première prepa.

[sebzero]

Pas terrible l'admission directe, tu va chopper un max d'air chaud du moteur (enfin ca depend comment c'est fait)

[golftd412000]

et je precise ,faut bien le compartimentéet lui amené un max dair frais

[wito327]

PREPA remise à plus tard :arrow:  :arrow: Barre stab. à changer :x  :x

[wito327]

:? Je pouvais pas me retenir, c' etait plus fort que moi :? ,j' etais tranquilou sur Ebay et crac :oops:  :oops: , j' ai acheté des 0.216 :lol:  :lol:  :lol: .
  Pas pu me retenir et maintenant faut attendre qu' ils arrivent.
  J' espere que j' aurai le même sourire bête que quand j' ai monté et essayé mais 0.205 :lol:  :lol:  :lol:
   :arrow:  :arrow: ça va pas trop fumer j' espère car les 0.205 y fument pas un pet mais alors absolument pas.
  Par contre j' ai viré le boitier et ça marche fort déjas :arrow:  :arrow: mieux qu' avec le boitier+buses d' origines.

[carburologue]

Salut ca donne quoi les injecteurs???

Sinon petite question;tu as achete quoi au juste?les injecteurs complets ou les aiguilles???Je voudrais savoir comment sa ce vend?

[golftd412000]

vaur le sie à caddy tout y est expliqué et détaillé

[wito327]

Non tu achètes juste les buses
 :arrow:  :arrow:
Tu vois un carbu de mobylette, tu changes le gicleur  :arrow:  :arrow: et bé la grosso merdo c' est pareil sauf que y en a 4

Je pense que je peux pas faire plus clair.

 :arrow:  :arrow: Pour en acheter , tu vas la :wink:  :wink:
 :arrow:  :arrow: http://www.diesel-speed-shop.com/

[carburologue]

merci pour la reponse

[wito327]

On s' y remet pour la modif. de l' alimentation en air frais dans la boite à air.
  J' ai laissé tomber l' admission directe... :?  :?  :? ...pour l' instant.

  Donc voila ce que j'ai mis comme tuyau à la place de celui d' origine
:arrow:


  Apres avoir repercé la boite à air d' origine, j' ai placé le nouveau tuyau que j' ai fait descendre jusque dans le parechoc. Il faut savoir que le tuyau d' origine s' arrête juste derrière le phare.
 :arrow:



  Pour finir j' ai découpé le cache antibrouillard
 :arrow:



 :arrow:  :arrow: ça y fait vraiment :?:  :?:
Alors niveau bruit oui, niveau je fume moins oui
 :arrow:  :arrow: Donc ça doit aider un peu :wink:  :wink:

[Cricrofe]

te prend pas la tete avec un KAD, mat un filtre de remplacement green ou K&N  dans ta boite d'origine vu que t'a mi ton nouveau tuyeau! en plus ta boite d'origine est vachement hermetique et coupe bien la chaleur!

en ce qui concerne tes .216, je pense pas que tu vas bien fumé!

si c'est le cas, monte un peu ta pression de turbo et le probleme est réglé  :wink:

[wito327]

J' ai déja un filtre coton green.
Pour la pression, elle a été controlé superieure à l' origine donc c' est bon.
J' ai adapté une idée donnée ici
 
:arrow:
http://www.leon-concept.com/atelier/L1/admdynamique/index.php

[Cricrofe]

c'est nikel  :wink:

y'a plus qu'a....

[Tintin]

On s' y remet pour la modif. de l' alimentation en air frais dans la boite à air.
  J' ai laissé tomber l' admission directe... :?  :?  :? ...pour l' instant.

  Donc voila ce que j'ai mis comme tuyau à la place de celui d' origine
:arrow:


  Apres avoir repercé la boite à air d' origine, j' ai placé le nouveau tuyau que j' ai fait descendre jusque dans le parechoc. Il faut savoir que le tuyau d' origine s' arrête juste derrière le phare.
 :arrow:



  Pour finir j' ai découpé le cache antibrouillard
 :arrow:



 :arrow:  :arrow: ça y fait vraiment :?:  :?:
Alors niveau bruit oui, niveau je fume moins oui
 :arrow:  :arrow: Donc ça doit aider un peu :wink:  :wink:

Bien vue pour le tuyau d'apport d'air dans la boite.   Ça fait une belle entrée pour un petit rongeur pour aller se blottir dans la boite  :lol:  je rigolle!!   :wink:

[golftd412000]

tu exagère martin rohh lol

sinon bien travailler,j'avais fait de même sur la polo g40 de mon frèr le gain était très net!

[Cricrofe]

perso, je mettrai de la toille moustiquaire en securité, ça evitera que tu nettoie ton filtre tout les 3000 km!

parce que là, les mouchron sont en pleine ligne de mire