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Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: quatraplaf on March 12, 2011, 12:10:29 pm
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salut les gars, un moment que j'étais pas passé par ici ...
donc le truc c'est que mon T3 fume fort et pas noir (çà c'est normal je m'inquiètes pas, c'est qu'il est un poil riche avec la pope de RA et LDA calée comme il faut ;D) çà sent pas l'huile non plus mais le gasoil mal brulé donc je penses faire nettoyer/verifier mes injos, d'ou la question :
le tarage maxi admissible sur le 1.6td c'est combien ? il me sembles que ceux là sont tarés à 175
deuxio si un gars dans le coin (pyrénées orientales ou pas loin) veut me faire profiter de son expérience, je cherches quelqu'un pour me faire le tarage,
pas gratos biensur un service çà se paye, mais pas envie d'enrichir un diéséliste qui pour le coup se foutent de la gueule du monde quant on voit leurs tarifs....
dernière chose, je vais les démonter du moteur et les nettoyer avant de les faire tarer, j'ai pas trouvé de post là dessus, quelqu'un à des conseils (à faire ou à pas faire ;D) ou un liens vers quelque chose ???
merci ;)
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ca serai bien que tu passe plus souvent et que tu soit plus actif.
et donner des news de ton popo
car venir que lorsqu'on a besoin ...ca c'est pas classe. car 3ans pour que tu repasse faut pas abuser...
sinon
le tarage maxi admissible sur le 1.6td c'est combien ? il me sembles que ceux là sont tarés à 175 >faux 155bars tu peux aller a 175/180bars
deuxio si un gars dans le coin (pyrénées orientales ou pas loin) veut me faire profiter de son expérience, je cherches quelqu'un pour me faire le tarage,
pas gratos biensur un service çà se paye, mais pas envie d'enrichir un diéséliste qui pour le coup se foutent de la gueule du monde quant on voit leurs tarifs....>tu envoies tes portes injecteurs et tout peux se faire à distance
dernière chose, je vais les démonter du moteur et les nettoyer avant de les faire tarer, j'ai pas trouvé de post là dessus, quelqu'un à des conseils (à faire ou à pas faire ;D) ou un liens vers quelque chose ???>change tes nez,ca doit pisser(j'en ai des neufs bosch en stock)
merci ;)
et comme dit plus haut soit plus actif sur le forum
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Salutations T3zoneur !
Tu as un Sincro (je me goure ou pas dans l'orthographe?)
Essayer avec d'autres injecteur, pour voir si sa viens bien de la ;)
Comme dis Syl20, c'est 155Bars sur les JX
Colle lui dessus des injecteurs de RA, il sont taré plus haut (175bars) et le nez est plus gros (donc tu auras un peut plus de couple a bas régime ;) )
PS; présente nous ton popo :D
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bah, tu sais je passes parfois pour apprendre car ici, y'à de trés bonnes infos, je conseilles aussi souvent ce forum à ceux qui veulent mettre les mains dedans sans trop de connaisances mais par contre j'ai pas suffisament de connaisances pour aider ceux qui ont des pépins donc quoi faire ? flooder ???c'est pas mon trip et raconter ma vie sur le net non plus ;D
et comme j'ai pas trop de pépins mécaniques (j'touche du singe :D) oui, effectivement, quand je postes c'est que j'ai un os et que j'ai besoin d'aide, et comme je suis bien conseillé ( ;)) çà re-pète pas tous les 15 jours ;D
bref,
pour les injos je suis sur des nez qui ont deux ans (en gros 25 000km) et qui ont étés montés et "sur tarés" par caddy, il me semble qu'à l'époque il à mis au minimum 175bars
la pompe est calée à 1 et la richesse augmentée, la pompe viens d'une RA, l'écrou crénelé redescendu d'1/4 de tours et le cone à l'angle le plus pronnoncé possible ( manque plus qu'un intercooler , mais çà viendras ) donc le bébé pousse au mieux de ses possibilités, mais à froid je fume blanc avec un léger mieux lorsque la tirette d'avance de la pompe est enclenchée, et en roulant de nuit j'ai une impression de fumer assez prononcée dans les phares de ceux qui me suivent, de jour c'est quasi invisible, çà ne fume noir qu'en montagne ou lorsque j'appuies fort "en charge" et "au cul" çà sent pas l'huile mais un peu le gasoil mal brulé, d'ou mon envie de faire controler/ nettoyer les injecteurs
pour ce qui est du "simple" nettoyage, comment s'y prendre avec les moyens du bord ? (pas de nettoyeur à ultrasons à la maison :-\)
y'à un risque de "fausser " le tarage lors du remontage en séparant le porte injecteur du nez et en métant à tremper (un récipiant pour chaque porte injo pour pas mélanger) ????
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tu peux tout de même participer exemple les possesseurs de t3 ici,ceux qui posséde des golf td et qui participe en section injection directe donc tu vois tu peux faire cette effort!sans aller jusqu'a raconter ta vie comme tu dis
et surtout avouer que tu consulte le forum sans y participer ,ce n'est pas comme ca qu'un forum peut vivre.super cette attitude en plus tu conseille de faire pareil.
Je suis certain qu'un fois ton problème trouvé on te reverra plus avant longtemps.
on pourrai faire bien mieux pour ton moteur
la fumée simple trop riche,
tu roule sans échangeur que veux tu de plus...
mauvaise avance...
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certes,
qu'entends tu par mauvaise avance, un peu facile à balancer çà comme réponse, tu oublie de préciser quelle serait l'avance optimale ou alors c'est LA punition pour ne pas participer, je n'ai droit qu'à la partie inexploitable de la réponse ? ::)
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et un moteur froid ca fume.
déja poser un intercooler aussi tu as enrichis mais tu en as pas là il y a une erreur!
réfléchie au faite de se qu'impose un surtarage sur le début d'injection
ici on n'a l'habitude de donne tout cru les réponses,
et ta remarque est en partie vrai.
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ok, t'immagines me donner envie de participer à quelque chose ici avec des reflexions à la con dans ce genre ????
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tu te demande pourquoi tu fume tu roule avec une pompe enrichie sans échangeur déjà comment veut tu bruler efficacement le surplus de gasoil sans avoir de l'air refroidis?
quel réflexion?tu viens ici après trois ans quémander une infos une fois que tu l'aura tu ne reviendra plus.tu le dis toi même
De plus je te donne les points à regarder et tu n'es pas encore content.
quand tu surtare tu tu décale le début d'injection ;)
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remontes les réponses et relis toi, tu passes ton temps à me faire la morale sur ma non participation....
une fois c'est bon, ensuites faut que tu passes à aut' chose....
je sais que pour mieux bruler le melange je dois passer à l'intercooler, çà viendras mais c'est pas aussi facile à caser sur un T3 4X4 que sur une golf, donc çà viendras à moins que je ne passes au 1.9TD (encore que l'echangeur sera aussi un atout pour le 1900)
là je voulais simplement faire verifier la forme du jet et le tarage des injos, maintenant si une avance superieur à 1 permet de mieux bruler, je sors le comparateur à moins que çà ne soit risqué sans intercooler ???
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tu as déjà un manque d'avance,rajoute en cela n'a rien à voir de mieux bruler le gasoil,juste que le debut d'injectionse fasse au bon moment
je te dis quoi regarder quoi faire,
et la valeur de tarage ne chute qu'a partir de 100mkm après,tes nez étaient des bosch.pour moi il y a une infime possibilité que ton problème vienne de là.
ca dégage pas du jours au lendemain
baisse ton débit d'un quart.
Pour conclure un forum c'est un lieux d'échange par définition et non une banque de données à accès illimité. ;)
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donc je devrais mettre plus d'avance, mais à combien la régler pour ne pas que çà "cogne" trop, je sais qu'un sur tarage entraine un retard mais trop d'avance peut entrainer des domages sur les pistons il me semble non ?
donc jusq'ou aller pour rester dans une zone de securité pour le materiel????
le but n'est pas d'aller chercher la puissance, avec un camtard de 2tonnes en transmission integrale çà fait longtemps que j'ai oublié ;D
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trop d'avance sur un diesel (td)c'est surtout un question de caractère moteur,d'émission de nox,prise de tour...
pour les essais tu monte de 0,05 par 0,05.
et si tu fume gros ce'st du gasoil imbrulé
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çà fume pas gros, de jour c'est invisible à chaud, de nuit on voit un poil plus... ;D
bon, je laisses tranquile les injos et je vais tenter de caler au dela de 1 au prochain changement de ditrib, à moins que d'ici là je n'ai succombé à l'envie d'un 1.9td....
de toutes manière il faudras que je lui trouves une place pour un intercooler que je gardes mon 1.6 ou que je passes au 1.9...
merci ;)
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1mm c'est un minimum,tu peux passer direct a 1,05mm
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il n'y a pas vraiment de tarage maxi, par contre trop haut sa use le nez plus vite et peux aussi chauffer la tête de pompe si elle est stock .
J'ai roulé un certain temps avec des 155b retaré a 175b + des nez de CY (1.6td 70cv)le tout calé a 1,15 .
Sa marchait très très bien (claquait un peu quand meme)
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ok les gars, merci
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bon, je viens de changer la pompe à eau qui avait son roulement hs et la distrib par la méme occase, je m'occuperais du calage de la pompe demain, là le vent se lève et le soleil baisse ;D
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nickel ca
et les photos quand même ;D
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bah, j'avais les mains noires ;D
pis franchementje pensais pas que çà pouvait intérèsser qui que ce soit ::)
bon, par contre, aprés un calage de la pompe à injection au comparateur , un démontage et désassemblage de l'alternateur (pour lui rajouter une sortie pour le branchement du compte tours), je remplis le reservoir de liquide de refroidissement et je vais pour tirer l'avance manuelle..............ah merde, déja tirée..............ah quel c.. j'ai calé la pompe avance manuelle tirée :o on en fait des conneries sur une journée de mécanique ???
donc du coup, j'ai pas trop envie de m'y remettre et le cam' démarre impec à froid comme çà, mieux qu'avant méme ;D
par curiosité qui saurait combie donne d'avance le fait de tirer la manette de depart à froid histoire que je saches à combien je suis ;D
au pire j'irais remettre le comparateur....pour savoir . pfffff ::)
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tu abuse un peu là.
tu n'a jamais posté une seule photo ou présenter ton transporteur ni toi il serai temps.
ca enrichis le forum et le fait vivre prend exemple sur un jeunot kub.
golfobricolo ,kub,janmi,Kélilan,fire and ice,et bien d'autre qui sont aussi sur la zone se sont au moins présenter voir aussi leur véhicule.lilgirl une tite puce parmi les derniers arrivés l'a fait aussi et trouve ca tout à fait normal.
c'est la règle sur ce forum ainsi que bien d'autre respecte la.
je pense avoir été plus que concilient et magnanime en te conseillant et en répondant à toutes tes dernières questions(en expliquant bien le pourquoi du comment) et qu'on dise pas qu'on ne sait pas recevoir ou aider ici ou qu'on dise quelque chose de déplacé envers moi..
La moindre des choses c'est que tu le fasse pour toi et ton popo
toute tes questions auraient été poster sur le poste de ton popo ca aurai été nickel et ca l'aurait fait vivre.
Si mon message est exagéré que le modérateur le supprime.
ps:ceci n'est en rien personnel
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ca enrichis le forum et le fait vivre prend exemple sur un jeunot kub.
Pourquoi moi? Je suis pas un exemple a suivre :-\ je fait que des conneries..
Ouaiis une présentation ! :D
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ca enrichis le forum et le fait vivre prend exemple sur un jeunot kub.
Pourquoi moi? Je suis pas un exemple a suivre :-\ je fait que des conneries..
Ouaiis une présentation ! :D
Tu es la pour apprendre faut bien commencer, et puis tu nous fais tout partager, tu as un topic de presentation, des photos, des explications etc..C'est un peu se qui est repproché ici le fait que rien de tout cela ni soit..Juste des questions pour des renseignements.. ::)
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je pense avoir été plus que concilient et magnanime en te conseillant et en répondant à toutes tes dernières questions
redescends un peu sur terre, y'à rien qui t'oblige à répondre, çà reste un forum libre !
j'me suis présenté en 2008 à mon premier passage, j'ai pas envie que des photos de mon camtard trainent partout sur le net et, ne t'en déplaise, c'est mon droit le plus strict !
sur la zone mon cam est présenté, mais sur la zone l'accés n'est pas libre, éssaie d'ouvrir un post sans étre connecté et tu auras whalou, ici, sans étre identifié tu consultes ce que tu veux :o
maintenant je trouves tes remarques récurentes un peu lourdingues, et à naviguer un peu en section francaise , je remarque que c'est assez souvent, je sais pas ce que tu cherches , mais si c'est un poste de modo ou d'admin que tu vises ecrit directement à caddy ;D ;D
(http://sabine77.files.wordpress.com/2009/07/iznogoud.jpg)
maintenant je te prierais de ma lacher.....
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met toi juste à notre place, on a un peu l'impression d'aider un fantome qui "à t'entendre" ne fais que passer ! (enfin c'est ce que moi j'ai cru comprendre)
d'ailleur si toute les réponses que tu cherchais avaient été répertorié détaillé facile à trouver, tu n'aurais peut etre pas pris le temps de demander, tu passes, tu lis, puis ni vu ni connu .
on dit sa juste car ne pas mettre un visage sur ton T3 sa a un coté flou ! Sachant qu'on ne te demande ni numéros de série ou plaque d'immat ...
maintenant comme tu le dis rien ne t'y oblige, c'est ton droit le plus strict, tout comme rien ne nous oblige à t'aider ou meme te calculer chose que nous aurions du mal à faire car sa a un coté agréable d'aider .
très interressante ta remarque du forum ouvert à tous, c'est vrai que sa devient chiant ... mais nous sommes tributaire des modo qui juge leur forum mieu comme ceci .
après le fait que Mr le grand visir ne soit pas très aimable ... sa c'est autre chose faite vous un dinet au chandelle et un after ;D
mais je dis +1 il y va fort le gars y a des façons de s'exprimer ....
+1 kub est un exemple pour nous tous (à ne pas suivre PTDRRRRR)
mais il n'a pas peur de se lancer et de faire partager ses erreurs et mésaventure et de là vient qu'il est un exemple 8)
LoL le coup du calife :-X
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+1 kub est un exemple pour nous tous (à ne pas suivre PTDRRRRR) Il faut le dire hein ;D
mais il n'a pas peur de se lancer et de faire partager ses erreurs et mésaventure et de là vient qu'il est un exemple 8)
LoL le coup du calife :-X
+1
Mais comme dis Mr bricolo, poste une photo juste pour que on le vois ;)
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met toi juste à notre place, on a un peu l'impression d'aider un fantome qui "à t'entendre" ne fais que passer ! (enfin c'est ce que moi j'ai cru comprendre)
d'ailleur si toute les réponses que tu cherchais avaient été répertorié détaillé facile à trouver, tu n'aurais peut etre pas pris le temps de demander, tu passes, tu lis, puis ni vu ni connu .
c'est pas entièrement faux, par contre j'ai reçu une certaine éducation et je sais à quel point il est désagréable d'aider un gars à sortir de la mouise et de ne plus entendre parler de rien, le post restant en suspends sur les dernières infos données par les "aidants",
moi je suis de passages, c'est vrai, je poses une question, mais je sais dire "merci" et "oui impec çà à marché " ou , comme là " je vois çà en méme temps que je referais la distrib' "
ce qui à été fait, pas de bol j'ai fait le calage avec l'avance manuelle donc les resultats moteur tournants ne sont pas valables ;D
pour ma question sur la valeur de l'avance avec le départ à froid, j'ai trouvé tout seul comparo à l'appuis, j'en ai juste eu pour deux heures de taf entre de démontage de ce qui gènes autour et la purge du LDR et oui, y'à une grosse durite qui limite le passage et appuies sur le comparateur --> risque d'erreur si je la débranche pas, pareil pour la durite rigide qui amènes l'huile du support de filtre au turbo et celle là faut faire gaffe au remontage de chopper les filtes comme il faut si non l'alu du support il aime pas........
donc ouai, si l'avance n'était pas modifiée par la manette j'aurais fait çà pour rien, mais c'est pas le cas, çà maodifie bien la valeur lue au comparo , et de pas mal !
donc tout est remonté, tout est calé, faut j'attends une poulie de pompe à eau neuve pour tout finir, car celle là à petit un voile qui à du contribuer à la destruction du roulement de la précédente pompe (elle n'à tenu que deux ans ) mais bon, le dernier changement de couries et démontage de poulies s'est fait à l'arache au bivouac à marrakech au milieu d'un périple marocain de 5000km sur 15 jours, et j'ai un peu forcé à la pince étaut pour maintenir la poulie et déssérer les 3 put.. de vis (heureusement que j'en avais mis des neuves quand j'ai fait la pompe à eau )
ah ouai, vous voulez des photos, je sais
donc v'là la seule que j'ai du gars qui se change les couroies au camping de marrakech par 38° au mois d'avril pendant que femme et enfant se la coulent douce dans la piscine....mais bon, je voulais pas que çà lache sur une piste au milieu de rien, au moins là mes passagers n'ont pas passé leur temps à regarder la montre ;D
(http://img156.imageshack.us/img156/7720/marocavril2010017.jpg)
donc stand by, j'vous causerais des resultats au remontage mais y'à pas de raisons, j'étais calé à 1,je suis passé à 1.09 (histoire de pas mettre 1.10 ;D...psychologique quand tu nous tiends )
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Mortel les vacances ;D
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sur! :)
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pas mal les périples et les expériences on en rit après de ce type de petites galères ;)
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bah, là çà n'à pas vraiement été une galère, j'ai juste serré les fesses lorsque je me suis rendu compte qu'elle s'éfilochait gravement lors d'un controle de niveau en espagne....il restait presque 1500bornes à faire avant la première halte, la galère çà aurait été que çà pète sur l'autoroute ou sur une piste , j'avais de quoi réparer, mais j'en aurais entendu parler un moment ;D
alors que là du coup c'est mieux passé "faites vous une aprém' piscine pour vous remettre du trajet, moi j'ai un truc à verifier au camion" ;D
pour les vacances, c'est clair, y'à pire
(http://img845.imageshack.us/img845/7813/74137014.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/74137014.jpg/)
c'est pas un hdj80, mais il se défends bien sur les pistes ....pis je l'aime ;D
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C'est bon de voir un T3 équipé pour les pistes! 8)
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+1
c'ets très fun j'en ai parlé avec le père de sogot un membre de la zone qui lui aussi a fait des sortis au maroc avec son t3 syncro<ps rectifié janmi ;D
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extra!! :D
Sa donne envie d'avoir un syncro ;D
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+1
c'ets très fun j'en ai parlé avec le père de sogot un membre de la zone qui lui aussi a fait des sortis au maroc avec son t3 synchro
Sans "h" syncro! sans "h" ! ... ;)
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C'est comme le H de "Hawai" ça sert à rien :-X
Ba il voyage beaucoup le père quatraplaf ;)
Avec ce décor il est chez lui ce T3 :)
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simpa la dernière photo 8)
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bon, calage à 1.10, çà fume toujours à froid sans tirer la manette d'avance, par contre il faut à peine la tirer pour que la fumée s'estompe (y'à du mieux ;D)
au moin la pompe à eau et la distrib' sont neufs c'est déja çà de fait ;)
prochaine étape intercooler donc, vas faloir en chercher un pas trop gros, parceque la place manque un peu quand méme derrière et en plus il fait chaud dans le compartiment moteur ....
au passage, si quelqu'un à un un radiateur d'huile/ durites/ support de filtre spécifique d'audi 80 1.6td à lacher pour un tarif correct faites moi signe, çà faisait un moment que j'y songeais, je me demandes si çà serait pas une bonne idée ;D
d'ailleurs risque-t-on de faire chuter la pression d'huile en montant un radiateur ? (je penses pas m'enfin mieux vaut demander !)
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à ma connaissance non et de plus tu aura une plus grand quantité d'huile ;)(la partie contenue dans le radiateur)
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d'ailleurs risque-t-on de faire chuter la pression d'huile en montant un radiateur ? (je penses pas m'enfin mieux vaut demander !)
au contraire, ta pression chute au fur et à mesure que ton huile chauffe, car elle devient plus fluide.
a titre d'exemple (moi ;D )
-j'ai posé des mano vdo d'audi 90 avec des sondes neuves j'ai fait monter mon huile a 145° :o sans radiateur d'huile (au ralentie j'avais moins de 0,7 bar)
-j'ai ensuite monter un radia de golf 1 GTI ma température a chuté a 125° (au ralentie j'avais 1,2 bar) il est en façade
une température d'huile normal est situer entre 80° et 100°, donc même moi j'ai encore du taf.
j'ai le radiateur de l'audi 80 1600 td je doit le poser. il est deux fois plus gros que celui du GTI ;)
bref, cherche a monter le radiateur d'huile, le plus gros possible avec une plaque thermostatique et surtout cherche a bien le ventiler. sinon il n'y aura aucun intérêt. ;)
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bon, calage à 1.10, çà fume toujours à froid sans tirer la manette d'avance, par contre il faut à peine la tirer pour que la fumée s'estompe (y'à du mieux ;D) fais un essais a 1.15
au moin la pompe à eau et la distrib' sont neufs c'est déja çà de fait ;)
prochaine étape intercooler donc, vas faloir en chercher un pas trop gros, parceque la place manque un peu quand méme derrière et en plus il fait chaud dans le compartiment moteur .... regarde ceux de senic/megane DTI tu peux garer la boite a air d'origine ;)
au passage, si quelqu'un à un un radiateur d'huile/ durites/ support de filtre spécifique d'audi 80 1.6td à lacher pour un tarif correct faites moi signe, çà faisait un moment que j'y songeais, je me demandes si çà serait pas une bonne idée ;D en attendant d'en trouver un, pose un échangeur eau huile de TDI 110, sa coute rien et sa ne vas pas lui faire de mal ;)
d'ailleurs risque-t-on de faire chuter la pression d'huile en montant un radiateur ? (je penses pas m'enfin mieux vaut demander !)
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merci messieurs 8)
dis moi kub, l'echangeur de themperature de tdi 110 il passes sur le support du 1.6TD ? et ensuite j'imagines qu'il faut aussi changer le tube fileté qui permet le vissage du filtre pour un modèle plus long !? TDI 110 aussi ???
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oui il passe dessus ;)
tu prends l'échangeur l'écrou cannelé et le grand tube ;D
pour te donner une idée
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSJioqfaECwQDuzUEr3nTLeENy3ghEgSXqYYbpXVn--LJNrz2EjdA)
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nikel,
sur les golf 3 tdi 110 c'est çà ? je vais aller roder à la casse ;D
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nikel,
sur les golf 3 tdi 110 c'est çà ? je vais aller roder à la casse ;D
Si tu prend la sonde de gauche (quand tu es en face) tu pourras y brancher un VDO T°c huile ;)
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j'ai pas de sonde a cet emplacement :(
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j'ai pas de sonde a cet emplacement :(
je disais sa dans son cas car il parle de piocher sur une AFN qui elles ont cette sonde ;)
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mais c'est un AFN que j'ai en origine :o
c'est spécifique a une voiture?
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encore plus con l'emplacement est toujours dispo sauf le cas ou il y a le mfa
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mais c'est un AFN que j'ai en origine :o
c'est spécifique a une voiture?
oui spécifique au AFN en swap golf 1 (une série spécial prévu par vw)
enfaite aucune idee, présent sur mon afn de golf 3 et vu sur d'autre AFN golf 3, donc j'en ai déduit que c'etait de série :-\ sorry