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Section Francaise => Moteur Injection indirecte => Topic started by: julien33500 on November 25, 2012, 08:02:18 am
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voila je me décide enfin a faire un topic sur ma golf donc c'est une mk2 de 1989 finition menphis 1.6 td jr qui totalise 355000 au compteur je l'ai récupéré tel-quel j’ai commence a me penche sur elle a la suite des déboire survenue cette été avec la ra donc il me fallait un nouveau dayli alors opération remise en forme vidange de tout les liquide, changement du radiateur de chauffage et du bocal de ldr , remise en état des joint de toit , changement de la bute de marche arriere, degripage du turbo, recalage de la pompe, réglage de la lda et de la vis du couvercle de lda, condamnation de la valve de surpression, en attente de l’échangeur, du robinet de fuite et de son mano, des nez de ra ,eventuelement si je trouve un échange de turbo entre mon t3 et un k14 sa sera déjà pas mal pour un dayli .
les photo charge je les poste cet après midi
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Bonne chance pour ta rénovation ;)
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ouai c pas gagner pas le temps de balance les photo en ce moment mais j'ai déjà été a la peche au pièce en attente de rentre un tdi a la maison pour attaque le plus gros car le jr est vraiment pas au mieu de sa forme la culasse est hs le turbo aussi de nez de mort il pisse mais bon elle fait comme meme ces 100 borne par jour memere
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voilà pour le moment du moment qu'il fais son travail. ;)
ca te suffit
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c claire qu'il travail bien le bougre et je le ménage pas du tout on verra combien de temps il va tenir
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petit hs un pote le soire du réveillon ma pose une question existentielle pour un future projet lol (après 3 grammes) bien sur " pourquoi pa metre un compresseur g avant le turbo sur ton td sa serait du jammais vu au days "
alors possible a votre avis
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Ca existe déjà, mais tu peux également le faire, c'est un montage extrêmement rare :)
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rare ces claire il est entraint d’étudié sa
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la voila
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oups je crois que la vis a fait un quart de tour il s'entende mieu comme sa avec monsieur t3
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je crois que sa fuit
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la reparation de fortune sur l'electrovane est en cours la cosse a lache j'ai du rentre comme sa
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met au propre le moteur et règle un poil sans chercher bien plus.
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oui tiquiet je vai pas lui metre 2 bar non plus je roule a 0.9 bar et un quart de tour au debit plus le cone de lda au plus agressif sa fume pas et sa marche tres bien je lui en demanderai pas plus c clair et quand tout les piece pour le passage en tdi seron la il partira en retraite bien merite
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une question j'ai a dispo une pompe et des injo de 306 1.9 td y a possibilite d'en faire quel que chose
je pensai prendre la lda et les injo complet car les mien son ceux de jr et son plus que limite
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oui entre celle si et la tienne il y moyen de.
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j'essaye des que j'ai 5 min merci de l'info golftd412000
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des news de madame un k14 arrive dimanche au niveau du block me reste plus qua recevoire mon joint de cache culbu et trouve des nez de ra et un echangeur et on sera deja pas trop mal
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une question me taraude pour le k14 de aaz la descente d'huile de aaz monte sur le jr ou pas ?
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turbo est a la maison impecable un bon nettoyage et op sur le jr mais je c'est toujour pas si la descente d'huile de aaz monte sur le jr
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il faut celle du td cata ou du ra/sb
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mince j'en ai pas j'ai juste celle de aaz si une ame charitable en a une je suis preneur
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et merci syl20 de cette info heureusement que j'ai pas encore demonte
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bon des news une passat ra est rentre comme donneuse d'organe donc montage biento
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bon ca
certaines pièces pourrai m'intereessé.
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comme car je garde pas mal de chose
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dit moi et je vois si je garde ou pas
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les tof de la doneuse
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nouvelle caisse pour le jr avec une grosse configue chassi
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la voila
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donc la configue de cette nouvelle caisse kit gros frein avec etrie 4 piston a l'avant et disque rainure , trains avant ariere de gti 16 en full prothane, combi filete ,bar sup et inferieur peinture neuve kit baguette neuf petit pc neuf calandre 2 phare neuve feux ar edition des tole elargie en cour de fabrication le jr ira dedant en atendant une bonne ocase pour un tdi la passat a ete vendu pour la bonne cause
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quelqu'un aurait une rta de passat tdi 35i face lift ou de golf 3 tdi ?
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pour?
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un probleme de branchement sur une passat swap tdi une fiche noir femelle 2 fil un vert et un blanc marron qui est au niveau du tableau de bord on ces pas ou elle pourait aller ou a quoi elle corespond
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si mister pompe passe dans le coin une ou deux question a lui pose sur une configue de pompe en mp
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si tu veux
me revoila après un crash de pc grrr
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sa fout toujour en rogne ces petite bete ;D
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sa remonte tranquilou
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plus qu'a finire le compartiment moteur, faire des cale pour les etrier 4 piston, recevoir mon echangeur,puis remontage du bloc dedant
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j ai recup des nez mais je sais pas ce qu'il vale si mister pompe passe par la voila la ref dn0sd314 , dns0sd310
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echangeur recu remontage d'un bloc car le mien etai hs donc mix des 2 sa avance tranquilou
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mauvaise idée ces nez ;)
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ce bon j'ai trouve les bon il debite un poil plus que ceux de ra biento en test les injo sont au tarage et le bloc se remonte gentillement
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j'en avais en stock... ;)
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oui je sais mais cela il sont neuf et gratuit alor merci bopapa ;D