarrage.
Pour ce qui est du voyant de frein à main il ne devrait pas resté allumé même sans la clé... :P
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Ba c'est pas cool ton probleme ???
Je pense pas que ça vienne du calculo mais sait on jamais.
Tiens je viens de scanner le schéma électrique ça t'aidera peut être dans ta recherche de panne ;)
(http://img638.imageshack.us/img638/2774/img007l.jpg)
(http://img69.imageshack.us/img69/5473/img008d.jpg)
-
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D
J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...
Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(
-
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D
J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...
Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(
Bon alors tu as déjà la bible alors ;D
Ton faisceau est dépouillé ou bien tu l'as laissé complétement d'origine?
-
Merci j'ai déjà la RTA, c'est mon livre de chevet en ce moment. ;) ;D
J'ai aussi quelques documents de chez VW bien utile...
Je pensais à une mauvaise masse ou un soucis de branchement mais j'ai tout vérifié et je n'ai rien trouvé d'anormale. :'(
Bon alors tu as déjà la bible alors ;D
Ton faisceau est dépouillé ou bien tu l'as laissé complétement d'origine?
Ne répond pas j'ai eu la réponse ;)
Je sens que je vais encore me faire chambrer :-\
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salut, alors comme tu ma posé la question, ma golf 2 à le faisceau complet d'origine, j'ai juste rajouté la parti du faisceau moteur de la golf 3.
Juste la parti sur le shema si dessous, tien si sa peut t'aider se schema et celui que j'ai pri pour mon swap, je le trouve plus simple que celui de la revue tech.
(http://i16.servimg.com/u/f16/14/06/56/43/1_9tdi10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=14065643)
Si tu veu, le fil tous en haut marqué 30 c'est les + permanent, en dessous en 15 c'est les plus aprés contact, et tout en bas le 31 c'est les masses.
Si ta besoin d'autre explication tu peu me demandé.
Et pour ta poulie ta mi que la poulie de golf 3 avec la courroie plat? ou ta mi aussi la petit poulie pour la DA?
-
J'ai hâte de la voir rouler cette petite mk2 TDi :)
Et encore bravo pour tout le travail ;)
Pour un premier essai, je trouve que ça fait vraiment pro 8)
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salut, alors comme tu ma posé la question, ma golf 2 à le faisceau complet d'origine, j'ai juste rajouté la parti du faisceau moteur de la golf 3.
Juste la parti sur le shema si dessous, tien si sa peut t'aider se schema et celui que j'ai pri pour mon swap, je le trouve plus simple que celui de la revue tech.
[IMAGE]
Si tu veu, le fil tous en haut marqué 30 c'est les + permanent, en dessous en 15 c'est les plus aprés contact, et tout en bas le 31 c'est les masses.
Si ta besoin d'autre explication tu peu me demandé.
Et pour ta poulie ta mi que la poulie de golf 3 avec la courroie plat? ou ta mi aussi la petit poulie pour la DA?
Tu t'es contenté de reconnecté ton faisceau tout simplement (comme moi) où tu as dut modifier quelques parties? ???
Pour le schéma, tu pourrais l'envoyer en plus grand format stp? :-[ Car même en zoomant je distingue rien. 8)
La poulie, j'ai laissé celle du tdi avec la DA du tdi. ;)
J'ai hâte de la voir rouler cette petite mk2 TDi :)
Et encore bravo pour tout le travail ;)
Pour un premier essai, je trouve que ça fait vraiment pro 8)
Merci, j essaie de soigner le montage mais j'ai pas vraiment le temps pour le faire comme j'aimerais. ;)
Moi aussi j'ai hâte de le voir rouler mais tout ne se passe pas comem je le voudrais. :-X
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Ba moi j'avai pas les prises coter habitacle car le tableau de bord avait bruler donc je l'avai reconnecter sur le boitier fusible avec des cosses plates au endroit ou il y a des emplacements pour des relais, mais je vais refaire sa en mieu.
Pour la poulie j'ai pas mis celle de DA car j'ai mis un GEP.
Et pour le schema je vai essayer de l'envoye en meilleur qualité.
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bon je vois que t'es toujours dans la galére , si t'as besoin de vérifier quelque chose au niveau de la boite a fusible ,faisceau ou relais ,j'ai un g3 tdi dans le
jardin qui n'est pas encore démonté ;)
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Merci c'est sympa. :D
Si j'ai besoin je te contacterais. ;)
Ce week-end normalement je vais chercher mes panneaux de portes et de "nouvelles" jantes. :)
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Tu y arrive avec ton faisceau? je suis encore pas arrivé à mettre le schéma en meilleur qualité, je serais toi j'essayerais de faire fonctionner le faisceau de golf 2 tout seul, et aprés j'adapterais le faisceau de golf 3 en plus.
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La partie faisceau golf 2 fonctionne juste la gestion moteur et le compteur qui me pose soucis. :-[
Une question le faisceau de neiman est identique sur golf 2 et 3? ???
C'est vraiment pas terrible de remonter un faisceau qu'on a pas démonté (et qu'on ne connais pas). Le prochain coup j'achète une voiture complète. :P
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La partie faisceau golf 2 fonctionne juste la gestion moteur et le compteur qui me pose soucis. :-[
Une question le faisceau de neiman est identique sur golf 2 et 3? ???
C'est vraiment pas terrible de remonter un faisceau qu'on a pas démonté (et qu'on ne connais pas). Le prochain coup j'achète une voiture complète. :P
Yo Mr k ;)
T'as toujours pas résolu le probleme :-[
Comme dis yoyo64, c'est vrai le mieux serait d'avoir un mk3 à coté pour comparer ;)
Sinon tu as essayé de mettre un coup de vag?
As tu aussi regardé si les injecteurs pissaient?
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Non j'ai rien contrôlé faut que je rachète une batterie. ;D Celle la est décédé, elle ne prend plus la charge.
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Non j'ai rien contrôlé faut que je rachète une batterie. ;D Celle la est décédé, elle ne prend plus la charge.
lol C'est vrai qu'une fois démarrée un tdi et bien ça démarre tout le temps du premier coup mais qu'est ce que ça bouffe en batterie si on galère pour faire des essais de démarrage :-\
Tu peux quand même faire un test au vag si tu as un petit peu de jus ;) au moins tu sauras si le calculo communique ou pas ;)
Et le calculo tu es sûr qu'il marchait avant?
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Oui le calculateur marchait. ;)
Pour les essais de vag com ça va pas être possible pour l'instant car j'ai pas de pc portable à disposition.
-
Oui le calculateur marchait. ;)
Pour les essais de vag com ça va pas être possible pour l'instant car j'ai pas de pc portable à disposition.
ça se fait aussi avec un pc fixe, je ne sais plus qui c'est mais j'ai vu quelqu'un sur le fofo je crois qui l'a fait ;D
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Oui le calculateur marchait. ;)
Pour les essais de vag com ça va pas être possible pour l'instant car j'ai pas de pc portable à disposition.
ça se fait aussi avec un pc fixe, je ne sais plus qui c'est mais j'ai vu quelqu'un sur le fofo je crois qui l'a fait ;D
Moi je l'ai fait aussi au debut, faut juste une grande ralonge. Encore plus grande, si tu veux faire des logs ;D....!
Et pas avoir peur de peter ton ecran.
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Là où elle est en ce moment y a carrément pas de pc, quand elle sera chez moi (lundi surement) je pourrais le faire. ;)
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Là où elle est en ce moment y a carrément pas de pc, quand elle sera chez moi (lundi surement) je pourrais le faire. ;)
Ya personne sur le fofo qui veut passer voir Mr K avec son PC portable ??? Allé les mecs on se sert les coudes ;D
Tu habites trop loin désolé :(
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T'inquiètes pas quand j'aurais envie j'en trouverais un, mais là pas vraiment le temps. ;)
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Il te manque juste un PC dans cet atelier ou tu la prepare alors, car l'endroit est vraiment top !
Puis un vagcom fonctionnel, a porter de main, comme vous swappez a plusieurs serait un plus...
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La partie faisceau golf 2 fonctionne juste la gestion moteur et le compteur qui me pose soucis. :-[
Une question le faisceau de neiman est identique sur golf 2 et 3? ???
C'est vraiment pas terrible de remonter un faisceau qu'on a pas démonté (et qu'on ne connais pas). Le prochain coup j'achète une voiture complète. :P
Je croyai que tu avait encore des probleme? comme le frein a main qui reste allumé et les voyant qui ne fonctionne pas? Faut faire attention au voyant de frein a main car il fait aussi voyant de niveau de liquide de frein.
Et pour le faisceau de neiman je ne sais pas si ils sont identique.
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La partie faisceau golf 2 fonctionne juste la gestion moteur et le compteur qui me pose soucis. :-[
Une question le faisceau de neiman est identique sur golf 2 et 3? ???
C'est vraiment pas terrible de remonter un faisceau qu'on a pas démonté (et qu'on ne connais pas). Le prochain coup j'achète une voiture complète. :P
Je croyai que tu avait encore des probleme? comme le frein a main qui reste allumé et les voyant qui ne fonctionne pas? Faut faire attention au voyant de frein a main car il fait aussi voyant de niveau de liquide de frein.
Et pour le faisceau de neiman je ne sais pas si ils sont identique.
Ha oui tu as carrement raison pour le niveau de liquide de frein, j'avais zapper :P en plus j'avais déjà eu le probleme, j'avais oublier de refermer le bocal de liquide de frein du coup de voyant restait allumé ;)
-
Voila le schéma, je suis enfin arrivé à l'avoir en meilleur qualité.
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/3282110.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=30&u=14065643)
Et pour ton compteur il y a que les voyant qui ne fonctionne pas dessus?
-
Merci pour le schéma! :D
Pas con pour l'histoire de voyant de frein. ;)
Sur mon compteur, je n'ai absolument rien (à part ce fameux voyant de frein à main) quelque soir la position du neiman. Juste l'éclairage qui marche. ::)
J'ai été acheter une batterie, je vais pouvoir faire des test. ;D
-
Alors ta regardé pour ton voyant de frein a main? pour ciblé un peu le probleme, debranche soit le contacteur de frein a main ou celui de niveau, comme sa on s'aura de quel parti du faisceau est le probleme. (H7 Voyant de frein a main, F9 contacteur de frein a main, F34 capteur niveau)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/snc00111.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=14065643)
Pour ton compteur, je regarderai sur le connecteur 28 voies du compteur a la borne 10 si il y a du plus aprés contact, en 3 si la masse est bonne, et en 11 si il y a du plus permanent. Tu a bien un seul connecteur 28 voies sur ton compteur? (ne te fi pas au rond fait au crayon de papier sa na rien a voir avec ton probleme) ;)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/snc00112.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=33&u=14065643)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/snc00210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=34&u=14065643)
-
Non ce soir j'ai pas été vérifier ce soir, j'irais surement demain midi ou demain soir après le boulot.
Pour le compteur j'ai bien un seul connecteur, c'est celui du tdi. ;)
-
Pour le compteur j'ai bien un seul connecteur, c'est celui du tdi. ;)
Ok moi je croyai que t'avai celui de golf 2, dés que je retrouve ma rta de golf 3, je regarde d'ou peu venir ton probleme.
-
Bon je me suis toujours pas occupé de mon soucis électrique :-[ mais j'ai acheté quelques trucs pour la voiture: :D
(http://farm5.static.flickr.com/4059/4318085179_beeb701c79_o.jpg)
Des Sebring de G60 en parfait état qui nécessitent juste une peinture et des panneaux cuir de Golf Rallye qui vont aller avec un mon cuir chauffant de Golf 3. :P
-
Hummmmm ça va être une Mk2 gt tdi pack luxe ;D
Même si pour moi l'esthétique est un peu secondaire je suis quand même préssé de voir le résultat final ;)
-
Bien les panneaux. ;)
Par contre les jantes?
Tu vas mettre ça sur ton petit bolide?????
-
Pour moi c'est tout aussi important, je tiens à mon petit confort! ;D
Le compteur ça s'arrange: j'ai maintenant le kilométrage et l'heure. ::)
Sinon ça démarre! :D
http://www.flickr.com/photos/mr_k64/4318968941/#secret49f6acc2fb-w500-h375 (http://www.flickr.com/photos/mr_k64/4318968941/#secret49f6acc2fb-w500-h375)
Encore des soucis électrique: :-X
- Circuit de préchauffage à finir
- Compteur qui fonctionne pas correctement
- Soucis d'électrovanne de pompe (shunté pour pouvoir démarrer)
-
Bien les panneaux. ;)
Par contre les jantes?
Tu vas mettre ça sur ton petit bolide?????
Oui je vais les repeindre en noir satiné et les monté en semi-slick surement. :P
-
OOOké!
J' ai eu peur!
ça va le faire oui pr le circuit. ;)
T' as bien avancé.
C' est bien. ;D
-
OOUUUUiiii :D
Ca fait plaisir à voir ! ;)
Félicitations ;D
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Merci mais il reste encore beaucoup à faire! :)
Quelqu'un a un lien pour un bon cable OBD (OBD1 je crois: tdi de 94 ???) + software? :P
-
Niquel sa avance, pour ton probleme d'electrovanne, controle ton fil entre l'electrovanne et le calcu, si il est bon controle tes alim et tes masse de ton calcu, mon moteur quand je l'ai eu avec la golf 3, il demarrait et avait un fil d'alim en plus sur l'electrovanne et il demarait, je sais pas si il aurrait demarré sans, je sai que quand je lai mi dans ma golf 2 il demarrait sans.
Une question, est-ce que quelqu'un sait si ce type de moteur peut demarrer sans faisceau ni calcu, juste avec une alim sur l'electrovanne?
Car je voudrais faire tourné mon moteur qui est deposé un petit coup.
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monte un pompe meca de td ;)
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Yes c'est ce qu'on fait mais avec une pompe méca. ;)
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pour faire tourner le moteur elle suffira
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ok merci de vos réponses, mais c'est juste pour le faire tourner un ptit coup car il devrait pas tarder a retourné dans la golf, donc je vai pa changer la pompe pour sa, au pire je vai mettre le faisceau dessus et le faire demarrer comme ca.
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slt alors t'avance dans tes ptit soucis? ???
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Non pas vraiment. :-X
Hier soir je l'ai ramené chez moi ainsi que tout un tas de pièces (ma golf2 remplie à ras bord, ma golf 3 bien remplie, une toledo assez chargée et encore un peu dans la merco break qui tractée le plateau ;D) car je ne pouvais pas occuper le local plus longtemps. Je n'avais pas prévu donc faut que je fasse de la place pour la rentrer dans le garage. :P
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/80/60/37/dscn2710.jpg)
J'ai juste purger l'embrayage, avec beaucoup de mal pour l'amorcer d'ailleurs. Mais heureusement j'avais une bouteille de Powerade sous la main qui m'a permis de faire rentrer le liquide sous pression. ;D
La suite dans la semaine! :)
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Bon courage à toi!!t'en auras besoin... ;)
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Toujour pas de nouvelle ???
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Non toujours rien, ce soir j'ai fini tard et les autres soir je n'avais pas vraiment le temps ni l'envie. :P
Surement demain quand elle sera rentrée au sec. :)
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Aujourd'hui pas grand chose à part beaucoup de rangement pour la mettre dans le garage. :P
(http://farm3.static.flickr.com/2745/4338443331_1b129a2241_o.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2687/4338444043_cef3ec5d84_o.jpg)
La petite touche touning du compartiment mais bien pratique: les beaux vérins chromé ;D
(http://farm3.static.flickr.com/2712/4339185876_dc7784b89c.jpg)
Et la patte de fixation de boîte, manquante, que j'ai eu du mal à trouver chez VW: :P
(http://farm5.static.flickr.com/4030/4338443835_c01afe720c.jpg)
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Meme si c'est pas grand chose, sa avance quand meme, pas comme la mienne :'(
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(http://farm5.static.flickr.com/4030/4338443835_c01afe720c.jpg)
ya pas à dire tu as de l'or dans les doigts.... ;)
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:) :) :)
Meme si c'est pas grand chose, sa avance quand meme, pas comme la mienne :'(
Tout à fait même si je fais pas une grande avancée, je reste pas les bras croisés! :P
Pourquoi tu n'avances plus sur la tienne? Il te reste beaucoup à faire? ???
Petits travaux du jour: Adaptation de commodo de Golf 3. 8)
Une fois finis:
(http://farm3.static.flickr.com/2784/4340861827_181c7ff02c_o.jpg)
Après m'être bagarré avec les cosses des connecteurs U1 et U2 du compteur j'ai enfin réussi à le faire marcher!
(http://farm5.static.flickr.com/4071/4341604744_6553c899d5_o.jpg)
La colonne est pas serrée...
J'ai aussi changé ma boîte à fusible car elle m'inspirait pas confiance. Elle était bidouillé auparavant et oxydée. :-X
Mon problème d'alimentation d'électrovanne de pompe persiste! >:(
Maintenant je m'attaque à ça. :P
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Aujourd'hui pas grand chose à part beaucoup de rangement pour la mettre dans le garage. :P
(http://farm3.static.flickr.com/2745/4338443331_1b129a2241_o.jpg)
La petite touche touning du compartiment mais bien pratique: les beaux vérins chromé ;D
(http://farm3.static.flickr.com/2712/4339185876_dc7784b89c.jpg)
Trop belle la mk3 à côté de la tienne ;D ;D c'est le sosie ma titine ;D ;D en plus belle :-X
Pour le verin à part la touche tuning j'aime bien, dis moi le capot se lève bien ou c'est juste pour le retenir, si ca marche bien je le fais sur la mienne ;)
-
Merci, la golf 3 me sert tout les jours et la golf 2 la remplacera. :)
Et le KTM c'est quand il fait beau! ;D
Les vérins ouai ça marche bien, tu décroche ton capot et ça se lève! :P
Mais attention ça se lève fort à la fin. ;D
Tu les trouves chez mecatechnic sinon ailleurs mais c'est souvent plus cher. ;)
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Merci, la golf 3 me sert tout les jours et la golf 2 la remplacera. :)
Et le KTM c'est quand il fait beau! ;D
Les vérins ouai ça marche bien, tu décroche ton capot et ça se lève! :P
Mais attention ça se lève fort à la fin. ;D
Tu les trouves chez mecatechnic sinon ailleurs mais c'est souvent plus cher. ;)
Tu remplace ta mk3 par la mk2 ??? Il est bon le châssis de la 3? ;D le mien est pourrit :-X tu l'as vend lol
Pour les verins merci pour l'adresse, au pire j'ai des verins de hayon dans le garage lol ;D
-
Sur la mienne il reste le compartiment moteur a repeindre, la dwonpipe , tout l'interrieur, et remettre le moteur.
j'ai deja refait tout le moteur boite( segment, joint, cousinet, pompe a huile, sincro et roulement de boite, pose d'un vnt 20...)
mais pour le momment c'est le compartiment moteur qui me bloque. :-\
Pour le commodo, j'ai fais pareille que toi, mais moi j'ai pas les 3 vitesse pour les essuies glaces, et le bouton au bout c'est quoi?
moi j'en aurais bien mi un avec le regulateur de vitesse.
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Merci, la golf 3 me sert tout les jours et la golf 2 la remplacera. :)
Et le KTM c'est quand il fait beau! ;D
Les vérins ouai ça marche bien, tu décroche ton capot et ça se lève! :P
Mais attention ça se lève fort à la fin. ;D
Tu les trouves chez mecatechnic sinon ailleurs mais c'est souvent plus cher. ;)
Tu remplace ta mk3 par la mk2 ??? Il est bon le châssis de la 3? ;D le mien est pourrit :-X tu l'as vend lol
Pour les verins merci pour l'adresse, au pire j'ai des verins de hayon dans le garage lol ;D
Ouai j'avais acheté la Golf 2 avant la 3 mais je n'ai jamais roulé avec, je devais la mettre à la casse mais j'ai vu une annonce pour le bloc de tdi voilà pour quoi je me retrouve à changer de voiture. ;D
Elle est en superbe état (156 000km), 1ère main!
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn0411.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn0423.jpg)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn0424.jpg)
Elle sera à vendre mais normalement réservée. :D
Parfait si tu en as en stock. 8)
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Sur la mienne il reste le compartiment moteur a repeindre, la dwonpipe , tout l'interrieur, et remettre le moteur.
j'ai deja refait tout le moteur boite( segment, joint, cousinet, pompe a huile, sincro et roulement de boite, pose d'un vnt 20...)
mais pour le momment c'est le compartiment moteur qui me bloque. :-\
Pour le commodo, j'ai fais pareille que toi, mais moi j'ai pas les 3 vitesse pour les essuies glaces, et le bouton au bout c'est quoi?
moi j'en aurais bien mi un avec le regulateur de vitesse.
Ça va quand même, le compartiment ça dépend ce que tu comptes faire mais ça va assez vite. Le tout c'est de s'y mettre un bon coup! ;)
Ouai j'avais vu sur ton blog le bloc, super boulot! :D
Le bouton en bout c'est le MFA, surement une future option et le régulateur de vitesse c'est sur. :)
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La carrosserie est vraiment impec :o
Le prochain n'aura vraiment rien à faire ;)
Et surtout dis lui de ne pas faire de tuning dessus elle mérite mieux 8)
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C'est une fille qui me la reprend mais y a des chances qu'elle finisse moche. :'(
Mais on va bien l'encadrer. ;D
Elle est pas parfaite non plus, j'ai quelques truc à faire du fait d'avoir roulé bas: cardan, rotule, ligne d'échappement...
Mais sinon super bien entretenue, j'ai toutes les factures depuis la sortie de concession même jusqu'au balais d'essuie-glace. ;D
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Ça va quand même, le compartiment ça dépend ce que tu comptes faire mais ça va assez vite. Le tout c'est de s'y mettre un bon coup! ;)
Ouai j'avais vu sur ton blog le bloc, super boulot! :D
Le bouton en bout c'est le MFA, surement une future option et le régulateur de vitesse c'est sur. :)
J'aimerais bien mi mettre un bon coup mais se temp de mer.. sa me demotive, en plus j'ai plein d'autre boulo a coté.
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C'est une fille qui me la reprend mais y a des chances qu'elle finisse moche. :'(
Mais on va bien l'encadrer. ;D
Elle est pas parfaite non plus, j'ai quelques truc à faire du fait d'avoir roulé bas: cardan, rotule, ligne d'échappement...
Mais sinon super bien entretenue, j'ai toutes les factures depuis la sortie de concession même jusqu'au balais d'essuie-glace. ;D
mdr encadre la bien ouai lol ;D
Les petits truc à faire c'est rien elle peut encore faire le tour de la terre celle là ;D
Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann ;)
-
J'ai testé le contacteur de neiman ce soir et il marche, après non j'ai pas regardé la continuité du faisceau.
Je me suis laissé ça pour demain. ;D
Si il me reste que ce soucis, que tout le reste marche correctement; je vais pas batailler longtemps, je tirerai un + après contact et ça sera réglé. :)
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Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann ;)
Sur un moteur comme sa, l'electrovanne est commandé par le calculateur et non par le neiman?
L'electrovanne est Y12 sur le schema page 22, en bas a droite du schema dans la pompe A150.
-
Oui bien sur commandé par le calculo, je me suis contenté de contrôler le +apc "générale".
Donc ça serais le fil qui arrive à la borne 53. Je contrôle ça demain. ;)
-
Pour revenir à ton problême d'électrovanne tu as essayé de remplacer le fils du faisceux par un neuf, par exmple le fil que tu as branché sur ta sonde tu le connecte derrière le neimann au bon endroit et tu essaie, si ça marche toujours pas ça dois venir d'un des contacts du neimann ;)
Sur un moteur comme sa, l'electrovanne est commandé par le calculateur et non par le neiman?
L'electrovanne est Y12 sur le schema page 22, en bas a droite du schema dans la pompe A150.
lol j'ai regardé le schéma du 1.9D :P sorry ;D
En effet tu as raison ;)
-
;D ;D ;D
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Oui bien sur commandé par le calculo, je me suis contenté de contrôler le +apc "générale".
Donc ça serais le fil qui arrive à la borne 52. Je contrôle ça demain. ;)
Oui c'est bien le 53. ;)
lol j'ai regardé le schéma du 1.9D :P sorry ;D
En effet tu as raison ;)
Sa arrive , j'aurrais pu me trompé aussi, mais je fais de mon mieu c'est mon metier ;D
J'essaye de faire partager mon peu savoir :)
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Pas de nouvelle? :'(
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Pas de nouvelle? :'(
Pas vraiment. :-[
Merci de l'intérêt que tu portes au sujet! :D ;)
J'ai quand même fait quelques contrôles:
- La continuité de l'alim de l'electrovanne est bonne
- Pas de courant à l'électrovanne
- Pas de +apc au calculateur
Je vais régler le soucis de +apc cette semaine et je pense que ce sera bon. :)
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Pas vraiment. :-[
Merci de l'intérêt que tu portes au sujet! :D ;)
J'ai quand même fait quelques contrôles:
- La continuité de l'alim de l'electrovanne est bonne
- Pas de courant à l'électrovanne
- Pas de +apc au calculateur
Je vais régler le soucis de +apc cette semaine et je pense que ce sera bon. :)
Ba c'est deja bien ;D ta trouvé le probleme c'est super ;)
Pour l'interet que je porte a ton sujet c'est normal, j'ai fait la meme, et j'essaye d'aider les personne que je peu sur le forum
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C'est clair c'est un bon état d'esprit! ;)
En tout cas bon courage à toi Mr K! :D
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ouiè il faux du courage et persévéré ne pas abandonné si ns tous on suit ton post avec intérêt c'est par passion je pense avance tout et l'entraide par la suite.voila ne lâche pas l'affaire
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Courage Mr K, ca avance petit à petit, mais ca avance. Ca me rappelle l'histoire du roulot compresseur !
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Quelques nouvelles? :-\
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Oui quelques nouvelles, elles ont faillis ne pas être très bonnes. :P
Hier petit soucis avec les gendarmes, je suis passé sur une national à 2xx km/h et eux étaient sur la route parallèle que je prenais pour rentrer. Résultat un petit tas d'amendes mais j'ai eu chaud pour le permis. Ça m'apprendra à être aussi c*n sur la route. ::)
Vivement que les beaux jours reviennent pour retourner sur circuit. :D
Sinon j'ai commencé le remontage, à mettre tout au propre. ;)
J'ai reçu quelques pièces aussi, je poste ça ce soir dès que j'ai un peu de temps. :)
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Oui quelques nouvelles, elles ont faillis ne pas être très bonnes. :P
Hier petit soucis avec les gendarmes, je suis passé sur une national à 2xx km/h et eux étaient sur la route parallèle que je prenais pour rentrer. Résultat un petit tas d'amendes mais j'ai eu chaud pour le permis. Ça m'apprendra à être aussi c*n sur la route. ::)
Vivement que les beaux jours reviennent pour retourner sur circuit. :D
Sinon j'ai commencé le remontage, à mettre tout au propre. ;)
J'ai reçu quelques pièces aussi, je poste ça ce soir dès que j'ai un peu de temps. :)
Tu as essayé un petit départ avec eux lol ;D
Tu as eu de la chance je me suis déjà fais topper à 179,79 km et ils m'ont dis que pour 1 km/h au dessus ils me prenaient le permis :P
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Tu as essayé un petit départ avec eux lol ;D
Je pense pas qu'il apprecie LOL
Pas de chance a toi Mr K, je crois que c'est arrivé a pas mal de monde du forum :-[
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Non je suis resté bien sage. J'avais pas envie qu'ils immobilisent la moto du client. ;D
Quelques photos de l'avancement: :)
(http://farm5.static.flickr.com/4035/4385707980_895016edcb.jpg)
J'ai commencé à mettre au propre mon faisceau tout gainé et caché au mieux, histoire que ce soit le plus discret possible. De ce côté là je pense plus avoir de problème, il faudra que je la passe au vag-com pour être certain. :P
J'ai monté mon admission mais je me suis planté avec les mesures du diamètre d'entrée du turbo. ::) Je sais pas comment je me suis débrouillé mais j'ai pris du 50mm au lieux de 60mm. >:(
Ça fera l'affaire pour le moment. :P
Un support d'alternateur d'occasion et le tendeur neuf (environ 180€ chez VW :o)):
(http://farm5.static.flickr.com/4029/4384945829_fb5096d706.jpg)
J'ai du trouver ça car sur mon bloc était monté un support de 1.9L D. Pour quelles raisons, j'en sais rien. :-X
Du coup j'avais acheté un alternateur+tendeur pour 1Z et ça se monté pas! Bien sur le support n'est pas dispo chez VW. ::)
J'ai trouvé celui la difficilement et il était bien pourris. J'ai passé du temps à le nettoyer pour retrouver de la brillance. :P
Le petit truc sympa dans le colis silicon hoses: 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4384945989_1513e6f423.jpg)
-
Pour nos pauvres transporter la seule façon de devenir un grand délinquant routier c'est de rouler à fond sur une route limitée à 30km/h et encore... ;D
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Sympa tout ça ;)
Pour ton admission d'air, as tu pensé mettre une cloison entre le filtre et le moteur, mieux vaut respirer de l'air frais ;)
En plus il passe très près de ta courroie d'alternateur :P
Pour nos pauvres transporter la seule façon de devenir un grand délinquant routier c'est de rouler à fond sur une route limitée à 30km/h et encore... ;D
mdr ;D
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Pour nos pauvres transporter la seule façon de devenir un grand délinquant routier c'est de rouler à fond sur une route limitée à 30km/h et encore... ;D
(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif) (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif) (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif)
Sympa tout ça ;)
Pour ton admission d'air, as tu pensé mettre une cloison entre le filtre et le moteur, mieux vaut respirer de l'air frais ;)
En plus il passe très près de ta courroie d'alternateur :P
C'est pas dit que le filtre reste mais je pense qu'avec l'échangeur de sprinter l'air sera bien assez frais vu la taille de la bête. ;D
C'est juste un effet d'optique, y a largement la place en réalité. ;)
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Pour nos pauvres transporter la seule façon de devenir un grand délinquant routier c'est de rouler à fond sur une route limitée à 30km/h et encore... ;D
(http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif) (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif) (http://sauber.probb.fr/users/2515/59/20/92/smiles/120463.gif)
Sympa tout ça ;)
Pour ton admission d'air, as tu pensé mettre une cloison entre le filtre et le moteur, mieux vaut respirer de l'air frais ;)
En plus il passe très près de ta courroie d'alternateur :P
C'est pas dit que le filtre reste mais je pense qu'avec l'échangeur de sprinter l'air sera bien assez frais vu la taille de la bête. ;D
C'est juste un effet d'optique, y a largement la place en réalité. ;)
oki ;)
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Un support d'alternateur d'occasion et le tendeur neuf (environ 180€ chez VW :o)):
Du coup j'avais acheté un alternateur+tendeur pour 1Z et ça se monté pas! Bien sur le support n'est pas dispo chez VW. ::)
Mais si qu'ils le vendent encore le support chez vw, moi j'en ai acheté un tout neuf car le mien etait mort, par-contre plus de 300€ avec un reduction.
J'ai eu une petit larme dans le coin de l'oeil quand je l'ai payé :'(
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/26737711.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=40&u=14065643)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/06/56/43/26737710.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=39&u=14065643)
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Plus dispo séparément, c'est ce que je voulais dire. ;)
J'avais déjà pris le tendeur. :P
J'ai trouvé le support à 20€, alors j'ai pas bataillé à faire reprendre mes pièces et tout recommander par la suite. ;)
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Ok j'avais mal compris ;)
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Wow que c'est magnifique!!!!
C'est ton moteur golf2tdi? Car il trop top.Par contre tu les as eu où les silicones pour le circuit d'eau ?? j'avais beau chercher mais j'en avais jms vu pour golf td... ;)
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Wow que c'est magnifique!!!!
C'est ton moteur golf2tdi? Car il trop top.Par contre tu les as eu où les silicones pour le circuit d'eau ?? j'avais beau chercher mais j'en avais jms vu pour golf td... ;)
Oui c'est mon moteur, en faite pour les durites sa n'existe pas pour TD, donc moi j'ai pris un kit durite pour golf 2 gti 8s modele US, car les modeles gti 8s on le plus de resemblance avec nos td et tdi mais les durites de radiateur sont plus court sur gti, et j'ai trouvé le modele US ou justement il possede un gros radiateur comme les td. ;)
-
je vois que ca avance bien ici,t as été vilain même aps on aura fais affaire pour des nez ou une tête de pompe malgré mes conseills grr mdr
ps si jérome64 c'est un pote à toi...conseille lui de poster ses voitures car un pompeur d'infos pareil...
je sais je suis vilain mdr mais un mec de si mauvaise foi...
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je vois que ca avance bien ici,t as été vilain même aps on aura fais affaire pour des nez ou une tête de pompe malgré mes conseills grr mdr
ps si jérome64 c'est un pote à toi...conseille lui de poster ses voitures car un pompeur d'infos pareil...
je sais je suis vilain mdr mais un mec de si mauvaise foi...
C'est pas finis! ;D
Justement je voulais voir avec toi pour les nez. ;)
Si tu me sortais un meilleur tarif que johnross pour la tête de pompe bosch, pourquoi pas. ;D
C'est vrai tu n'as pas été avare en conseil et je t'en remercie grandement! Car sans ça j'aurais peut être pas fait tout ça aussi facilement. :)
Pour jerome64, oui c'est une connaissance et un pote à mat3. Je lui ai acheté les étriers arrière et cardan.
Sa vento gtd comme il l'a dit c'est sa voiture pour la pêche etc... Il s'en fout un peu. ;)
Son truc c'est son G60, qui est bien préparé au niveau moteur. :)
Après je partage un peu ton point de vue: chaque voiture modifié peut apporter pas mal au forum, même si c'est des modifications minimes ça peut permettre de répondre aux questions de certains et participer à la vie du forum.
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ons'est parfaitement comprit surtout quand il demande comment l'améliorer.
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quelques nouvelles? ???
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Non pas vraiment eu le temps ni l'envie de travailler dessus ce weekend. :-[
Le nouveau support d'alternateur remonté et la DA raccordée.
Samedi, j'ai reçu les durites avia pour le freinage. :)
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Alors les durites aviation sont posées? ::)
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Non je l'ai laissé un peu de côté ces derniers temps. :-[
J'ai dut m'occuper d'autres choses à coté: ;)
(http://farm5.static.flickr.com/4049/4417394183_e1d1d1bbdc.jpg)
Remettre ma golf 3 d'origine, qui s'en va demain d'ailleurs:
(http://farm5.static.flickr.com/4066/4414045821_ae43ff0d73.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4031/4414046757_89946a90c4.jpg)
Là j'ai intérêt à m'y remettre sérieusement car là à part le vélo j ai plus rien de roulant. ;D
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lol tu abuse au travail
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Je sais mais si j'ai pas une chose importante pour me motiver j'ai tendance à laissé trainer, je pense que le fait que je sois à pieds est une bonne motivation! ;D
Je me posais une question, le fait de rajouter un radiateur sur le retour de gasoil va pas me faire forcer la pompe et ralentir le débit dans le circuit? ???
Peut-être devrais-je rajouter une pompe électrique pour la soulager... :P
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tu peux dans ce cas sur le circuit alimentation pas de retour ;)
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Mais es-ce que tu penses qu'il serait nécessaire ou utile de rajouter une deuxième pompe? :)
Pour le diamètre des nez j'arrive pas à me décider: DSS Ultime (.260) ou Ultime 2 (.275) ! :P
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Ça reprend! :D
Réception de pièces cette semaine! Dans le désordres j'ai reçu:
_ des combinés filetés AP
_ les paliers de suspension de chez VW ainsi que de la visserie (qu'il me manque pour finalisé le montage de certaine pièces)
_ deux optiques neufs
_ une face avant neuve (chez mecatechnic ils se sont plantés ils m'ont envoyé une de Golf 1 ::))
_ des plaquettes avant et arrière EBC Green stuff
_ les roulements de roues avant
_ un reniflard
_ du câble en 50mm² pour passer la batterie dans le coffre ainsi que diverses fournitures électriques pour peaufiner le faisceau (cosses de qualitée, ruban tissé...).
_ Rétro électriques avec tout ce qui va avec
(http://farm5.static.flickr.com/4044/4447822175_012e744500.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4030/4447822991_0ac6ea6a6d.jpg)
Reste plus qu'à monter tout ça! :)
Le reniflard monté, on voit aussi la position final du filtre à gasoil. :)
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4447822503_1d929c2fd7.jpg)
Je voulais pas le voir ce reniflard, on distingue en arrière pla les durites de dépression de turbo en silicone. ;D
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4447859925_4da5b38281.jpg)
La descente d'échappement va être faite d'ici peu en inox! 8)
J'ai passé mon câble d'alim jusqu'au coffre, j'ai commencé un support pour la fixer, je le finirais demain. Il me manque une dernière commande qui doit arriver d'Angleterre pour finir de la brancher. :)
J'ai aussi fait les support pour le compteur de Golf 3 reste a voir demain si ça se monte. ;D
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jolie travail kevin
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Merci mais là je me traîne grave! ;D
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Faut pas dire sa, Petite trêve de temps a autre sa fait du bien .
Tu vois sa en grand, de bien belle pièce d'arrivé
Je pense que ton cornet va gouter plus dans ce sens ::)
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Tout à fait une trêve qui permet de mieux repartir! :P
Pur le reniflard je pense aussi que ça va gouter mais je tenais à essayer comme je le voulais. :)
Bon le compteur de golf 3 sur golf 2 c'est vraiment horrible! >:(
(http://farm5.static.flickr.com/4037/4451880182_bc363958ec_o.jpg)
Demain je vais chercher de quoi refaire des supports car il est pas bien centré et y a des jours de partout! :-X
Si ça me plait toujours pas je verrais pour un tableau de bord complet de golf 3 ou remettre un compteur d'origine. ::)
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En effet c'est pas trop esthétique :-X
c'est pas trop evident à installer un compteur différent :-\ bonne chance pour trouver une solution.
Sinon tu pourrais pas mettre une plaque avec des gros trous et des compteurs achetés sur oreca ou autre :P
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J'essaie de rester avec de la pièce OEM au maximum puis ça ferait trop cockpit d'avion de chasse. ;D
-
J'essaie de rester avec de la pièce OEM au maximum puis ça ferait trop cockpit d'avion de chasse. ;D
C'est ça qui est bon ;D
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Encore du beau beau taf et de belles pieces que voulà :D
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salut ,beau travail tout sa.Et tes combiné fileté sa donne quoi tu les a deja monté?Tu les as commandé ou?
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Merci! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_redface.gif)
Les combinés filetés je les ai pas encore monté car aujourd'hui j'ai démonté une fusée pour changer le roulement. ;)
Mais a priori ça devrait être un bon rapport qualité/prix: corps Weitec et ressort taré selon les préconisations KW. :)
Je les ai pris sur ebay.de, je te passerais la boutique par mp si tu veux. ;)
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Wow ça avance bien aussi par ici.c'est super tout ça,j'ai hate de voir les résultats.
Pour les combinés je serai moi aussi intéressé si tu pux filé l'info en mp stp Mr K.
Merci
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Pas de problème je vous enverrais ça ce soir quand je rentre. ;)
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pas mal du tout ton swap ;)
pour le compteur de golf 3 c'est pas beau ::)
ça se fait de tout rebrancher sur le golf 2. jamais fait, mais deja vu ;)
-
Ouai je sais bien mais j'ai plus de compteur de Golf 2 (vendu avec le bloc) puis il n'avait pas le compte-tours et surtout je me suis fait ch*er à le faire marcher ce compteur. ;D
-
Ouai je sais bien mais j'ai plus de compteur de Golf 2 (vendu avec le bloc) puis il n'avait pas le compte-tours et surtout je me suis fait ch*er à le faire marcher ce compteur. ;D
Demande à syl20, il avait sa en rabe . (lui ou un de ses contact auguste)
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Ouai je sais bien mais j'ai plus de compteur de Golf 2 (vendu avec le bloc) puis il n'avait pas le compte-tours et surtout je me suis fait ch*er à le faire marcher ce compteur. ;D
Demande à syl20, il avait sa en rabe . (lui ou un de ses contact auguste)
Merci pour l'info! ;)
Pour le moment je persiste sur le compteur de golf 3. ;D
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Slt je voi que t'avance sur le swap.
Tu es arrivé a fixer ton compteur?
Moi au debut j'avais le compteur de golf 2, apres je voulai mettre celui de golf 3 comme je vais mettre le tableau de 3, du coup je l'ai pas mis et je vais mettre des mano d'avion de chasse ;D j'en ai une dixaine de chez VDO qui attende dans ma chambre :D
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Oui j'ai réussi à fixer le compteur mais j'ai refait les pattes depuis les photos car ça me plaisait pas. ;)
Sinon le tableau de bord de Golf 3 m'a effleuré l'esprit mais en fait je trouve pas terrible, il "avance" beaucoup par rapport au panneau de porte. :-X
Ce qui oblige a supprimé le réglage manuel des rétros ainsi que les lève vitres manuels. :-\
(http://img227.imageshack.us/img227/6238/tdbij1.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/4039/tdb2ed4.jpg)
Les mano d'avion de chasse c'est une affaire gout ;D, je vais pas en abuser: le strict minimum. ;)
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J'ai besoin de vous! :P
Qui pourrait me dire les couleurs des deux fils d'alternateur (de marque bosch) entourés sur la photo suivante? :-[
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/80/60/37/dscf2210.jpg)
C'est pour rebrancher mon faisceau de golf 2 dessus...
Merci! :D
-
tu lis gravé sur l'alternateur
W (gauche) c'est l'info qui va au compte tour (sa c'est certain)
D+ (droite) c'est pour ta charge batterie (noir puis bleu si mes souvenir sont bon)
Loïc ;)
-
tiens si sa peux t'aider
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0399_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMG_0400_1.jpg)
tu observeras que le morceau de faisceau bleu vient d'une mk3 TDI sans compte tour tableau de bord (donc pas d'utilité pour W)
Le noir D+ continu sa route en bleu
-
Merci beaucoup! :D
Je viens de voir que c'était aussi marqué sur mon alternateur. :-[ :P
Sinon je viens de reposer le compteur. Ça me plait bien, ça restera comme ça: :)
(http://farm5.static.flickr.com/4005/4470024856_6ecf85918a.jpg)
-
De rien, ;)
Sa na pas l'air mal ton compteur :)
-
Toujours de bon conseils Loïc, c'est l'experience qui parle ;)
-
Toujours de bon conseils Loïc, c'est l'experience qui parle ;)
Merci, ;)
-
Les travaux de fin d'après midi: fixer et raccorder la batterie! :P
(http://farm5.static.flickr.com/4040/4470950892_1a2bc3e310.jpg)
La fixation de la batterie est un peu "light" mais je vais peaufiner ça dans la semaine. :)
(http://farm3.static.flickr.com/2718/4470951348_3067346637.jpg)
Niveau section ça ira j'espère! ;D
-
Ya de l'expérience dans l'air sur ce forum, c'est ce qui est bon :D
BIen joué pour le compteur kevin ;)
Ils sont un peu trop petit tes câbles de batterie lol ;D
Il ne te reste plus grand chose désormais pour lui faire prendre l'air :D
-
Il reste plein de petit détails... :P
Déjà remonter le demi-train avant car j'ai fait changer un roulement de roue mais le moyeu était mort. Je devrais recevoir le neuf mardi. :D
Ensuite la ligne! Là j'ai bataillé pour avoir la descente que je voulais mais je pense que ça va le faire. :)
-
nickel tous ces travaux,pense aussi a un bac pour ta batterie au cas ou elle fuit.
-
Le bac viendra plus tard. ;)
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bien chef !
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nickel tous ces travaux,pense aussi a un bac pour ta batterie au cas ou elle fuit.
Il en veut avec ses bac ;D, ta des actions ??? ;D
il a essayé de me convertir (j'aurai du dire oui) sa m'aurai rééquilibré un peu l'avant de l'arriere ...
à l'époque ce qui m'en a dissuadé c'est que le coffre était pour mon toutou, là elle vieilli et n'y monte plus :-\
je pense revoir sa ;)
-
c'ets le bon moment et ca te permettra de faire un beau circuit de sural
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mais il est parfait mon circuit de sural >:(
règle plutot les station de ton auto-radio ;)
;D
-
lol il est partit a la poubelle depuis longtemps
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lol il est partit a la poubelle depuis longtemps
justement tu vas trouver le temps long pour ton rodage ;)
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C'est clair, il est fou ce mec, il veut faire 10.000 bornes à pas plus de 90 km/h et sans accélération franche, et tout ça SANS MUSIQUE... Il n'est pas humain :o
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C'est clair, il est fou ce mec, il veut faire 10.000 bornes à pas plus de 90 km/h et sans accélération franche, et tout ça SANS MUSIQUE... Il n'est pas humain :o
Enfin quelqu'un qui partage mon avis ;D
désolé pour le hors sujet Mr K ::)
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Pas grave ça fait vivre le sujet! ;D
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Aujourd'hui pas grand chose, essentiellement de la finition sur le faisceau et j'ai re-centré le compteur pour dégager le cadran de t°! :P
J'ai enfin réussi à trouver du scotch tissé comme sur les faisceau d'origine récent, du coup j'ai mis un peu d'ordre. :D
(http://farm5.static.flickr.com/4018/4473721229_9b3389995d.jpg)
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arfff tout les fils :(
réflexion faite ptit lolo, je reste en méca
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quand je vois tout ses fil moi aussi sa me calme lool bon courage surtout continu a faire un super boulot bien propre c'est super beau!!! ;)
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Suffit d'être organisé et d'avoir les bonnes revue! Après ça va tout seul. :)
C'est pour ça d'ailleurs que je n'ai toujours pas tout qui marche correctement! ;D
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bah tout seul tout seul c'est un bien grand mot ;D
moi c'est simple une golf 3 d'un coté TDI 90 pour l'instant tout d'origine j'ai mis des roulette en 16 dessus et ma golf 2 qui est tjr en 1.6 mais si par la suite elle me lâche encore ben se sera au revoir petit moteur 1.6 !!! :D
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bah tout seul tout seul c'est un bien grand mot ;D
moi c'est simple une golf 3 d'un coté TDI 90 pour l'instant tout d'origine j'ai mis des roulette en 16 dessus et ma golf 2 qui est tjr en 1.6 mais si par la suite elle me lâche encore ben se sera au revoir petit moteur 1.6 !!! :D
J'ai dis pareil de mon 1.6 avant qui me lâche a 60 borne de chez moi ::)
prépare ta liste ;)
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Dernier soucis restant sur mon faisceau, la prise diagnostique OBD!
J'arrive pas à savoir où se branche le connecteur deux broches sortant de celle-ci (fils jaune et gris/blanc). Dans mes revues et sur le net je trouve rien! :P
(http://farm5.static.flickr.com/4065/4476500411_647c254441_b.jpg)
Si il y a quelqu'un qui sais ça m'intéresse grandement! :)
-
J'avais cherché il y a quelque temps mais j'avais pas trouvé :(
Si tu trouve je suis très interessé ;)
Et si quelqu'un connais la réponse et bien qu'il se manisfeste s'il vous plait bien sûr :D
-
Moi je t'ai répondu a ton mp, je pense que le mieu serait d'aller voir chez vw, si on peut avoir le schéma que de la prise.
Et de le mettre sur ton post, sa pourrais en interessé peut etre plus d'un, dont déja moi ;D
-
J'avais cherché il y a quelque temps mais j'avais pas trouvé :(
Si tu trouve je suis très interessé ;)
Et si quelqu'un connais la réponse et bien qu'il se manisfeste s'il vous plait bien sûr :D
Sur ta golf 3 tdi elle n'est pas branché cette prise et le diag fonctionne? ???
Moi je t'ai répondu a ton mp, je pense que le mieu serait d'aller voir chez vw, si on peut avoir le schéma que de la prise.
Et de le mettre sur ton post, sa pourrais en interessé peut etre plus d'un, dont déja moi ;D
Ouai je vais essayé de voir ça cette semaine! :)
-
Sur ma caisse elle est branché mais mon diag déconne, ça coupe dès que le moteur est trop chaud. Je voulais donc retirer mes fils afin d'être sûr ;)
Du coup c'est pour moi un gros frein dans l'avancée de ma reprog :-[
-
Sur ma caisse elle est branché mais mon diag déconne, ça coupe dès que le moteur est trop chaud. Je voulais donc retirer mes fils afin d'être sûr ;)
Du coup c'est pour moi un gros frein dans l'avancée de ma reprog :-[
Sur ma prise OBD j'ai 4 fils: deux reliés au faisceau habitacle (je complèterais leurs repères ce soir) et ensuite les deux autres qui sont donc sur le connecteur deux broches (jaune et gris/blanc).
Même si ton diag n'est pas parfait tu aurait moyen de regarder où est brancher cette prise? :P :-*
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ma modeste contribution, sa n'est pas lié au régulateur de vitesse ...
je viens de regarder sur golfoo là : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=100631 (http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=100631)
à priori sa n'a rien a voir mais bon si sa peut t'aider ou meme t'envoyer vers des personne plus compétante ::)
Loïc
-
Merci Loïc. ;)
J'ai réussi à trouver un schéma de la prise, en anglais! :D
(http://i60.servimg.com/u/f60/11/80/60/37/44751710.gif)
Pin 15 - Jaune ---> se rend jusqu'au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/1
Pin16 - Rouge / Blanc ---> c'est le + et il vient du fusible 22
Pin4 - Marron ---> c'est une masse
Pin7 - Gris / blanc ---> se rend au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/2
Voilà c'est déjà un début... :P
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Super ce schéma :D tu pourrais m'envoyer ça kevin car la qualité est pas top :(
Je me charge pour le moment du montage de l'embrayage mais après je m'occupe de cette foutue prise ;)
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J'ai que cette image. :(
Je ne pourrais te conseiller qu'une bonne loupe! ;D
-
J'ai que cette image. :(
Je ne pourrais te conseiller qu'une bonne loupe! ;D
;D
-
Alors mis à jour des connections, après discutions avec un maître du swap! :D ;)
Pin 15 - Jaune ---> se rend jusqu'au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/1 ---> Info pour les accéssoires (ABS, etc...)
Pin16 - Rouge / Blanc ---> c'est le + et il vient du fusible 22 ---> + après contact
Pin4 - Marron ---> c'est une masse ---> c'est bien une masse ;D
Pin7 - Gris / blanc ---> se rend au boitier de jonction T44. Connecteur T2b/2 ---> Info du calculateur moteur, fil de même couleur à repiquer sur son faisceau calculateur.
Le boitier de jonction T44 se trouve sur une golf 3 tdi normalement à coté de la boite a fusible. ;)
Voilà avec ces infos ça devrait marcher! :D
Encore merci à lui! ;)
-
J'ai completement zapé de parler de electricboy et de son site ::)
http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=section&id=5&Itemid=44 (http://electricboy2.free.fr/index.php?option=com_content&task=section&id=5&Itemid=44)
je viens d'aller voir a priori il y a les schema jusqu'a golf4 .
-
Electricboy c'est ma base de donnée depuis le début du projet! ;D
Mais y a rien de dispo sur la prise diagnostique. :-X
-
Ce soir après le travail j'ai été m'occuper de ce soucis de prise OBD. :)
J'ai trouvé ce fameux fil gris/blanc ( qui était caché en boule derrière la moquette >:():
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4488024294_b3178f87b6.jpg)
Ne voulant pas coupé le faisceau, j'ai fait un pontage. Le tout recouvert de scotch tissé: :)
(http://farm3.static.flickr.com/2742/4488024546_94f2c6f42d.jpg)
Une fois terminée: :P
(http://farm3.static.flickr.com/2765/4487375801_448851fb18.jpg)
Et voilà le résultat: ça marche! :D
(http://farm3.static.flickr.com/2748/4487375449_4c0561e090.jpg)
-
Super kevin tu as réussit :D
Tu vas pouvoir diagnostiquer et faire des logs maintenant :)
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Tu as trouvé, c 'est cool. Ca va en aider plus d'un....
Nickel tout ca, ca sens la fin du swap !
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content pour toi Monsieur ;)
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Moi aussi je suis super content! :D
Aujourd'hui faut que j'avance sur mon train avant! :o
Sinon la descente en inox est finie... Faut que je monte la chercher et que je vois ce que ça donne. :P
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Cool, on va pouvoir passer à la reprog ;D
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Félicitation Mr Kévin,c cool ça,moi j'ai une pompe à huile à changer et c reparti! ;)
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Cool, on va pouvoir passer à la reprog ;D
Faut déjà que je me décide sur le choix des nez d'injecteur. ;D
Félicitation Mr Kévin,c cool ça,moi j'ai une pompe à huile à changer et c reparti! ;)
Merci, tu en vois le bout toi aussi! :P
-
Remontage des pièces neuves sur le train avant! 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4034/4490706812_f1db34e0d2.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2746/4490063875_07061a184c.jpg)
Avec mes beaux étriers roses! ;D
J'ai aussi remonté les courroies que l'on voit en suspend en arrière plan. ;)
Juste pour le plaisir, je l'ai mise à bonne hauteur et je l'ai sorti pour voir le rendu! :D
(http://farm5.static.flickr.com/4064/4490707710_ff83db5c97.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2745/4490064665_baed851296.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4009/4490065009_9c03d1cf87.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4067/4490708810_1231c2b025.jpg)
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Wow ça rend bien les borbet sur ta mk2 et rabaisser comme qui faut!Magnifique! ;)
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Wow ça rend bien les borbet sur ta mk2 et rabaisser comme qui faut!Magnifique! ;)
+1
Sa promet ;)
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Pourquoi tout le monde aime les Borbets? Moi je trouve ça moche :(
Mais le plus important est qu'ils te plaisent à toi ;)
-
Pourquoi tout le monde aime les Borbets? Moi je trouve ça moche :(
Mais le plus important est qu'ils te plaisent à toi ;)
Les goux et les couleurs ...
c'est genre moi je roule dans une superbe GOLF 1 et toi dans un AUDI :-*
;D
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C'est ça la fièvre du German look!des roulettes bien larges et des rebords énormes! :P
-
je suis du même avis que pti lolo
avec des ats cup ca aurais été autre chose
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super Kevin!!!té un pro de la débrouille maintenant juste la ligne droite final!!!courage mais dommage pour ta peinture rose des étrier tes jante les cache trop c'est mon avis/mais super ta caisse bien rabaissé.
au faite tes combiné tu les as pris ou???tu as un lien stp
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Toute allemande se doit d'avoir sa paire de jante a bord large.Perso je voi le truc comme sa lol j'ador un peu plus basse serait nikel je voi que tu doit bouillir d'impatience parce ta deja regler tes ammorto et tu la meme sortie hihi.Et ces borbet sont pile poil avec l'année de la caisse j'en avait sur ma corrado G en 9*16 bon jarrete de raconter ma live en tout cas super simpa.Encore un chanceux en combiné fileté j'aimerais vendre ma aisse juste pour sa.pour mon audi faut compter au moins 800e :'(
-
on voit toujours le rose de l'étrier!et puis quelle importance quand on a ces roulettes!
Moi j'adore! ;)
-
Tout ça pour mes Borbet! ;D
On aime ou on aime pas c'est sur! Après j'ai aussi les sebring et un autre jeu de jantes va venir... :)
Pour moi les Borbet A c'est LA jante de la golf 2, elle colle parfaitement au look de la voiture et encore plus en 9/16 au quatres coins comme ici. :D
Par contre des ATS cup il y en aura jamais sur cette voiture, je trouve ça vraiment horrible. :-X
Pour la garde au sol je dis pas que c'est sa hauteur définitive, ça risque de descendre! ;D
@didMK2-974: Je te passe le lien demain. ;)
-
Tout ça pour mes Borbet! ;D
On aime ou on aime pas c'est sur! Après j'ai aussi les sebring et un autre jeu de jantes va venir... :)
Pour moi les Borbet A c'est LA jante de la golf 2, elle colle parfaitement au look de la voiture et encore plus en 9/16 au quatres coins comme ici. :D
Par contre des ATS cup il y en aura jamais sur cette voiture, je trouve ça vraiment horrible. :-X
Pour la garde au sol je dis pas que c'est sa hauteur définitive, ça risque de descendre! ;D
C' est clair!
Moi, mm avec les borbets, j' ai eu droit qu' elle était moche :P
Pr les filetés, je sais pas si t' as mis le prix, mais avec du pas cher, c' est pas cadeaux sur la route!
Surtt avec ces terribles jantes borbets types A ;D
çà sens le finish!
La carrosserie sera traitée à la german elle aussi?
Un pti mat? Un petit satiné? mais du foncé!
Bonne continuation champion!
@didMK2-974: Je te passe le lien demain. ;)
-
Niquel, je voi que sa avance, beau boulot.
-
Merci les amis! :) :P
Tout ça pour mes Borbet! ;D
On aime ou on aime pas c'est sur! Après j'ai aussi les sebring et un autre jeu de jantes va venir... :)
Pour moi les Borbet A c'est LA jante de la golf 2, elle colle parfaitement au look de la voiture et encore plus en 9/16 au quatres coins comme ici. :D
Par contre des ATS cup il y en aura jamais sur cette voiture, je trouve ça vraiment horrible. :-X
Pour la garde au sol je dis pas que c'est sa hauteur définitive, ça risque de descendre! ;D
@didMK2-974: Je te passe le lien demain. ;)
C' est clair!
Moi, mm avec les borbets, j' ai eu droit qu' elle était moche :P
Pr les filetés, je sais pas si t' as mis le prix, mais avec du pas cher, c' est pas cadeaux sur la route!
Surtt avec ces terribles jantes borbets types A ;D
çà sens le finish!
La carrosserie sera traitée à la german elle aussi?
Un pti mat? Un petit satiné? mais du foncé!
Bonne continuation champion!
Les Borbet c'est special mais en vrai je trouve que ça le fait bien avec la jante qui arrive à fleur d'aile! :D
La carrosserie pour l'instant dans son jus: avec les chocs, la rouille, la mousse, le vernis terni! :D
Pour semer le doute et surtout parce que j'ai un autre projet qui doit rentrer (sur deux roues). ;D
Après kit G60 complet et un noir brillant comme le compartiment! Et surement de quoi la passer en petit pare-choc avec un autre jeu de jantes. Que de la pièces d'origine. ;)
Pour les filetés normalement pas de soucis de qualité (corps weitec et ressort KW), des raceland de m*rde c'est bon j'ai donné! Et j'en veux plus! :-X
-
perso j adore les borbet type a sur les golf 2
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+1000 pr les raceland!
Va voir le dernier VW power, y a ta futur golf je crois.
En tt cas c' est comme çà que je les aime!
-
Je l'ai pas encore acheté mais je pense que tu parles de celle la?
(http://img180.imageshack.us/img180/9703/hova0910.jpg)
Pour moi dans cette config, c'est la golf 2 parfaite! 8)
(http://img404.imageshack.us/img404/8397/16s42newht2.jpg)
-
Achète le alors.
La deuxième est bien.
Celle que je parle a biensur les sublimissimes borbet types A ;D
Mais teintées noires au centre.
Je te dis c' est ta future golf!
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Ah j'ai pas vu, va falloir que je l'achète demain. ;D
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Je les trouves hideuses avec les jantes de la 1ère... Par contre avec les jantes de la 2ème c'est sublime :D
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+1 pour la MK2 en jante BBS RS, elle est vraiment superbe .
Je trouve aussi les jante de la premiere golf bof bof sa fais trop plein :-\
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La pièce tant attendu: ma descente inox en 60mm! :D :-*
(http://farm3.static.flickr.com/2773/4515111003_a766f1cb07.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2780/4515747946_b93f910f1e.jpg)
J'en suis très content, la qualité est au rendez-vous. :)
-
OOOOOuuuullaaaaaa quelle est belle ta ligne,c'est toi qui la faite ?Belle desente.
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Non c'est pas moi qui l'est faite, je voulais que ce soit bien fait. ;D
C'est une connaissance qui a l'habitude d'en faire: il le fait bien, rapidement et pas trop chère. :)
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j'espere tu lui a payer une bouteille lol non c'est propre j'adore et tu la pas mit en place pour voir un peu si c'est nikel au montage?
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Non j'ai pas eu le courage, je rentre à peine d'une journée circuit en moto. :)
-
il prend combien ton pote lol?
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400€ ligne complète avec silencieux sur-mesure pour une Rallye 20VT par exemple. ;)
Par contre il travail que si il a la voiture devant lui. :P
Il a fallu que bataille car il avait pas de quoi faire la bride du turbo et il était un peu réticent. ;)
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ca va ca reste très correct pour du sur mesure. :)
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Je pense aussi, surtout que le gars est soigneux. :)
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si c'est pour moi ca serai un doublon de celle si lol ;D
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J'ai posé un copyright. ;D LOL
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zut j'ai raté mon coup lol juste par curiosité une sortie type tdi ca serai fesable?
-
;D ;D ;D
Je pense pas que ce soit impossible. :)
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tout est beau, chez Mr K 8)
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hhhuuuummm sa tate le terrain lol.ben beau boulot
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Super cette ligne ;)
Je suis jaloux avec ma ligne faite maison en acier à ferrer les chevaux et en 50mm :'(
C'est vrai que tout est beau sur ta caisse, tout mon respect ;)
-
+1 superbe cette ligne
+1 que tout est beau sur cette mk2
Hâte de voir la suite
-
Merci!!! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_redface.gif)
C'est quand même un peu grâce à vous que j'arrive à ce résultat, car sans ce forum la prépa diesel resterait pour moi une grande interrogation. ;)
-
Merci!!! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_redface.gif)
C'est quand même un peu grâce à vous que j'arrive à ce résultat, car sans ce forum la prépa diesel resterait pour moi une grande interrogation. ;)
+1 8)
Pour ma part je serai toujours en 1,6D 54cheuveux avec une conso à 6litre et des pointe à 140 breve à cause de la surchauffe ::)
-
à cause de qui tues passé au tdi lol ;D
-
à cause de qui tues passé au tdi lol ;D
pas à cause des radars fixe ;D
je penses aussi que c'est a cause de mon calorstat qui s'est gripé en sorti d'autoroute
Mais par dessus tout c'est grace a tes pompe méca . Merci ma poule :-*
J'aurai pas eu la patience de beaucoup pour recoller tout les fils et le calculo sans oublier que par la suite il faut prévoir des reprog en + ...
-
ce fut un plaisir aussi sachant le plaisir que me procurait mon, tdi-m ;)
-
Y'vont se rouler des pelles bientot...! ;D
-
Y'vont se rouler des pelles bientot...! ;D
mdr ;D
-
Y'vont se rouler des pelles bientot...! ;D
Tu veux en etre ? ;D :-*
Syl20 c'est comme mon frangin, toujours là quand suis dans la merde .
Réciproquement j'essais d'être présent en cas de coup dur ...
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merci
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Vous faché pas les gars, c'était une boutade ;D
-
Vous faché pas les gars, c'était une boutade ;D
Pourquoi ? non juste mort de rire ;D
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Des nouvelles du tdi :-[
-
Mmmh pas vraiment, beaucoup de VTT la fin de semaine dernière et ce weekend. ;)
Puis je suis bloqué sur mon train avant, pas moyen de mettre la main sur la durite rigide qui se fixe entre l'étrier et la durite aviation. :P
Encore ce soir j'ai retourné le garage et je l'ai pas trouvé. >:(
Si quelqu'un à ça je suis preneur! :)
Pièce entouré sur la photo ci-dessous: ;)
(http://farm5.static.flickr.com/4036/4541483050_6730171800_o.jpg)
-
Bon histoire réglée: j'ai acheté l'outillage pour pouvoir les faire sur mesure. ;D
-
Niquel, ta acheté sa sur quoi?
-
idem ou ca?!?
-
j'ai trouvé l'appareil à sertir les tuyaux et le coupe tube sur ebay, les olives je vais aller les chercher chez VW et le tuyau en cuivre je pense le trouver chez un détaillant de fournitures automobile. ;)
-
Sinon j'ai vu que le tuyau est dispo chez Renault mais si je peux éviter. ;D
-
Bien joué MR K ;)
-
Superbe Mr K,ton projet arrive presque ça fait,mais y'en a des épisodes avant la fin! ;D
Bientot un shooting dans le VWPOWER ça serait pas mal ça une mk2 diesel pour changer! ;)
Bon courage pour la suite!
-
Bonne achat, pour le tube cuivre si tu ne le trouve pas tu peux des fois regarder chez boutard ou sinon chez un fournisseur froid industriel .
-
Superbe Mr K,ton projet arrive presque ça fait,mais y'en a des épisodes avant la fin! ;D
Bientot un shooting dans le VWPOWER ça serait pas mal ça une mk2 diesel pour changer! ;)
Bon courage pour la suite!
La fin approche mais y a encore plein de détails. :P
Une parution dans VW Power ça me plairait bien c'est clair, mais là y a pas assez de finition sur ce projet. ;)
Bonne achat, pour le tube cuivre si tu ne le trouve pas tu peux des fois regarder chez boutard ou sinon chez un fournisseur froid industriel .
Ok merci. ;)
-
Je fais remonter un peu le topic qui était partis voir la page 2! ;D
Bon hier j'ai refait la durite de frein manquante! :P
Après plusieurs ébauches j'ai réussi à faire quelque chose de propre. :)
Le matériel:
- Outil pour évaser les tuyaux
- un coupe-tube
- Des olives (provenance VW)
- Du tuyau cuivre 4.75mm
(http://farm5.static.flickr.com/4044/4570257237_20a75e4a6a.jpg)
Sur la photo il y a aussi les nouvelles vis de purge des étriers avant. :)
Le résultat:
(http://farm5.static.flickr.com/4029/4570257419_d1f214a9b2.jpg)
S'en est suivi la purge du système de freinage, remontage définitif du train avant. 8)
La suite au prochain épisode! :D
-
Super propre tes olives, on croirait de l'origine :)
Ca roule bientot alors ? Il te manque quoi ?
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J'aimerais bien que ça roule bientôt mais plein de détails encore! :(
J'ai passé l'après midi dessus et j'ai l'impression d'avoir rien foutu. :-X
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Ce sont les petits détails qui font la qualité de ton travail ;)
Et je te rassure tu avance plutôt vite vu tout le boulot que tu as déjà fais ;)
-
Oui, super la finition. Et comme dit Sylou, c'est les petits détails qui font la qualité et qui prennent du temps ;)
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j'adore ;)
un conseil vernis les direct ou coup de peinture ;)
pourquoi avons nous du tube acier d'origine sur toute nos voiture ?
as tu recherché si tout le dot4 va bien avec le Cuivre ?
-
Nickel les olives !
Pour les tubes en cuivre si ça n'allait pas ça se saurait je pense. Yangra - sur Golfoo & Golfistes - a refait tout son circuit de frein de G60 ainsi et puis d'autres encore.
Pourquoi d'origine c'est de l'acier ? Probablement c'est mieux mais pour un amateur ça doit pas être évident à travailler.
Pour ce qui est de vernir ça reste à voir, j'aime bien la patine que ça prend ... mais si ça fait pile au contact de l'acier c'est pas terrible - à voir.
-
Pas de soucis pour le Dot4, c'est du cuivre acheté chez un détaillant auto prévu à cet effet. ;)
Pour la tenu dans le temps on verra bien. Faut bien un cobaye! ;D
-
merci à toi pour ca lol ca va m'être util j'ai quelque durite rigides biens attaquées
-
De rien! ;)
Si tu as besoin je t'expliquerais comment faire, ça t'éviteras de faire des prototypes comme moi. ;D
-
lol avec plaisir mdr ;D
-
Ha mon avis l'acier est moin cher et plus rigide, donc un peu mieux pour une monte origine.
Le cuivre il s'oxide très lentement, tu n'en vera jamais la fin. Dans les garages c'est aussi comme ça qu'ils refont les conduites, donc pas de soucis.
Tu saurrais donner le lien ebay où tu as acheter l'outillage?
Beau boulot :P
-
Pas de problème, voilà: ;)
### Boutique ebay ### (http://stores.shop.ebay.fr/EQUIP-OUTILS-France__W0QQ_armrsZ1)
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Merci MONSIEUR K ;D
ça tombe à point ce lien ;)
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en logique si tu passe juste un coup de dégraissant + un coup de vernis il garderont leur jolie couleur cuivré .
si tu attend ils vont virer au vert de gris que tu pourras quand meme récuperer facilement .
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Salut Mister ;)
Suite à ta demande voici une photo de ma boîte à fusible
(http://img227.imageshack.us/img227/9205/dscf6648.jpg)
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Merci beaucoup! :D ;)
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mp envoyé
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Aujourd'hui? ???
J'ai rien du tout. :-\
Voilà mon adresse email/msn si ça déconne encore: ;)
[email protected]
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notée
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Quelques nouvelles pièces sont arrivées: :D
_ Des barres anti-rapprochement Wiechers (supérieur, inférieur, arrière)
_ Un nouvel échangeur et son piping
(http://farm5.static.flickr.com/4060/4591045379_d9109fa47a.jpg)
Du coup l'Échangeur de sprinter est à vendre, j'avais peur qu'il ne tienne pas la pression. Pour une config plus modeste ça ira largement. ;)
Après deux/trois autres pièces: joints de toit, plastiques intérieur, bras d'essuis-glaces, poignée conducteur (vu que la mienne a fini sur la rallye et que je me retrouvais avec une poignée pétée sans savoir pourquoi ;D )
Hier on a bien travaillé quand même! Merci encore! ;)
Remontage de l'intérieur (plastiques+soucis de colonne de direction), montage des filetés à l'arrière, fixation du calculateur, on a commencé a voir pour l'échangeur (ça devrait passer sans trop de découpe) puis rangement du garage!
Une série de photos juste pour voir ce que ça donne dehors: 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4591666200_a112d42215.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3319/4591045807_a8d4e4eda7.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4052/4591666702_92aa474d12.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4020/4591046309_8485775d0d.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4062/4591046527_bc88b1ece3.jpg)
Elle a du vécue en carrosserie! ;D
Essai de la barre anti-rapprochement supérieur:
(http://farm5.static.flickr.com/4027/4591047099_04bd959a51.jpg)
Ça risque d'être chaud avec la durite de sortie du turbo! :P
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nickel ces pièces pour ton ic je le remonterai encor un poil ;)
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Oui nickel, en plus elles brillent :)
Les barres sont specifiques a la MK2, ou adaptables ?
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sympa tout sa ;)
superbe ton IC tu vois grand 8)
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Il est immense ton IC, il fait quelle dimension?
Sinon comme Sylvain, si tu peux le remonter de 5cm, ce serait mieux ;)
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Pour l'intercooler, sur les photos il est vulgairement posé sur la traverse et sera remonté a fleur du mécanisme de verrouillage du capot. Histoire de prendre le max d'air derrière la calandre. ;)
Pour les barres oui c'est spécifiques à la golf 2, mis a part l'arrière qui se monte aussi sur corrado. 8)
Cet après-midi pas de progression spectaculaire mais j'ai passé un bout de temps à refaire au propre le faisceau des périphériques (phares, clignotants, klaxon, ventilateur, etc). Donc fini les gaines plastiques qui vieillissent mal et bonjour le scotch tissé qui donne un coup de jeune à tout ça! :P
(http://farm5.static.flickr.com/4072/4592909646_8642b160e3.jpg)
J'en ai profité pour faire repasser le faisceau plus discrètement, plus rien de visible à gauche a part les connecteurs du phare: :D
(http://farm5.static.flickr.com/4061/4592290119_61bf8e32bf.jpg)
Si j'avais su à la base j'aurais poussé le vice jusqu'à tout cacher. :P
-
Il est immense ton IC, il fait quelle dimension?
Sinon comme Sylvain, si tu peux le remonter de 5cm, ce serait mieux ;)
Pour les dimensions je sais pas du tout, à vrai dire j'ai pris ce qui trainé dans le garage d'un pote depuis un moment pour le débarrasser... :P
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Si j'avais su à la base j'aurais poussé le vice jusqu'à tout cacher. :P
- pas mieux ...
J'ai vu le même échangeur chez HRT - du moins un modèle très ressemblant.
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Ca fait super propre le scotch tissé :D
On va finir pas voir que c'est plus d'origine si tu continu... On va croire qu'elle sort de la concession !
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Ca fait super propre le scotch tissé :D
On va finir pas voir que c'est plus d'origine [... ]
Oui c'est un peu pour ça que j'ai tout re-gainé comme à l'origine - mais pas tout à fait au même endroit.
@MrK : si tu veux, moi aussi je peux te débarasser d'un échangeur - de Sprinter par exemple.
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vous aimé pas le échangeur de sprinter ou koi???
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C'est super propre tout ça! ;)
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joli boulot mr k ,ça avance tranquille mais je vois que la finition est au rdv 8)
bon courage a toi dans la poursuite des travaux ;)
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Merci Yoyo! ;)
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J'avais pas vu les lunettes de plagiste ... quand à l'échangeur est déjà vendu - ou dans le garage d'un pote ?
Bonne continuation. Ca se présente plutôt bien jusque-là.
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J'avais pas vu les lunettes de plagiste ... quand à l'échangeur est déjà vendu - ou dans le garage d'un pote ?
Bonne continuation. Ca se présente plutôt bien jusque-là.
L'échangeur est toujours là! Neuf, encore dans sa boite! ;)
(http://i80.servimg.com/u/f80/11/80/60/37/dscn1617.jpg)
J'en voudrais 100€ frais de port inclus.
Si tu es intéressé, on peux en discuter par MP. ;)
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La pose de l'intercooler avance et non sans mal! :P
Il est obèse le bougre! ;D
J'ai mesuré il fait 800x300x80mm , trop gros mais je fais avec ce que j'ai. :(
J'ai tout monté à blanc, voilà ce que ça donne:
(http://farm5.static.flickr.com/4043/4616249004_4fae0756eb.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4015/4616253360_4bae3e348c.jpg)
Sinon il a fallu découper de partout pour le faire passer sans toucher! :P
(http://farm4.static.flickr.com/3369/4616254280_65e06657e0.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4005/4616253812_d7e56e5e0b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3312/4615640361_0d1f512ece.jpg)
Et le radiateur reculé de 1cm:
(http://farm5.static.flickr.com/4072/4615639805_55acaff21f.jpg)
Demain j'affine toutes les découpes et je passe un coup de peinture. :D
Maintenant j'attends ma commande de chez SiliconHoses pour finir le circuit de suralimentation. :)
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C'est beau tout ça :D
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Super boulo Mr K, sa rend niquel.
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Elle est enorme ta bete ! Si avec ca t'as pas de l'air frais !
Nickel ton projet du depuis le debut.
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Merci!!! (http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_redface.gif) ;)
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La vache, il est énorme cet IC :o
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Réception et pose du robinet de fuite! :P
(http://farm5.static.flickr.com/4042/4625073536_3a1ddbfc35.jpg)
Et réception des nez d'injecteur, les DSS Ultime! :D
(http://farm4.static.flickr.com/3382/4624469125_b910c47474.jpg)
Merci Sylvain! ;)
Puis les dernières durites manquantes: 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4064/4625074200_bedd8f4612.jpg)
Un service parfait encore une fois, avec un très bon suivis de la commande! 8)
J'ai fini de modifier la face avant, elle est appretée et peinte. Plus qu'à monter tout ça! ;D
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Ton projet avance à grand pas :D
Au fait il tourne ton moulin? Car avec toutes tes modifs que tu fais d'un coup, tu vas devoir tout contrôler quand tu commenceras à faire des bornes :-\ : durites, fixation, réglage.... j'en passe et des meilleurs :P
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Ouai le moteur tourne, depuis fin janvier plus exactement.
Dès qu'elle roule je pense que je vais me faire un bon périple avec la caisse à outil dans le coffre! ;D
-
comme moi lol
de bien jolis pièces que tu as recu
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Ouai le moteur tourne, depuis fin janvier plus exactement.
Dès qu'elle roule je pense que je vais me faire un bon périple avec la caisse à outil dans le coffre! ;D
Good! Tu nous enverras des photos ?
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Pas de soucis, je pense que questions photos je suis pas avares. ;D
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C'est vrai que ton post est tres imagé. Une tite video peut etre ;D
Tu recois de belles commandes en ce moment, ca promet !
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Bon j'avais fait une erreur lorsque j'avais imaginé mon circuit donc il a fallu que je recommande deux durites supplémentaires. :-X
Voilà le circuit fini: :)
(http://farm5.static.flickr.com/4052/4693836676_64fc677d9f.jpg)
(http://farm2.static.flickr.com/1298/4693205605_bd079df11a.jpg)
Je vais le re-démonter pour nettoyer toute la limaille et ça sera bon! :D
Ça passe très juste à tout les niveaux. ;D
Sinon voilà ce que j'ai commencé en parallèle... :P
(http://farm5.static.flickr.com/4020/4691402700_9ebe17b8ae.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4065/4691403036_ac8b6c3b46.jpg)
Légèrement accidentée! ;D
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ton chantier parallèle a plus de gueule que le mien. La Triumph ...
Ton montage est quasiment fini sur la Golf alors - plus que 2-3 bricoles à mettre au propre ?
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Tu remontes quoi à coté? :)
Ouai j'arrive bientôt au stade de l'essai routier et du CT, après y aura encore du travail (reprog, interieur, train arrière, peinture...). ;)
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Magnifique !!!!
Par contre fini le look d'origine ;D
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Bah si, une peinture et un intérieur propre, ça ne change pas forcément le look. Bien propre ça attirera même plutôt moins l'attention.
Mon chantier de trop ? Ca :
(http://moe.mabul.org/up/moe/2010/06/13/img-121336tpmbj.jpg)
enfin, ça c'était ce à quoi elle ressemblait il y a 30 ans. Aujourd'hui ...
... à ce propos, je cherche quelqu'un qui pourrait me faire les raccords des durites rigides du freinage intégral - sur des canalisation acier par contre ???
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C'est sur maintenant avec toute la tuyauterie bling-bling ça attire l'œil maintenant. ;D
Sympa la Guzzi 8), tu fais une resto/café racer?
Mmmh pour les durites en acier, je peux pas t'aider. :(
Essaye de voir avec eux peut-être: ;)
www.comptoir-hydraulique-automobile.com (http://www.comptoir-hydraulique-automobile.com/topic/index.html)
-
Une resto-racer c'est la seule chose à faire de toute façon. Plus resto que racer : 250 kg, 50 ch, j'exagère à peine !
Pour les durites j'ai trouvé la matière (durite VW d'origine) mais la question est est-ce qu'un appareil comme celui vendu sur e-bay - pour du cuivre - irait pour de l'acier, à ton avis ? J'ai déjà une adresse près de chez moi mais ils me demandaient environ 150e du mètre alors que j'en ai pour 7€ le mètre avec les deux raccords - ça fait un peu cher du formage des extrémités.
La peinture tu la fais ro ... uge ?
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C'est clair ça n'a pas le rapport poids/puissance d'une machine de course mais y a le plaisir de rouler en ancienne. 8)
Le kit d'ebay va être un peu "léger" je pense pour de l'acier. Ça force déjà pas mal avec du cuivre. :-\
Tu as été voir dans un détaillant AD ou autre? Chez moi ils proposent de le faire. ;)
La peinture ce sera noir comme le compartiment. :)
Mais bon ça va attendre un peu. :P
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Ca sent le suspense là ...
Noir ? Ca va faire trop méchant !
... et merci pour les détails hors-sujet.
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Bon je me suis attaqué à l'intérieur avec l'aide d'un copain! :)
Par chance lundi après midi, j'ai trouvé une Golf 2 commercial avec ciel de toit, plastiques et moquettes noir en parfait état! :P
Juste un peu sale mais un bon nettoyage et ce sera nickel. On a donc démonté ça et remonté direct dans la soirée. :D
La semaine dernière je m'étais occupé de modifier les sièges cuir chauffant de Golf 3 pour le montage dans la 2. Résultat: 0 soudures et que de la pièces VW. 8)
(http://farm5.static.flickr.com/4082/4746925736_f4b4ce994d.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4096/4746286221_036dfd88ce.jpg)
Il me manque des vitres électriques pour pouvoir monter les panneaux avant, j'ai pas envie de percer le cuir pour ça.
:-X
Si quelqu'un à ça, j'en recherche! ;)
Puis on la redémarré, elle est partis du premier coup. :D
-
parfait ca kevin
-
Super tout sa. ;)
-
J'espérais pas trouver un intérieur noir nickel aussi facilement. :)
Par contre je me suis fait avoir aces ces salop*ries de ceintures arrières! J'en ai laissé une s'enroulé jusqu'au bout et maintenant j'arrive plus à la déroulé à cause de la sécurité. >:(
-
pour la ceinture bloquée, depose l'enrouleur, et mets le a l'envers en tapotant, pour debloquer le crant de securité ;)
-
Merci du tuyau! ;)
Sylvain m'a passé le même sur MSN. ;D
-
Ca mets arrivé en enlevant le siege auto de ma fille sur la leon, c'est comme ca que j'ai reussi...
-
sympa ces nouvelles modif .
vivement les vitre élect sa va faire quelque option en +
-
Elle va vraiement etre superbe cette golf !
-
Cool, ça avance!
Pour les sièges de Golf 3 tu as pris l'assise d'une Golf 2 dernier modèle?
-
Voilà échange d'assise, après je sais pas dernier modèle?! ??? Siège de 89. ;)
Et ton swap il en est où? ;)
Pour la ceinture c'est réglé! Avec votre technique ça n'a pas marché, j'allais par finir en tapotant avec la masse! >:(
J'ai déclipsé le cache plastique sur le coté de l'enrouleur et j'ai simplement appuyé sur la bille de blocage. :)
-
Voilà échange d'assise, après je sais pas dernier modèle?! ??? Siège de 89. ;)
Et ton swap il en est où? ;)
Pour la ceinture c'est réglé! Avec votre technique ça n'a pas marché, j'allais par finir en tapotant avec la masse! >:(
J'ai déclipsé le cache plastique sur le coté de l'enrouleur et j'ai simplement appuyé sur la bille de blocage. :)
mdr j'ai déjà essayé de faire comme toi mais je m'étais pris le ressort dans la figure :P bien joué ;)
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Voilà échange d'assise, après je sais pas dernier modèle?! ??? Siège de 89. ;)
Et ton swap il en est où? ;)
Pour la ceinture c'est réglé! Avec votre technique ça n'a pas marché, j'allais par finir en tapotant avec la masse! >:(
J'ai déclipsé le cache plastique sur le coté de l'enrouleur et j'ai simplement appuyé sur la bille de blocage. :)
Ben niveau swap, j'ai pas trop eu le temps de bosser dessus, mais j'ai fini la GTi...
Je te posais la question parce que j'ai acheté un cuir chauffant, 4 appuis tête de Golf 3 pour le swap!
Merci pour l'info! ;)
-
Tu verras y a du boulot pour la banquette arrière! ;D
Je me garde ça pour plus tard mais je pense bien galérer. :)
-
va regarder le post de Yangra (G60) sur Golfx - celui que tu veux. En gros il faut couper un guide en plastique qui se détaille chez VW pour ne pas déchirer le tissu.
Autre chose - si tu te poses encore la question : ça existe bien les banquettes 1/3-2/3 d'origine, sur Golf2.
-
Merci je vais regarder ça! ;)
Pour la partie supérieur du dossier tu parles de couper un guide? ???
-
Hier (court) essai routier! :D
Avec quelques mésaventures quand même une durites de DA qui a sauté (j'ai fait le bourrin à braquer alors que j'avais la roue posée dans l'aile ), une fuite d'huile et une arcade ouverte dans le coin du capot! ;D
Par contre y avait que la descente d'échappement... :-\
http://www.flickr.com/photos/mr_k64/4786519978/#secret8cdedc0b98-w500-h375 (http://www.flickr.com/photos/mr_k64/4786519978/#secret8cdedc0b98-w500-h375)
Pour les possesseurs de XTD stage 3, votre embrayage a tendance à brouter au point de patinage? ???
-
normal c'est un six patin
-
j'adore le bruit ;D
-
Niquel sa roule, bon sa fait un peu de bruit mais sa roule. 8)
-
Pas mal tout ça ;)
Elle ronronne ta titine ;D
-
:D Super les premiers tours de roues.
T'as pus tirer un peu ? ou juste un aller/retour au bout de la rue ?
Pour le bruit on dirait les trucks trials 4x4, ca siffle pareils ;D
Pour l'embrayage, il doit falloir le roder un peu ... Il te fait du bruit au ralentit aussi ?
-
Bonne news si elle tourne! ;)
-
Vivement le montage de la ligne histoire qu'on l'entende un peu moins! ;D
Non j'ai pas tiré dedans par précaution, j'ai une fuite d'huile et j'ai pas le débitmètre dans le circuit d'air du coup elle est en mode dégradée. ;)
Pas de bruit au ralenti pour l'instant. :)
-
Oui vivement la ligne ;)
-
Ah la vache, ça siffle fort ;D
-
Moi j'ai le bruit au ralenti,wai pour trouver le point de patinage c'est pas évident surtout dans la côte... ;)
-
faut que ton embrayage se face un peu .
tu auras peut etre constaté qu'au début il est légèrement granuleux, une fois les granule lissé il embrayera sec mais sa couinera si en patinage .
sympa les premier tour de roue, sa me rappel ma one ;)
-
Fonctionnement normal alors. ;)
-
Bon petit soucis au niveau de la direction assistée. :(
J'avais fait avec ce que j'avais, c'est à dire:
_ Pompe de Golf 3 TDI
_ Crémaillère de Golf 2 16s de 90
Pour les durites j'en avais aucune d'entière, du coup j'avais essayé de faire un mix Golf 3 en sortie de pompe & Golf 2 en entrée de crémaillère! Le tout manchonné avec des colliers inox de qualité (bien larges & bien serrés) mais comme je m'en doutais ça tient pas la pression! :-[
Petite question, la durite de Golf 3 se branche sur la crémaillère de Golf 2? ???
Sinon crémaillère de Golf 3 sur le berceau de Golf 2 mais est-ce que ça passe (en plus des biellettes trop longues)?
Dernier recours: viré la DA! >:(
-
Bon petit soucis au niveau de la direction assistée. :(
J'avais fait avec ce que j'avais, c'est à dire:
_ Pompe de Golf 3 TDI
_ Crémaillère de Golf 2 16s de 90
Pour les durites j'en avais aucune d'entière, du coup j'avais essayé de faire un mix Golf 3 en sortie de pompe & Golf 2 en entrée de crémaillère! Le tout manchonné avec des colliers inox de qualité (bien larges & bien serrés) mais comme je m'en doutais ça tient pas la pression! :-[
Petite question, la durite de Golf 3 se branche sur la crémaillère de Golf 2? ???
Sinon crémaillère de Golf 3 sur le berceau de Golf 2 mais est-ce que ça passe (en plus des biellettes trop longues)?
Dernier recours: viré la DA! >:(
J'ai deux crémaillières complète de golf 3 tdi avec pompe de si tu veux ;D
-
Tu peu peut-être mettre une DA de golf 2 avec c'est durite.
Moi c'est ce que j'avais fait, car pour ta cremaillere de golf 3, faudrait mettre tes biellettes et rotules de golf 2, voir si elle se visse sur ta cremaillere car plusieur montage, et voir pour ton cardans de direction il y a plusieur montage aussi.
-
Quelles pièces tu n'as pas Sylvain pour un TDI? ;D
Ouai je vais voir demain si la pompe de Golf 2 se monte et surtout si elle est bon état. ;)
-
Ce matin j'ai été chercher un soufflet de levier de vitesse chez VW et j'ai enfin monté mon pommeau Kamei que je gardais depuis quelques années. :D
(http://farm5.static.flickr.com/4078/4821856348_a904bdb18f.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4118/4821238609_a4f9138d95.jpg)
Il me reste plus qu'un tableau de bord souple et un volant de Golf 3 GTI à trouver pour finir l'intérieur. :bounce:
@ Sylvain: tu pourrais me faire des photos de ton système de DA ainsi que de la durite qui part de la pompe à la crémaillère? :-*
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Le tableau de bord que tu veu c'est celui en espece de cuir, quand tu appui dessus il est mou?
Car si tu veu j'en ai un.
-
C'est exactement ça! :)
Par contre ça fait un peu loin, à voir si j'ai l'occasion de venir vers chez toi. ;)
-
pour ma da c'ets un mix golf2 golf3 ca marche
-
Comment est la jonction, quelle est sa composition? ;)
-
Si un jour tu passe dans le coin il sera dans mon hangar de piece de golf avec mes autres pieces ;)
-
Ce matin j'ai été chercher un soufflet de levier de vitesse chez VW et j'ai enfin monté mon pommeau Kamei que je gardais depuis quelques années. :D
(http://farm5.static.flickr.com/4078/4821856348_a904bdb18f.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4118/4821238609_a4f9138d95.jpg)
Il me reste plus qu'un tableau de bord souple et un volant de Golf 3 GTI à trouver pour finir l'intérieur. :bounce:
@ Sylvain: tu pourrais me faire des photos de ton système de DA ainsi que de la durite qui part de la pompe à la crémaillère? :-*
bon choix , ;)
ma one TDIm à le meme ;D
-
Help !!! :-[
Je suis bloqué à cause d'un code défaut sorti de je ne sais où. :-X
Donc code 65535:
Internal Control Module Memory Error
Possible Causes
* Control Module housing leaky > Control Module wet
* Wiring from/to Control Module faulty
* Control Module faulty
Possible Solutions
* Check/Clean Wiring from/to Control Module
* Replace Control Module
Extrait de la page Wiki.Ross-tech
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/65535)
D'après l'expérience de certain ça pourrait être la durite interne du capteur de pression de turbo:
(http://pics.tdiclub.com/data/500/3093ecm-med.jpg)
Ou la durite qui va du calculateur au collecteur d'admission. :P
J'ai contrôlé celle qui est à l'intérieur du calculateur et changé l'autre, rien n'y fait.
Je pensais même avoir un soucis à cause de la longueur de la durite qui va du collecteur au calculateur mais apparemment les TDI ne sont pas aussi sensible que les G60.
Du coup ce défaut persiste et il est intermittent. >:(
Si vous avez un conseil ou une proposition, je vous écoute... ;)
-
Demain je vais re-démonter le calculateur et changer cette durite pour pas douter d'elle, ensuite je verrais... :P
Sinon je vais voir si quelqu'un peut me prêter un autre calculateur pour si c 'est lui qui déconne. >:(
Pour mon soucis de durite de DA, j'ai une DA complète de G60 qui arrive le mois prochain. :)
-
Désolé, je ne saurai dire ??? .
-
Ta voiture démarre?
Quels sont les symptômes?
Si c'est un rapport avec la Pturbo il vaudrait mieux regarder côté N75 ou bien wastegate ;)
Au pire un petit relevé vag de la Pturbo démandée vs Pturbo réelle :)
-
La voiture démarre, se met en mode "dégradé" et n'avance pas.
Côté N75 je pense que ça va, pas de code défaut et il détecte lorsqu'elle est hors du circuit. Mais bon ça suffit pas pour s'en assurer.
Pression de turbo, j'ai pas encore regardé car mon mano est n'est plus branché et je n'ai pas fais de log car j'ai pas la place dans ma rue. :-\
Je vais continuer à contrôlé ça. ;)
Changer la durite du calculateur n'a rien fait. :)
-
Ta trouvé ton probléme???
-
Non toujours pas! ::)
C'est pas faute d'avoir essayé pleins de "solutions". :-X
Mais je persévère! :P
-
est il possible que ce sont le capteur de pression qui soit mort
-
Oui possible voir même le calculateur. :-X
J'en essaye un autre aujourd'hui normalement. :)
-
Autre calculateur et problème toujours identique!!! >:(
Je sais plus quoi faire! :-\
A quand la vente en pièces?! ::)
-
refait des log je te dirai,pour moi la n75 ne joue aucun rôle au ralentit regarde tes connexions..ton actuateur de pompe..ta n108
je sais qu'il est possible de passer en teste pompe ne fonctionnant que mécaniquement
-
La N75 est sortie du circuit. ;)
-
regarde du coté de que je t'ai dis.
-
le code défaut 65535 est un problème du module airbag et de son auto-control
"code défaut 65535, qui indique que l’airbag a lui-même détecté
qu’il a un défaut interne. Le bon comportement de l’airbag en
cas d’accident ou même de fausse alerte n’est plus garanti
dans ce cas.
Le problème est limité aux calculateurs portant le numéro de
pièce 6Q0-909-605-A. Si vous travaillez sur l’une des voitures
mentionnées plus haut, il est fortement conseillé de regarder
physiquement le numéro de pièce du calculateur (cf. photos cicontre
pour la localisation de cette pièce). S’il est différent
de 6Q0-909-605-A, vous pouvez vous connecter à l’airbag
avec VAG-Com. S’il s’agit de 6Q0-909-605-A, il y a une
chance pour le problème apparaisse. Ne vous connectez donc
pas à l’airbag, à moins que vous soyez prêt à racheter un
nouveau calculateur quoi qu’il arrive.
Le problème est dû à un bug manifeste dans le firmware du
calculateur, qui ne devrait en aucun cas réagir d’une telle façon
à une connexion par un appareil de diagnostic. Le calculateur
se rend d’ailleurs compte qu’il est lui-même défectueux lors de
cette procédure et crée un code défaut.
VAG semble être au courant du problème, puisque ces calculateurs ne sont plus disponibles en
pièces de rechange et sont remplacés par des 1C0-909-605-A qui ne présentent pas ce problème.
Notez que ce problème n’est jamais à notre connaissance survenu lorsqu’une interface HEX était
utilisée."
c'est bizarre en rien en relation avec ton problème!!!
tu es sur du code défaut??
-
J'avais aussi vu ce truc de l'air bag et je me suis dis que vu que Mr kevin n'a pas installé d'air bag, le calculo moteur a beau chercher ce module d'air bag mais en vain : donc code défaut et mise en sécu :P
C'est peut être à creuser ;)
-
+1
je comprend mieux maintenant ce code défaut
tu as fais un autoscan avec vagcom??
-
Mmmmh probable ce soucis... :-[
Merci pour vos recherches! ;)
Pour le code défaut j'en suis sur:
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/80/60/37/sans_t10.jpg)
Pour le numéro du calculateur j'ai rien qui y ressemble?!
(http://i20.servimg.com/u/f20/11/80/60/37/dscn3311.jpg)
Si c'est un soucis d'airbag je sais pas vraiment comment y remédier. :(
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Hum je m'en souvient de ce vieux calculo qui date de la préhistoire lol ;D
Ce code défaut tu l'a dans le module moteur je suppose ::)
Comme as dis KC56100 tu devrais faire un autoscan afin de savoir quel calculateur te donne ce code défaut ;)
Quoi que, vu que tu n'as pas de calculateur ABS :-\ .... mais cela ne vaut rien d'essayer ;)
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J ai fait un autoscan et j ai que celui la qui sort de la partie moteur. ;)
Je retente demain histoire d'être certain. :)
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Sa doit bien etre paramétrable, avec ou sans air bag ::)
ou sinon c'est reprise de faisceau et pose des modules (une G2 avec air bag ;D)
ou "résistance, pond, shunte" enfin ce qu'il faut pour faire croire au calculo que les organe sont bien là .
peut etre prendre un calculo sans air bag ?
bon courage pour la suite ::)
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Merci pour les encouragements! :)
Je remerci tout ceux qui ont pu m'aider, la voiture marche correctement depuis plus d'une semaine! :P
J'avais un soucis de faisceau, il ne correspond pas à tout les schéma des revues technique. Que ce soit au niveau des couleurs de fil ou en terme brochage. ::)
De retour de vacance je peux attaquer la suite! :D
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Heureux pour toi, comme quoi mieux vaut mettre le nez dedans, plutot que de se fier aveuglement a la RTA...
Vite la suite ;D
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Content que ca remarche :D
PS : tu m'as demandé l'autorisation avant de mettre ma titine en fond décran ::) ;D lol
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il te faut des jantes comme sa sylou.
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Désolé Sylou je m'étais rendu compte de mon erreur et depuis j'ai changé pour une Golf 2 R32 en fond d'écran. ;D
C'est vrai que là pour la peine la revue ne m'a pas aidé du tout! Je pense que ces différences sont dût au fait que j'ai un faisceau des premiers TDI sans imotronic... ::)
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Désolé Sylou je m'étais rendu compte de mon erreur et depuis j'ai changé pour une Golf 2 R32 en fond d'écran. ;Dc'est pas mazout sa ::)
C'est vrai que là pour la peine la revue ne m'a pas aidé du tout! Je pense que ces différences sont dût au fait que j'ai un faisceau des premiers TDI sans imotronic... ::)
Impec si sa marche bien tu vas pouvoir nous faire une tite vidéo
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Y a rien de bien interressant pour le moment mais pourquoi pas. ;)
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Y a rien de bien interressant pour le moment mais pourquoi pas. ;)
cool ;)
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Rien de bien passionnant en ce moment, je restaure les Sebring de G60. Elles sont dans un sale état mine de rien. :-X
Merci à ceux qui savent pas se servir d'une machine à pneus! >:(
Avant:
(http://farm5.static.flickr.com/4103/5092619659_ba5e0d8185_z.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4111/5093217506_d0e0bf2b18_z.jpg)
Celle de gauche est prête à poncer, l'autre bientôt prête à être apprêtée:
(http://farm5.static.flickr.com/4112/5092622101_ddd9b784bb_z.jpg)
Les pneus qui leurs sont destinés, des semi-slick Toyo R1R:
(http://farm5.static.flickr.com/4149/5093220618_f49a7f6b35_z.jpg)
Une nouvelle durite d'arrivée d'huile pour le turbo:
(http://farm5.static.flickr.com/4147/5093221710_382ae5815d.jpg)
L'actuelle m'inspire pas confiance, elle suinte. Si quelqu'un veut aussi en acheter une chez VW c'est surement pas la peine d'y aller car c'était la dernière dispo à l'usine. ;D
Montage dans la semaine car j'attends une cintreuse pour la monter proprement. :)
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du beau matériel tout ca la finition et la tenue de route va être au top
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Merci, j'espère que ça va accrocher comme il faut! 8)
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Deux de finies pour se motiver! :D
(http://farm2.static.flickr.com/1234/5103782887_f259cf7b9f_z.jpg)
Il en reste deux à finir... :P
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Bonnes roulettes, discrètes et efficaces 8)
Une cintreuse pour la durite ? Le premier truc de plomberie venu devrait faire l'affaire. Si tu te gardes de tenter des petits rayons et que tu sais te servir d'un maillet en bois tu fais à peu près ce que tu veux sur un coin de table. Il y a aussi la solution des gabarits de cintrage (des disques quoi) découpés dans du medium.
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J'avais fait avec les moyen du bord pour la precedente mais ça me plaisais pas. :-X
J'aime pas l'approximatif donc j'ai opté pour ça. ;)
J'en ai pas eu pour chère non plus...
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Sympa les jantes, tu n'avais pas chopé un autre modèle ?
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Oui j'ai un set de Borbet A aussi. ;)
(http://farm2.static.flickr.com/1148/4592278589_00ceb68c40.jpg)
Puis certainement d'autres par la suite... ;D
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A oui, il me semblait bien ;)
Elles sont vraiment sympa 8)
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Ce matin pose des Sebring entre deux averses: :P
(http://farm2.static.flickr.com/1189/5131910612_0ab2c95ab0_z.jpg)
Puis cette durite d'arrivée d'huile pour le turbo: :)
(http://farm2.static.flickr.com/1052/5131910938_15daeba3a9.jpg)
D'ailleurs elle était différente de celle que j'avais sur le bloc et passe quasi sans soucis comparé à l'autre. ???
J'ai rebranché ma DA avec quelques péripéties! :-X
J'ai acheté une DA de G60 mais une durite était rouillé au niveau d'un raccord et elle m'a pété dans les doigts! >:(
Du coup j'ai fouillé dans ma casse favorite et je suis ressorti avec une durite de Seat Cordoba. ;D
Maintenant c'est la pompe qui fait du bruit... Je vais jamais m'en sortir! :'(
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à la poubelle la da! ca rend bien sinon!
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Pas le choix j'ai plus de crémaillère normale! ;D
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Je retiens ;D
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;D ;D ;D
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Magnifique comme d'habitude ::)
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Yeah sa envoie!!!! :o
féloches!
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Merci!!! :-*
Là je vais voir mon problème de DA et peaufiner le passage du faisceau moteur qui ne me plait pas vraiment... :-X
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Merci!!! :-*
Là je vais voir mon problème de DA et peaufiner le passage du faisceau moteur qui ne me plait pas vraiment... :-X
C'est tellement plus simple sans ::)
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J'ai pas de crémaillère sans DA donc je fais avec ce que j'ai. :)
Très franchement avec les semi-slick c'est un calvaire sans DA! Pour une voiture qui roule tout les jours c'est pas viable. :-X
Pendant une semaine j'ai roulé en Golf Rallye avec ça, je le ferais pas sur la mienne...
Mis à part ça, c'est vrai il n'y a que des avantages! ;)
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Je te comprend en parti car avec le moulin tdi les manœuvre font mal au bras :-\
Je parlais aussi du faisceau qu'il fallait virer ;D
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ça m'effleure même pas l'esprit de virer le faisceau, je serais perdu en méca! ;D
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ça m'effleure même pas l'esprit de virer le faisceau, je serais perdu en méca! ;D
Moi, a l'inverse sans rien pour Communiquer avec le calculo, je préfère jouer avec mes clef et tourne vis pour régler ma pompe et mon turbo .
Au faite, sa rend propre tes Sebrings noir 8)
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clair
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C'est ben-ben-bô ! Le circuit de sural ;) ... et les jantes !
Et elle va où la durite du reniflard - si ce n'est pas trop indiscret - tu as un manchon d'admission dessous ?
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C'est ben-ben-bô ! Le circuit de sural ;) ... et les jantes !
Et elle va où la durite du reniflard - si ce n'est pas trop indiscret - tu as un manchon d'admission dessous ?
y aurait bien un cornet de caché derriere ::)
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La durite va à un filtre reniflard. ;)
Certainement pas la meilleur solution mais je verrais pour améliorer ça plus tard avec un récupérateur. :)
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La durite va à un filtre reniflard. ;)
Certainement pas la meilleur solution mais je verrais pour améliorer ça plus tard avec un récupérateur. :)
c'est le plus simple et rapide un petit filtre .
J'ai vu un gars faire un systeme de récupérateur sur 1,6 TD ilo a réinventé le son FRITEUSE sur golf 1 diesel ;D
mais je suis sur qu'il y a moyen d'optimiser la chose ;)
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C'est de ça que j'ai peur en effet! ;D
Mais le reniflard va très certainement faire du goutte à goutte... :P
-
colle lui un "oil catch tank" ;D
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colle lui un "oil catch tank" ;D
Justement j'en parlais dans mon avant dernier message mais d'après Golfobricolo me l'a déconseillé.
c'est le plus simple et rapide un petit filtre .
J'ai vu un gars faire un systeme de récupérateur sur 1,6 TD ilo a réinventé le son FRITEUSE sur golf 1 diesel ;D
mais je suis sur qu'il y a moyen d'optimiser la chose ;)
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C'est de ça que j'ai peur en effet! ;D
Mais le reniflard va très certainement faire du goutte à goutte... :P
Sa c'est courru d'avance, j'ai vu celui de Syl20 ben tout ce qui est autour n'est pas pret de rouiller ;D
Le plus propre serait encore de refaire une entré sur le tube de boite a air .
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Ouai à voir! :)
Car j'ai pas l'intention de tapisser mon compartiment avec des vapeurs d'huiles! >:( ;D
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Ouai à voir! :)
Car j'ai pas l'intention de tapisser mon compartiment avec des vapeurs d'huiles! >:( ;D
franchement, le bon coté c'est que sa ne rouille pas, le mauvais, c'est que sa cuit tout les caoutchouc >:(
sans oublier que sa fait cradoc :-X
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C'est de ça que j'ai peur en effet! ;D
Mais le reniflard va très certainement faire du goutte à goutte... :P
Sa c'est courru d'avance, j'ai vu celui de Syl20 ben tout ce qui est autour n'est pas pret de rouiller ;D
Le plus propre serait encore de refaire une entré sur le tube de boite a air .
je plusoie
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C'est de ça que j'ai peur en effet! ;D
Mais le reniflard va très certainement faire du goutte à goutte... :P
Sa c'est courru d'avance, j'ai vu celui de Syl20 ben tout ce qui est autour n'est pas pret de rouiller ;D
Le plus propre serait encore de refaire une entré sur le tube de boite a air .
je plusoie
du verbe Plusoier ???
y a pas assez de mot dans notre bonne vieille langue donc toi faut que tu en inventes ;D
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verbe plussoyer ;D
en plus je dec pas :o
http://fr.wiktionary.org/wiki/plussoyer
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syl20 alias Bernard pivot
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Plussoieras-tu Loïc à utiliser d'autres antiquités de la langue française sur ce forum? ;D
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syl20 alias Bernard pivot
exellent!! (http://www.clubintegraquebec.com/images/smilies/mdr.gif)
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syl20 alias Bernard pivot
exellent!! (http://www.clubintegraquebec.com/images/smilies/mdr.gif)
Quel crétin je fais ... ;D ;D ;D
J'aurai dut vérifié, mais non pas besoin c'est Syl20 qu'à encore mélangé des lettre...
Pas cette fois :-X
Et tout tranquille " Bernard pivot " répond t-il 8) Ptdrrr
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hé non cette fois si non et toc
;D
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Je peux replussoyer alors !
En fait, il se créer, ainsi, une depression qui aspire les vapeurs d'huiles, et evite les pertes d'huiles "liquides" sur la partie basse du bloc(filtre/refroidisseur d'huile). Syl20(sa golf plutot) en est le parfait exemple.
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Rien de telle qu'un bon vieux raccord avant turbo ;)
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Et ca me gave surtout sur un moteur refait!c'est un des points que je dois revoir
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Et ca me gave surtout sur un moteur refait!c'est un des points que je dois revoir
Si seulement j'avais de quoi souder l'alu ::)
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Et ca me gave surtout sur un moteur refait!c'est un des points que je dois revoir
Si seulement j'avais de quoi souder l'alu ::)
Colle donc un morceau de carton à la SuperGlu3 sur le couvre-culasse, ça devrait faire l'affaire ;D
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Et ca me gave surtout sur un moteur refait!c'est un des points que je dois revoir
Si seulement j'avais de quoi souder l'alu ::)
tu as essayé la brasure pour alu qui se fait au gaz et se trouve en grande surface - sinon en raccord silicone ?
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Et ca me gave surtout sur un moteur refait!c'est un des points que je dois revoir
Si seulement j'avais de quoi souder l'alu ::)
tu as essayé la brasure pour alu qui se fait au gaz et se trouve en grande surface - sinon en raccord silicone ?
tu as déjà essayé d'approcher une flamme a de l'alu ?
l'alu se sauve ;D
il y a bien des baguette a l'arc mais il faut une bobine d'amorçage pour le post .
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J'ai bien écrit braser et au propane en plus, mais retournes-donc chez ton brico du coin, tu verras. En moto il y en a qui rechargent les carters un peu rapés avec le machin dont je parle.
NB1 : question pour question - tu as déjà essayé de braser de l'inox à l'étain sans l'avoir préalablement trempé dans la solution d'acide "qui va bien" ... ?
NB2 : figures-toi qu'aux USA ils reste quelques artisans qui ont gardé le savoir faire et commercialisent les flux spéciaux pour souder l'alu "au flambard"
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J'ai bien écrit braser et au propane en plus, mais retournes-donc chez ton brico du coin, tu verras. En moto il y en a qui rechargent les carters un peu rapés avec le machin dont je parle.
NB1 : question pour question - tu as déjà essayé de braser de l'inox à l'étain sans l'avoir préalablement trempé dans la solution d'acide "qui va bien" ... ?
NB2 : figures-toi qu'aux USA ils reste quelques artisans qui ont gardé le savoir faire et commercialisent les flux spéciaux pour souder l'alu "au flambard"
tres franchement tu m'en apprend je n'avais aucune idée que ce produit était utilisé .
NB1 : oui mais avec une enrobé argent et sa n'a pas voulu adéré . c'etait pour un raccord de turbo K14 3mm du coup j'ai utilisé du cuivre car aucun décapant sous la main mais j'avais en cuivre . En ce qui est de l'inox, je travail pas en dessous de 0.8mm à l'arc . Et c'est déjà hard :-\
NB2 : décidément je me coucherai beaucoup moin con ce soir .
je ne m'était jamais posé la question avec la lampe a souder, il y a longtemps j'avais tenté un coup de challumeau là dessus et sa ses froissé d'un seul coup .c'est un matériaux que je connais peu en définitive .
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J'ai bien écrit braser et au propane en plus, mais retournes-donc chez ton brico du coin, tu verras. En moto il y en a qui rechargent les carters un peu rapés avec le machin dont je parle.
NB1 : question pour question - tu as déjà essayé de braser de l'inox à l'étain sans l'avoir préalablement trempé dans la solution d'acide "qui va bien" ... ?
NB2 : figures-toi qu'aux USA ils reste quelques artisans qui ont gardé le savoir faire et commercialisent les flux spéciaux pour souder l'alu "au flambard"
tres franchement tu m'en apprend je n'avais aucune idée que ce produit était utilisé .
NB1 : oui mais avec une enrobé argent et sa n'a pas voulu adéré . c'etait pour un raccord de turbo K14 3mm du coup j'ai utilisé du cuivre car aucun décapant sous la main mais j'avais en cuivre . En ce qui est de l'inox, je travail pas en dessous de 0.8mm à l'arc . Et c'est déjà hard :-\
NB2 : décidément je me coucherai beaucoup moin con ce soir . On en apprend tout les jours ! lol
je ne m'était jamais posé la question avec la lampe a souder, il y a longtemps j'avais tenté un coup de challumeau là dessus et sa ses froissé d'un seul coup .c'est un matériaux que je connais peu en définitive .
Avec le chalumeau que tu utilises pour chauffer tes joints parre-flame, un dar bien bleu, un peu d'apport et le tour et joué. Par contre ca fond/se deforme vite...
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tu as déjà essayé de braser de l'inox à l'étain sans l'avoir préalablement trempé dans la solution d'acide "qui va bien" ... ?
la culture c'est comme la confiture ...
... j'ai bien écrit braser. Personne ici n'a essayé d'étamer un bout de cable inox de vélo avec une panne de fer à souder pour les circuits électriques ?
(fin du hors sujet)
En fait je n'ai jamais essayé la brasure alu mais un contributeur fiable sur un forum Moto Guzzi prétend en avoir utilisé et j'en ai moi-même une boite à la maison. Bon j'habite un peu loin de Kevin mais si c'est pour faire une soudure et que la préparation a déjà été faite, ce ne devrait pas être trop compliqué de trouver un pro pour assembler le tout en échange de quelques billets. Le problème du brasage c'est que l'ajustement doit être "parfait" - j'imagine ...
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Une photo de la semaine dernière, oublié dans l'APN. :)
La descente enfin finie! Je me suis bien fait chier à l'ajuster au poil! :-X
(http://farm5.static.flickr.com/4092/5204639837_49dd8a306a.jpg)
Depuis tout est monté! J'aime le bruit! ;D
Une vidéo quand il fera beau... dans 6 mois! ;D
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Je croyais que tu l'avais deja fini ta descente ???
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Ouai finie mais elle tapait dans le tablier puis après descendait trop bas. Pas bon pour la garde au sol. :-X
Donc j'ai repris ça, pour que tout passe parfaitement! ;)
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Jolie travail
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c'est beauuuu :D
-
c'est beauuuu :D
Oh oui. C'est toi qui a fait les cordons ? Ca à l'air super propre.
-
Non malheureusement, j'ai pas de TIG. :-[
Sinon j'ai modifier une console centrale, le cendrier est remplacé par mes 3 manos (celui de pression de turbo est encore sur la voiture):
(http://farm6.static.flickr.com/5204/5206918965_8e8853e9b4.jpg)
Je comptais mettre les boutons de lève-vitre au tableau de bord mais je trouvais ça pas terrible alors ils resteront là. :P
Reste à passer le faisceau ainsi que celui des rétros électriques+dégivrants et la centralisation que j'ai reçue hier. En espérant qu'un jour il cesse de pleuvoir... >:(
Puis mon nouveau volant cuir de Golf 3:
(http://farm5.static.flickr.com/4131/5206918495_4149c96ee1.jpg)
Il est monté mais je voyais rien et il pleuvait. ;D
-
Pas mal ;)
Je remarque aussi que tu as un beau vélo KTM 8)
La classe ;) il watt? lol
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;) ;) ;)
A défaut d'avoir vendu mon supermot' j'ai racheté un vélo de la marque! ;D
Et pas déçu, même qualité que pour les motos. 8)
Vite la réouverture des stations de ski... cet été pour les vélos! :D
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classe la console
-
Oui une bonne alternative de la console Votex, qui coûte un œil! :P
Alors que là, j'ai échangé la plaque contre des durites d'essence de KR. ;D
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et pour la monter tu as fait comment??
-
Faut jouer du dremel. ;D
Faut découper tout la partie où tu as le cendrier et l'allume cigare, puis ensuite coller avec une colle plastique de chez Wurth. :)
Elle est ultra efficace cette colle, quasi soudé avec ça. :o
Je ferais une photo à l'occasion. ;)
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ça me rassure j'ai une plaque de pvc moi je comptais faire un support d'autoradio a la place du cendar et mettre mes mano à la place de l'autoradio
c'est vrai que les produit wurth ça arrache mon pere m'en ramene du boulot
-
Il a intérêt à être costaud ton support pvc pour supporter le poids de l'autoradio. :P
-
Je viens de me faire tout ton post que dire a part que le boulot est super ;)
-
Merci, tu as du courage d'avoir lu les 48 pages! :D
-
Ouais, ca m'a accroché ;D, une question que je me pose j'ai un K24 au chaud(thanks psycho), et je vois que tu as repris le collecteur ech du AAZ mais est ce qu'il faut obligatoirement celui d'adm du AAZ?
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Tant mieux si ça t'as accroché! ;)
Pas forcement celui de AAZ mais c'est le mieux. A moins de prendre celui du 1Z et de faire souder une plaque à l'EGR. ;)
Car avec une plaque vissée, je me suis retrouvé avec le turbo qui buté dessus. :-X
-
ou tu met des vis avec du frein filet et tu meule au plus cours la tete moi j'ai ça^ ;D
-
Ou sinon tu trouves 2 vis en tête fraisé et tu fais un petit chanfrin sur ta plaque .
+ 1 sympa ta petite console .
Si j'avais eu la chance d'avoir la meme console je lui aurai adapté une petite plaque PVC avec 5 ou 6 trous pour plus de Mano ...
Sa fais beaucoup mais quand y a besoin ...
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Bon elle passe au CT lundi! :P
Entre temps quelques détails on étaient fait: nouvelle calandre d'origine, soucis de clignotants, pose du régulateur de vitesse ... :)
J'ai aussi fait les premiers vrais essais, le bruit est sympa! ;D
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CT en poche! 8)
Le gars était super sympa, il a halluciné quand il a ouvert le capot. ;D
Il m'a félicité et m'a fait une réduction sur le prix. :D
Par contre le contrôleur m'a dit que le régime de ralenti était un peu élevé pour un TD! MDR
Cette semaine rendez-vous pour une géométrie car c'est catastrophique. :-\
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CT en poche! 8)
Le gars était super sympa, il a halluciné quand il a ouvert le capot. ;D
Il m'a félicité et m'a fait une réduction sur le prix. :D
Par contre le contrôleur m'a dit que le régime de ralenti était un peu élevé pour un TD! MDR
Cette semaine rendez-vous pour une géométrie car c'est catastrophique. :-\
Niquel le controle avec le td elec ;D
Bonne continuation pour la geo, c'est chiant à regler la dessus, sauf si tu regle pas le carrossage, mais je pense qu'il y aura besoin vue que ta changer les ammortisseurs.
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super pour toi kevin.
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Une bonne chose de faite! :)
Pour la géo, il y a vraiment tout à faire! :-X
-
tu peu deja reger ta geo avec une corde pour aller la faire ;)
-
Excellente nouvelle ce CT ! :)
-
tu peu deja reger ta geo avec une corde pour aller la faire ;)
J'ai pas trop envie de m'embêter, j'ai le garage à 3km de chez moi et en plus il est collé à mon boulot. ;)
Je vais voir si ils peuvent me la prendre aujourd'hui car en ce moment c'est pas les clients qui se bousculent. :-\
Excellente nouvelle ce CT ! :)
;) ;) ;)
-
Felicitation pour le controle :D
Ton application est récompensée...
-
Felicitation pour le controle :D
Ton application est récompensée...
Merci! ;)
C'est super sympa à conduire, ça vaut le coup de s'embêter. :P
Je suis tombé sur des bons pour la géométrie! >:(
Ils ont soit disant pas pu faire le carrossage à cause de la hauteur de caisse! ::)
Je leur ai dit que je la mettais à la hauteur d'un G60 et qu'il me fasse les réglages en conséquences mais ils comprenaient pas comment j'ajustais la hauteur! :o
Pourtant c'est une grande enseigne avec de l'expérience! :-X
Au final, ils m'ont fait le parallélisme et je vais me prendre l'outil pour régler le carrossage. On est jamais mieux servi que par soit même... :-\
Mais bon je suis content, ça tient super bien le pavé! ;D
Quelqu'un à les valeurs pour faire la géométrie ou au moins le carrossage? 8)
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je suis à -1° sur ma golf2
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Usure de pneus correct? :)
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tu me connais ;)nickel et je roule beaucoup
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Ok merci pour ton avis! ;)
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cool content pour toi ;D
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Merci! ;)
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genial!!
au fait, extra ta signature ;D
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Elle me plaît bien aussi! ;D
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+1
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Fait gaf quand tu va regler ton carrossage, sa va te deregler le para.
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Ok, merci du conseil! ;)
Si j'avais su que j'allais tomber sur des boulets, j'aurais fait le carrossage avant. >:(
La tenue de route sous la pluie est vraiment bonne, terrible ces semi-slick! :D
Y a de quoi faire peur à tout mes potes qui montent dedans! ;D
Surpris par les performances avec seulement 90 chevaux, il est vigoureux le 1Z! :P
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Super content que tu roules avec tous ces efforts!!! :D
Mais pourquoi seulement 90 cv, tu as bien des dss ultimes et un k24?
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Merci! :)
Seulement 90 chevaux car pour voir si tout va bien, je roule stock dans un premier temps. ;)
D'ailleurs le moteur claque, ça s'atténue à chaud... Faut que je trouve la cause. :-X
Rien dans l'huile de vidange, donc bas moteur écarté. :)
Je comptais poser des 0.205 d'un pote aujourd'hui pour avoir quand même un poil plus de puissance mais une aiguille est grippée, malgrès 4 bain à ultrasons à 90°C. Je pense pas tenter le montage sous peine d'être emm*rdé. :(
Dommage que les DSS ultimes soit trop gros pour être posé tel quel. ;D
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Merci! :)
Seulement 90 chevaux car pour voir si tout va bien, je roule stock dans un premier temps. ;)
D'ailleurs le moteur claque, ça s'atténue à chaud... Faut que je trouve la cause. :-X
Rien dans l'huile de vidange, donc bas moteur écarté. :)
Je comptais poser des 0.205 d'un pote aujourd'hui pour avoir quand même un poil plus de puissance mais une aiguille est grippée, malgrès 4 bain à ultrasons à 90°C. Je pense pas tenter le montage sous peine d'être emm*rdé. :(
Dommage que les DSS ultimes soit trop gros pour être posé tel quel. ;D
Content que ça se passe bien pour toi ;)
Mon ancien 1z claquait pas mal à froid, après avoir changé la pompe à huile j'ai vu un net changement au démarrage, et une bonne huile peu aussi changer la donne ;)
Sinon voir du côté de l'avance ;)
Pour tes 0.250, tu peux les poser si quelqu'un te fait une carto sur mesure, je suis bien avec mes 0.260 sur mon audi quasi full stock 8)
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C'est vrai ça s'est amélioré un poil après la vidange. J'ai mis de la silkolene Race 4 en 10/40.
Je vais voir pour une pompe alors. Je pensais déjà refaire ma culasse (surfaçage, rodage, joint de queues de soupapes et poussoirs...). J'espérais que après les poussoirs ça irait mieux. ;)
Malheureusement y aura pas de carto intermédiaire donc les 0.260 attendront. :)
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Si tu veux un 0.205, viens le chercher! ;)
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Ah si tu en as un à me prêter je veux bien! :D
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Eh B viens, c ok. ;)
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Salut! félicitations pour le controle tech !! content pour toi !
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Salut! félicitations pour le controle tech !! content pour toi !
Merci beaucoup! ;)
Eh B viens, c ok. ;)
Je t'envoie un MP pour organiser ça. :)
Sinon quelqu'un sait à quel niveau se prend le faisceau d'alimentation de l'autoradio? Car je n'ai plus rien sur la mienne! :-X
Sylvain vas dire que c'est du poids en plus mais pour moi c'est indispensable. ;D ;)
J'ai regardé pour la pompe à huile (~180€ chez VW), y a t-il un modèle qui se monte en lieu et place qui soit plus fiable/efficace? ???
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Pour l'alim de l'autoradio, j'ai envie de te dire ne te prend pas la tête, tire un + après contact, un + permanent et une masse et c'est parti ;)
Pour la pompe à huile mince c'est cher :-\ il me semble que quelqu'un avait monté une autre pompe à huile genre tdi150 ou je ne sait plus :-\ il faudrait faire quelque recherche.
Mais attend plutot de voir le résultat après ta réfection culasse ;)
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J'ai pas trop envie de faire un repiquage de barbare sur le faisceau, j'ai assez lutté pour avoir un truc propre. :P
Mais bon si je suis obligé... ;D
Demain je vais poser le mano de pression d'huile pour contrôler ça et nettoyer les injecteurs aux ultrasons. ;)
Ensuite j'aviserais. :)
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j'ai pris une febi bilstein sur oscaro pour mon moteur
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Vu le peu d'écart de prix entre oscaro et VW, je privilégie de la pièce d'origine. ;)
Sinon aujourd'hui j'ai pas pu résister au montage des 0.260 pour commencer à les roder tranquillement. :)
Même sur un filet de gaz et jusqu'à 2500 tr/min, on sent bien que ça tracte! ;D
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reprend toi sur un plus apres contact sur la boite à fusilble, avec des bonne connection bien propre moi je suis en + permanent et après contact bricolage de manouche de l'ancien proprio
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Ouai je vais improviser quelque chose de propre. ;)
J'ai repéré les fils sur la revue, reste à les retrouver sur la voiture. :)
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Ouai je vais improviser quelque chose de propre. ;)
J'ai repéré les fils sur la revue, reste à les retrouver sur la voiture. :)
regarde sur le coté de ta boite fusible à l'arrière tu as quelque départ suivant les intensité voulu c'est des cosse plate comme sa tu ne ruine pas ton faisceau .
réfère toi au schéma que tu as surment déjà
en ce qui est de la pompe à huile, fais pas le con prend du vw !
+1 il faut un auto-radio dans une caisse 8)
regarde Syl20, il ne roule meme plus avec sa golf tellement il s'ennuit dedans ;D
;D :-* :-* :-*
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+1 il faut un auto-radio dans une caisse 8)
regarde Syl20, il ne roule meme plus avec sa golf tellement il s'ennuit dedans ;D
;D :-* :-* :-*
+1000 ;D
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+1 il faut un auto-radio dans une caisse 8)
regarde Syl20, il ne roule meme plus avec sa golf tellement il s'ennuit dedans ;D
;D :-* :-* :-*
+1000 ;D
bande de ti con va ;D
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Aller je me suis pas trop mal remis du réveillon alors j'ai été faire des photos! ;D
(http://farm6.static.flickr.com/5084/5316270325_176083a0a9_z.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5124/5316275255_9d0383e426_z.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5123/5316266237_42a3c01692_z.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5127/5316872912_7bb2e7f48d_z.jpg)
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(http://farm6.static.flickr.com/5169/5316301647_8518406187_z.jpg)
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(http://farm6.static.flickr.com/5130/5316920378_0e69bb9b14_z.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5170/5316923424_e6fab5cd13_z.jpg)
Voilà un rat's, un sleeper, une épave comme on veut! ;D
En tout cas je l'entretiens, pas lavé depuis 2007! :P
Je voulais descendre l'arrière mais j'ai les pneus qui touchent les combinés. :-X
PS: les panneaux avants sont pas monter car je trouve pas de mécanismes de vitres électriques à prix décent !!! ::)
Une vidéo aussi, mais elle est vraiment pourrie! >:(
On se rend compte de rien et le bruit restitué n'est vraiment pas le même dans la voiture! Sur la vidéo on entend pas le turbo, ni la wastegate et le son est beaucoup plus grave. :-[
Ni même la vitesse, qui était plus digne d'une autoroute à la sortie du S. :P
http://www.flickr.com/photos/mr_k64/5316844508/in/set-72157623072602438/ (http://www.flickr.com/photos/mr_k64/5316844508/in/set-72157623072602438/)
Je précise qu'il y a seulement les nez d'injecteur à l'heure actuelle donc rodage avec seulement 2500tr/min et 1/4 de gaz faute de carto adaptée. :)
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Toujours aussi belle tes jantes :P
Ca me rappelle la mienne, ce depot graisseu sur les coté du coffre. Pareils pas trop de lavage pour ne pas la rayer ! lol. Ca contraste vraiment avec le compartiement moteur....
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J'ai trop peur de sortir la mousse aussi! ;D
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J'adore ce coté décalé de la prépa trés soignée dans ses moindres détails et l'extérieur sobre, banal, insignifiant.
La beauté de l'ame quoi...
Félicitations renouvellées pour ton projet. ;)
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J'adore ce coté décalé de la prépa trés soignée dans ses moindres détails et l'extérieur sobre, banal, insignifiant.
La beauté de l'ame quoi...
Félicitations renouvellées pour ton projet. ;)
Merci. :-[
C'est exactement l'effet que je recherchais... dans un premier temps du moins. ;D
Je vais bientôt poser le kit G60 complet, les Borbet A et finir l'installation audio. :)
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Petit soucis technique aujourd'hui... : ;D
(http://farm6.static.flickr.com/5242/5320813126_554a13ecf6_z.jpg)
La bite du portail a gagné! >:(
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Petit soucis technique aujourd'hui... : ;D
(http://farm6.static.flickr.com/5242/5320813126_554a13ecf6_z.jpg)
La bite du portail a gagné! >:(
Il est bien monté ton portail :-X
Je m'en vais ;D
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C'est celui d'un pote, le miens a une petite bite décalée. >:( ;D
Un peu trop bas à 3 dans la voiture. ::)
Si ça continue je vais faire comme le mec de confession intime qui faisait démonter le pare-choc avant par sa copine à chaque dos d'âne. ;D
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C'est celui d'un pote, le miens a une petite bite décalée. >:( ;D
Un peu trop bas à 3 dans la voiture. ::)
Si ça continue je vais faire comme le mec de confession intime qui faisait démonter le pare-choc avant par sa copine à chaque dos d'âne. ;D
mdrrrrr un pare choc démontable lol
+ 1 bien monté le portail de ton pote ;D
sympa le petit shoot plus haut, j'adore 8)
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Plus qu'a monter ton kit de G60 alors.
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C'est celui d'un pote, le miens a une petite bite décalée. >:( ;D
Un peu trop bas à 3 dans la voiture. ::)
Si ça continue je vais faire comme le mec de confession intime qui faisait démonter le pare-choc avant par sa copine à chaque dos d'âne. ;D
mdrrrrr un pare choc démontable lol
+ 1 bien monté le portail de ton pote ;D
sympa le petit shoot plus haut, j'adore 8)
Merci! ;)
Je te garantie que j'étais pas mdr quand c'est arrivé ;D, la seule pièce en superbe état sur la voiture! :(
Avant je décrochais les lame sur cette bite mais là, ça l'a pas fait et ça m'a éclaté l'extension au passage. :P
Plus qu'a monter ton kit de G60 alors.
Ouai j'ai un accès facile aux extensions avant maintenant! ;D
J'attaque le découpage des ailes demain midi surement car le pare-choc tient par l'opération du St esprit pour le moment. ;D
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rigole pas j'ai le meme tour il tiens par clipsage le mien lol
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Je lui ai mis 4 vis cachée derrière la plaque d'immat ce midi et je vais en remettre en dessous! :P
Trop peur qu'il se barre encore une fois! ;D
Surtout que là j'ai commencé à poser le kit G et y aura moyen de descendre encore plus bas. :D
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Fais sa bien, y a de la pression sur un pare choc
(je me doutes bien que tu devais fumer quand c'est tombé)
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Déjà le pare-choc est très bien soutenu par la traverse mais ne t'inquiètes pas je met le paquet. ;D
Pas envie que ça recommence. :-X
Puis les fixations d'origines sont un peu légère! >:(
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à lala les aventures
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rappel moi de ne pas t'acheter de pare choc ;D
heuuu toi non plus Vulpe ;D
;D
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ça taquine ici ;D
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AH AH! ;D ;D ;D
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Sa prend juste des précaution ;D :-* ;D :-*
Sinon, sa en est où, ils tiennent Vos pare choc ?
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Il tient parfaitement et ce sera peut-être même plus solide que l'origine. ;)
D'ailleurs le 3/4 du kit G60 est posé avec les ailes découpées et élargies. :P
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moi j'ne monte un autre avec des decoupes pour mes AB
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J'aurais aimé en monter un autre mais par chez moi y a rien. :(
Et la VPC avec les particuliers j'en ai un peu ma claque, ils croient tous avoir de l'or dans les mains! >:(
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ebay ou mecatech c'est de l'adaptable non plus :/
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Je suis adepte de la pièce siglée VW. ;D
Le kit G60 est complètement monté... :)
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J'aurais aimé en monter un autre mais par chez moi y a rien. :(
Et la VPC avec les particuliers j'en ai un peu ma claque, ils croient tous avoir de l'or dans les mains! >:(
mdrrrr sa c'est bien vrai .
Je suis adepte de la pièce siglée VW. ;DLe kit G60 est complètement monté... :)
suis plutot adepte des meilleur piece de chaque marque 8)
dans la limite du discret bien sur ;)
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Comme je le dis à mes clients "l'adaptable, ça porte bien son nom!" ;D
-
;D
-
oui mais bon un pc g60 nikel chez vw ça coute une couille ;D
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Tu peux prendre contact avec un pote pour envisager un kit complet de chez VW: (http://www.credit-cetelem.fr/images/logo_credito.gif)
;D ;D ;D
-
pas besoin j'ai 2 pc de g60 avant, 2 arriere et le kit extension + aile complet à monter
et au cas ou 2 petit pc et 4 extention gti 8s ^^
et l'aileron AR une rareté un votex ^^
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Tu peux prendre contact avec un pote pour envisager un kit complet de chez VW: (http://www.credit-cetelem.fr/images/logo_credito.gif)
;D ;D ;D
C est un sponsor a toi ? ;D
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Même si j'aime bien sa tête, pas de ça chez moi! ;D
-
Même si j'aime bien sa tête, pas de ça chez moi! ;D
Tu préfères peut être lui alors lol ;D
(http://img6.imageshack.us/img6/2725/cetelempelouse410.jpg)
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Pas de plagiat non plus! :(
;D ;D ;D
PS: la Golf a changé de roues (plus sage pour le rodage :-[) et les filetés sont descendus! :P
Des photos peut-être demain. :)
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Même si j'aime bien sa tête, pas de ça chez moi! ;D
Tu préfères peut être lui alors lol ;D
(http://img6.imageshack.us/img6/2725/cetelempelouse410.jpg)
;D une bonne tête de vainqueur ;D
Remarque il a dut se faire chier sous la douche .
Yes photo en galette de rodage ? Tu as mis des roue 80km/h ?
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Des photos demain très certainement. ;)
Pas de surprise pour les roues! ;D
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Des photos comme promis (avec les galettes de rodage), faîtes par mon pote Kevin B. des lawsrab (http://www.lawsrab.eu/). :D
(http://farm6.static.flickr.com/5242/5340449764_89b84b67c4_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5087/5339839133_5df95d022c_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5210/5339840511_279181ac0b_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5046/5340455650_f82b21901a_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5083/5340456982_89cf8036e5_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5047/5340458250_76c6631845_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5247/5340459858_70de5d717e_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5010/5339868649_cf6566fbaf_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5245/5339872337_a15f246494_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5282/5340489238_abe53d1611_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5162/5339879453_1bd9fbc6f1_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5281/5340492582_691070fb9c_b.jpg)
(http://farm6.static.flickr.com/5081/5339881579_1d805d7e97_b.jpg)
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Magnifique ton compartiment moteur, et j'aime bien l'autocollant sur la trappe a gasoil.
Donc rodage en bordet A ;D
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Merci! ;)
Ouai rodage en Borbet, la hauteur de caisse fait office de limiteur de vitesse. ;D
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je prefere les brobet aux sebring je sais pas les brobet c'est la touche sur une golf ^^
mfait penser que j'ai cor 5bbs Rz au chaud avec cache et logo neuf :D
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Lave là et passe lui un coup de polish, tu vas donner une 2ème jeunesse à cette peinture ;)
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je prefere les brobet aux sebring je sais pas les brobet c'est la touche sur une golf ^^
mfait penser que j'ai cor 5bbs Rz au chaud avec cache et logo neuf :D
Les Sebring c'est pour les semi-slick et pour les futures sorties circuits! ;)
Les Borbet me suivent sur chacune de mes voitures, j'adore ces jantes. ;D
Lave là et passe lui un coup de polish, tu vas donner une 2ème jeunesse à cette peinture ;)
Mmmh ça m'intéresse pas. ;)
Je n'y touche pas jusqu'à ce qu'elle passe en cabine pour une complète. :)
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j'aime bien le look peinture seche, sa créé un style sur ta G2 ;D
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pareil j'aime bien son style délavé et le konass ^^
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Je le trouve splendide ce compartiment moteur ;)
N'y aurait il pas moyen d'avoir une petite vidéo de la bête en action histoire de voir un peu les canassons et le bruit ;D
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Merci. :)
Oui il va falloir que je prépare ça avec un appareil de qualité! ;)
Car rien de terrible avec ce que j'ai sous la main. >:(
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Elle est vraiment superbe, qu'est ce que j'aimerais que la mienne soit aussi propre ;D (dans le compartiment moteur ;D lol)
Sinon pour les mécanismes de vitres électriques, jette un oeil sur ebay.de, y'en a à perte de vue pour une 30N d'€ (adaptable, certes...lol :P)
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Le rouge de la golf 2 est particulier, il s'oxide/blanchi, mais redevient brillant en 30mn avec coup de polish.
un coup d'ongle suffit a lui redonner sa teinte !
Tu la repiendras en noir ou rouge ?
Pareil, j'aimerais bien une tite video du bruit avec ta ligne en 60mm....
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Malheureusement l'effet brillant ne dure jamais bien longtemps !
1 semaine a quelque mois tout au plus, suivant le type de peinture .
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Elle est vraiment superbe, qu'est ce que j'aimerais que la mienne soit aussi propre ;D (dans le compartiment moteur ;D lol)
Sinon pour les mécanismes de vitres électriques, jette un oeil sur ebay.de, y'en a à perte de vue pour une 30N d'€ (adaptable, certes...lol :P)
;D ;D ;D
J'en ai acheté dimanche matin sur ebay.de, je préfère donner les sous à un pro que à un particulier qui se touche la b*te même si j'aime pas l adaptable! >:(
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Oui ça ne dure pas, c'est pas la solution miracle c'est sur, mais c'est quand meme bluffant la différence et ça lui requinque vraiment la peinture.
J'avais à peu près la même couleur sur ma Golf 3 et j'avais été bluffé.
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Le rouge de la golf 2 est particulier, il s'oxide/blanchi, mais redevient brillant en 30mn avec coup de polish.
un coup d'ongle suffit a lui redonner sa teinte !
Tu la repiendras en noir ou rouge ?
Pareil, j'aimerais bien une tite video du bruit avec ta ligne en 60mm....
Ouai enfin à des endroits le vernis se barre et d'autre y a l'apprêt qui apparaît. ;D
Elle sera noire comme le compartiment! :D
Malheureusement l'effet brillant ne dure jamais bien longtemps !
1 semaine a quelque mois tout au plus, suivant le type de peinture .
Tout dépends les produits utilisés, j'avais essayé du Meguiar's dessus et je te garantie le traitement est très durable si tu fais une rénovation complète. ;)
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domage pour le noir pas trop fan, j'aime bien le rouge tornado des g60 ^^
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je vien de finir de me lire ton post.
elle presente bien comme ça ;)
+1 pour meguiar's le rendu est top 8)
par contre il est vrai que le rouge terni tres vite :(
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Petite photo souvenir,
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMAG0126_1.jpg)
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMAG0128_1.jpg)
on avait fini tard ce jour là
(http://www.t3zone.com/userpix/15414_IMAG0151_1.jpg)
mais elle est ressorti neuve !
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je vien de finir de me lire ton post.
elle presente bien comme ça ;)
+1 pour meguiar's le rendu est top 8)
par contre il est vrai que le rouge terni tres vite :(
Tu as eu du courage de tout lire. ;)
Oui voilà avec ce rouge à chaque fois le résultat est spectaculaire car on revient de très loin. ;D
Sur la mienne je l'aurais fait si elle avait été propre; entre la rouille et le côté conducteur où je ne peux plus fixer de baguettes parce qu'il est trop défoncé... ;D
J'avoue que moi aussi je suis partagé entre le rouge et noir mais bon maintenant que le compartiment est noir, je vais pas faire machine arrière. ;)
Ça aurais été des couleurs plus "fun" comme celle-ci, pourquoi pas...
(http://i285.photobucket.com/albums/ll72/Feijedeboer21/uglys.jpg)
Ps: je suis fan de cette caisse. ;D
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hein ???
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Il en faut pour tout les goûts! ;D
On voit qu'elle a du vécu! Elle a une pure patine puis le compartiment rouge candy déglingue! 8)
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La tienne n'a rien a envier à ce truc là ;)
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mode grincheux ON:
MOI J'AIME PAS >:(
mode grincheux OFF:
moi je dis il en faut pour tous les gout ;D
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bah la classe cette patine! moi j'adore traite la rouille et laisse la comme ça, c'est l'histoire de la voiture
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mode grincheux ON:
MOI J'AIME PAS >:(
mode grincheux OFF:
moi je dis il en faut pour tous les gout ;D
mdrrr ;D
perso je trouve qu'elle se distingue, puis j'aimerai bien la tester, elle à l'air alégé .
maintenant j'irai pas faire sa sur une de mes one mais j'adère .
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mode grincheux ON:
MOI J'AIME PAS >:(
mode grincheux OFF:
moi je dis il en faut pour tous les gout ;D
mdr ;D
J'avais pas vu les renforts de longeron :D elle a quand même des + :)
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Quelques petites news, ça roule très bien depuis mi-decembre! Pas de problème si ce n'est mon radiateur d'eau qui s'est décroché la semaine dernière. :-X
Pas compris comment ça se fait (peut-être la tête de hibou merdique de chez mecatech qui à travaillée...),il s'en est fallu de peu pour qu'il se perce en frottant sur l'alternateur. :)
Niveau perfs, ça passe devant une Golf 2 16s et c'est très fun à conduire. :P
Je repasse en Sebring très bientôt avec des cales en 20 et 35mm et ensuite elle sera de nouveau arrêtée pour refaire la culasse (joint de culasse par la même occasion), la distri, la 12mm. :D
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Super nouvelle ;)
bizard que ton radia se soit déccroché. :-\
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tu l'as remonté dans les lumières? pour aligner la carosserie?
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Je ne te suis pas là?! :-[
La tete de hibou de chez mecatechnic est faite dans une tôle de canette de coca, elle n'est pas rigide. Elle a dût travailler et libérer le radiateur. >:(
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Content que sa roule sans plus de problème .
Ancel et gretelle ? T'aime bien semer des Piece, Apres le pare choc le radia ;D
M'enfin ta eu du bol qu'il ne perce pas .
Gaffe au Piece adaptable, souvent de moin bonne qualité, mais pas évident de deviner a l'avance .
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J'ai horreur de mettre de l'adaptable mais la mienne était rouiller et je voulais une pièce propre.
Je pensais pas tomber sur une pièce d'aussi mauvaise qualité! Pour couronner le tout elle rouille de partout. ::)
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Une 12mm? Mais tu veux y mettre quoi comme injos et turbo?
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Les DSS Ultime que j'ai déjà dessus ainsi que le K24 qui est déjà dessus. ;D
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Les DSS Ultime que j'ai déjà dessus ainsi que le K24 qui est déjà dessus. ;D
Tu es parti de quel model collecteur echap pour poser le K24?
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1.9L AAZ .
C'était marqué en première page du sujet. ;)
-
elle est terrible ta G2 ;D
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1.9L AAZ .
C'était marqué en première page du sujet. ;)
thanks ;)
-
Sa devrait bien tourner dans cette config ;)
-
J'espère oui! ;D
Déjà en ce moment elle me satisfait. :)
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L'appareil photo étant de sortie aujourd'hui, j'en ai profité pour mettre un peu à jour. :)
Les Sebring avec les cales de 20 et 35mm pour mieux remplir le kit G60: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/-4157.jpg?t=1300048400)
Ça permet de bien la poser quand même! 8)
Et l'intérieur quasi finis, il manquera un tableau de bord souple à trouver: :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/-4163.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/-4164.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/-4165.jpg)
Donc en équipement intérieur il y a:
_ Cuir de Golf 3 (chauffant si je trouve un faisceau ::))
_ Kit utilitaire
_ Plastiques, moquettes & ciel de toit noir
_ Volant VR6 cuir
_ Régulateur de vitesse
_ Rétroviseurs électriques & dégivrants
_ Vitres électriques
_ Fermeture centralisée (en cours - portes faîtes)
_ Source JVC
_ Kit éclatés Focal
En ce moment j'accumule les pièces pour refaire la culasse et les dernières upgrade. 8)
-
yeahh!! ;D
-
Elle est vraiment très sympa cette Golf, me donnerais presque envi d'en acheter une ;D
-
Je regrette déjà la mienne.. :-[
En tout cas au final c'est du bon boulot kevin,la suite avec une belle peinture et ces borbet...Magnifique tout ça! :D
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Tes photos font un peu le gars qui regarde par la serrure voir la voiture ;D
Et sa rend bien, Belle ensemble et je vois que toi aussi tu as la fièvre du full option mega confort 8)
Sa doit être propre au gang des Mk2 rouge ;D
J'envie beaucoup ton régulateur :-[
PS : tu n'as pas mi les protection inox de coffre ?
-
De ce que j'ai pu voir, tu as l'une des plus belles mk2 du fofo ;)
Rien que pour la voir je serais prêt à faire 900 bornes pour la voir en vrai :)
-
Merci les amis! ;D
Elle est vraiment très sympa cette Golf, me donnerais presque envi d'en acheter une ;D
Tu met un intérieur de S3 avec un tableau de bord de Golf 4 et tu seras encore mieux que dans ton A3! ;D
Tes photos font un peu le gars qui regarde par la serrure voir la voiture ;D
Et sa rend bien, Belle ensemble et je vois que toi aussi tu as la fièvre du full option mega confort 8)
Sa doit être propre au gang des Mk2 rouge ;D
J'envie beaucoup ton régulateur :-[
PS : tu n'as pas mi les protection inox de coffre ?
Ouai c'est un FishEye du pauvre! ;D
J'ai pas les tôles car j'en ai pas trouvé pour l'instant (ni même le plastique pour le seuil) . :(
De ce que j'ai pu voir, tu as l'une des plus belles mk2 du fofo ;)
Rien que pour la voir je serais prêt à faire 900 bornes pour la voir en vrai :)
Arrête tu vas me faire rougir. :-[ ;D
Attend elle vaut pas encore le coup de se déplacer! :)
Puis les photos cache la misère. :P
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Un truc qui n'a rien à voir mais aujourd'hui rangement du garage (enfin vidage) pour la stocker pour refaire la culasse. :)
Merci à Willi et aux autres pour le coup de mains. ;)
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Superbe ta mk2 j'etais passée au travers je commence a decouvrir un peu tout les topics ;D
J'adore le traitement que tu lui a collé :D
Pour ton fish c'est un fish pour telephone?
Si tu as un reflex il y a des lentilles pas tres cher (50€) qui ont un meilleur rendu que celle que tu as actuellement si sa t'interesse dis moi je t'enverrai le lien et des photos pour te montrer le rendu ;)
Bonne continuation tu vas avoir une sacrée setup !
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Superbe ta mk2 j'etais passée au travers je commence a decouvrir un peu tout les topics ;D
J'adore le traitement que tu lui a collé :D
Pour ton fish c'est un fish pour telephone?
Si tu as un reflex il y a des lentilles pas tres cher (50€) qui ont un meilleur rendu que celle que tu as actuellement si sa t'interesse dis moi je t'enverrai le lien et des photos pour te montrer le rendu ;)
Bonne continuation tu vas avoir une sacrée setup !
tu peux aussi faire un fich eyes maison avec "un oeil de beauf" ça coute 10euro chez les vendeurs de bricolage ;D ;D
http://www.virusphoto.com/836-fabriquer-soi-meme-un-objectif-fish-eye-pour-pas-cher.html
j'ai déjà pris une photo avec celui d'un collègue bon il faut quand mème passer par totoshop après ;D ;D
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Je connaissais pas mais sa fait un peu barbare et sur un reflex tu peux pas faire sa ;D
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Superbe ta mk2 j'etais passée au travers je commence a decouvrir un peu tout les topics ;D
J'adore le traitement que tu lui a collé :D
Pour ton fish c'est un fish pour telephone?
Si tu as un reflex il y a des lentilles pas tres cher (50€) qui ont un meilleur rendu que celle que tu as actuellement si sa t'interesse dis moi je t'enverrai le lien et des photos pour te montrer le rendu ;)
Bonne continuation tu vas avoir une sacrée setup !
Merci! :)
Je pense aussi que le setup final devrait être sympa. :P
J'utilise un FishEye Cokin pour camera car y a rien pour mon bridge (Nikon P80). ::)
Mais bon ça reste du bricolage! ;D
Tu m'as fait penser que j'avais pas regarder si y avait un FishEye pour mon nouveau téléphone et du coup je viens d'en commander un. ;D
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Je connais cokin mais je pensai pas que c'etait de eux.. Je prend pas mal de matos sur Digitaltoy pour info, tu trouveras peut etre des access pour ton bridge :)
Bon bin du coup sa sent le futur shoot sa hein ;D
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tu me fais envie avec ton ciel de toit noir et tes panneaux en cuir :P
PS: tu as encore du taf pour avoir tous les option que j'ai ;D
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J'ai choppé tout l'intérieur noir pour une misère en casse et en super état! ;D
Ouai du taff mais ça va s'arrêter là sur celle la, je pense avoir l'essentiel. ;)
Ah non un chauffage ça serait bien peut être! ;D
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tu me fais envie avec ton ciel de toit noir et tes panneaux en cuir :P
PS: tu as encore du taf pour avoir tous les option que j'ai ;D
+1 y a du taf pour atteindre les 1,4 tonne d'option ;D
Sympa tout sa, je suis bien d'accord avec toi, le chauffage c'est bien !
PS : merci pour l'info du juda, je pars prendre des photos pourvu que ma miss ne remarque pas le trous de notre porte d'entree :o
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Nikel ta mk2 ,tout ce marie comme il faut
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Nikel ta mk2 ,tout ce marie comme il faut
;) ;) ;)
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PS : merci pour l'info du juda, je pars prendre des photos pourvu que ma miss ne remarque pas le trous de notre porte d'entree :o
[/quote]
Mdrrrr!!! ;D ;D ;D ;D
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PS : merci pour l'info du juda, je pars prendre des photos pourvu que ma miss ne remarque pas le trous de notre porte d'entree :o
tant que tu te barre pas avec la porte entière :D
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PS : merci pour l'info du juda, je pars prendre des photos pourvu que ma miss ne remarque pas le trous de notre porte d'entree :o
tant que tu te barre pas avec la porte entière :D
J'ai fais quelque essais, là il est rangé avec le numérique et elle n'a rien grillé ;D
Sympa l'astuce mais c'est dur, sois flou sois trop de lumière, suis pas non plus bien doué en photographie :-\
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Des photos avec le FishEye fraichement reçu, montés sur mon HTC HD7: :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000093.jpg?t=1300821025)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000091.jpg?t=1300821297)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000090.jpg?t=1300821342)
C'est pas la Golf 2 mais ma moto de Gay! ;D
Dommage y a une tache au centre des photos, j'avais du mettre mes doigts dégueulasses sur l'objectif. :-[
Satisfait, bon rapport qualité prix le petit objectif. :P
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pfffff, le rose c'est pour les filles, fait pas genre, on a tous compris que c'est la moto de madame ;D
sympa le rendu fisheyes ;)
moi j'ai été remonté mon juda, sa n'a rien donné j'ai vidé les piles plus vite que je n'ai mis de temps à trouver le bon réglage .
si j'ai le temps je te mettrai une photo de moto d'homme prochainnement, elle est verte, BA (3bille+courroie) (carbu de 15 histoire que sa respire) (49.9cc de puissance monstrueuse) ;D
c'est dur à tenir, sa détend les épaule tellement elle tire ;D
-
Pas de risques que ce soit la moto à madame, j'ai du mal à la trouver! ;D
Fais-y un tour dessus, tu vas voir si ça dépote le 3 cylindres! ;D
J'étais un peu plus fou que toi dans ma jeunesse, j'étais passé aux 70cc. ;D
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Oups, Desolé pour "la madame" J'aime pas faire ce genre de gaffe au avec des personne que je connais peu :-X
Ma seule expérience moto est avec ma 125RM, je n'ai rien testé d'autre .
Je veux bien te croire que sa dépote .
Plus haut j'evoquais la mob du fiston, un 51 qui est dans la cours .
Et non pour ma part je n 'ai jamais dépassé le 50cc archi optimisé (retravaillé, nitrometanol...)
J'en garde un paquet de bon souvenir ;)
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Pas mal monsieur :D
C'est bien un pont élévateur que l'on voit? ???
Dis moi pas que tu as a à la maison :o
JE suis jaloux :'(
-
Pas mal monsieur :D
C'est bien un pont élévateur que l'on voit? ??? si, on dirait bien :o
Dis moi pas que tu as a à la maison :o
JE suis jaloux :'( l'autre ;D, il a des véhicules en tout genre partout et il est jaloux d'une moto qu'à meme pas de poigné de frein :-\
PS : suis un tit peu jaloux aussi quand meme :-[
Dis, tu m'l'a prete ? ;D
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c'est la moto de ken de ken et barbie?
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Oups, Desolé pour "la madame" J'aime pas faire ce genre de gaffe au avec des personne que je connais peu :-X
Pas de problème, ça me touche absolument pas! ;D
Sinon c'est bien un pont mais c'est à mon taff! :)
Dans le second local donc je suis tranquille pour bosser dessus quand j'ai envie. :P
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C'est cool sa de pouvoir bosser dessus quand tu veux, bien installé et en plus au taf 8)
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La Golf est arrêtée depuis cette fin d'après midi pour de l'entretien et les dernières upgrade à effectuer! :)
J'en profite pour revoir certains points qui me plaisent pas. :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4176.jpg?t=1301349946)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4177.jpg?t=1301349973)
La suite dans la semaine. Pour l'instant je suis bloqué car j'ai pas la douille pour les vis de culasse. ::)
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Bon courage ;)
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Merci, je vais en avoir besoin. 8)
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+1
et pleins de photos :D
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Les photos j'aime ça même avec les doigts crados. ;D
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Ho, un jolie garage !
Purée, j'espère que tu sais la chance que tu as :-\
Atelier Perso au boulot et garage a la maison !
+1, bon courage ;)
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belle pipe de 16 sur le mur :D
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belle pipe de 16 sur le mur :D
Thomas il voit toujours les pipes le pauvre ;D
C'est clair que tu as un chouette garage, sympa le velo derriere aussi :D
Moi j'aime bien la moto de barbie en plus d'abord !
Allez zou au boulot maintenant ;D
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belle pipe de 16 sur le mur :D
Thomas il voit toujours les pipes le pauvre ;D
mdr jvais me taire pour cette fois ci :D
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En effet ce garage est super... quand je met pas du bordel partout et ça, c'est pas évident! ;D
Thomas tu me fais peur avec ton histoire de pipe depuis que j'ai vu ta photo dans le trombi illustrant des pratiques bizarres. :-\ ;D
Des photos de l'avancement maintenant! :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4183.jpg?t=1301429278)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4185.jpg?t=1301429334)
Ce qui va occuper mes soirées pour les jours à venir! :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4188.jpg?t=1301429445)
De la pièces en attentes: :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4191.jpg?t=1301429543)
La suite... quand j'aurais envie! ;D
-
Pour avoir eu quelques echos de ces differentes pratiques, tu as raison d'avoir peur.. ;D
J'ai pas bien comprie la derniere phrase :
"La suite... quand j'aurais envie ;D "
Tu vas aller bosser et plus vite que sa ouuuuuiiiiiiiiiiiiii ;D ;D ;D ;D
-
bien vu le kit gates!
question pourquoi tu demontes?
ps: quelle pratique? nn juste que j'aime bien la pipe de 16 accorché :D
ps2 : tu va changer ton pc aussi? ;D
-
Pour avoir eu quelques echos de ces differentes pratiques, tu as raison d'avoir peur.. ;D
J'ai pas bien comprie la derniere phrase :
"La suite... quand j'aurais envie ;D "
Tu vas aller bosser et plus vite que sa ouuuuuiiiiiiiiiiiiii ;D ;D ;D ;D
;D ;D ;D
Je vais pas trop trainer quand même car il fait pas super beau en ce moment donc pas envie de me tremper en deux roues. :P
Puis une autre VW devrait arriver d'ici peu, faudra libérer la place. ;)
bien vu le kit gates!
question pourquoi tu demontes?
ps: quelle pratique? nn juste que j'aime bien la pipe de 16 accorché :D
ps2 : tu va changer ton pc aussi? ;D
J'ai juste pris la courroie Gates sur oscaro (la même que celle vendue chez VW mais moins cher) après ça sera que du VW pour la distri. D'ailleurs j'hésite à prendre un tendeur de KR. ???
Pourquoi je démontes? Pour plusieurs raisons:
_ Le kit distri était neuf quand j'ai eu le bloc mais de provenance inconnue ===> à dégager
_ Je savais pas de quand daté le joint de culasse
_ Joints de queues de soupapes surement mort car je fumée un peu bleu ;D
_ Poussoirs à changer car ça claqué
_ Conduits encrassés par l'EGR donc nettoyage et surement un coup de Dremel pour aligner ça avec les collecteurs
_ Turbo qui part en réfection à neuf
_ Tête de 12 à poser ;D
_ Radiateur d'huile, de gasoil...
_ Gros maître cylindre
Et d'autres détails. ;)
-
Et pour le ps2:
(http://2.bp.blogspot.com/-z2DjDM4Eo2g/TXtIwiVWoFI/AAAAAAAADAo/P1l8W1HRnJ8/s1600/***_you.jpg)
;D ;D ;D
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xpldr! et le jolie defelcteur d'huile accroché a coté de la pipe aussi?
pour le pc j'ai une solution radicale, arrete de taper la bite..................du portail bien sur ;D
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Sympa ton programme :)
Pour les kit distrib nous on prend du SKF ca va tres bien et dans l'entourage personnes n'a eu de soucis avec :)
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Ah oui la flasque aussi, j'avais oublié! :D
J'aime trop les pièces OEM pour prendre autre chose. ;D ;)
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Eh bas petit entretien qu'il disait :o
Bon courage pour la suite ;)
;D moi aussi vais faire gaff au pratique étrange de Mr Vulpes ;D
-
Qu'est ce qu'il a enfait ton pc? Si c'est pour les boudins, tu peux les faire revenir au polytrol ou au pistolet thermique, tu rechauffes la matiere (doucement et pas en restant longtemps sur une partie) ca va la faire refondre un peu redevenire noire foncé comme neuve :)
Si c'est pas sa bin désolé du HS lol
-
Eh bas petit entretien qu'il disait :o
Bon courage pour la suite ;)
;D moi aussi vais faire gaff au pratique étrange de Mr Vulpes ;D
Petit entretien pour partir sur de bonnes bases. ;) :D
Qu'est ce qu'il a enfait ton pc? Si c'est pour les boudins, tu peux les faire revenir au polytrol ou au pistolet thermique, tu rechauffes la matiere (doucement et pas en restant longtemps sur une partie) ca va la faire refondre un peu redevenire noire foncé comme neuve :)
Si c'est pas sa bin désolé du HS lol
C'est pas ça! ;D
Voir page 51 du topic, j'ai fait une rencontre avec une bite de portail lors d'une marche arriere :-X :P
(http://farm6.static.flickr.com/5242/5320813126_554a13ecf6_z.jpg)
-
uè il est simpa ton garage
MERDE tu as oublier de fermer ton frigo!!! Les Bières seront moins fraiches ;D ;D
bon courage et bonne continuation ;)
-
uè il est simpa ton garage
MERDE tu as oublier de fermer ton frigo!!! Les Bières seront moins fraiches ;D ;D
bon courage et bonne continuation ;)
Merci, tu pourras remarquer sur les dernières photos que la porte est fermée à l'aide de scotch carrossier. ;D
Sinon vive l'EGR!!! ::) :-X
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000115.jpg?t=1301598237)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000116.jpg?t=1301598275)
Un petit grattage et déjà un petit tas de crasse. >:(
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-000120.jpg?t=1301598315)
C'est très chiant à faire partir autant dans la culasse que sur les doigts. :-\
Pourtant on a employé les grand moyens avec Willi. ;D
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si je peux me permettre, moi j'utilise "vitro clean". les produits pour nettoyer les verres des inserts de cheminée....
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Sacrée petit programme ;D ton moteur va retrouver un nouveau souffle. cool ;)
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si je peux me permettre, moi j'utilise "vitro clean". les produits pour nettoyer les verres des inserts de cheminée....
Merci, je prend note. ;)
Mais c'est déjà quasi terminée sur celle-ci. :)
Sacrée petit programme ;D ton moteur va retrouver un nouveau souffle. cool ;)
La 12mm va aussi l'aider pour retrouver un nouveau souffle. ;D
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si je peux me permettre, moi j'utilise "vitro clean". les produits pour nettoyer les verres des inserts de cheminée....
On avait dis pas de pub à l'antenne ??? non ? ;D ;D ;D
avec vitro clean, votre insert retrouvera son éclat neuf ;) mdrrrrr
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Mdr,
n'empêche que ça fonctionne super ce truc. ;)
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Mdr,
n'empêche que ça fonctionne super ce truc. ;)
Sa je veux bien te croire, car les dépôt de bois jeune et imbrulé mazout n'ont pas tant de différence ;)
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logique et bonne astuce ca.
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Ça avance petit à petit. :)
Pas autant que je voudrais à cause d'un dimanche comateux on va dire. ;D
Un avant/après (avant/pendant plutôt car c'est loin d'être finis ;D):
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4202.jpg?t=1302035740)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4195.jpg?t=1302036077)
Mais que c'est long et ça fait mal aux doigts! :P
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Ouais,
mais c'est ça qu'c'est bon ! ;D
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Tu polis tes conduits ?
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Je vois que la gratounette est de rigueur.... tu utilises quoi pour nettoyer?
Pour mes conduits pollués par l'EGR je mettais les soupapes en balances pour le cylindre concerné, moteur à l'envers et essence + brosse à dent ça le fait bien!
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je crois que kevin alignera les conduits rien de plus.
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Ouais,
mais c'est ça qu'c'est bon ! ;D
Ouai, la douleur peut être une source de plaisir! ;D
Je vois que la gratounette est de rigueur.... tu utilises quoi pour nettoyer?
Pour mes conduits pollués par l'EGR je mettais les soupapes en balances pour le cylindre concerné, moteur à l'envers et essence + brosse à dent ça le fait bien!
J'utilise des petits outils de dentiste pour gratter la m*rde et ensuite un nettoyant industriel bien puissant. ;)
Tu polis tes conduits ?
je crois que kevin alignera les conduits rien de plus.
J'aligne et je polis les conduits. ;)
Ca sera pas du poli-miroir mais ça sera déjà plus fluides que l'origine. :)
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Pour les diesel doit on appliquer la même méthode de polissage que pour les essences??
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Merci de ta reponse, bon courage en tout cas ;) :)
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Pour les diesel doit on appliquer la même méthode de polissage que pour les essences??
Très peu d'infos à ce sujet. :-X
J'ai pu résumer d'après mes recherches (et celles de Sylvain ;)): augmenter la tailles des conduits n'apporté pas grand chose (ce qui est logique vu le nombre de tours que le tdi prend), sur les TD il ne faut pas toucher la forme des conduits sous peine de gros soucis de flux, le polissage des conduits sur le TDI pour moi ne peut être que bénéfique pour le remplissage(si c'est bien fait), après grosses soupapes + sièges 3 angles pour bourrer au mieux la chambre de combustion. ;D
Voilà donc je vais me la jouer un peu autodidacte sur ce coup là, on verra bien ce que ça donne. ;D
En tout cas pas de gros changement car on a vite fait de faire de la m*rde. :P
-
Merci de ta reponse, bon courage en tout cas ;) :)
;) ;) ;)
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attention car ça peut vite devenir une galère ça.
si t'es conduits ne sont pas identiques après avoir tapé dedans, va falloir aligner tout ça au banc de flux.
:(
Du moins, sur un essence. ;)
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J'en suis bien conscient. ;)
C'est pour ça que je ne change en rien la forme du conduit, j'enlève les traces de moulage et j'enlève le grain. :P
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Je te posais la question car sur une essence j'avais appris "d'anciens" que tu peux polir comme un mirroir les conduits d'échappement mais l'admission dois garder une rugositée minimale pour éviter trops de turbulence parasitesdans le flux dans les conduits.
Mais les avis actuels sont partagés par exemple:
http://www.jsoclub.com/57/culasse.htm
En tout cas comme tu le fais, l'alignement est primordial.
Bon boulot!! ;)
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Je te posais la question car sur une essence j'avais appris "d'anciens" que tu peux polir comme un mirroir les conduits d'échappement mais l'admission dois garder une rugositée minimale pour éviter trops de turbulence parasitesdans le flux dans les conduits.
J'avais entendu parler de la même chose ...
Mais les avis sont souvent partagé :-\
Par contre pour polir les conduits je te conseil cet outil si tu utilise une dremel .
Pour l'avoir utiliser c'est très efficace ... par contre ça s'use assez vite ...
(http://www.dremeleurope.com/dremelocs-be/image/ocsjpg/2386.jpg?id=2386&mvId=148&clId=19&maxwidth=266&maxheight=266) (http://www.dremeleurope.com/dremelocs-be/category/2774/dremel®-speedclic®-:-polissoirs-abrasifs)
si tu clique sur la tof tu as le lien
-
Un autre outil "home made" qui fonctionne aussi bien:
Tu prends un axe en acier pas traité de diametre 5,
Tu le fends sur 15 mm dans le sens de la longueur avec une scie à métaux
Tu n'as plus qu'a le monter sur une dremel ou perceuse pnumatique,electrique
Tu mets un morceau de toile émeri adapté à ton conduit (environ 6-8 cm)dans la fente réalisée avec la scie et au boulot
Changes de grain suivant le rendu attendu
Je fais comme ça pour les polissage interne : c'est géant et économique.
Bon boulot! ;)
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Moi mon moteur est lui aussi aura doit à quelques pièces de rechange car j'avais déjà changé beaucoup de pièce lors du dernier swap donc pas grand chose à changer quoi car j'ai pas fair beaucoup de km avec... ::)
Pour l'alignement je ne suis pas encore décidé en tout cas bon courage à toi...
ps: Kévin pour ton PC monte une lame de GTD c'est pas très jolie mais ça reste pratique... ;D
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pour le polissage il faut garder "les grains" a l'admission.
ça génère un coussin d'air. donc il y a moins de frottement que sur du métal polie.
en gros tu glisse sur de l'air ;D
les constructeur on les moyens technique pour fair du polie, pourquoi il ne le font pas? ;)
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pour le polissage il faut garder "les grains" a l'admission.
ça génère un coussin d'air. donc il y a moins de frottement que sur du métal polie.
en gros tu glisse sur de l'air ;D
les constructeur on les moyens technique pour fair du polie, pourquoi il ne le font pas? ;)
j'avais entendu que sur essence garder les grain c'était éviter que le mélange air/carburant ne se dépose sur des parois poli .
Il ne le font peut être pas pour la main d'œuvre et les étape supplémentaire .
A moin que se ne soit pour un coussin d'air comme tu le dis, sa tiendrai debout ;)
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un type que je côtoie, a fait plein de test là dessus et il s'avère qu'il avais moins de puissance après avoir polie. :'(
on avais eu une grosse discussion a ce sujet sur un autre forum ;)
et il en est ressortie que le polissage était néfaste, par contre gain il y a un gain a aligné les conduits avec les collecteurs ;D
-
et le plus gros ce'st le changement de soupapes.. ;D
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Merci pour avis positif ou négatif, comme toujours il en faut un pour tester et ça sera moi! ;D
J'applique seulement ce que j'ai pu apprendre en cours donc on verra si ça porte ses fruits. ;)
Oui c'est vrai un conduit poli à l'admission favorise la formation de micro gouttelettes et nuit donc à une vaporisation efficace. ;)
Le but pour moi étant d'éliminer tout dépôts de calamine et aligner les collecteurs, donc hors de question de laisser deux états de surface dans les conduits et les traces de moulages.
Sinon ça avance un petit peu! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4206.jpg?t=1302548444)
Sinon voilà ce que j'utilise au bout du flexible Dremel, il y a aussi le petit tampon en arrière que jbepivideo parlais plus haut.
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4204.jpg?t=1302548539)
-
jbepivideo
jb ;)
Bo taf et bon courage aussi ;D
-
Merci jb! ;D
Au passage très efficace ce tampon associé à du belgom alu pour éviter de le bouffer trop vite. 8)
-
Aujourd'hui réception de mon K24 refait à neuf! Très content du travail de Turbo Migné. :D
Donc ce qui a été fait:
- Remplacement du corps chaud
- Remplacement du corps froid (j'en avais un autre d'avance que j'avais bien nettoyé)
- Nettoyage/équilibrage du rotor (peut être même remplacement tellement ça paraît neuf)
- Remplacement des paliers
- Surfaçage des plans de joint
- Remplacement de la WasteGate
- Remplacement de toute la visserie
Et en cadeaux une pochette de joints! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4219.jpg?t=1303237075)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4221.jpg?t=1303237471)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4222.jpg?t=1303237495)
Si y en a qui sont intéressés; ils sont équipés pour refaire les turbos à géométrie variable, ils sont très rapides (72h), ils s'occupent de l'enlèvement/re-livraison. :)
Ils font aussi de bonne prépa sur les turbos. 8)
Maintenant faut se sortir les doigts du cul pour le reste! ;D
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piouuuu cest vraiment nickel :o :o
tu peux donner le prix que tu as payé? ou pas MP ;) ;)
merci
-
Mp! ;)
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Pareil assez interessée pour un k14 !!
En tout cas sa va bien souffler maintenant ;D
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Pareil assez interessée pour un k14 !!
En tout cas sa va bien souffler maintenant ;D
Je t'envois les renseignements. ;)
-
Joli boulot, ça va souffler dans les chaumières, euh dans les cylindres ;)
-
Y a intérêt, faut que ça souffle! ;D
-
Personne n'a une technique éfficace pour sortir les joints de queue de soupapes proprement? ???
Il me reste que ça à faire sur la culasse et j'ai rien pour le faire! >:(
-
C'est bon c'est sorti! ;D
-
tu as pris un laxatif? ;D ;D
-
Un équivalent! ;D
Décapeur thermique pour dilater le trou, ensuite WD40 pour lubrifier et j'ai poussé fort enfin... tiré! ;) ;D
-
jte vois bien arriver avec un decapeur devant ta copine expldrrrrrr
-
C'est pas comme ça que ça marche?! ;D
-
sisi faut aussi pousser tres fort avec un coup de wd40 ça devrais rentrer :D
-
:o
::)
:-X
-
Soit pas choquée, c'est les choses de la vie! :-* ;D
-
Je sais pas trop, je crois pas avoir l'impression que vous parliez des joints de queue de soupape ;D
-
T'as du lire en diagonale car il n'était en aucun cas question d'autre chose ::) ;D
-
Surement sa encore ma faute hein ;D
-
Bien sur! >:( 8)
-
;D mort de lowl! ;D
-
Aujourd'hui j'ai bossé un peu sur la golf avec deux assistants. ;D
Bloc nettoyé et en attente, avec le HTC pour pas oublier l'ordre de serrages: :-[
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4236.jpg?t=1303759589)
Haut moteur remonté: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4260.jpg?t=1303759676)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4263.jpg?t=1303759722)
Demain remontage des poussoirs neufs qui trempent dans l'huile, remplacement des bougies de préchauffage, montage des pipes d'eau VW neuves et le reste on verra! ;D
-
Beau boulot, sa avance bien ;)
-
Beau boulot, sa avance bien ;)
Merci. ;)
Une journée de retard sur ce que j'avais prévu mais c'est pour la bonne cause, j'ai été aidé un pote à remettre son V8 flambant neuf dans sa Malibu low-rider. :D
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Et pas de photos de la malibu ? ::) :D
Sinon bon taf, deux assistants tu es donc devenu chef d'equipe en gros tu tiens la biere et tu donnes les directives ? ;D
-
Non les deux ils font les cons avec l'appareil photo et se foute de ma gueule quand je force pour serrer la culasse! ;D
Ouai une photo mais j'avais foutu les doigts sur l'objectif donc pas top! ::) ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/WP_000222.jpg?t=1303762546)
Le bloc moteur+boite sont rouge candy, le reste soit gris soit chromé. 8)
Un travail de précision pour remettre la bête sans rien abimer. :P
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Magnifique :D :D :D
-
Oh que oui! 8)
Elle va bien claquer une fois finie. :D
-
La peinture du moteur, c'est de la peinture haute température ou carrosserie normal ???
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Je sais pas du tout! :-[
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Tampi ;)
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Je lui demanderais si j'y pense. ;)
-
Un vrai travail d'orfèvrerie ;)
-
mode the mask:on
splendide 8)
-
kevin tu met pas une photo de toi en train de forcer sur la dyna ;D , pour le bloc c'est de la peinture normal , mais il avait apreté il me semble avec de la peinture aeronautique un truc dans le genre aparement deja fait sur d'autre bloc ca tient bien ???
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Aller je mets une de tes photos! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4253.jpg?t=1303836143)
Merci le serrage angulaire. ;D
-
Allé on force ;D
Sava tu serrais pas le pignon de vilo ;)
-
^^
D'ailleurs je sais pas si je le change. ???
J'avais acheté le pignon et la vis chez VW.... :P
-
quel cadrage parfait 8)
-
Aller je mets une de tes photos! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4253.jpg?t=1303836143)
Merci le serrage angulaire. ;D
Fait gaffe si tu pousse trop ça va sortir ;D
-
;D ;D ;D
-
;D ;D ;D ;D. Réplique made un Sylou ;D ;D ;D ;D
C'est drôle sa, on a l'impression que c'est la voiture qui ta prit en photo comme pour se moquer ::)
Et si je comprend bien, c'est la fin de l'entretien, bientôt de retour sur les routes et les bite de portail ?
-
;D ;D ;D ;D. Réplique made un Sylou ;D ;D ;D ;D
C'est drôle sa, on a l'impression que c'est la voiture qui ta prit en photo comme pour se moquer ::)
Et si je comprend bien, c'est la fin de l'entretien, bientôt de retour sur les routes et les bite de portail ?
C'est pas la voiture mais Willi qui se moquait! :( ;D
Non pas la fin de l'entretien car j'ai pas mal de truc à faire encore: :P
_ Pose flasque anti-barbotage
_ Pose radiateur d'huile
_ Pose radiateur de gasoil
_ Nettoyage actuateur
_ Pose de la tête de pompe
Ça sera bon pour la partie moteur sans oublier un gros nettoyage. :)
Les deux radiateurs vont être très dur à caser avec cette échangeur de m*rde... :-X
Puis pour finir le freinage avec le remplacement du maître-cylindre et pose des disques à l'arrière. 8)
-
ca a été pour te petits bras le serrage angulaire?
;D
-
Au top je suis une machine! Il m'en faut plus pour me faire flancher! ;D
-
waaaaa j'avais rater un sacré épisode la ! :o :o bon boulot toujours de qualité
le turbo c'est bon a savoir ! tu fiabilise a fond bravo !
neuf le moulin sou sa dégaine de sleeper !
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waaaaa j'avais rater un sacré épisode la ! :o :o bon boulot toujours de qualité
le turbo c'est bon a savoir ! tu fiabilise a fond bravo !
neuf le moulin sou sa dégaine de sleeper !
Merci! :-[
J'essaye de maximiser la fiabilité car y a rien de plus énervant qu'une voiture qui tombent en panne! >:( ;D
Puis quand tu lèves le capot ça fait toujours son petit effet. ;D
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Sa oui, une voiture qui tombe en panne c'est ... Y a pas de mot ...
Donc il reste quelque bricole a faire, allez sa sent la fin ;)
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nickel le turbo je viens de voir :)
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nickel le turbo je viens de voir :)
;) ;) ;)
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Hier démontage de l'actuateur pour un "nettoyage"... ::)
Et les saloperies de vis en cuivre m'ont pétées dans les doigts au desserrage! >:(
L'insert en laiton est quant à lui partis en morceau au niveau du palier. ::)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4279.jpg?t=1304324305)
J'ai continué dans ma lancée, j'ai voulu nettoyer sans dessouder mais j'avais trop peur que ça pète en pliant les pattes. :-[
Et c'est là que j'ai passé le relais à Willi car j'avais envie d'encastrer la pompe dans le mur! >:( :-\
Et j'avais un vélo qui m’appelé! ;D
Lui à dessoudé et nettoyé l'actuateur enfin non car tout était nickel! :-\
Donc là je vais chercher des vis et attaquer le remontage du haut de pompe cet après midi. :)
-
normal pas de vis inversé kevin.
pour l'actuateur je peux te dépanner.j'ai du stock lol
je t'avais dis de me confier ca lol,avec la bonne méthode pas besoin dessouder
les vis sont spécifiques,et il faut défaire le connecteur latéral noir pour donner du mou.
-
Ouai je viens de passer pour un con chez le quincailler avec mes vis... >:(
Je suis fou! J'ai tout défoncé et rien pour remonter aujourd'hui! ::)
Je casse jamais rien et là j'ai chopé le gros lot... :P
Quelle idée de mettre un pas de vis inversé là, une sécurité anti-abrutis surement! ;D
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normal pas de vis inversé kevin.
pour l'actuateur je peux te dépanner.j'ai du stock lol
je t'avais dis de me confier ca lol,avec la bonne méthode pas besoin dessouder
les vis sont spécifiques,et il faut défaire le connecteur latéral noir pour donner du mou.
Tout est une question de prix et de timing... ;)
Envoie moi un MP
Sinon si quelqu'un à que les vis ça me va aussi! ;D
-
tu as mon msn lol plus simple que par mp ici.
-
mode boulet tour pour kevin ;D ;D ;D
tu casse jamais rien! et ton pare choc?? ;D je suis très loin :D
sylvain c'est pas un pas inverser mais un pas a gauche ;)
-
mode boulet tour pour kevin ;D ;D ;D
tu casse jamais rien! et ton pare choc?? ;D je suis très loin :D
sylvain c'est pas un pas inverser mais un pas a gauche ;)
Pfff m'en parle pas! :(
Ouai mais le PC c'est pas en travaillant! ;D
Chacun son truc moi c'est les pas à gauche d'autres les bouchons... ;D
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mode boulet tour pour kevin ;D ;D ;D
tu casse jamais rien! et ton pare choc?? ;D je suis très loin :D
sylvain c'est pas un pas inverser mais un pas a gauche ;)
Pfff m'en parle pas! :(
Ouai mais le PC c'est pas en travaillant! ;D tu travaillais pas ta prénétration dans une entrer de portail ;D
Chacun son truc moi c'est les pas à gauche d'autres les bouchons... ;DMDR, c'est pas gentil, ça quand même ;D
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a noter qu'il adoré se prendre la bite du portail par derriere , a un moment ou un autre y'aurrai eu rupture ;D
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Chacun son truc moi c'est les pas à gauche d'autres les bouchons... ;D[
ahhh merde c'est con, je comptais te donner un actuateur ;D
je crois qu'il vas aller faire coucou au bouchon tout compte fait ;D
-
On parle de bouchon ici ?? il sont où les bouchons rouges ?? ;D ;D
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Chacun son truc moi c'est les pas à gauche d'autres les bouchons... ;D[
ahhh merde c'est con, je comptais te donner un actuateur ;D
je crois qu'il vas aller faire coucou au bouchon tout compte fait ;D
Euh j'ai rien dit! ;D
On fait échange si tu veux un actuateur contre un bouchon'man! ;D
(http://www.cadeauxfun.com/img/p/35-551-large.jpg)
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On parle de bouchon ici ?? il sont où les bouchons rouges ?? ;D ;D
;D ;D ;D
A noter que j'ai failli réitérer mes exploits avec un pas à gauche sur une roue libre de velo! ::) Decidement! ;D
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tu me diras j'ai éclaté une fusée avec un pas a gauche sur une rover. ::)
c'était ma première boite où j'ai tafé. c'est bizarre ils m'ont pas garder ;D
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un pote a fait pire ;D
il a nicker son carter d'huile en voulant faire la vidange de son bandit. il s'est gourer de sens pour le deviser et il a arracher tout les filets ::)
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Chacun son truc moi c'est les pas à gauche d'autres les bouchons... ;D[
ahhh merde c'est con, je comptais te donner un actuateur ;D
je crois qu'il vas aller faire coucou au bouchon tout compte fait ;D
Euh j'ai rien dit! ;D
On fait échange si tu veux un actuateur contre un bouchon'man! ;D
(http://www.cadeauxfun.com/img/p/35-551-large.jpg)
Au moins ce bouchon, meme sans collier, il est pas pret de finir dans l'admission... ;D
-
ouais, le bonhomme le retiens avant ;D
-
Mes conneries sont réparées! ;D
Remontage ce soir avec remplacement joints:
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4281.jpg?t=1304453463)
Un logo qui m'est tout droit destiné! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4286.jpg?t=1304453527)
Le tout prêt a être remonté sur la pompe une fois la tête remplacée: :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4287.jpg?t=1304453619)
-
La suite! :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4288.jpg?t=1304717928)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4289.jpg?t=1304717972)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4297.jpg?t=1304718003)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4294.jpg?t=1304718042)
A venir remplacement en totalité de la visserie par des vis "standard" en inox. :P
-
ça avance! tu a changé la tete hydrau?
-
Sur espace DTI il ne me semble pas qu'il soit gauche ::)
Beau taf quand meme pour la pompe ;)
-
ça avance! tu a changé la tete hydrau?
Ouai, pose de la 12mm. ;)
Sur espace DTI il ne me semble pas qu'il soit gauche ::)
Mon pote Willi il ne lui semble pas non plus sur sa pompe de 1Z, ni sur les tutos que j'ai trouvé sur le net ???
Beau taf quand meme pour la pompe ;)
On va attendre que ça démarre pour dire ça! ;D
-
Bien joué kevin ;)
Tu es en route pour un setup d'homme ;D
Tu connais les risques donc fait bien tes réglages et arrache nous tes cardans 8)
-
Bien joué kevin ;)
;) ;) ;)
Tu es en route pour un setup d'homme ;D
Cool, la barbe et les premiers poils au sboub qui arrivent! 8) :D
Tu connais les risques donc fait bien tes réglages et arrache nous tes cardans 8)
Pas de problèmes la dessus. ;)
Pour les cardans, il y en a un qui commencé déjà à prendre du jeu! :P ;D
-
Du jolis taf toute belle cette pompe :D
-
Un peu de couleur pour le carter d'huile! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4310.jpg?t=1305306981)
Au passage une petite tôle de renfort car il était déjà amoché! :P
C'était pas prévu j'avais que cette chute à souder. :-[
-
J'adore ;D
-
C'est quoi cette manie de tout peindre en Rose ::) lol
Par contre j'aime bien ta moto ;)
-
J'adore ;D
;D ;D ;D
C'est quoi cette manie de tout peindre en Rose ::) lol
Par contre j'aime bien ta moto ;)
Assortie aux étriers peint l'année dernière. :P
C'est pas ma moto, c'est mon véhicule de fonction. ;) ;D
-
c'est vrai que j'aime pas la couleur sauf le rouge le gris alu et le noir mat
pour le coup je trouve ça fun ;D
-
Je viens de remonter de quelques pages pour voir la caisse complète extérieurement .
J'aime sont coté stock dans son jus et du coup sleeper à mort ;D
Quelques part la patine et la porte enfoncée me fait penser à ma golf ...
-
la couleur c'est pour que les lapin et les chat te vois arriver ?
Remarque c'est pas mal pour mettre une demoiselle a genoux MDRRRR "ta pas vu mon carter rose, regarde il est là" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Ca fait penser a la couleur de son ancien avatar, et signatures de tes fotos...
C'est une plaque d'alu que tu as soudé par dessus ?
Je viens de remonter de quelques pages pour voir la caisse complète extérieurement .
J'aime sont coté stock dans son jus et du coup sleeper à mort ;D
Quelques part la patine et la porte enfoncée me fait penser à ma golf ...
T'as raté les coulures noires sur les cotés du coffre ;D
-
Je viens de remonter de quelques pages pour voir la caisse complète extérieurement .
J'aime sont coté stock dans son jus et du coup sleeper à mort ;D
Quelques part la patine et la porte enfoncée me fait penser à ma golf ...
Ouai c'est le même esprit. 8)
la couleur c'est pour que les lapin et les chat te vois arriver ?
Remarque c'est pas mal pour mettre une demoiselle a genoux MDRRRR "ta pas vu mon carter rose, regarde il est là" ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Tu n'es pas à cours d'idée tordus. ;D
Ca fait penser a la couleur de son ancien avatar, et signatures de tes fotos...
C'est une plaque d'alu que tu as soudé par dessus ?
Je viens de remonter de quelques pages pour voir la caisse complète extérieurement .
J'aime sont coté stock dans son jus et du coup sleeper à mort ;D
Quelques part la patine et la porte enfoncée me fait penser à ma golf ...
T'as raté les coulures noires sur les cotés du coffre ;D
Y a plus les coulures noire. Elle a été lavé depuis. :(
Carter acier donc j'ai soudé une tôle d'acier. ;)
-
Ok, c'est logique....
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(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4294.jpg?t=1304718042)
Comment as tu fais pour fixer le support de réglage du timing ? tu percé puis taraudé la tete hydrau ou il y avait déja les trous pour le support de tdi ?
-
Il y avait déjà les trous et y en a même en plus. ;)
-
Moi j'aime bien beaucoup ton carter comme sa :D :D :D ;D ;D ;D
-
Moi j'aime bien beaucoup ton carter comme sa :D :D :D ;D ;D ;D
Ben tiens! ;D ;D
-
::)
;D
-
Mise à jour quand même! :)
Montage de la flasque anti-barbotage adapté pour passer sur le TDI: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4336.jpg?t=1305578707)
Pose de la plaque sandwich thermostatique Mocal et des durites tressées: 8)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4333.jpg?t=1305578893)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4337.jpg?t=1305578962)
Ça passe juste avec le radiateur d'eau qui a été reculé de 1.5cm pour laisser de la place à l'intercooler.
Du coup j'ai commandé un radiateur neuf car celui d'origine est pas beau à voir ainsi qu'un ventilo type "Spal". :)
Ps: le fil bleu de la sonde qui se balade tout seul c'était juste pour essayer, ça restera pas comme ça. ;D
Mon beau carter reposé: ::) ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4338.jpg?t=1305579254)
Radiateur d'huile prêt à être posé sur la traverse:
(http://radiateur d'huile prêt à être posé sur la traverse:)
Ce matin j'ai fini la pose du radiateur d'huile! :P
Grosse galère pour fixer correctement et passer les durites tressée sans faire d'angle trop serré:
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4366xx.jpg?t=1306149783)
Le faisceau de phare repassé au propre ,avec les rislan qui vont bien! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4368xxx.jpg?t=1306149876)
Fallait pas plus gros! :-X
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4370xxx.jpg?t=1306149957)
Cet après-midi pose du radiateur de gasoil! (http://img1.xooimage.com/files/f/3/6/typotux-13e9.gif)
-
Niquel, moi aussi je suis entrrain de mettre le mien ;)
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Niquel, moi aussi je suis entrrain de mettre le mien ;)
Et les photos, elles sont où? ;D
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J'kiff le détail de l'autocollant nike sb sur le carter ;D
Sinon bon taf .
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Niquel, moi aussi je suis entrrain de mettre le mien ;)
Et les photos, elles sont où? ;D
Les photos sont toutes sur mon disque dur, j'attent d'avoir fini toute mes modifs pour vous mettre des dizaine de photos( j'ai remis mon moteur samedi ;) )
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Beau travail comme d'habitude ;)
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Thanks les gars! :)
Niquel, moi aussi je suis entrrain de mettre le mien ;)
Et les photos, elles sont où? ;D
Les photos sont toutes sur mon disque dur, j'attent d'avoir fini toute mes modifs pour vous mettre des dizaine de photos( j'ai remis mon moteur samedi ;) )
Nickel ça. ;)
J'kiff le détail de l'autocollant nike sb sur le carter ;D
Sinon bon taf .
Je pense qu'il va pas rester longtemps malheureusement. :-[
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Par contre le fait que le radiateur d'huile soit gris me gêne beaucoup car c'est voyant. :(
J'ose pas le repeindre en noir mat haute T° de peur que ça se barre, une grille noir touning dessus peut-être? ???
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Le mien est noir ;D
La peinture doit tenir normalement.
Si non un gros autocolant ou 2 ou 3 tour de scotch large noir devrais faire l'affaire :P
Ok je sors ;D
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Essaie la peinture à la bombe. Si ca tient pas, tu testeras autre chose ;)
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Bonjour,
La température ne dépasse pas 150 °C tu peux sans soucis y mettre un coup de bombe HT. Joli job, comme d'hab! ;)
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+1 sa tien bien la peinture là dessus, pense a bien dégraisser avant (mais sa tu le sais)
La grille tunning serait peut etre plus discrète quand meme ...
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Vraiment nickel ton taff c'est trop propre !!
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Splendide ;D
+1 pour la peinture en HT en bombe, de toute facon, il va devenir moins brillant au fils du temps...
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Bordel j'ai pris plaisir à rattrapper mon retard,t'as pas chomé!
J'adore le détails qui tue la golf 2tdi édition nike SB avec son carter rose ça fait fashion! :D
La golf a bien évolué depuis j'ai hate de voir comment elle va bouffé le bitume! :P
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+1un radia ça se peint ;)
par contre dans les 4 sens et sur les 2 faces ;)
pour la grille tuning j'ai fait ma calandre et je vais faire le bas du pare choc c'est surtout pour protéger 8)
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fixe la grille tuning au pc et à la traverse aussi ;D ça evitera qu'il se barre ;D ;D
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Mica il est tout petit ton 1 la !!
Moi j'suis pas fan de la grille tuning mais si tres fine et peinte en noir sa peut moins se voir (j'en concois l'utilitée sur un radia d'huile) :)
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Mica il est tout petit ton 1 la !!
Moi j'suis pas fan de la grille tuning mais si tres fine et peinte en noir sa peut moins se voir (j'en concois l'utilitée sur un radia d'huile) :)
c'est modifier ;D
-
Merde je vais rougir! :-[ :-*
Bon allez je tente la peinture noire ce weekend car la grille ça me répugne. ;D
PS: Thomas je savais que je pouvais compter sur toi pour des bons conseils et coups bas. ;D
-
Merde je vais rougir! :-[ :-*
Bon allez je tente la peinture noire ce weekend car la grille ça me répugne. ;D
PS: Thomas je savais que je pouvais compter sur toi pour des bons conseils et coups bas. ;D
de rien si tu veu j'ai des vis à bois au cas ou ^^
-
Ça ira merci. ;D
-
;D
Ahaha sa taille ici ;D ;D ;D
-
Merde je vais rougir! :-[ :-*
Bon allez je tente la peinture noire ce weekend car la grille ça me répugne. ;D
PS: Thomas je savais que je pouvais compter sur toi pour des bons conseils et coups bas. ;D
de rien si tu veu j'ai des vis à bois au cas ou ^^
des vis a placo :D elles sont noir c'est plus discret ;D ;D
-
oui les plus longhes possible comme ça tu prendra biens sur le renfort x)
par contre ton echangeur ça craind rien contre les cailloux?
-
Déjà en Page 2! :'(
par contre ton echangeur ça craind rien contre les cailloux?
Non ça va. Sauf si je roule dans le pare choc à Willi qui me lâche des blocs de terre! ;D
Je mets les dernières news: ::)
Le montage du radiateur de gasoil après avoir joué avec la scie, dremel & poste à souder: :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-440x1.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-439x9.jpg)
Un truc qui sert à rien mais j'aime bien, un coup de rénovateur plastique noir Meguiar's:
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4405.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4409.jpg)
Nouveau radiateur avec ventilo type Spal:
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4404.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4417.jpg)
Le gain de place est pas négligeable! 8)
Ça fait plaisir de la revoir comme ça: :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4418.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4419.jpg)
Mais... ça démarre pas! >:(
Je m'occupe de ça ce matin! :(
Ça gicle comme il faut jusqu'au 4 injecteurs, ça fume à l'échappement, la purge est OK, j'ai essayé plusieurs positon de mon haut de pompe (dont celle d'origine)...
Je vais jeter un œil sur la distri et le calage de pompe. ???
Si vous avez d'autres pistes?! :)
-
ça fait propre ton montage, superbe 8)
Par contre je ne peux te dire pour ton souci :-[
-
;) ;) ;)
-
pas mal le montage du radia 8)
par contre moi je sortirai la peinture noir pour les tube de sual. ;)
tu es en 50mm toi?
-
63mm je crois. ;)
Peinture noire c'est prévu mais pour le moment ça restera poli. :)
-
J'adore ton montage :D
Moi j'aime bien le poli ::)
En tout cas sa fait vraiment propre !!
Pour ton ventilo c'est quoi comme modele tu aurais une reference? Sa ventile bien mieux ? Le gain de place abusé :o
En tout cas sa fait plaisir de voir un montage si propre :D
Par contre pareil pour ta panne désolé mais je ne saurais te dire mais tu auras surement des gens plus calés qui sauront te repondre :-\
-
Merci! ;) :P
Ouai ça me déplait pas non plus le coté Bling-Bling west coast du poli! ;D
Le ventilo vient de chez Axauto Parts, c'est un 310mm. ;)
-
Je connais, t'as pas trop douillé niveau FDP ? J'avais maté quelques pieces mais au final quand je voyais les FDP j'arrivai a trouver similaire voir moins cher sur le bay :-\
Pour le cotés bling bling on le savais apres le carter rose hein ;D
Non mais j'aime biiiieen d'autant que le jour ou j'aurais posé mon moulin faudra que je fasse mon montage aussi donc je m'inspirerai surement de vos montages donc c'est sympa de voir sa :)
-
Non c'était correct et rapide. ;)
-
Bon c'était une erreur de newbie! ::) ^^
Pompe décalée d'une dent... :-[ ;D
Pompe calée, distri refaite, tapotage de haut de pompe et c'est repartis! :D
Enfin après que Willi soit venu avec son booster car la batterie était raide! :P
Avec l'IQ réglé comme il faut ça démarre encore mieux qu'au début et surtout il tourne comme une horloge! 8)
Bon j'ai quand eu une fuite sur le radiateur de gasoil à cause d'une durite de daube qui provenait de chez Norauto! >:(
Heureusement j'ai pu me dépanner (de justesse avant que Leroy Merlin ferme) en manchonnant un tube inox à l’intérieur pour remplacer la portion défectueuse.
Car j'avais pas de quoi refaire la totalité. :-X
Sinon j'ai pas senti de gros changement en la conduisant. J’effleure à peine la pédale et je prend 2 000tr/min maxi pour roder tout ça.
Le bruit à changer: plus rauque et sourd à 2 000tr/min! :D
Avec la 12mm par contre ça fume! :-[
Je vais peut être pas rouler beaucoup avant de faire la reprog... :(
-
+1 sympa et propre ton montage bling bling ;)
sa promet et ton carter, de la balle ;D
-
j'allai te dire la même chose pour ta dent de décallage! j'avais le même symptome et c'était la même chose.
un bon petit rodage en cour, je suis au même niveau ;)
pare contre, tu veu reprog avant de finir ton rodage?
comment vas tu tapé dans les tour pour faire tes logs?
je préfère finir mon rodage et reprog ensuite, mais ça reste personnel...
-
Oui je compte finir mon rodage avant mais dans deux semaines je dois partir du côté de Barcelone et j'ai pas trop envie de faire la route comme ça. :-\
Ça m'énerve j'ai toujours ma fuite de gasoil! >:(
Faut que je rectifie ça demain soir...
Et j'ai le support moteur coté boîte arraché aussi! :P
Ça faisait du bruit avant que je l’arrête pour les derniers travaux et j'arrivais pas à cerner le problème. :-[
-
Ahhhh les joies de la 12mm!! 8)
Au fait tu as changé ou règlé ta régulation de pression interne de PI? Attention ;)
Et tu as toujours ton vieux calculo MSA12 de me*de? Tu va en chier ;D ;D ;D ;D
Pour ton histoire de support moteur de BV, il y a un renfort assez efficace qui existe d'origine sur certaines VW ;)
Une fois que tu aura rodé et réglé tout ça je suis bien curieux de connaitre tes temp. gasoil que ce soit en pleine charge, au ralenti et à haute vitesse, ce sera bien pour la science :)
-
Non j'ai pas encore modifier la pression interne mais ça serais fait ce week end avec un régu de TD. ;)
Toujours en MSA12 mais comme tu le sais je souhaite passer en MSA15. ;D
Le renfort j'en avais acheter un chez VW mais il ne va pas. Pourtant c'était une ref pour Golf 3 TDI. :-\
Pas de problème pour faire des relever de températures, je comptais en faire. ;)
Enfin si c'est un jour j'arrive à résoudre ces fuites! J'ai du gasoil partout! >:(
J'ai refais le circuit ce midi avec des durites de meilleur qualité ainsi que de bon collier inox mais ça suffit pas! C'est encore pire. :'(
Par curiosité quelqu'un sait combien de pression il y a dans le retour de gasoil? ???
Sinon même en rodage elle énerve du monde! ;D
Un mec en Golf 3 TDI 110 (surement reprog pour fumer pareil :P) était fou de me voir toujours dans son pare-choc. ;D
-
Du superbe boulot vraiment !! :D
-
Merci! :-*
Mais je suis pas vraiment satisfait, ces fuites me rendent fou! ::)
-
Merci! :-*
Mais je suis pas vraiment satisfait, ces fuites me rendent fou! ::)
Vas chez Mercedes VI ils vendent du super tuyaux de GO au mètre :)
-
??? Encore embêté par tes fuites
Normalement y a pas énorme en pression, regarde si tu n'as pas une durite pincé sous ta voiture Ou un tuyau obstrué .
Regarde tes injecteur, les retour n'ont pas de colier donc en logique pas besoin d'en mettre .
Petite question, est ce sur l'entré de ton radia ou la sorti (qui retourne au réservoir) ?
Car je soupçonne qu'il manque de débit si c'est sur son entré .
-
dépose le circuit de gazoil complet, tuyau radia filtre,... bref tous ;D
tu le vides bien de tous le gazoil qu'il y a et tu bouche une des extrémité de ton circuit.
a l'autre extrémité tu mais de l'air avec un compresseur. 0,8b ça suffi ;) et tu plonge le tout dans l'eau.
là ou tu as une bulle c'est une fuite, et c'est très précis comme méthode. ;)
pour résumé comme une chambre a aire ;D ;D
-
dépose le circuit de gazoil complet, tuyau radia filtre,... bref tous ;D
tu le vides bien de tous le gazoil qu'il y a et tu bouche une des extrémité de ton circuit.
a l'autre extrémité tu mais de l'air avec un compresseur. 0,8b ça suffi ;) et tu plonge le tout dans l'eau.
là ou tu as une bulle c'est une fuite, et c'est très précis comme méthode. ;)
pour résumé comme une chambre a aire ;D ;D
ou sinon tu vide ton reservoir, tu le met sous une pression de 0.8bar et tu plonge la voiture entiere dans la piscine du voisin .
c'est aussi précis, et y a moin de démontage ;)
;D
-
Ouias et tu nous fais des photos car moi je demande à voir ça la caisse dans la piscine ;D
-
Sympa l'idée Loic, c'est mieux quand on peut éviter de démonter ;D
-
j'ai d'eau dans le gazoil :o :o
-
Pas de soucis, si vous avez besoin de méthode simple et rapide, faite moi signe MDRRRRR ;D
-
Sur ce coup là je pense que je vais m'en passer. ;D
Ça à l'air de s'arranger du côté des fuites de gasoil, j'ai re-modifier le montage ce midi. :P
Par contre j'ai des fuites d'huile! Une vrai passoire cette bagnole! ::)
La durite en plastique rigide de mise a l'air du bloc qui fuit à son embase... pourtant neuve. :-X
Et peut-être un bourrage de boite ou derrière l’embrayage?! ??? >:(
A suivre... ;D
-
Hé bien decidement pas de chance, peut etre que le carter rose sa lui plait pas !! Courage tu vas y arriver ;D
-
arf, sa fait du taf en prevision les bourrage de boite et derriere l'embrayage mais sa se fais bien .
Et apres c'est une fierté d'avoir un moulin étanche, je sais j'y suis passé (1 litre tous les 2000 borne :-X)
bon courage
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C'est le moment de passer en renforcer, si ce n'est deja fait...
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Nan, derriere l'embrayage/volant moteur, c'est le joint spy du vilo, dit "bourrage"... Mais pour celui de la boite, faut quand meme tomber la boite! ;D
Mais ca se fait bien...
y a tellement de terme qu'on s'y perd ::)
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Ouais, mais j'ai edité,j'avais mal lu :-[
Ce sont des joint spy quand meme ! Tu reponds trop vite...! ;D
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Ouais, mais j'ai edité,j'avais mal lu :-[
Ce sont des joint spy quand meme ! Tu reponds trop vite...! ;D
pas grave, on s'y perd quand meme ;D
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Ouai complexe à désigner chaque joint spy, moi même j'ai hésité sur les désignations pour définir mon problème. :P
Je pensais m'en être sortis en changeant la quasi totalité des joints mais non... :D
Pour la boîte j'avais aucune raison de la démonté car j'ai déjà un XTD stage 3. Ça sera peut être l'occasion de jeter un oeil sur cette butée bruyante. :)
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+1
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Absent depuis un moment car j'avais plus le Net à la maison. ::)
Je viens donner des news: biiin y en a pas! ;D
Trop la flemme de tomber la boîte donc elle n'a pas bougé depuis un moment. :-[
Si y a quand même des news, je passe du côté obscure: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/Golf%202%20VR6/LightRoomED-4468.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/Golf%202%20VR6/LightRoomED-4470.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/Golf%202%20VR6/LightRoomED-4472.jpg)
Et le nouveau moteur: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4467.jpg?t=1308591731)
Une Golf 2 VR6 en préparation! :)
Mais le TDI à finir avant tout. 8)
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Petits carreaux, 3 portes, intérieur marron, ...
Tu sais quoi ... je te déteste ;D
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Ouai moi aussi je me déteste! ;D :-*
Je comptais pas acheter la caisse de suite mais bon je suis tombé la dessus, je pouvais pas la laissé passer. 8)
Tu m’envoie tes Intra pour elle?! ;D
-
Couette cette petite mk2
Quel traitement ? Un petit turbo ?
-
Tu m’envoie tes Intra pour elle?! ;D
Achète ma golf, tu auras les intra ;D
-
Traitement: j'ai pas envie de me faire chier. ;D
Je balance tout dedans avec des trains de Golf 3, collecteur+ligne, admission, boîte courte de Golf 3 16s et roule. :)
On verra plus tard pour les améliorations. ;)
J'ai pas vraiment envie de me prendre la tête comme avec le TDI. :)
-
Tu m’envoie tes Intra pour elle?! ;D
Achète ma golf, tu auras les intra ;D
Ça fait chère les 4 jantes pour la peine. ;D
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Traitement: j'ai pas envie de me faire chier. ;D
Je balance tout dedans avec des trains de Golf 3, collecteur+ligne, admission, boîte courte de Golf 3 16s et roule. :)
On verra plus tard pour les améliorations. ;)
J'ai pas vraiment envie de me prendre la tête comme avec le TDI. :)
Mais si tu ne le vitamine pas pourquoi faire ce montage ?
Sa va consommer le double, marcher plus ou moin pareil et en plus c'est un moteur plus lourd ...
A moin que ce ne soit que pour le son :-\
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Traitement: j'ai pas envie de me faire chier. ;D
Je balance tout dedans avec des trains de Golf 3, collecteur+ligne, admission, boîte courte de Golf 3 16s et roule. :)
On verra plus tard pour les améliorations. ;)
J'ai pas vraiment envie de me prendre la tête comme avec le TDI. :)
Mais si tu ne le vitamine pas pourquoi faire ce montage ?
Sa va consommer le double, marcher plus ou moin pareil et en plus c'est un moteur plus lourd ...
A moin que ce ne soit que pour le son :-\
Un VR sur un golf2 marche mieux que sur un G3 car il a été développé sur la base d'un G2 G60...
Avec la boite d'ABF, il va tirer également plus court!! Attention toutefois pour la boite d'ABF il faut monter la cloche de VR...
Consommer plus qu'un TDI c'est évident, mais bon c'est un essence donc pas le même délire :P
Après je pense que sur une base G2 la suralimentation d'un VR n'est pas l'idéal à moins de partir sur une base synchro. Pourquoi?? toujours pour la même histoire passer les cv au sol
Pour avoir eut la chance de connaitre un VRK bien préparé sur base G3 en 2RM aucun intéret, la voiture cirée en 1 2 et 3 sur mouillé :o
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J'aime bien tes photos elles font un peu retro ^^
L'interieur marron un bijou je suis fan !!
Sympa ce petit delire j'espere que tu nous fera partager sa :)
-
Merci Yann pour ton retour d'expérience ;)
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Waouh,pas mal comme projet,mais j'ai un pote qui a swappé un VR dans une golf 2 avec embrayage et eprom sur-mesure ben ça watt c'est sure mais perso l'envi de le suralimenté ne le déplairait pas. :D
Pour moi le délire ce serait swappé le VR dans une wolf 2 le plus banal qui soit,en option jantes toles... ;D
-
J'aime l'idée un parfait petit sleeper :D
-
J'aime l'idée un parfait petit sleeper :D
dans une one rats alors :D
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Yeah, c'est bon!!
tu la laisse aussi haute pares?
-
Mais si tu ne le vitamine pas pourquoi faire ce montage ?
Sa va consommer le double, marcher plus ou moin pareil et en plus c'est un moteur plus lourd ...
A moin que ce ne soit que pour le son :-\
Pas du tout le même esprit que le TDI. ;)
M'en fou de la perf, de la conso, de la tenue de route... :P
Je veux juste swapper et entendre le bruit du VR dans une Golf 2. 8)
Traitement: j'ai pas envie de me faire chier. ;D
Je balance tout dedans avec des trains de Golf 3, collecteur+ligne, admission, boîte courte de Golf 3 16s et roule. :)
On verra plus tard pour les améliorations. ;)
J'ai pas vraiment envie de me prendre la tête comme avec le TDI. :)
Mais si tu ne le vitamine pas pourquoi faire ce montage ?
Sa va consommer le double, marcher plus ou moin pareil et en plus c'est un moteur plus lourd ...
A moin que ce ne soit que pour le son :-\
Un VR sur un golf2 marche mieux que sur un G3 car il a été développé sur la base d'un G2 G60...
Avec la boite d'ABF, il va tirer également plus court!! Attention toutefois pour la boite d'ABF il faut monter la cloche de VR...
Consommer plus qu'un TDI c'est évident, mais bon c'est un essence donc pas le même délire :P
Après je pense que sur une base G2 la suralimentation d'un VR n'est pas l'idéal à moins de partir sur une base synchro. Pourquoi?? toujours pour la même histoire passer les cv au sol
Pour avoir eut la chance de connaitre un VRK bien préparé sur base G3 en 2RM aucun intéret, la voiture cirée en 1 2 et 3 sur mouillé :o
Bien résumé! ;)
Ouai je suis à la recherche des deux boites mais j'ai l'impression que trouvé une boite de VR6 à un prix raisonnable ça relève de l'impossible. ::)
Surtout que c'est pour la mettre en pièces... :-X
J'aime bien tes photos elles font un peu retro ^^
L'interieur marron un bijou je suis fan !!
Sympa ce petit delire j'espere que tu nous fera partager sa :)
J'aime beaucoup cet intérieur aussi. :D
Si ça dérange pas de faire du "hors sujet", je mettrais la suite sans problème. ;)
Il se passera pas grand chose avant cet hiver. :)
Waouh,pas mal comme projet,mais j'ai un pote qui a swappé un VR dans une golf 2 avec embrayage et eprom sur-mesure ben ça watt c'est sure mais perso l'envi de le suralimenté ne le déplairait pas. :D
Pour moi le délire ce serait swappé le VR dans une wolf 2 le plus banal qui soit,en option jantes toles... ;D
Esthétiquement elle sera juste dans le sol avec 4 belles jantes. 8)
J'aime l'idée un parfait petit sleeper :D
Comme le TDI, ça payera pas de mine extérieurement. ;D
J'aime l'idée un parfait petit sleeper :D
dans une one rats alors :D
Que dalle pas de One. ;D
Yeah, c'est bon!!
tu la laisse aussi haute pares?
Oh que non, pas envie d'avoir le mal de mer! ;D
-
Pas du tout le même esprit que le TDI. ;)
M'en fou de la perf, de la conso, de la tenue de route... :P
Je veux juste swapper et entendre le bruit du VR dans une Golf 2. 8)
Bah mets un TDI et enregistre le son d'un VR6 sur un CD, tu seras gagnant sur tous les tableaux ;D
-
Pas du tout le même esprit que le TDI. ;)
M'en fou de la perf, de la conso, de la tenue de route... :P
Je veux juste swapper et entendre le bruit du VR dans une Golf 2. 8)
Bah mets un TDI et enregistre le son d'un VR6 sur un CD, tu seras gagnant sur tous les tableaux ;D
Ouai t'as raison! Un TDI-m avec une grosse sono et bande son VR6. 8)
T'es pas modo pour rien, tu sais remettre les gens dans le droit chemin. ;D
-
Ah oui mais non, car quand je parlais de mettre un TDI, c'était un TDIe.
Car si c'est pour mettre un TDIm, vaux mieux mettre un VR6, tu consommeras moins, ne fumeras pas et avanceras bien + ;D
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Ah oui mais non, car quand je parlais de mettre un TDI, c'était un TDIe.
Car si c'est pour mettre un TDIm, vaux mieux mettre un VR6, tu consommeras moins, ne fumeras pas et avanceras bien + ;D
Heu Laurent je passes devant les vr6 que de soit Break (comme la vidéo que je t'avais fais voir) ou bien mk3 ;)
C'est la meme tdi-m Powaaaaa les dégoutes et leur font revendre leurs tank ;D
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VR6 dans une Golf 2 et surtout en boite courte c'est une autre histoire. ;)
Après une Golf 3 VR6 on peut pas dire que ce soit un avion d'origine. :P
Juste bien pour cruiser a 200km/h sur autoroute. :D
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C'est clair que dans une golf 3 en full stock c'est bon qu'à Cruiser ;D
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Sale tête la butée du récepteur d'embrayage! :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/WP_000282.jpg?t=1310418447)
Au remontage plus de bruit mais c'est de courte durée je pense. ::)
J'ai rajouté de la pression de turbo ça fume nettement moins! 8)
Ça sera déjà bien en attendant la reprog' ! :D
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Sale tête la butée du récepteur d'embrayage! :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/WP_000282.jpg?t=1310418447)
Kevin, je t'avais dis d'arrêter de mâchouiller les Piece :-\
Impec si sa fais moin de bruit
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C'est pas moi j'ai des chicots en plastique devant! ;D
Courte durée en effet: 50km! ::)
De nouveau du bruit! Peut-être un tampon en téflon?! ???
A voir si je peux trouver ça. :)
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Comment sa se fait que sa fait que casser ? ::)
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Les dents ou la butée? ;D
Faut remercier le XTD... :P
Doit bien y avoir une solution valable. :)
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C'est a cause de ton embrayage renforcé ?
Sa me turlupine j'espere ne pas y avoir droit etant donnée que j'ai posé un stage 2 aussi ::)
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En stage 3 depuis plus de 40000km principalement en trajet centre ville, jamais eu ce soucis ;)
A mon avis y a autre chose
-
Stage 2 est potable le stage 3 est un peu plus brut une chose est sure c'est que le disque su stg 3 a une durée plus faible mais c'est tout à fait normal car il encaisse plus de contrainte au niveau couple,et du fait qu'il est rigide. ;).Mais en même tps le xtd 3 c'est du costaud à la rambo. ;)
-
Stage 2 est potable le stage 3 est un peu plus brut une chose est sure c'est que le disque su stg 3 a une durée plus faible mais c'est tout à fait normal car il encaisse plus de contrainte au niveau couple,et du fait qu'il est rigide. ;).Mais en même tps le xtd 3 c'est du costaud à la rambo. ;)
+1, le stage 3 colle direct, il claque au ralenti et dure moin longtemps (30 000 pour ma part)
je rajouterai aussi qu'il m'a sacrément marqué mon VM au point de devoir le remplacer en meme temps que les patins :-\
-
à ce point?
Par contre c'est sure il faut du frein filet sur les vis car quand j'ai démonté ma boite j'ai vu des vis qui étaient dévissées de partout. ::)
-
Hier j'ai remis les Borbet sur la voiture et descendu un poil l'arrière au passage! :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4492.jpg?t=1312739583)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4488.jpg?t=1312739752)
Rien d'autre car j'ai rien fait à part rouler. ;D
-
Superbe sur les borbet :D
-
ça rend toujours bien des Borbet sur une Wolf.Moi j'adore.Elle passait bien aussi sur ta Mk3 ici chez nous on en trouve point. ::)
-
Superbe sur les borbet :D
J'aime beaucoup aussi! :D
J'aimerais la descendre encore plus mais je roule pas mal chargé en montagne donc je vais rester raisonnable. :-X
ça rend toujours bien des Borbet sur une Wolf.Moi j'adore.Elle passait bien aussi sur ta Mk3 ici chez nous on en trouve point. ::)
Une valeur sûre! 8)
Je te rassure chez nous aussi pour en trouver 4 en 9/16 c'est pas facile. Les miennes sont vieilles donc pas en super état en plus. ;)
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et du coup sa roule aux top ?
-
Bien le petit up ;)
Toujours aussi bien ces petite borbet
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Pourquoi ça a autant de succès les Borbet.
Perso, je trouve ça moche. Mais tous les gouts sont dans la nature ;)
-
Moi perso j'adore, par contre le 9 à l'avant j'ai jamais pu ...
Puis avec des plus étroite tu pourrais descendre la caisse sans souci ;D
-
sympa les borbet mais pas fan un peu trop vue à mon humble avis.
-
et du coup sa roule aux top ?
Ça roule bien, quasi 2 000km en 3 semaines et pas de soucis ou de conso de liquides. ;)
Et en attendant la reprog' ça tracte bien. Un mec en M5 V10 a pas tout compris en repartant d'un péage... ;D
Bien le petit up ;)
Toujours aussi bien ces petite borbet
;) ;) ;)
Pourquoi ça a autant de succès les Borbet.
Perso, je trouve ça moche. Mais tous les gouts sont dans la nature ;)
Exactement! Moi j'aime pas les A3 de ta génération par exemple. ;D
Sauf les S3. :D
Moi perso j'adore, par contre le 9 à l'avant j'ai jamais pu ...
Puis avec des plus étroite tu pourrais descendre la caisse sans souci ;D
9" partout c est ça qui me plaît, les 7.5 font pas assez bestiale. ::)
T’inquiètes pas devant je peux encore descendre! Au pire 215/35! ;D
C'est l'arrière qui pose le plus de problème quand elle est chargée. :P
sympa les borbet mais pas fan un peu trop vue à mon humble avis.
Je souhaite rein révolutionner, je suis un fan de Borbet A depuis très longtemps alors c'était normale que je les pose. ;)
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Pourquoi ça a autant de succès les Borbet.
Perso, je trouve ça moche. Mais tous les gouts sont dans la nature ;)
tu m'as piqué mes mots lolo ;D
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+1 sauf les S3 ;D
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Aujourd'hui: Polish! 8)
La différence est flagrante! :P
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4497.jpg?t=1312840012)
Une fois finie: :D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4505.jpg?t=1312840064)
C'est dommage la caisse est toujours aussi crado mais la peinture est super bien revenue. :)
Faudrait que je trouve une porte conducteur et un pare choc arrière en Rouge Tornado LY3D. Ça serait parfait en attendant une complète. :P
Je ferais d'autres photos où on se rend mieux compte car les photos à la maison c'était pas top. :)
-
J'aimais bien dans son jus moi :-[
-
Hum, sa se discute !
Avant elle était unique, maintenant elle rentre dans la catégorie bling bling ;D
On est plus dans le meme style là 8)
Perso, j'aime bien mais c'est dommage, sa ne reste pas éternellement ainsi .
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J'aimais bien dans son jus moi :-[
J'aimais bien aussi mais j'avais envie de changement. ::)
Puis elle sortait du karcher et paraissait toujours aussi crado et ça, ça m’énervai. >:( ::)
Hum, sa se discute !
Avant elle était unique, maintenant elle rentre dans la catégorie bling bling ;D
On est plus dans le meme style là 8)
Perso, j'aime bien mais c'est dommage, sa ne reste pas éternellement ainsi .
Tout dépends les produit que tu utilises. Que ce soit pour restaurer ou entretenir par la suite. ;)
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oué avec La one j'ai le méme sentiment quand je la sort du Karcher ...
je prend aussi pas mal de reflection .. style caisse rat's .. alors tout sauf sa >:( >:(
en attendant elle roule tou les jours et plutot pas mal ...(jme console de La Passat :'( )
-
vive les brillant direct ;D ::)
-
C'est sur! ;)
Après sur du vernis si elle est ternis comme avant, c'est foutu! ;D
Mais bon y a moyen de pousser la finition encore plus loin avec un bon gros poli/lustré. 8)
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Moi je trouve que ça rend bien,t'as lustré à la machine avec produit ou juste produit Mr Kev?
Perso je comprend pas pourquoi vous en faites un plat pour ses type A.Moi je les adore.Et puis on peu associé plusieurs style aux VW c'est pas le cas d'autres voitures... ;D ;D ;D
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Lustré à la machine + Produit Würth P30
Essuyé à l'excentrique + microfibre
Microfibre à la main + Meguiar's Brillance Eclair
;)
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C'est sur! ;)
Après sur du vernis si elle est ternis comme avant, c'est foutu! ;D
Mais bon y a moyen de pousser la finition encore plus loin avec un bon gros poli/lustré. 8)
Le abel auto (bouteille blanche special VO) est super pour faire revenir et polir/lustrer pour du polish moins cher que du meguiar's ou auto glym c'est pas mal !!
Le rendu est top tu as du te faire les brais ;D
J'ai remarquée sur les mk2/mk3 rouge (perso) j'en vois souvent des ternies et rarement des bien brillantes ! Je sais pas pourquoi ::)
-
Ouai apparemment Abel Auto bon rapport qualité/prix. :)
Mais je crois pas en avoir par chez moi. ???
Meguiar's j'ai déjà une bonne panoplie donc je fais avec ça. ;)
Le Würth il m'a pas coûté bien cher... :-[
Le rouge a tendance à faner énormément avec le temps quelque soit la marque d'ailleurs. :P
-
je sais pas, j'ai jamais vu de ferrari rouge fané.......
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Ouai apparemment Abel Auto bon rapport qualité/prix. :)
Mais je crois pas en avoir par chez moi. ???
Meguiar's j'ai déjà une bonne panoplie donc je fais avec ça. ;)
Le Würth il m'a pas coûté bien cher... :-[
Le rouge a tendance à faner énormément avec le temps quelque soit la marque d'ailleurs. :P
J'ai encore jamais essayée les produits Würth ::) merci de ton retour :)
PS : Le Abel auto moi je l'ai trouvé chez un fournisseur de pieces auto.
-
je sais pas, j'ai jamais vu de ferrari rouge fané.......
Font surement pas du brillant direct et c'est très certainement peint à la main à leur construction... ::)
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Ouai apparemment Abel Auto bon rapport qualité/prix. :)
Mais je crois pas en avoir par chez moi. ???
Meguiar's j'ai déjà une bonne panoplie donc je fais avec ça. ;)
Le Würth il m'a pas coûté bien cher... :-[
Le rouge a tendance à faner énormément avec le temps quelque soit la marque d'ailleurs. :P
J'ai encore jamais essayée les produits Würth ::) merci de ton retour :)
PS : Le Abel auto moi je l'ai trouvé chez un fournisseur de pieces auto.
Une grande partie de la gamme Würth est très bonne malheureusement pas accessible aux particuliers. :P
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En même temps y'a pas beaucoup de mec qui font doré leur Ferrari (accent italien) au soleil.
En tout cas le rendu est pas mal sur ton rouge,y'a une sacré différence. ;)
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Si tu es si motivé à lustrer les caisses j'en ai une dans le garage qui attend que ça ;D
Moi déjà je sais pas les laver, alors les lustrer tu pense :o
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je sais pas, j'ai jamais vu de ferrari rouge fané.......
Font surement pas du brillant direct et c'est très certainement peint à la main à leur construction... ::)
je site : Pour terminer, une fine couche de céramique recouvre la voiture pour renforcer la solidité de la peinture.
Bouuuuu, ils trichent, c'est pu une voiture mais une casserol ;D
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Je voulais juste voir si mon topic était toujours là! Il était au fin fond de la page 2! ;D
Je suis rassuré, je le laisse tranquille. :P ;D
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Mdr... ;D
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8)
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Pas de nouvelles ?
-
Pas de nouvelles ?
+1 je me posais la meme question.
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Si poignée de porte conducteur cassé, ça fait 3 semaines que je rentre coté passager! ;D
Grosse flemme de changer ça alors que c'est vite fait. :-\
Sinon faut que je monte mes disques arrières et maitre cylindre au plus vite mais bon pour la même raison que la poignée de porte, elle freine toujours mal! :P ;D
J'ai acheter de quoi faire ça bien pourtant! :)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4564.jpg)
Et le tableau de bord "mou" de GTI que je cherchais depuis un moment. 8)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED-4563.jpg)
Sinon ça roule plutôt bien! Plus de 5 000km cet été à aller à droite à gauche, souvent chargé (deux vélos de descente+équipements et un pote), sans encombres! 8)
Dernièrement je suis passé devant la Leon Top Sport 150 d'un pote, assez facilement en plus. ;D
Il me tarde la reprog! Je devrais bientôt récupérer mon boitier en 16bits avec porte eprom et immo sauté! 8)
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La flem ;D
3 semaine de flem pour les deux vis de la poignée de porte, sa va te prendre des année pour les 30 vis du tableau de bord ;D
Bon courage Kevin, je sens que tu vas en avoir besoin ;)
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Ouai je vais avoir besoin de courage et manque de bol j'ai aussi la Golf 2 VR6 qui est plus ou moins en cours. :P
C'est surtout que j'ai la guigne avec ces poignées de porte! Je tombe que sur des daubes! Les repros n'en parlons pas. >:(
C'est la troisième qui casse je crois. La porte et le mécanisme ont été changés entre temps. :(
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Arrête les stéroïde ;)
Mdrrr ;D
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Et tu ne peux pas faire comme pour celles du corrado changer la patte en "acier bidon" qui casse tout le temps par une plus solide? (si c'est comme sur les corrado quoi je ne sais pas trop ::) )
-
Ta enfin trouvé ton tableau de bord, reste plus qu'a le mettre 8)
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Arrête les stéroïde ;)
Mdrrr ;D
Juste un peu bourrin car je suis gringalet! ;D
Et tu ne peux pas faire comme pour celles du corrado changer la patte en "acier bidon" qui casse tout le temps par une plus solide? (si c'est comme sur les corrado quoi je ne sais pas trop ::) )
Pas bête! :P
Je me souviens plus où j'avais vu ce tuto?! ???
Mais celle que j'ai en ce moment est déjà modifiée au niveau de la gâche car elle avait déjà cassée et j'avais réparé tant bien que mal. ;D
Ta enfin trouvé ton tableau de bord, reste plus qu'a le mettre 8)
Yes, juste à côté de chez moi comme je le voulais! 8)
Il sort du 16S d'un pote qui a été mis en pièces. :(
-
Moi j'avais ce lien :
http://club.corrado.free.fr/fiches/poignee/poign.htm
-
Merci mais malheureusement c'est pas pareil. :-\
Sur le corrado ça casse mais sur mes poignées tout se tord et se met en travers une fois que les pièces sont usées. Du coup plus assez de mouvement pour ouvrir la porte ou ça reste carrément coincé. :-X
-
Ah mince désolé alors :-[
Bon bin tu n'as plus qu'a demonter alors ;D
-
Ou continué à passer par l'autre côté! ;D
-
C'est aussi une solution ;D ;D
-
Jusq'au jour ou la poignée passagé va casser et tu sera obligé de passé par le coffre. ;D
-
Tu met pas plus de temps à changer la poigné que à passer par le coté passager en plus ;D
Les problèmes de poignées m'ont toujours fait marré, j'en ai eu pas mal et dans la famille aussi .
Le plus drôle c'était mes retraités qui passaient par le coté passager dans leur 6n (surtout ma mère en tailleur ;D)
Bref, si tu as la flemme pour ça, le tableau de bord sera monté l'année prochaine ...
Courage :D
-
Bref, si tu as la flemme pour ça, le tableau de bord sera monté l'année prochaine ...
Courage :D
+1000 ;D
-
Bref, si tu as la flemme pour ça, le tableau de bord sera monté l'année prochaine ...
Courage :D
+1000 ;D
+1001 ;D
-
Y a des chances en plus de ça j ai pas de chauffage donc je le tomberais pas pour rien! ;D
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Tu vas faire la refection sa c'est un chouette truc, mais faudrait peut etre attaqué avant le grand froid non ? ;D
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Rhooo le radiateur de chauffage je te comprend que tu es la flemme, c'ets trop chiant à faire ça ;D
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Même pas le radiateur de chauffage! J'ai tout le système de volet qui était bloqué quand j'ai eu la voiture et tout est pété dedans. :(
Le ventilateur ne marche pas et la commande est cassée. ::)
Faut se motiver et surtout trouver un système en très bon état. :)
-
Quelque pars je préfère sortir le bloc moteur plutôt que le bloc chauffage de ma one ::)
Après sur mk2 je ne sais pas si sa se fait mieu .
Allez, courage ;)
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Quelque pars je préfère sortir le bloc moteur plutôt que le bloc chauffage de ma one ::)
Après sur mk2 je ne sais pas si sa se fait mieu .
Allez, courage ;)
C'est pareil c'est derriere le TDB et tout aussi casse pied ! ;D
-
Quelque pars je préfère sortir le bloc moteur plutôt que le bloc chauffage de ma one ::)
Après sur mk2 je ne sais pas si sa se fait mieu .
Allez, courage ;)
la merde sur golf 2 du as des vis (3 de mémoire) dans le compartiment moteur et parfois elles sont dur a sortir.
après il faut viré le tdb complet ;)
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Arrêté de me décourager, je vais finir par acheter une polaire au lieu de changer le bloc de chauffage! ;D
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on t'explique juste que cela va te facilité le transit intestinal. ;D
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Je démonte pas le tableau de bord complet pour faire ça moi ???
Juste la console centrale et les deux demi tableau de bord inférieur ;D
-
Je démonte pas le tableau de bord complet pour faire ça moi ???
Juste la console centrale et les deux demi tableau de bord inférieur ;D
exact , c'est sur golf 3 que c'est tres relou
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Salut Mr K
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Quelque pars je préfère sortir le bloc moteur plutôt que le bloc chauffage de ma one ::)
Après sur mk2 je ne sais pas si sa se fait mieu .
Allez, courage ;)
je peut pas te croire là ! sur un one ya pas plus simple
c'est comme rentré une bonne cassette VHS dans la magnétoscope c'est le pied ! sur Golf 2 j'ai fait c'est le bordelle
sur la Passat je l'est fait c'est Horrible en plus j'avais coler un tour pourie pour remplacer jvais me le retaper ! >:(
sur les Golf 3 c'est horible aussi
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Je démonte pas le tableau de bord complet pour faire ça moi ???
Juste la console centrale et les deux demi tableau de bord inférieur ;D
Pareil, si la golf 2 n'a pas de clim je fais comme ça,
par contre si tu as la clim il faut sortir le tableau de bord
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salut.
Sur quoi on trouve les turbos k24 comme le tien ?!
Jusqu'à quelle puissance il peut acceptée ?!
Merci de répondre.
;)
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très connus simple et rependus k24 de td golf2 70ch
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Ok, merci.
et ce turbos se monte sans trop de modifs ?!
Les collecteurs admi et échapp de AAZ sont plug and play avec le 1Z ?!
Merci de répondre.
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Ce turbo est alimentee en eau et huile .hein sylvain?
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Le K24 n'est pas refroidit par LDR contrairement au K14 de golf 2 qui l'est.
Le k14 de golf 3 AAZ se monte plug and play sur 1z en montant toutes les pièces du k14 de AAZ,tel que collecteur échap,descente d'échap et retour d'huile.
Pour le k24 il faut monter une admission de AAZ radical pour supprimer l'EGR et ensuite modifier le retour d'huile,tout en reprenant le même principe de montage du k14 de AAZ.
;)
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Ok, merci pour cette réponse précise. ;)
Encore une chose, est ce que les turbos dans ces 2 annonces sont bien des k24?! Lequel serait le plus intéréssant ?!
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/275644178.htm
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/277588750.htm
Merci de répondre.
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Oui c'est bien ça,le plus intéressant c'est celui qui est en meilleur état biensur. ;)
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Oui, c'est celui que j'ai retenu, même si le prix est plus élevé !!
Par contre, kilomètrage inconnu.
Sinon, concernant les collecteur (admi/echapp), qu'est ce que je met comme joints ?!
Les collecteurs sont plug and play avec le 1Z ?!
Merci de répondre.
;)
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par contre on commence à partir en HS sérieux là,reposes les moi tes questions sur ton post je te ferai un plaisir de te répondre car 2 topic dans un seul post c'est comme 2 ménages sous un même toit. ;D
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HS et en plus si tu avais pris la peine de lire le début de ce topic, tu aurais directement eu ta réponse car tout est expliqué avec des photos.
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Je viens de lire ton post en entier !
J'ai pu noter plusieurs choses intéréssantes, bien qu'il y est des points encore flou !!
Enfin, super boulot ;)
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Une bonne chose que tu es pris le temps de bien lire avant de poser tout un tas de question en MP!. :)
Ceci fait, ça sera avec plaisir que je répondrais à tes questions. ;)
Et merci! 8)
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Si il y a des intéressés, je souhaite échanger la Golf contre un transporter! :)
T4 2.5TDI de préférence mais bon mon choix n'est pas arrêté tant sur le modèle que la motorisation. ;)
T3, T5 voir même un break (Audi A6, S4, All Road...).
Avec ajouts de $$$ si y a besoin bien sur. ;)
Sinon la voiture sera livrée quasi finie!
Manquera la reprog' pour passer les 2**chevaux et une peinture. 8)
Avis aux amateurs! :D
Je m'en sépare à contre cœur mais il me faut plus de place. :P
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Vendue?
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Je déterre! :o
Non toujours là! :D
J'avais retiré l'annonce du boncoin au bout de 2 jours, trop de mails et pas envie de la voir partir! :)
Mais bon j'ai quand même acheter un T4 2.5 TDI, que je met en vente d'ailleurs! ;)
Sinon la Golf roule toujours aussi bien même si elle est toujours pas reprog' . :P
Y a de quoi faire chier un S3 donc bon ça me suffit pour l'instant! ;D
Toujours une Golf 2 VR6 en cours de montage (qui avance pas) et bientôt une Bora Variant j'espère. 8)
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nickel ca
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combien le T4 ?
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6500euros il me semble
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6 800€ ! ;)
Voilà le lien LBC:
http://www.leboncoin.fr/voitures/376177128.htm?ca=2_s
Normalement il est vendu, je vais pouvoir aller chercher ma Bora. 8)
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Salut! :-*
La Golf 2 TDI roule très peu en ce moment mais elle est toujours là. :)
Elle risque de changer de maison et partir chez un pote très certainement! :-[
Ma caisse de tous les jours c'est une Bora TDI US posé sur air avec roues Land Rover et plus récemment des 3SDM 0.05 . 8)
(http://farm9.staticflickr.com/8035/7935770398_907f822ac2_c.jpg)
Sinon une autre Golf 2 est sortis de mon garage! Pas de mazout par contre! ;D
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/Golf%202%20VR6/LightRoomED1-0073_zps779fb7a6.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED1-0177_zps7abf76dc.jpg)
(http://i1109.photobucket.com/albums/h425/Kevin_Acheritogaray/LightRoomED1-0037_zps9ea3a732.jpg)
Un VR6 2.8 sur lequel j'ai monté un kit poulies alu, volant moteur allégé, puce ABT, collecteur inox, décata inox, ligne groupe N inox et j'ai fais une boite courte aussi! 8)
Un régale à conduire et ça marche plutôt bien! :)
J'espère revenir prochainement avec un autre projet TDI. :D
Soit sur une Golf IV en remplacement de la Bora ou alors une Golf 2 swap ARL avec boite 6.
Mais le prix des blocs de 150 me rebute à mort! ::)
@+
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Tres jolie Bora pour l'avoir vu a Fontet l'an dernier , si j'avais su que c'etait toi je serai venu te voir ::)
Si tout va bien cette annee on devrait y trouver un Caddy avec un TDI 150 4 motion avec tout le faisceau de G4 , freins avant de Boxter et arriere S3 , enfin du grand mendes :o
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Pas mal le p'tit Vr, moi aussi je suis sur un projet comme sa, c'est pour ca que l'on me vois plus sur le forum, j'ai toujours la g2 tdi en attente ;)